2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Vonattal körbejárva a városokat, sok érdekes és mulatságos dolgot megtudhatsz a vasút világáról.
Nem egyszer tettek fel maguknak kérdéseket az utazók, hogy hova vezet ez vagy az a vasútvonal. Érdekes. És mit érez a vonatot irányító mérnök, amikor a vonat éppen indul vagy érkezik az állomásra? Hogyan és hol mozognak a fémkocsik és milyen vasúti közlekedési útvonalak vannak?
Mire jó a vasút
Mindenki volt legalább egyszer az állomás peronján, és talán még egy kupés kocsiban is utazott egy-egy vidám társasággal, reggelig énekelve, és nem hagyta, hogy a többi utas elaludjon. És valamiért a végtelen vasút mentén tett utazások során különleges érzések támadnak a lélekben: szabadság, titokzatosság és könnyedség. Vannak olyan barátok is, akikkel egy hosszú, azonos irányú út vezet. A minden szempontból jó út, mert nem unalmas, Oroszországon keresztül vezet, minőségileg meg van építve és megfelelően működik.
Mi az a vasúti pálya
A vasúti pálya mérnöki létesítmények egész komplexumának építése, amelyek egyetlen funkciót látnak el, hogy a vonatokat meghatározott sebességgel haladják át egy adott szakaszon.
A vasutakat egy pár hosszú fémszalag jellemzi, amelyek párhuzamosan vannak elhelyezve a pálya teljes hosszában. Az alacsony menetellenállással kialakított sima és tartós felület, különösen vízszintes, lehetővé teszi hatalmas tömegek szállítását jelentős vonóerő alkalmazása nélkül.
A vasúti pályák kötelező műholdai mindig állomások, jelzőberendezések és egyéb gondos karbantartást igénylő berendezések.
A gördülőállomány működése a vágányok műszaki állapotától függ:
- a vonatok mozgásának biztonsága és folyamatossága;
- vasúti vonalak általános műszaki létesítményei működésének hatékonysága.
A vasúti pálya fő elemei
A vasúti pálya fő elemei közé tartozik két épület: az alsó és a felső.
Az alsó szerkezet szerkezete a következő elemeket tartalmazza: aljzat; vízelvezetésre tervezett árkok; mindenféle mesterséges szerkezet.
Ebben az esetben minden természetellenes szerkezet ember alkotta objektumok sorozata a vasúti pálya lefektetésekor:
- hidak szükségesek a vízi akadályok – szorosok, patakok, folyók – leküzdéséhez;
- a csöveket úgy tervezték, hogy közepes méretű patakokat engedjenek át a pályák alatt;
- légi felüljárók - felüljárók és viaduktok - hatalmas töltéseket váltanak ki olyan helyeken, ahol szilárd szakadékok és száraz völgyek kényszerülnek, hozzájárulnak a biztonságos többszintű közlekedéshez a vasutak és utak kereszteződéseiben, valamint a gyalogátkelőhelyeken;
- az alagutak lehetőséget teremtenek a hegyvonulatok, dombok és dombok közötti ösvények lefektetésére;
- támfalak szükségesek a földlejtők alátámasztásához;
- sárfolyási lejtők és speciális galériák vannak felszerelve az iszapfolyások és sziklaomlások által hátrányos helyeken.
Az út felépítménye a következőket tartalmazza:
- sínek;
- sín alatti alapozás: vasbeton blokkok, keretek, födémek, talpfák;
- sínrögzítők és lopásgátló elemek;
- ballasztréteg;
- rudak: híd és átvezetés (vasbeton alap a kitérőhöz);
- süket nyíl nélküli kereszteződések és kitérők elemei.
Ballaszt pálya
A sín- és talprács sínekből és egy alapból áll: födémekből, tömbökből, talpfákból. Az alapot egy réteg ballasztra fektetik, amely két vagy egy rétegből áll.
Általában egy előtétprizma van felszerelve, amely néhány rétegből áll. A fő réteg kemény zúzott kő, alatta pedig egy homokpárna formájúvagy homok és kavics. Egyrétegű konstrukcióban a fentieken kívül salak, kagylókő vagy ipari azbeszthulladék felhasználása megengedett.
A ballasztréteg a sín-talpháló rács kereszt- és hosszirányú stabilitásához, a gördülőállományból az aljzatba történő nyomásátvitel rugalmasságához, valamint a felső szerkezetekből a víz elvezetéséhez szükséges.
Sínek és sínrögzítők
A sínek különböző típusúak. Minden attól függ, melyik vasúti pálya. A főpálya egyenes és íves szakaszán a síneknek kell irányítaniuk a kerekek haladását, és közvetlenül fel kell venniük az elhaladó vonatok súlyát, amely a talpfák és egy ballasztrétegen keresztül jut el az alattuk lévő talajhoz.
A sínek mérettartományát, tömegjellemzőit, fémkémiai összetételét és egyéb paramétereit az állami szabvány határozza meg. A sínek névleges hossza 25 m.
A vasúti pálya kialakítása magában foglalja a sínek egymáshoz és a talpfákhoz való csatlakozását tompa- és közbenső sínrögzítésekkel. A csatlakozáshoz csavarokat, béléseket és béléseket használnak. Így az egyes sínkötésekből egyetlen folytonos szerkezet jön létre a sínek között tomparésekkel. A megmaradt hézagokra a hőmérsékletváltozások során van szükség, mivel ezek hatására a fém hajlamos zsugorodni és dekompresszióra. A vasúti csomópontok olyan helyek, ahol a vasút gyakran igénybe veszi. A zökkenőmentes pálya progresszívebbnek tekinthető, ha 800 m-es sínkötegeket hegesztenek, és három vagy négy tompasínt fektetnek közéjük.
Turouts
A vasúti pályák használatának folyamatában kitérőket használnak azok összekapcsolására. A sínek vagy ágaik összekötésére kereszt- és közönséges nyilakat használnak. A kapcsoló kialakításának köszönhetően a gördülőállomány különböző vágányokon mozoghat. A vak kereszteződéseket a hagyományos vasúti kereszteződésekben üzemeltetik, ahol a vonatnak nem kell másik vágányra váltania.
Ma a kitérők központi vezérlését egy speciális EC-konzolról hozták létre. Korábban nem volt elektromos központosítás, az átadást az ügyeletes kapcsolók manuálisan, felsőbb illetékesek utasítása szerint végezték.
A pálya létesítményei
A zavartalan és biztonságos vasúti közlekedés érdekében nem csak a gördülőállomány, hanem a vasúti vágányok állapotának fenntartása is szükséges. Az autópályák minden időjárási körülmény között megfelelő állapotban tartása, mind a személy-, mind a tehervonatok zavartalan mozgása a vasúti közlekedési szolgáltatás nagyon fontos iránya.
A teljes vasúti rendszer üzemeltetéséből származó fő források több mint 50%-a a pályalétesítmények részarányába kerül. Az utazási munkások száma meghaladja a teljes munkaerő 20%-át.
Szakma – Utazó
A pályalétesítmények dolgozóinak tevékenységi körébe tartozik:
- vasúti pályák eszközeikkel kombinálva éslétesítmények;
- számos iparág és üzleti egység működik a vasúti pálya állapotának megfelelő szinten tartása érdekében, beleértve az ütemezett javítások megszervezését is.
Az utazói szakmák a vasúti biztonság érdekében léteznek.
A pályalétesítmények szerkezeti kapcsolatai a következők: vágánytávolságok, út menti gépállomások és erdővédő sávok.
Vasúti vonalak osztályozása
Emberek és áruk mozgatásához vízi, légi és szárazföldi kommunikációs útvonalak állnak rendelkezésre. Ide tartoznak a vasúti sínek. Ezek viszont a következő útvon altípusok:
- Fő – külön pontok és állomások összekapcsolására szolgál.
- Station.
- Speciális cél – főbb, nem nyilvános utak, biztonsági ágak leágazása és zsákutcák elkapása.
Az állomások műsorszámai típusokra vannak osztva:
- kezelés;
- fogadás-indulás - vonatok fogadására, leállítására és színpadra küldésére szolgál;
- csatlakozás;
- kipufogó;
- válogatás;
- futás és mások.
Azokat az állomásközeli vágányokat, amelyek az állomás mellett folytatják a vontatás fő ágát, és nem térnek el a kitérőknél, főállomási vágányoknak nevezzük. A nagy állomásokon a hasonló funkciójú vágányok parkokba vannak csoportosítva.
Vasutaknem közhasználatú ipari vállalkozásokhoz vagy szerződéses alapon a vasúti szolgáltatást igénybe vevőkhöz vonatok megközelítésére vagy indulására, valamint a vasutasok saját munkájának végrehajtására szolgálnak. Az ilyen vágányok közvetlenül vagy más vasúti mellékvágányokon keresztül csatlakoznak a közúthoz.
Útvonalak hossza
Az állomás műszaki dokumentációja az állomás vágányhosszának két jellemzőjét jelzi – teljes és hasznos.
A vasúti pályaszakasz teljes hossza a pálya ezen területét korlátozó nyilak keretelemeinek illesztései közötti távolság. Zsákutcában a teljes hossz a nyíl keretsínjének találkozásától az ütközőig terjedő rés.
A vasúti vágány hasznos hossza a teljes hosszának egy olyan szakasza, amelyen belül a gördülőállomány szállítható, ha lehetséges más vonatok biztonságos mozgatása a szomszédos vágányokon.
A használható vasúti vágányhossz az alábbiak szerint korlátozott:
- Ha a pálya egy szakasza jelzőlámpával és elektromos szigeteléssel van felszerelve, akkor egyrészt a tolató (kilépő) jelzőlámpa, másrészt a sínszakasz szigetelő kötése vezeti őket.
- Ha a vásznat csak közlekedési lámpákkal szereljük fel, az egyik old alt egy közlekedési lámpa, a másik old alt a határértéket jelző oszlop határolja.
- Speciális felszerelés hiányában a korlátozást mindkét oldalon határolóoszlopok teszik ki.
Vasúti nyomtávok
Egy sáv két párhuzamossínszálak. A nyomtáv a sínek közötti távolság. A kerékpár méretének és nyomtávjának meg kell egyeznie.
Oroszországban ez a méret 1520 mm, Európában - 85 mm-rel kevesebb. A szélesebb nyomtáv lehetővé teszi mind a teherforgalom növelését, mind a több személy vasúti szállítását. Az oroszországi személyvasúti pálya nem képzelhető el kicsinek. Az utasállomások és az állomások peronjai sok vonatot és elővárosi elektromos vonatot fogadnak a be- és indulási vágányok mentén. Számukra speciális módok biztosítottak a személyszállító járművek elhelyezésére. A vasút ilyen szakaszait jelzőberendezésekkel, figyelmeztető transzparensekkel, gyalogos hidakkal, alagutakkal, átkelőkkel, várakozóterekkel szerelik fel.
Van egy másik típusú vasúti pálya – egy keskeny nyomtávú vasút, amely sokak számára ismerős a gyermekvasutakról. A keskeny utak egyszerűbbek és olcsóbbak, de mégis alkalmasabbak bányászatra, tőzegtermelésre, valamint fakitermelésre és bányákra. Szélességük 0,6-1,2 m lehet.
Sínszelvények
A szomszédos vasúti vágányok közötti megadott középtávolság betartása szükséges feltétele a vonatok biztonságos közlekedésének, valamint a két fővonal közé került személyek életének és egészségének garantálásának. Ebben az esetben figyelembe kell venni mind a vasúti szállítás méreteit, mind a közeli épületek jelenlétét. Az üzemeltetési szabályok nem teszik lehetővé a következők túllépéséta számok közötti távolság:
- kétvágányú forgalomhoz - 4,1 m;
- ha három vagy több út van, akkor a második és a harmadik között - 5 m;
- az állomási vágányokon - 4,8 m;
- másodlagos útvonalak és rakterek helyein - 4,5 m.
A vasutak szálai a mai napig az egész Földet beborították. A vonatok a vasúti sínek mentén egy irányban, a többvágányú autópályákon pedig különböző irányokban haladnak.
Ha a vasútnak nincs legalább egy dolga, akár egy vonatból származó kerékkészlet vagy megbízható pályalétesítmények, akkor nem lesz többé hűséges társ mindenki számára az utazásokon és az üzleti utakon.
Sok sikert mindenkinek!
Ajánlott:
Táplálkozási szakma: fogalom, meghatározás, szükséges végzettség, felvételi feltételek, munkaköri kötelezettségek és az elvégzett munka jellemzői
A dietológia az orvostudomány olyan része, amely a megfelelő és ésszerű táplálkozás megszervezésével foglalkozik. A terápiás diéták segítenek az embereknek leküzdeni a meglévő egészségügyi problémákat, és jó eredményeket elérni a különböző betegségek kezelésében és megelőzésében. Éppen ezért a megfelelő és kiegyensúlyozott táplálkozás a jó egészség és jó közérzet forrása
Vasúti közlekedés: mekkora egy vasúti kocsi térfogata
A vasúti kocsi térfogata közvetlenül befolyásolja egy rakományegység szállítási költségét. Ez a tulajdonság eredendően összefügg a vasúti kocsik típusával és méretével
A fióktelep és a képviselet közötti különbség: meghatározás, fogalom, jellemzők, jellemzők és munkakörülmények
Sokan gyakran összekeverik a „fiók” és a „képviselet” fogalmát, és szinonim jelentésben használják őket, de még mindig van különbség e kifejezések között, amiről ebben a cikkben lesz szó. Bizonyára hallott már olyan fogalmakat, mint "külön alosztály", "fiók", "képviselet"… Mi a különbség? Ez az információ bárki számára hasznos lehet, mert soha nem tudhatod, mi lesz veled holnap. Tehát mi a különbség az ág és a
A gyógyszerész A fogalom, meghatározás, szükséges végzettség, felvételi feltételek, munkaköri kötelezettségek és az elvégzett munka jellemzői
Ki ez? A farmakológus és a klinikai farmakológus, a gyógyszerész és a gyógyszerész közötti különbségek. A farmakológiai oktatás jellemzői. A szakember fő feladatai, munkaköri kötelezettségei, alapkészségei. Farmakológus munkavégzési helye, interakció a kollégákkal, betegekkel. Szakmai tevékenységi kör. Mikor forduljunk farmakológushoz?
Fából készült vasúti talpfák méretei. Vasbeton talpfa: méretek
A vasúti talpfák gyártását az Orosz Föderációban szigorú állami szabványok szabályozzák. Ez a fa és a vasbeton szerkezetekre egyaránt vonatkozik. Mik azok a szabványok, amelyek mindkét típusú talpfák méreteit szabályozzák?
