Aszf altbeton burkolat: technológia és utasítások

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az aszf altbeton keverékből készült út az egyik legjövedelmezőbb burkolatnak számít. Praktikus, olcsó és általában lehetővé teszi a működéshez szükséges jellemzők biztosítását. Természetesen nem nélkülözheti a hátrányokat, de ezek általában a fektetési technológia be nem tartása esetén jelennek meg. Ezzel szemben a jól rendezett aszf altbeton burkolat kellően nagy teherbírást és rugalmasságot biztosít. Ugyanakkor különböző megközelítések léteznek az ilyen utak és helyek kialakításában, amelyek különbségeit a keverék összetétele és a fektetési technológiák határozzák meg.

Aszf altkeverék-összetétel

A hagyományos aszf altkészítő technológia biztosítja az ásványi töltőanyagok és egy kötőanyag jelenlétét a fő összetételben. Az anyagok első csoportjába homok és kavics tartozik. Ebben az esetben a zúzott követ kaviccsal lehet helyettesíteni, a homokot pedig egészben vagy zúzott formában lehet használni.

A bevonat követelményeitől és működési körülményeitől függően finom ásványi por is használható. Szerves komponens a fő kötőanyaghozösszetétele általában bitumen. Az aszf altbeton burkolat eredményeként kapott jellemzőit az alapkeverék kialakításának megközelítése határozza meg. A megoldás elkészítésének módjaiban mutatkozó eltérések a felhasznált komponensek paramétereiből adódnak. Például a kavics vagy a zúzott kő 10-40 mm-es frakcióval választható. Tehát a bitumen viszkozitása és sűrűsége eltérő lehet. Ezek és más tényezők végső soron meghatározzák a bevonat jellemzőit.

Útmutató a keverékek létesítménybe szállításához

Először is meg kell határozni a szállítást végző járművek típusát, számát és teherbírását. Ez a választás a munka mértékétől, a keverék mennyiségétől és a jövőbeni fektetés ütemétől függ. A szállítási folyamat több szakaszból áll, beleértve a mérlegelést, az anyag berakodását, a közvetlen szállítást és kirakodást a fogadóhelyre. A zúzott kő, hideg és meleg keverékek karbantartásához tiszta karosszériájú billenőkocsit használnak, amelyet védőponyvával vagy vízálló előtetőkkel fednek le. Az öntött keverékeket, amelyekből az aszf altbeton burkolat keletkezik, úgynevezett cocherekben szállítják. Ezek termosz-keverős autók, amelyek szállítás közben biztosítják a kompozíció keverését és melegítését. Ami a szállítási időt illeti, meleg és öntött keverékek esetén a keverék jellemzőitől függ, hideg oldatoknál pedig nincs korlátozás a szállítás időtartamára vonatkozóan.

Előkészítő munka

A befejezésre való felkészülés fő eseményea keverék lefektetése egy próbabevonó berendezés. Egy ilyen sáv hossza legalább 200 m, és a szélességet az aszf altburkoló járat paramétereinek megfelelően veszik. A próbafektetési eredmények alapján a technológusok meghatározzák a legmegfelelőbb keverékreceptet, és szükség esetén módosítják annak fektetési módját és tömörítési technológiáját.

Az aszf altburkolat tesztelése olyan jellemzőkre vonatkozik, mint a hőmérséklet, a tömörítés minősége, az aljzat állapota stb. Ehhez speciális szabályozási technológiákat alkalmaznak. Különösen a roncsolásmentes expressz módszerek és a magmintavétel, amelyeket laboratóriumban tovább vizsgálnak. A kapott következtetés alapján a technológusok ajánlásokat adnak a gyártónak. Ha szükséges, a keverék összetételét a bevonat adott működési feltételeihez igazítjuk.

Mix terjesztési technika

A kész massza kiosztása előtt az előtte lefektetett gerenda szélére kerül felhelyezésre a járdalap, melynek magassága a lerakandó réteg vastagságának felel meg. A keverék szétterülésének megakadályozása érdekében csúszó típusú zsaluzatot használnak - ennek az útburkoló mögött kell mozognia. Ha nincs ilyen eszköz, akkor még a hosszirányú elosztás megkezdése előtt rögzíteni kell a körülbelül 20 m hosszúságú fémcsíkokat. Ebben az esetben ennek az akadálynak a vastagsága nem lehet kisebb, mint a magasság a kialakuló bevonatról. Egyébként az aszf altbeton burkolatok vastagsága átlagosan 5-10 cm között változik. Ahogy a masszát lefektetjük és tömörítjük, a fémrudakat eltávolítjuk. Ami a szélességet illeti, a keverék elosztása leggyakrabban az egész úttestre kiterjed.

Ha az alap felületen való elosztása után hibákat észlel, azokat manuálisan kell feldolgozni. Gyakorolják a döngölők használatát, amelyek lehetővé teszik a laza varratok, gumók és egyéb hibák pontszerű rögzítését. Általában hibák képződnek azokon a területeken, ahol a szalagok a tolóerőelemekhez csatlakoznak - ugyanazok a fémrudak. A kavicsos zúzott követ szintén külön öntik. Ezek az aszf altbeton burkolatrétegek közvetlenül a keverék elosztása után ömlesztve egyenletesen képződnek. Ezután a szemcsés anyagot egy könnyű hengerrel a bevonat aljába süllyesztjük.

Tömörítő technológia

A tömörítési folyamatnak párhuzamosan kell futnia az aszf altosztóval, amely elosztja a keveréket. A tömörítést folyamatosan hengerek kötik össze. A munkához sima görgős, pneumatikus kerék és kombinált speciális berendezések is használhatók. A szerkezeti rétegekben a hideg és meleg aszf alt tömörítési erejét és terhelését több mutatóból számítják ki. A technológusok különösen a tömeg sűrűségének és hőmérsékletének jellemzőit veszik figyelembe.

A sűrű meleg keverékből készült aszf altbeton burkolat 0,99-es tömörítési tényezővel készül. A hideg keverékek 0,96-os terhelést vesznek fel. Mertennek a feltételnek a teljesítése esetén az előzőleg elhelyezett csík végét speciális szerszámmal gyémántkoronggal levágjuk.

Aszf altbeton javítási utasítások

A javítási műveletek tényleges végrehajtása előtt a bevonatot megvizsgálják. Ehhez útkefével megtisztítják a felületet, majd geodéziai eszközökkel ellenőrzik a burkolat egyenletességét. Az azonosított hibák természetétől függően megfelelő javítási intézkedéseket alkalmaznak. A rétegek egyenletességének további biztosítása érdekében a vágás helyét sínnel jelöljük meg. Egy szinttel rendelkező rúd átfedésben van a bevonaton. A deszka alatti helyet, ahol a vastagság csökken, a jövőbeni keresztirányú vágás vonalának tekintik. Az aszf altbeton burkolat javítása magában foglalhatja a rétegek felépítését is. Általában az ilyen intézkedéseket a kutak lefedésére használják. Ehhez speciális betétek és vasbeton szegmensek használhatók.

Biztonsági utasítások

Már a munka megkezdése előtt a célterületet megfelelő közlekedési táblákkal el kell keríteni. A telephelyen dolgozóknak a szabályzatban meghatározott overallban kell lenniük. Éjszaka a telephelyet világítással és jelzőlámpákkal is el kell látni. A megoldások kezelési folyamataira külön biztonsági intézkedések vonatkoznak. Tehát a hordozó keverék kirakásakor tilos embereket találni az autó és a bunker között.anyag. A fektetés és tömörítés során az utak aszf altbeton burkolatának idegen tárgyaktól és munkásoktól mentesnek kell lennie. A rendezvények befejeztével minden leltárt, felszerelést és fogyóeszközt ki kell vonni a fedezetből és a megfelelő tárolóhelyekre szállítani.

Bevonatminőség-ellenőrzés

Az elrendezett bevonat minőségének értékelése speciális szerszámokkal történik. Különösen kalibrált automatizált mérőműszereket, valamint speciális berendezéseket használnak, amelyek lehetővé teszik a kapott adatok alapján összetett következtetés levonását. A leggyakoribb jellemzők között, amelyek alapján az aszf altbeton burkolatok „teljesítményét” értékelik, a tervezési paramétereknek való megfelelés a vastagság és szélesség, a rétegek egyenletessége, a lejtések, a hőmérséklet és a sávok közötti hézagok minősége tekintetében.

Következtetés

Az aszf altszerelés műszaki intézkedések összessége. A kezdeti tervezési számítások ugyanakkor jelentős jelentőséggel bírnak a jó minőségű útburkolat kialakítása szempontjából. Még lelkiismeretes fektetés és tömörítés esetén sem lesz képes ellátni funkcióját a bevonat, ha nem megfelelő keveréket választottak. Bár az aszf altbeton burkolatok alaptechnológiája a burkolóhabarcs előállításához szabványos alkatrészkészlet felhasználását jelenti, ezek paraméterei eltérőek lehetnek. Ezért gyakorlatban olyan próbakeverékeket készítenek, amelyek a jövőbenképet adjon egy adott terület legelőnyösebb bevonatjellemzőiről. És a jövőben az út minőségéért való felelősség közvetlenül a munkacsoportra hárul, amely elosztja és tömöríti az aszf alttömeget.