Miért lehet szüksége Oroszországnak nukleáris repülőgép-hordozókra?

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A huszadik században a repülőgép-hordozók az agresszió szimbólumai voltak, amelyek nem mindig csaptak át katonai konfliktusba, és néha erődemonstrációt jelentettek. Így hát egy utcai rabló, jobb kezében nehéz feszítővasat, baljában pedig téglát tartva udvariasan felajánlja, hogy kerek összegért megvásárolja az utóbbit.

A szegény államok nem engedhetik meg maguknak, hogy erős haditengerészetet tartsanak fenn. Egy repülőgép-hordozó költsége ma összehasonlítható árakon 10-15 milliárd dollár, építése pedig éves szinten ehhez az összeghez mérhető többletköltséggel jár a műszaki állapot és a harcképesség fenntartása terén. Nem csoda, ha azt mondják, hogy az ellenség tönkretételének legjobb módja, ha egy erős hadihajót adunk neki.

A katonai műveletek sikeres végrehajtása rendkívül nehéz a légi fölény elérése nélkül. A háború utáni évtizedek háborúi (Korea, Vietnam, Falkland-szigetek) nem nélkülözhették a konfliktusközpont közelében úszó légibázisokat, amelyek több száz repülőgép jelenlétét biztosították a légtérben.

A szovjet idők óta folynak viták arról, hogy mekkora szükség van orosz repülőgép-hordozókra. Az ellenfeleket két fő csoportra osztják, amelyeket hagyományosan "galamboknak" és "sólymoknak" neveznek. Az elsők az elvet hirdetikelégséges, vagyis a katonai költségek minimalizálása, az utóbbi pedig – bármilyen kihívásra adott megfelelő és szinte szimmetrikus válaszhoz.

A szovjet gazdaság hatékonyságában nem tudta felvenni a versenyt fő versenytársa, az Egyesült Államok termelési kapacitásaival, így egy tucat nukleáris repülőgép-hordozó építése elmaradt. Az 1970-es években ezeknek a repülőgép-hordozóknak mindegyike körülbelül egymilliárd dollárjába került az amerikai adófizetőknek. Mindazonáltal a 80-as években a Varyag és Tbilisi nehézcirkálókat helyezték le Nikolajevben, amelyek ötven modern többcélú szuperszonikus repülőgépet tudtak fogadni a fedélzetükön, műszaki jellemzőikben nem rosszabbak a Horneteknél és az F-16-osoknál, nem beszélve a Tomcatekről és a Phantomokról.. A Szovjetunió összeomlása után felmerült a kérdés, hogy Oroszországnak szüksége van-e ezekre a repülőgép-hordozókra, és általában mit kezdjen velük.

Salamon döntése megszületett. A Fekete-tengeri Flotta parancsnokságának sikerült a hadrendbe állított „Tbiliszi” hajót az északi flottához szállítani, ahol sikeresen teljesített katonai szolgálatot „Kuznyecov admirális” néven, a befejezetlen „Varyag” pedig rozsdásodni hagyott. a Nikolaev hajógyárban, amíg el nem adták Kínának fémhulladék áron.

A kilencvenes évek pusztulása és teljes gazdasági hanyatlása azt sugallta a nyugati elemzőknek, hogy Oroszország többé nem vállalhatja magára a szuperhatalmi szerepet. Az ország felosztásának és a feletti teljes ellenőrzésnek a forgatókönyve teljesen lehetségesnek tűnt. Egy ponton azonban a dolgok nem a tervek szerint alakultak. Mithívott, figyelmen kívül hagyott…

Az ország vezetése a külföldi adósságok törlesztése és a biztonság figyelmen kívül hagyásának veszélyére vonatkozó következtetések levonása után más államok példáján megkezdte a védelmi képesség erősítését, nem mellőzve az orosz haditengerészetet. Az első szakaszban nem készültek repülőgép-hordozók építése, a fő csapásmérő erőre – a tengeralattjáró-flottára – összpontosítottak.

Eközben számos állam katonai doktrínája jelentősen megváltozott. Kína és India – olyan országok, amelyeket senki sem vádolhat neokolonializmussal – ennek ellenére erőfeszítéseket kezdett saját, teljes értékű flottáik létrehozására légi támogatással. Olaszország és Spanyolország is kapott, bár kicsi, de repülőgép-hordozókat. Franciaországnak van egy ilyen osztályú teljes hajója, ráadásul atomerőművel. Miért van szükségük ilyen fegyverekre azoknak az országoknak, amelyek nem törekednek külföldi területek katonai elfoglalására, és vajon szükség lehet-e Oroszország repülőgép-hordozóira?

A kérdés inkább költői. Nehéz katonai nyomást gyakorolni a partjainktól távol eső unió államra, ha orosz repülőgép-hordozók jelennek meg a partjain. A katonai paritás fenntartása mellett minden nagyhatalomnak vannak gazdasági érdekei, amelyek védelmének igénye felmerülhet azokban a régiókban, amelyekre az információs portálok ma nem emlékeznek. A távoli helyeken bármilyen harci feladat megoldására képes teljes értékű flotta birtoklása nemcsak nemzeti presztízs és katonai szükségszerűség, hanem gazdasági megvalósíthatóság kérdése is.

Úgy tűnik, az orosz haditengerészet új repülőgép-hordozói megkapják,erre az eseményre azonban nem kell számítani a következő évtizedben. Egy ilyen osztályú hajó nem csak önmagában drága, hanem megfelelő infrastruktúrát is igényel. Valószínűleg teljes értékű repülőgép-szállító hajók épülnek, atomerőművel, 100 000 tonna feletti vízkiszorítással, szinte korlátlan hatótávolsággal és hosszú távú autonómiával. Talán kevesebb lesz belőlük, mint az Egyesült Államokban, de elég ahhoz, hogy Oroszország szövetségesei ne féljenek senkitől.