2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Elektromos vezetékek nélkül elképzelhetetlen a technokrata táj. Az emberiségnek ez a hálója az egész világot behálózta. A tápvezeték az elektromos rendszerek egyik eleme, amely áramon keresztül energiát ad át. A szállítás módja szerint megkülönböztetik a
kábel és légvezetékek. Az első rejtve van az emberi szem elől, a másodikat minden nap látjuk, amikor elhagyjuk a házat. A dinamikusan fejlődő polgári és ipari építkezés körülményei között évről évre növekszik a vezetékrendszerek száma. A velük szemben támasztott igények az áteresztőképesség és a biztonság terén is nőnek, ahogy a rendszerközi komponensek terhelése is nő. Az erősáramú vezetékeket nagyfrekvenciás jelekkel történő információtovábbításra is használják. 60 HF és FOCL csatornát használnak a volt Szovjetunió területén.
Az erőátviteli vezetékek építése összetett mérnöki feladat, amely a következő folyamatokat foglalja magában: tervezés, telepítés, üzembe helyezés és karbantartás. A tápvezetékeket az áram jellege különbözteti meg: közvetlen és változó. Megbeszélés szerint: elosztás,
törzs, ultrahosszú (általában nagyfeszültségű vezetékek) és fogyasztó (20 kV alatt). Feszültség szerint: alacsony, közepes, magas, ultramagas és ultramagas. A legmagasabb feszültségű távvezeték az Ekibastuz-Kokchetav vezeték (1150 kV). Semlegesek működési módja szerint: szigetelt, kompenzált, hatékonyan földelt, süketföldelt. Erőátviteli módok szerint: normál, vészhelyzet vagy telepítés.
Az elektromos vezetékek kialakítására vonatkozó első kísérletet a 19. században végezték el. Fjodor Pirotszkij orosz mérnök vassíneket használt 1874-ben
utak az áram távolsági átviteléhez. Az egyik sínen az áram egy irányba ment, a másodikon - visszatért. A kísérlet pozitív eredménnyel zárult, és több éven át egy kocsi futott az útvonalon. De több gyalogos áramütést kapott, és a projektet lezárták. A kísérlet egyébként nem volt hiábavaló – a mai metró pontosan ezen az elven működik.
Azokban az években a tudósok szerte a világon azzal voltak elfoglalva, hogy különféle módokat dolgozzanak ki az áram nagy távolságra történő továbbítására. A leghatékonyabb rendszert Mihail Dolivo-Dobrovolsky orosz feltaláló javasolta és hozta létre. 1891-ben az ő vezetésével 170 kilométeres távon megépült az első háromfázisú áramvezeték. Az energiaveszteségek negyedével csökkentek. A németországi Nemzetközi Elektrotechnikai Kiállításon a tudósok világszerte felismerték, hogy a probléma megoldódott. Szentpéterváron megnyílt az Elektrotechnikai Intézet, amelykifejlesztette az orosz villamosítási rendszert és képzett szakembereket.
Oroszországnak kezdetben nem volt saját ipari bázisa az ország villamosítására – a vezetékeket külföldről hozták, a támasztékokat pedig rögtönzött anyagból – fából – készítettek. Az első világháború, forradalom és polgárháború idején a villanyvezetékek építését felfüggesztették. Mihail Dolivo-Dobrovolszkij Oroszországban maradt tanítványai pedig 1923 óta folytatták tanáruk munkáját.
