Orosz nukleáris repülőgép-hordozók és specifikációik

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A nukleáris repülőgép-hordozók a hajók legújabb generációja, amelyek csak a világ vezető hatalmai számára érhetők el. Ugyanakkor gyakorlatilag nem szerepelnek az orosz haditengerészetben. Mi a probléma? A nemzetközi fegyverkezési versenyt sok tekintetben vezető Orosz Föderáció miért van ennyire lemaradva ebben a mutatóban? Végül is az Egyesült Államokban már elég tisztességes számú ilyen hajó van raktáron. Hol vannak az orosz nukleáris repülőgép-hordozók? Erre a kérdésre talál választ ebben a cikkben. Meg fogja érteni, hogy az Orosz Föderáció fegyverkezési versenyének ez az aspektusa miért bizonyult olyan gyengének. Megismerheti az ilyen típusú hajókat is, amelyeket Oroszországban gyártottak, de valamilyen okból nem kerültek a haditengerészetbe. Információt kaphat a haditengerészet egyetlen szolgálatában álló repülőgép-hordozóról is, valamint arról, hogy a közeljövőben terveznek-e orosz nukleáris repülőgép-hordozókat.

Természetesen irreális ilyen projektekről konkrét információkat szerezni – a felelősök egyet mondanak a televízióban, mást jeleznek a papíron, de a valóságban előfordulhat egy harmadik is. Ezért az oroszországi nukleáris repülőgép-hordozók jövőjéről szóló információk aztisztán spekulatív.

Miért nincsenek nukleáris repülőgép-hordozók Oroszországban?

Az orosz nukleáris repülőgép-hordozók nagyon érdekes téma, hiszen a világ egyik legerősebb hatalma katonailag szinte teljesen hiányzik egy nagy és fontos szegmensből. Hogyan jött létre? Az egész probléma abban az örökségben rejlik, amelyet az Orosz Föderáció a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniójától örökölt. A fogást a Szovjetunió katonai politikájának tanulmányozása során találhatjuk meg – tény, hogy az állam teljesen felhagyott a repülőgép-hordozók gyártásával, még csak nem is tekinti azokat a légierőt szállító hajók fogalmának.

Már a Szovjetunió idejében lefektették ennek a szempontnak az egyenlőtlenségét a jövőbeli Oroszországban, például az Egyesült Államokkal összehasonlítva. Ennek eredményeként az Orosz Föderáció fennállásának kezdetén nem rendelkezett repülőgép-hordozókkal, és nem voltak tervek és programok ezek gyártására, az ország pontosan ugyanabban a helyzetben érkezett az új évezredbe, és ma már csak pletykák keringenek arról, hogy mikor érkeztek orosz atomrepülőgépek. szolgáltatók és beszélgetések jelennek meg.

Kísérlet a gyártás elindítására

Nem mondhatod, hogy a Szovjetunió meg sem próbálta. A hetvenes évek elején a Szovjetunió valójában az első teljes értékű nukleáris repülőgép-hordozó megépítését tervezte, amely megkezdheti a valódi nukleáris flotta toborzását. Már elkészült egy projekt, amely a „1160” munkacímet kapta. Ennek a projektnek az volt a célja, hogy 1986-ig három darabot hozzanak létreteljes értékű nukleáris repülőgép-hordozókat, amelyek képesek katapultálni az egyik leghatékonyabb szovjet Szu-27K repülőgépet, de sajnos a tervet nem szánták a megvalósításra, mivel a Szovjetunió akkoriban a nehéz repülőgépeket szállító cirkálók létrehozására koncentrált. különböző okok miatt nem nevezhető teljes értékű nukleáris repülőgép-hordozóknak. És ekkor született javaslat a legújabb, nehéz repülőgépeket szállító, függőleges felszállású cirkáló megalkotására. Ekkor korlátozták az „1160” projektet, és meg sem született az első hazai eredetű nukleáris repülőgép-hordozó.

Egyébként a repülőgépeket szállító cirkáló projekt, amely az "1160" projektet váltotta fel, teljes vereséget szenvedett. 1991-ben elkészült, megkezdődtek a próbaüzemek, ami végül oda vezetett, hogy az egyik repülőgép közvetlenül a cirkáló fedélzetére esett és ott leégett. 1992-re a projektet megnyirbálták, és a Szovjetunió nukleáris repülőgép-hordozók és függőleges kilövőrendszerrel felszerelt cirkálók nélkül maradt, az egy évvel később megjelent Orosz Föderáció pedig minden poggyász nélkül maradt a nukleáris repülőgépek fejlesztése terén. szolgáltatók.

De mi történt ezután? Megjelentek orosz nukleáris repülőgép-hordozók? A történelem azt mutatja, hogy valóban megjelentek, de nagyobb valószínűséggel repülőgépet szállító cirkálók is voltak, és főleg nem az orosz haditengerészet számára készültek.

Mit egyél most?

Amikor az orosz nukleáris repülőgép-hordozókról van szó, az osztályozás nagyon fontos szerepet játszik. A tény az, hogy mint olyan, atomiegyáltalán nincsenek repülőgép-hordozók az országban. És soha nem hozták létre sem Oroszországban, sem korábban, a Szovjetunióban. De ha elvetjük az aprólékosságot, akkor a korábban már írt nehéz repülőgépeket szállító cirkálók a repülőgép-hordozók számlájára írhatók. És akkor nyomon követheti annak történetét, hogyan jelentek meg azok a cirkálók, amelyek már működtek Oroszországban.

Az elsők a „Kijev”, „Minszk” és „Novorosszijszk” cirkálók voltak. Az 1970-es években indították útjára, majd 1993-ban együtt leszerelték őket. Az első tíz évig tétlenül állt, mígnem Kínába küldték, ahol egy tematikus múzeum kiállítása lett. A másodikat két évvel a leszerelés után eladták Dél-Koreának, ahol szét akarták bontani, hogy fémhez jussanak, de aztán továbbadták Kínának, ahol az előzőhöz hasonlóan egy tematikus múzeumba került. A harmadik volt a legkevésbé szerencsés – eladták Koreának szétszedni, de senki sem vette meg, így a cirkálót szétszedték alkatrésznek.

Ami a modernebb modelleket illeti, itt érdemes az 1988-ban piacra dobott Varyag repülőgép-hordozó cirkálóra figyelni. A Szovjetunió összeomlása után azonban Ukrajnába került, amely eladta Kínának, ahol továbbfejlesztették, kiegészítették és használatra előkészítették. Ennek eredményeként a mai napig "Liaoning" néven működik. Egy másik, jelenleg is üzemelő cirkáló az Admiral Gorshkov, amely 2004-ig üzemelt, majd eladták Indiának, ahol rekonstruálták, klasszikus nukleáris repülőgép-hordozóvá alakították át, és még mindig az indiai haditengerészet szolgálatában áll. Van még egy repülőgépet szállító cirkálóUljanovszk nevű, amely az Orosz Föderációban működhetne - viszonylag nemrégiben, 1998-ban fektették le, és a tervek szerint 1995-re készül el. Ugyanakkor még nyugodtan szolgálhatott az orosz haditengerészetnél, de a projektet még a befejezés előtt megnyirbálták, és a már összeszereltet visszaszerelték fémre. Így nem álltak szolgálatba Oroszország első nukleáris repülőgép-hordozói a haditengerészetnél.

Kuznyecov admirális

De ezek mind orosz nukleáris repülőgép-hordozók? Az áttekintés ezzel még nem ér véget, mert még meg kell nézni egy példányt, amely az egyetlen, amely a felszínen maradt, és a haditengerészet része. Mi ez a hajó? Ez az Admiral Kuznyecov orosz nukleáris repülőgép-hordozó, az egyetlen hajó az orosz haditengerészetben, amely repülőgép-hordozónak minősíthető. Ugyanakkor csak nukleáris repülőgép-hordozónak nevezhető, hiszen a korábbi modellekhez hasonlóan TAVKR, azaz nehéz repülőgép-hordozó cirkáló. Mint minden más repülőgép-hordozó, ez is a szovjet csernyihivi hajógyárban épült. Ezt a hajót 1985-ben rakták le, majd 1988-ban már vízre bocsátották - azóta működik, és ki tudta szolgálni a Szovjetuniót és az Orosz Föderációt is. Nevét csak a Szovjetunió összeomlása után kapta, azelőtt többféle neve volt. Kezdetben a „Riga” nevet kapta, majd „Leonid Brezsnyev” nevet kapta, ezután „Tbiliszi” lett, és csak ezután született meg az „Admiral Kuznyecov” orosz nukleáris repülőgép-hordozó. Mi ezegy hajó, amely jelenleg az egyetlen a teljes orosz haditengerészetben?

Szállítási specifikációk

Amint láthatja, az orosz haditengerészetnek nincs sok nukleáris repülőgép-hordozója Oroszországban. Egyetlen nehéz repülőgépet szállító cirkáló műszaki jellemzői azonban érdekesek lehetnek. Tehát ez egy meglehetősen lenyűgöző vízkiszorítású hajó - több mint hatvanezer tonna. Hossza 306 méter, szélessége hetven méter, magassága legnagyobb pontján 65 méter. A hajó merülése nyolctól tíz méterig terjedhet, maximum 10,4 méter vízkiszorítással. Ennek a hajónak a páncélzata hengerelt acélból készül, a hajótest redundáns további rekeszekkel. A hajót 4,5 méteres háromrétegű védelem védi az ellenséges torpedóktól - a páncélréteg 400 kilogramm TNT töltéssel képes ellenállni. Ami a hajtóműveket illeti, itt érdemes figyelni arra, hogy olyan négytengelyes kazán-turbinás technológiát alkalmaztak, amit a teljes értékű nukleáris repülőgép-hordozókon nem alkalmaznak. Ha azonban száraz műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor négy gőzturbina összesen 200 ezer lóerőt ad, a turbógenerátorok 13 és fél ezer kilowatttot, a dízelgenerátorok pedig további kilencezer kilowatttot. Érdemes megjegyezni a mozgatót is, amely négy ötlapátú légcsavarból áll. Mit jelent mindez? Összességében a maximális sebesség 29 csomó, azaz 54 kilométer per óra. Szintén érdemesvegye figyelembe a harci gazdasági és gazdasági sebességet - az első 18 csomó, a második pedig 14 csomó.

Meddig vitorlázhat ez a hajó tankolás nélkül? A hatótáv természetesen a sebességtől is függ: maximális sebességnél a hatótáv 3850 tengeri mérföld, harci gazdasági sebességnél valamivel több mint hét és fél ezer tengeri mérföld, gazdaságos sebességnél pedig közel nyolc és fél ezer tengeri mérföld. mérföldre. A megtett távolságtól függetlenül a hajózás autonómiáját is figyelembe veszik, ami ennél a hajónál negyvenöt nap. Egy ilyen hajó legénysége valamivel kevesebb, mint kétezer emberből áll. Ezt az eredményt Oroszország modern nukleáris repülőgép-hordozói könnyen felülmúlhatják. Hiszen a jellemzőket úgy harminc éve fektették le, nincs min csodálkozni. Ez azonban nem minden, amit megtudhat az orosz haditengerészet egyetlen nukleáris meghajtású repülőgép-hordozójáról.

Fegyverzet

Tekintettel arra, hogy ez a hajó egy harci hajó, rengeteg különféle fegyver van a fedélzetén, ezért most erről fogunk beszélni. Az "Admiral Kuznetsov" egy "Beysur" navigációs rendszerrel büszkélkedhet, amely lehetővé teszi a legcélzottabb tüzet vezetését. Mielőtt közvetlenül a fegyverekre nézne, nézze meg a radarberendezéseket is - van belőlük elég a hajón. A fedélzeten hét különböző általános érzékelő radar található, valamint két repülésirányító állomás. Szintén érdemes odafigyelnirádióelektronikán - a fedélzeten van egy "Lesorub" harci információs és vezérlőrendszer, egy "Buran-2" kommunikációs komplexum és még sok más.

Nos, most már figyelhet a fegyverekre - mindenekelőtt érdemes megjegyezni hat légelhárító tüzérségi tartót, amelyeket 48 ezer lövedékre terveztek. A hajó fedélzetén található rakétafegyverek közül 12 Gránit indító, 4 Kortik légvédelmi rakétarendszer és négy Dagger kilövő található. A hajónak megvan a módja a tengeralattjárók elleni támadásra vagy védekezésre – ez két rakétarendszer, amelyeket hatvan bombára terveztek.

Aviation Group

Érdemes egy pillantást vetni a repülőgép-hordozó komponens műszaki jellemzőire. Az "Admiral Kuznetsov" ötven repülőgépre készült, amelyek fedélzetén szállíthatók. Sőt, azt feltételezték, hogy ott helikopterek is jelen lesznek. A valóságban azonban minden kicsit másképp alakult, és ma ez a hajó mindössze harminc repülőgép bázisaként szolgál, amelyek többsége Szu-33 és MiG-29K.

Jövőbeli tervek

De mi lesz ezután? Megjelenik egy új orosz nukleáris repülőgép-hordozó? Vagy Kuznyecov admirális marad az egyetlen képviselő még sokáig? Egy évtizeddel ezelőtt az oroszok a rendelet közelgő, 2009-ben történt felülvizsgálatába fűzték reményeiket. Akárcsak a Szovjetunió összeomlásakor és az Orosz Föderáció megalakulásakor, tíz évvel ezelőtt a kormánynak egyáltalán nem volt terve a katonai piac ezen szegmensével kapcsolatban. Abban azUgyanakkor a fő vetélytárs, az Amerikai Egyesült Államok már a tizedik teljes értékű nukleáris repülőgép-hordozót bocsátotta vízre. De mi történt 2009-ben? A tervet már 2020-ig elkészítették, és ott továbbra sem szerepeltek a nukleáris repülőgép-hordozók. Tehát Oroszország új nukleáris repülőgép-hordozója még papíron sem jelent meg - csak szavakban létezik, és akkor is a sajtóban, és nem a hivatalos felhatalmazott személyek nyilatkozataiban.

Prototípusok

Valójában a repülőgép-hordozók tervezési munkálatai már folyamatban vannak, de az orosz haditengerészet még nagyon sokáig kap egy új generációs nukleáris repülőgép-hordozót. 2020-ban biztosan nem. Bizonyos esetekben a források arról számolnak be, hogy más országok is dolgoznak repülőgép-hordozókon Oroszország számára, de leggyakrabban egy üzenet villog egy projektről, amely arról szól, hogy milyenek lesznek az orosz nukleáris repülőgép-hordozók. A képen egy olyan hajó elrendezése látható, amely hatalmas számú repülőgépet tud szállítani, ha elhagyja a terjedelmes fő szerkezetet, és kis irányítótornyokra cseréli.

Medvegyev utasítása

Az emberek reményei azonban feléledtek 2015-ben, amikor Dmitrij Medvegyev utasította a védelmi minisztériumot, hogy dolgozzon ki tervet a nukleáris repülőgép-hordozók bevezetésére. Ez nem lesz a legegyszerűbb feladat abból az okból, amit már ismer - ilyen típusú teljes hajókat még soha nem építettek az Orosz Föderáció, sőt a volt Szovjetunió területén. Az atommeghajtású repülőgép-hordozó nem ugyanaz, mint egy nehéz repülőgépet szállító cirkáló, ezért teljesen más technológiákat kell majd alkalmazni. Azonban így vagy úgy, a legoptimistább előrejelzésekjelentés szerint 2020-ra javaslatot tehetnek az orosz haditengerészet számára szánt első nukleáris repülőgép-hordozók létrehozására.