2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A Bajkál autópálya messze nem a leghosszabb az Irkutszk régióban, és még inkább Oroszországban. Csak egy várost köt össze több településsel, de szövetségi jelentőségű. Naponta körülbelül 20 000 autó halad át rajta.
Az ilyen magas státusz oka egyszerű: az útvonal végpontja, befejezésének helye a sziklák és a Bajkál-tó között található népszerű turistafalu, Listvyanka. Ez a legrövidebb út a legmélyebb tóhoz. Emellett az autópálya két oldalán egy festői erdő közepén nyaralófalvak találhatók – ezek ideális helyek azok számára, akik szeretnek a friss levegőn élni, rövid autóútra a várostól.
A Bajkál-traktus története
A Bajkál traktát a 18. században fektették le, akkor más neve volt – tengerentúli. A Bajkál traktus kezdete Irkutszk: az út a várost a Transzbajkál területtel kötötte össze, csak télen lehetett használni, amikor a tavon felszállt a jég - Lisztvjankán túl a Bajkál jeges kiterjedésein haladt az út.. Főleg postát, utazókat és foglyokat szállítottak. Nyáron a régiók közötti kommunikáció a segítségével zajlotthajózási társaság.
Az út sokáig országút maradt, az aszf alt itt csak a múlt század 60-as éveiben jelent meg. Érdekesség, hogy az irkutszkiak az amerikaiaknak köszönhetik aszf altút megjelenését a térségben: a régió egy amerikai delegáció hipotetikus látogatására készült az elnök vezetésével az UNESCO világörökségi listáján szereplő Bajkál-tóhoz. Az amerikaiak ugyan nem érkeztek meg, de az irkutszki régió lakói kiváló, 68 kilométeres utat kaptak használatra. A Bajkál-traktus mentén a tóhoz tett kirándulás az irkutszki látogatás kötelező jellemzőjévé vált.
Főbb települések az út mentén
A legnépesebb terület a Bajkál-pálya 12 km-ig terjedő szakasza: itt találhatók a Novorozvodnaya, Molodezhny, Novaya Lisikha nyaralótelepülések. A polgárok szívesen választják ezeket a helyeket: a falvak mindössze 10 perces autóútra vannak a várostól, miközben itt friss a levegő, a természet pedig olyan egyedi, mint magán a Bajkálon.
Az autópálya mentén további falvak találhatók: Burdakovka, Butyrki, Burduguz, Bolshaya Rechka, Angarsk farmok, Nikola. A traktus Listvyanka faluban ér véget, közel a Bajkál-tó partjához.
Project "Baikál traktus": rekonstrukció
Az autópálya rekonstrukciójának kérdése régóta akut: az autópálya minden évben benőtt új falvakkal, kerületekkel, több mint 15 ezren élnek 28 kilométeren. Ugyanakkor egészen a közelmúltig nem voltak csomópontok, bonyolult kereszteződések jöttek létre, különösen az elejénveszélyes Bajkál traktus. Az újjáépítés csak idő és finanszírozás kérdése volt. A dombos pálya tele volt kanyarokkal, mindkét irányban csak egy keskeny sáv volt, ami veszélyessé és halálossá tette az utat, és évente több tucat ember hal meg.
A Bajkál Highway projekt több szakaszból állt. Az első, az útvonal legforgalmasabb, 8-12 km-es szakaszára vonatkozóan 2015 júniusában kezdődött. Az irkutszki körzet közúti szolgálata azt ígérte, hogy október végére befejezik a nagyszabású pályabővítési projektet, azonban egy mintegy 9 kilométeres összhosszúságú szakaszt határidő előtt üzembe helyeztek. A felújított, mintegy 4 kilométeres út mellett 2 korszerű közlekedési csomópont épült, átereszek, két felüljáró került lefektetésre, valamint világos világítás került kialakításra. Az autópálya a felismerhetetlenségig átalakult, megváltozott: az utak szélesek és biztonságosak lettek a világításnak és az elválasztó sávnak köszönhetően. A csomópontok gondosan átgondoltak: a sávok sehol nem keresztezik egymást, a forgalom kiegyensúlyozott, a fő irányok tehermentesek.
Útvonal-rekonstrukció tervezett folytatása
A Bajkálszkij Trakt projektet, amelynek rekonstrukciója még nem fejeződött be, 2017-ig tervezték, így 39 kilométerig még folynak a munkálatok. A közeljövőben az irkutszki körzet közúti szolgálata az út 12-17 kilométeres szakaszát veszi fel, a következő szakasz a Bajkál-traktus 17-21 kilométere lesz. Az utat négy sávosra szélesítik, az útvonal mentén ez is leszvilágítás kiépítésre került, két kétszintes korszerű csomópont kiépítését tervezik.
A Bajkál traktus szépítése drága projekt. Az autópálya az erdő mentén halad, kapacitásának növelése érdekében geodéziai munkákat kell végezni az út mindkét oldalán a tér megtisztítására, előkészítésére.
Bajkál autópálya és M55-ös autópálya
A Bajkál autópálya az Irkutszkot és Csitát több mint ezer kilométeren keresztül összekötő M55-ös autópálya része. Az út délről körbeveszi a Bajkált, átszeli Burját, a Selenga és a Khilok folyókat. Így ezen az útvonalon a tó megkerülésével juthatunk el Transbaikalia felé.
Az út nagyon festői: az irkutszki régió területén található vegyes erdőt sztyeppék váltják fel, amelyeket a burjátországi Tunka-völgy magas csúcsai kereteznek. Lovak legelnek az út mentén, házak állnak - a szibériai és burját építészet emlékei. Kultukban, a Bajkál legdélibb pontján az utazók lélegzetelállító kilátásban gyönyörködnek a tóban: a láthatáron lévő Bajkál végtelen kiterjedései keverednek a kék égbolttal, a havas csúcsú sziklák kiemelik e helyek természetének nagyszerűségét és tökéletességét.
Az útvonal azonban számos veszélyt rejt magában az utazók számára: keskeny és kanyargós út, meredek le- és emelkedők, korlátozott látási viszonyok – mindez maximális koncentrációt és odafigyelést igényel a vezetőtől.
A Bajkál autópálya úti célja
Listvyanka falu a végállomás, ahová a Bajkál-traktus vezet. Rekonstrukció alattsok minden lehetségessé vált ennek a kis falunak köszönhetően, amely Szibéria "turisztikai Mekkájává" vált. Ez az útvonal a legrövidebb út a Bajkál-tó partjához. A nagy sebességű út mindössze egy óra alatt képes eljutni ezekre az egyedülálló helyekre Irkutszkból. Listvyankában kényelmesen pihenhet az egyik előkelő szállodában, kipróbálhatja a melegen és hidegen füstölt Bajkál omul-t, vásárolhat ajándéktárgyakat, és pihenhet a tengerparton.
Pihenés Listvyankában
Lisztvjankában számos múzeum és építészeti emlékmű található: a régi fatemplom Szent Miklós, a Nerpinary, a Bajkál Múzeum, az Asztrofizikai Obszervatórium. Itt található a legendás sámánkő, amely a helyi lakosság kultúrájának központi alakjává vált. A legendák szerint amikor a régi Bajkál Angara (az egyetlen folyó, amely a tóból folyik) szemtelen lánya úgy döntött, hogy megszökik egy szigorú apa védelme alól, követ dobott utána. Most ez a kő azon a helyen található, ahol ez a folyó ered, jól látható a sok megfigyelő platform egyikéről.
Ajánlott:
Baikal cellulóz- és papírgyár: a fenntarthatatlan termelés visszhangja
Az egyedülálló Bajkál-tavat környezeti problémák is érintik. Az egyik a Slyudyansky kerületben található Bajkál cellulóz- és papírgyár munkájához kapcsolódik. Az üzem 1966-ban kezdte meg működését, és 2013-ban zárták be. Mit tettek a régió ökológiai helyzetének helyreállítása érdekében. Hogy állnak a dolgok ma
A "Baikal-Service" közlekedési vállalat: az alkalmazottak és az ügyfelek visszajelzései a munkáról
Sokan érdeklődnek a "Baikal-Service" értékelései iránt ma. Ez egy nagy közlekedési vállalat, amelynek szolgáltatásait sok potenciális ügyfél tervezi igénybe venni. Ezért fontos számukra, hogy tudják, milyen szintű szolgáltatással és felelősséggel kell szembenézniük, ha élnek ezzel az ajánlattal. Ráadásul ez egy nagyon nagy cég, amelyben folyamatosan vannak nyitva állások
Baikal bevásárlóközpont Bratskban: nyitva tartás, útvon altervek, vélemények
Bratszkban sok kiskereskedelmi egység található, de kevés olyan nagy bevásárlóközpont van, ahol kényelmesen és biztonságban vásárolhat különféle vásárlásokat. A legnépszerűbb a Baikal bevásárlóközpont. Minden benne volt, amire az embernek szüksége lehet. A Bratsk-i Bajkál bevásárlóközpont árai nem csak a látogatók kedvében járnak, mivel az átlagemberek számára készültek
Késéses rekonstrukció: Dmitrovskoe autópálya
A Dmitrovszkoje autópálya rekonstrukciója és jelentősége Moszkva közlekedési rendszerében. Mit tudsz a befejezési dátumokról?
Izhevszki Mechanikai Üzem "Baikal": termékek
A Bajkál Izhevszki Mechanikai Üzem az Orosz Föderáció vezető kézi- és traumatikus fegyverek gyártásával foglalkozó vállalkozása. A statisztikák szerint részesedése a hazai piacon számos pozíció esetében meghaladja a 80%-ot. Az IMZ azonban nem csak kézi lőfegyverek tervezésével és összeszerelésével foglalkozik