2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A középső és idősebb generáció emberei időnként nosztalgiával emlékeznek vissza a szovjet korszak nem feltűnő reklámjairól, amelyek az Aeroflot repülőgépekkel való repülésre szólítottak fel. Ezzel a szlogennel plakátokat lógattak ki a jegypénztárak közelében és csak zsúfolt helyeken, ennek semmi kereskedelmi értelme nem volt, hiszen ennek a légitársaságnak nem volt versenytársa.
A jelenlegi Aeroflot - Russian Airlines OJSC ennek a hatalmas szervezetnek a közvetlen leszármazottja, amely különböző profilú vállalkozásokat egyesített. A sarlót és a szárnyakkal keretezett kalapácsot ábrázoló, jópofa humorú, "tyúk"-ként emlegetett emblémát a legkülönfélébb nem katonai felszerelések törzsére helyezték fel. Mezőgazdasági, sarkvidéki, kutatási, meteorológiai, szupernehéz közlekedés, kormányzat, általában minden légi közlekedés – mindez az Aeroflot volt. És ez nem számít a fő iránynak, vagyis az utasszállításnak. Természetesen előfordult, hogy a védelmi ipar is igénybe vette a légitársaság szolgáltatásait, háború esetén pedig szinte azonnali átállást terveztek a hadsereg szükségleteinek kiszolgálására.
Ma a Russian Airlines az egyika világ legnagyobb vállalata, műszaki flottája a legmodernebb hazai és import típusú repülőgépeket üzemelteti. Ez azonban csak a szovjet korszak dicsőséges hagyományainak folytatása. Az "először a világon" kifejezést gyakran használták az Aeroflot eredményeivel kapcsolatban.
A Dobrolet Társaság 1923-ban alakult, 1932-ben a világ egyik leghíresebb védjegyévé vált nevet, amelyet a Russian Airlines örökölt. A szárnyas embléma a megbízhatóság és a magas színvonalú szolgáltatási kultúra szimbólumává vált, különösen a nemzetközi járatokon.
A háború előtt a légi közlekedés nem fogl alt túl kiemelkedő helyet a teljes utasforgalomban, bár a Russian Airlines jövőbeli erejének alapja még 1939-ben rakódott le, amikor a sztálinista vezetés úgy döntött, hogy engedélyt szerez DC gyártása az amerikai Douglas cégtől -3. Abban az időben ez a típusú repülőgép volt a legfejlettebb az utasszállító repülési osztályban, a Szovjetunióban Li-2 index alatt gyártották. A mennyei kemény munkás sokat segített a háborús nehéz időkben, majd a győzelem után személyszállításra kezdték használni.
Majd a középtávú Il-14 vette át a fő utasforgalmat, majd a szövetséges és az orosz légitársaság vette át az An-24-est. A nagy távolságú repülésekhez 1956 óta használják a világ első Tu-104-es sugárhajtású utasszállító repülőgépeit és a Tu-114-es turbópropellereket.
A által használt összes repülőgéptípus listájaA Russian Airlines több mint egy oldalnyi kis szöveget igényelne. Minden volt itt: kicsi, olyan kabinnal, mint egy kisbusz, An-2, An-14 "Pchelka", L-410 és hatalmas Ana-szállítók, és még egy szuperszonikus Tu-144 is.
A Szovjetunió összeomlása után az Aeroflot orosz légitársasággá vált. A nehéz kilencvenes éveket túlélve ismét erős pozíciót szerzett a hazai és nemzetközi légi szállítási piacon.
A szovjet "Aeroflot"-tól a "Russian Airlines" a repülőgépflottában való jelenlétében különbözik a hazai Ils és Dry amerikai "Boeing" és európai "Airbus" mellett. Az embléma változatlan maradt, bár a vörös sarló-kalapács zászlót fehér-kék-piros trikolór váltotta fel a farok egységén.
Ajánlott:
Belozerov Oleg Valentinovics (JSC Russian Railways): életrajz, család, karrier
Oleg Valentinovics Belozerov az Orosz Vasutak jelenlegi vezetője. Egy meglehetősen nehéz anyagi helyzetben lévő céghez került, és időnként sikerült növelnie a nyereségét. Ez a cikk erről fog szólni
Russian Standard Bank: vélemények, hitelek, lehetőségek
Russian Standard Bank, amelynek véleményét mindenki hallja, új hitelezési feltételeivel örvendeztet meg bennünket. Különösen a hitelkártyák lehetőségei
Az oroszországi utazásszervezők értékelése a Travel Russian Awards szerint
Az ünnepi szezon már elkezdődött. Az orosz turisták tekintete az utazási irodák hirdetéseire szegeződik, hogy a legjobbat válasszák. Mindenki nem csak normálisan szeretne nyaralni a választott országban, hanem azért is, hogy pénzéért a legszínesebb és legemlékezetesebb pozitív benyomásokat szerezze meg. Ebben a nehéz választásban az utazásszervezők minősítése segíthet
Az S7 Airlines "S7 Priority" bónuszprogramja. "S7 Priority": program résztvevői kártya
A légitársaságok szolgáltatásai meglehetősen drágák, így az utasok többsége szívesen veszi igénybe a prémium programokat. Mennyire jövedelmező a légitársaságok bónuszainak felhasználása? Ebben a cikkben elolvashatja, mit ad az S7 Priority program
"Tinkoff All Airlines" hitelkártya: áttekintések, feltételek és szolgáltatások
Nem mindenki engedheti meg magának, hogy gyakran utazzon más országokba. De még ha nincs is ilyen anyagi lehetősége, megfelelő megközelítéssel mérföld felhasználásával vásárolhat repülőjegyet. Áruk és szolgáltatások bankkártyával történő vásárlásával bónuszokat kap, amelyeket később jegyekre is elkölthet. Ebben a cikkben a Tinkoff All Airlines kártyáról és az ezzel kapcsolatos utazói véleményekről olvashat
