Aszf altút fektetésének folyamata

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az aszf altút régóta a modern táj megszokott része lett, amire kevesen figyelnek. Úthálózat húzódott át szinte a teljes földmennyezeten, javítva az emberek közötti kommunikáció sebességét. Figyeld meg, hogyan kövezik például az utat. Egyrészt az ilyen munkát aligha nevezhetjük csúcstechnológiának. Másrészt a modern utak kialakításának és üzemeltetésének néhány árnyalatának ismerete nemcsak szilárdságukhoz és tartósságukhoz járul hozzá, hanem bizonyos esetekben közvetlenül is befolyásolja a vezetési biztonságot.

Egy kis kitérő a történelembe

Az aszf altot őseink ősidők óta ismerték. Például a Holt-tengert aszf altnak hívták, és ez a név szinte a mai napig fennmaradt. Az ott található lelőhelyeket nemcsak útépítésre használták, hanem hajóépítésre, sőt mumifikálásra is.

Különösen érdekes megemlíteni a spanyolokat, akik felhívták a figyelmet a trinidad-szigeti Peach Lake bitumenes tó csodálatos tulajdonságaira. Az ezen a helyen bányászott természetes aszf alt továbbra is népszerű szerte a világon. Az emberiség szükségleteit, amely képes biztosítaniez a tó a tudósok körülbelül 400 évesre becsülték, de van még 15 lelőhely. A párizsi királyi híd burkolata méltán tekinthető az első burkolt útnak. Létrehozásakor bitumenes-ásványi keveréket használtak. A "divat" megérkezett Oroszországba. Így Szentpéterváron több útszakaszt is aszf altoztak. De az amerikaiak valóban megfordultak 1876-tól.

Hol kezdődik az út

Milyen sorrendben lesz aszf altozva az út? Természetesen minden a tervezéssel és tervezéssel kezdődik. Figyelembe veszik a kölcsönhatást más utakkal, vízelvezető rendszerekkel, közlekedési lámpákkal, kereszteződésekkel és még sok más árnyalattal.

Előkészületek

Ez talán a folyamat legidőigényesebb és legfelelősségteljesebb művelete. Az aszf altút minősége közvetlenül függ a helyes döntéshozat altól és az előkészítő munkák végrehajtásának ellenőrzésétől. Sajátosságaiknak megfelelően az előkészítő intézkedések a környezeti feltételektől függően eltérőek. A városban talán nem annyira munkaigényesek, de a városon kívül van lehetőség: fák kivágása, talajvíz jelenlétének és egyéb tényezők vizsgálata. Például, ha nem veszi figyelembe a talajvíz előfordulását, akkor az aszf altút kimosódhat, és összeomlás következik be.

Maga a folyamat a következő: a domborzat körülményeitől függően homokot adnak hozzá, vagy fordítva, a felesleges földet buldózerrel levágják. A következő legfontosabb pont az erő és a keménység megadásaaz út alapjai. Több lehetőség is lehet. A zúzott követ homokkal öntik, és a zúzott kő töredéke számít. A nagy zúzottkövet ott használják, ahol komoly terhelés várható az útfelületen, kicsi - éppen ellenkezőleg. Néha megerősített födémek is használhatók.

Az oldalsó szegélyek több célt is szolgálnak egyszerre: összetartják az úttestet, és egyben irányadó is a kialakításánál. A homok és kavics "párna" kitöltése után tömöríteni kell. Az ilyen munkát nem lehet gondatlanul elvégezni, mivel az aszf altút minősége az alap szilárdságától függ.

Az elkészült munka átvételének pillanata

És itt jön az egyik legfontosabb pillanat - a forró aszf alt elfogadása. Az út alapját ez előtt megfelelően megtisztítják, és forró bitumennel kiöntik, amelyet az egész területre dörzsölnek. A megérkezett forró aszf alt általában egy kupacba esik ki, és kézzel, lapátokkal egyenletesen elosztja a leendő bevonat teljes felületén. Az aszf altot szétosztó útmunkásokat követve egy érdekes eszköz van, amely homályosan hasonlít egy felmosóra, vagy ahogy az építők nevezik, „mashkára”. Feladatuk, hogy a leterített aszf altot minél jobban kiegyenlítsék.

Az utolsó akkord a burkoló, amely lassan, de biztosan befejezi ezt a gyártási folyamatot. Ez az aszf altlerakás kézi módszerének leírása. Van egy második, nem kevésbé hatékony, két speciális útfektető gép részvételével. Az első az aszf altot osztja el, helyettesítve az összes kézi munkát. Másodikegy olyan burkoló, amely az elsőt követően a munkát a logikus befejezésig viszi.

Néhány megfigyelés

Nézze meg, hogyan készülnek az utak. Néha nagyon érdekes dolgokat lehet látni. Például, ha a fektetés esőben és erős fagyban történik. Emiatt az aszf alt minősége erősen leromlik, mert rossz időben nem lehet ilyen munkát végezni.

A nehéz teherautók kíméletlenül feltörik az utakat, különösen azokban a városokban, ahol a burkolt utakat nem ilyen terhelésre tervezték.

És ahogy az orvostudományban mondják, jobb a megelőzés, mint egy hosszú és kimerítő kezelés. Ez az állítás az útburkolat üzemeltetési szabályaival kapcsolatban is igaz.