Aszf altgyártás: technológia. aszf altbeton üzem

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

2013 óta folyik nagyüzemi aszf altgyártás az Orosz Föderáció területén. Idén több kormányzati projekt elindításáról döntöttek, amelyek között szerepelt új közútvonalak építése, valamint a régi autópályák javítása is.

Általános leírás

Egy olyan anyagot, mint az aszf alt, meglehetősen gyakran használnak, különösen manapság. Segítségével szinte minden út megépül, amelyek lehetnek városok közötti szövetségi autópályák, vagy kis privát utak a kertben. Mindkét lehetőség elrendezéséhez ugyanazt a keveréket használják. Ha ennek a megoldásnak az általános összetételéről beszélünk, akkor több elemet is tartalmaz. A bitumen kötőbázisként fog működni ennek az anyagnak.

Az aszf altgyártás során nem mellőzhetők az olyan nyersanyagok, mint a homok és egyes ásványi töltőanyagok. A harmadik és egyben utolsó elem a szintén ásványi anyagokból vagy szintetikusan előállított adalékanyagok.

Alapanyag az aszf althoz

Megjegyzendő, hogy ez az anyag lehetkétféle legyen. Van természetes eredetű és mesterségesen előállított aszf alt. Ha ennek az anyagnak a természetes formájáról beszélünk, akkor nehézolaj-maradványokból származik. Ez az anyag tűzálló fekete anyag.

A mesterséges aszf alt gyártása során a leggyakrabban használt anyagok a kemény és laza ásványok, például homok, kavics, mészkő. Viszkózus kötőelemeket adnak hozzájuk, amelyek lehetnek bitumen vagy kátrány.

Fontos megjegyezni, hogy az aszf altbeton keverék előállításához nem elég ezeket az elemeket összekeverni. Ahhoz, hogy az oldat kellően kemény legyen, tömörítjük és hengerrel kinyújtjuk. Az eljárás után az anyag olyan erős lesz, mint egy kő, és képes ellenállni a hatalmas mechanikai igénybevételnek.

Az aszf alttípusok általános leírása

Az aszf altgyártás során a gyártó egyik legfontosabb feladata az arányok nagyon nagy pontosságú betartása. Ha túl sok viszkózus anyag vagy laza ásványi anyag van, akkor a kapott bevonat nem lesz képes ellenállni a nagy terhelésnek. Megrepedhet olyan tényezők hatására, mint a hőmérséklet-változások, a magas páratartalom.

Azt is érdemes megemlíteni, hogy az aszf alt típusa és alkotóelemei nagyon eltérőek lehetnek attól függően, hogy pontosan hol helyezik el a burkolatot. Más szavakkal, a terület éghajlati viszonyai fontos szerepet játszanak.

Ma már sokféle típusú nyersanyag létezik. A legegyszerűbb és legolcsóbb a homokos gyártás. Ennek az anyagnak az összetétele nagyon egyszerű - homok és bitumen. Ha zúzott követ és egy kis ásványi port adunk ehhez a készítményhez, akkor a kimenet zúzott kő típusú bevonat lesz. Az aszf altgyártás technológiájától függően minden megváltozik - a jellemzőitől és a felhasználási helyétől az árig.

Megtekintések

Az aszf altbeton anyagoknak három csoportja van. E kategóriák közötti különbség abban rejlik, hogy egy anyag, például a bitumen milyen hőmérsékleten olvad meg. A három fő csoport a meleg, meleg és hideg aszf alt. A különbség abban is rejlik, hogy milyen hőmérsékleten végzik az új útburkolat lefektetését.

• Az első típus az anyag melegfektetése. Az ilyen keverék része a bitumen, amely nagyon magas hőmérsékleten megolvad, ezért lerakásához az aszf altot 120 Celsius-fokig vagy magasabb hőmérsékletre kell melegíteni. Leggyakrabban az anyagot új autópályák építésére használják.
• A második típus a meleg stílus. Az oldat összetétele alacsony viszkozitású bitument tartalmaz, amelyet 40-80 Celsius fokos indikátorra kell melegíteni.
• Az utolsó típus a hidegaszf alt vagy hidegburkolat. A keverék összetétele tartalmaz egy speciális bitumenes alapot, amely akkor használható, ha a levegő hőmérséklete nem alacsonyabb, mint 10 Celsius fok. Ezt az opciót leggyakrabban hajtják végre. Fő hatóköralkalmazások vágányokat javítanak, lyukakat vagy kátyúkat foltoznak be a meglévő járdán.

házon belüli gyártás

Természetes, hogy aszf altgyárak gyártást folytatnak. Ezeknek a vállalkozásoknak csak két típusa van. A különbség köztük az anyag előállítási folyamatában rejlik. Vannak ciklikus vagy folyamatos gyárak.

Az első kategóriájú üzemeket leggyakrabban nagyvárosok közelében építik, ahol állandóan szükség van aszf altra, de nem túl nagy mennyiségben. Az ilyen típusú vállalkozás sajátossága, hogy egy műszakban többször is módosítható a gyártott habarcs típusa. Azt is fontos megjegyezni, hogy ez nem rontja az előállított anyag minőségét.

Cyclic Enterprise

Ez a fajta aszf altgyár a legegyszerűbb, de leghatékonyabb berendezésekkel van felszerelve. Vannak szilárd anyagok fogadására szolgáló egységek, a késztermék tárolására szolgáló hely, valamint egy aszf altkeverő üzem. A gyártásban lévő fő egységek mellett néhány speciális kiegészítő felszerelés is előfordulhat. Ez lehet torony, szita, kőalapanyagok szitálására használt zúzó és szitáló rezgőszita. Ezenkívül egy ilyen eszköz képernyőként történő használata jelentősen javítja a keletkező aszf alt minőségét, mivel minden ömlesztett anyagot frakciókra osztanak még azelőtt, hogy bekerülnének a keverékbe.

Egy ilyen vállalkozás hátrányai közül kiemelhető, hogyviszonylag kevés útanyagot termel. Ezenkívül teljesen álló helyzetben van az olyan egységek miatt, mint a torony és a képernyő. Az aszf alt költsége magasabb lesz, mint a folyamatos gyártás.

Folyamatos gyártás

A folyamatos típusú aszf altgyár fő előnye, hogy csak a legszükségesebb eszközökkel rendelkezik a tevékenységéhez. Ez lehetővé teszi, hogy folyamatosan mozgassa.

Természetesen ennek a vállalkozásnak a második előnye a folyamatos gyártási folyamat, melynek köszönhetően nagy mennyiségű aszf alt nyerhető. Az összes szükséges alkatrészt folyamatosan ellátják a bunkerbe a fűtéshez. Ott zajlik le a fő folyamat, és a kimeneten már van kész aszf alt. A bunkerből az anyag a tárolósilóba kerül. Ilyen helyeken akár négy napig is megőrizheti az anyag hőmérsékletét.

Egy ilyen gyártás hátrányai közül kiemelkedik, hogy nincs üvöltés, ami azt jelenti, hogy a hozzávalókat nem szitálják. Ennek az eljárásnak a hiánya rontja a végtermék tulajdonságait, mivel a gyakran vásárolt nyersanyagok, szilárd ásványi elemek nem felelnek meg a szabványoknak és szennyeződéseket tartalmaznak. Az ilyen szükségtelen komponensek bejutása a keverékbe, és csökkenti a bevonat tartósságát.

Az aszf alt költsége az előkészítés minőségétől függ. Az ár körülbelül 600 rubeltől indul tonnánként, és elérheti a 3000 rubelt ugyanazon mennyiségért.