2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Az első daru 1830-ban jelent meg az Egyesült Királyságban. Steam verzió volt. 17 évvel később egy fejlettebb, már hidraulikus modellt terveztek. De ha korábban, az első daruk megjelenésekor a munkát nagyrészt kézzel vagy részleges gépesítéssel végezték, ma már minden építkezésen, a kicsitől a nagyig, áll építődaru.
Egy kis általános információ
Meg kell érteni, hogy nincs olyan eszköz, mint építőipari daru. Vannak daruk. Ezt a kifejezést a Gosgortekhnadzor vezette be. A definíció nagyjából a következő volt: a daru olyan gép, amelynek van emelőszerkezete (horog, markoló stb.), amely nehéz terhek emelésére és mozgatására szolgál.
Ma ezt a technikát aktívan használják az építőiparban. Elvileg gazdasági szempontból ennyi is elégjövedelmező. Egy modern daru több mint 1000 tonnás terhet képes felemelni, de a tipikus 50 tonnás teherautók alkalmasak az építkezésre.
Munkaciklus
Meg kell érteni, hogy a teher felemeléséhez és mozgatásához a kezelőnek egyszerű műveleteket (ciklusokat) kell végrehajtania. Az első szakaszban a rakomány lefoglalása történik. Ha betonlapról van szó, akkor meg van kötve, és egy horog segítségével emelik. Ha ömlesztett anyagról van szó, akkor a munka markolóval történik. A második szakasz a munkafolyamat. Közvetlen mozgásból, valamint a mozgatandó anyag kirakodásából áll. Valójában ez a legfontosabb szakasz, ezért a munkát zökkenőmentesen és rándulások nélkül kell elvégezni. Az utolsó szakasz alapjáraton zajlik. Ez magában foglalja a teherfelvevő eszköz visszaállítását az eredeti helyzetébe. A munkalöket egyébként három szakaszból áll: gyorsításból, egyenletes mozgásból és fékezésből. Az első és a harmadik fokozat a legfontosabb, mivel ezeken jelennek meg a dinamikus terhelések, és ezáltal a szállított rakomány sérülésének veszélye.
Építődaru és szerkezete
A készülék általában több fontos összetevőből áll. Vessünk egy pillantást mindegyikre:
- A fémszerkezet az építőipari daru alapja. Itt csak a fesztávok, támasztékok, nyilak stb. tulajdoníthatók. Érdemes megjegyezni, hogy ezek doboz alakúak és rácsosak. Az építőiparban gyakrabban használnak doboz alakú fémszerkezeteket.
- Emelő mechanizmus - egy rugalmas emelőtestből áll. Ez lehet kötél vagy lánc. Itt is érdemes megemlíteniemelőeszköz (hurok, markoló, horog stb.). Az építőipari emelőberendezésekben leggyakrabban horgos darut használnak.
- Teheremelő berendezés - nem automatikus (horog vagy hurok), kevés kézi munkát igényel, és automatikus (elektromágneses vagy pneumatikus szívás).
Amint látja, az építőipari daru meglehetősen összetett eszköz, amely folyamatos felügyeletet és a kötelek, horgok és egyéb alkatrészek és szerelvények cseréjét igényli.
Design és mobilitás szerint osztályozva
Érdemes rögtön megjegyezni, hogy nincs egyetlen besorolás, amely a teljes lényeget tükrözné. Az a tény, hogy a modern daruk több funkciót is kombinálhatnak egyszerre. Tehát a tervezéstől függően a következő építőipari daruk léteznek:
- Gém - ebben az esetben a teherfogó test a gémre van szerelve. Ezeket a darukat használják leggyakrabban az építőiparban, mivel manőverezőképességük és mobilitásuk lehetővé teszi, hogy minden munkát elég gyorsan elvégezzen.
- Híd - a fémszerkezet olyan híd, amelyre teherkezelő test van felfüggesztve.
- Kábel típusú csapok.
Ami a mozgás lehetőségét illeti, csak két fő típusról van értelme mondani: állóról és önemelkedőről. Ez utóbbi típust csak épületek építésére használják. Különlegessége, hogy az épülő objektumra van felszerelve. Ahogy az épület növekszik, a darut speciális mechanizmusok segítségével emelik fel. Bár az elmúlt években mindengyakrabban használnak mobil orrdaru-darukat, amelyek műszaki jellemzőket tekintve sok tekintetben az élen járnak. Az ilyen építőipari darut szükség esetén beállítják, és könnyen áthelyezhetők egy másik tárgyra. Most menjünk tovább.
Toronydaruk építése
A toronydaruk a legracionálisabbak a polgári és ipari építkezésben. Ez annak köszönhető, hogy lehetővé teszik a felszerelést, a szétszerelést és a járművekkel történő szállítást. Ez lehetővé teszi a gyártási költségek csökkentését a munka felgyorsításával. De néha egy ilyen darut nem lehet használni az elégtelen hely miatt. Ebben az esetben egy gyorsan felálló toronydarut használnak. Ez a fajta építőipari emelő azért jó, mert nem igényel sok helyet a felszereléséhez. Igaz, 30 méter feletti épületmagasságnál ilyen emelőszerkezet nem használható. Érdekesség, hogy egy műszakban a darut egy másik építkezésen minimális gyártási költséggel lehet leszerelni és összeszerelni. Ma ez az egyik legköltséghatékonyabb megoldás a teherautódaruk után.
Pneumatikus kerék és lánctalpas daru
A pneumatikus kerekes alvázon működő változat azért jó, mert megnövelt terepjáró képességgel rendelkezik. Elvileg egy ilyen építőipari darut, amelynek fotója látható, az objektum közvetlen közelében használják. Ezt több vezérelt tengely beépítésével érték el. Ráadásul a kezelőfülke eléggékényelmes. Van egy számítógép, ami szinte teljesen kiküszöböli az emberi tényezőt, a klímaberendezéseket stb.
Van egy lánctalpas daru is. Lánctalpas alvázra van felszerelve. A nagy terepjáró képesség ellenére az ilyen berendezések csak előre előkészített helyeken képesek hatékonyan működni. A szállítás speciális pótkocsival történik, ami növeli az üzemeltetési költségeket. Ezért nem mindenhol használnak ilyen építőipari berendezéseket. Az ilyen típusú csapokat csak ott használják, ahol más nem megfelelő.
Következtetés
Szóval rájöttünk, mi az építőipari daru. Ebben a cikkben számos népszerű modell fotóját találja. Szeretném megjegyezni, hogy ma mindenhol ilyen emelőberendezést használnak. Csökkenti a sérülések kockázatát a gyártás során és csökkenti a kézi munka mennyiségét. A daruk nagy száma, ez mind típusukra, mind teherbírásukra vonatkozik. Egyeseket gyors munkára és egy másik tárgyra való mozgatásra tervezték, míg mások éppen ellenkezőleg, lassan, de meglehetősen nehéz terheket emelnek, és hetekig vagy akár hónapokig állnak a tárgyakon.
