T-72B3 – milyen állat? Műszaki adatok

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az elmúlt években sok pletyka keringett a T-72 MBT új módosításairól, némelyikük őszintén szólva lelkes, egy másik esetben pedig szinte nyílt visszaélésről van szó. És amikor 2013 végén úgy döntöttek, hogy megtagadják a T-72B3 megvásárlását a hadsereg számára, ez az üzenet egy felrobbanó gránát hatását keltette.

Itt meg kell említeni, hogy ez a döntés a prototípusok üzemeltetése során szerzett valós tapasztalatok alapján született olyan egységekben, ahol korábban T-80 harckocsikat használtak. A tankerek számára fontosabb a felszerelés valódi munkája, és őszintén szólva nem törődnek a "szakértők" véleményével. Szóval, miért jó vagy nem túl jó a T-72B3? Eltérések a korábbi módosításoktól - anyagunkban.

Serdyukov munkásságát nem felejtik el…

Fegyverek rendelése a hadsereg számára jelenleg egy hatalmas vállalkozás, amelyben mindkét fél arra törekszik, hogy egy nagyobb haszondarabot elcsípjen. Íme a fő érdeklődési körök:

• A KB igyekszik eladni fejlesztéseit és támogatást kapni további kutatásokhoz.
• Az ipart nem érdekli, mi jöntermelni, ha lenne egy hosszú távú állami megrendelés és lenne pénz a dolgozók fizetésére.
• hadsereg. Korábban egyszerűen nagy mennyiségben szeretett volna megbízható felszerelést szerezni, de Szerdjukov idejében minden megváltozott valamelyest, és nem jobbra.

Elég a dalszövegekből. Szükségünk van egy T-72B3-ra. Milyen vadállat fog mégis belépni csapatainkba (az idei döntés)?

Fő módosított csomópontok

Koncentráljunk azokra az egységekre, amelyeket valóban frissítettek:

• SLA, megváltozott megfigyelőeszközök és célzási segédeszközök a legénység számára.
• Új rádiókommunikációs rendszer.
• Frissített fegyverek.
• A tűzoltó mechanizmusok fejlesztése.
• A T-72B3 harckocsi nyomvonalakat kapott egy új RMSH-val.

Mi az újdonság a lövész számára?

A Sosna-U eszköz a lövész irányzékaként működik. Eredetileg a fehérorosz peleng fejlesztette ki. Ma a vologdai vállalatok gyártják. A főbb jellemzők a következők:

• Szabvány optikai csatorna nappali körülményekhez.
• Hőkamerás éjszakai megfigyeléshez.
• Szabványos távolságmérő lézercsatornával.
• Lézeres távolságmérő a rakéták kilövésénél.
• Ellenséges tankok észlelése nappal - 5 kilométerig, éjszaka - 3,5 km-ig.
• Kétsíkú képstabilizátor.
• A KUV (ez egy irányított fegyverrendszer) használatának lehetősége menet közben, anélkül, hogy meg kellene állítani az autótharci körülmények.
• Automatikus célkövetés van.
• A működési mód és a használt lőszer típusának megjelenítése.
• Van olyan berendezés, amely lehetővé teszi a beállítások elvégzését élő felvétel közben.

Negatív pontok

Ez a látvány már régóta ismert csapatainknál, és sok pozitív visszajelzést kapott. De a hőkamerát a francia Catherine-FC kamera alapján készítik, amelyet a Tomcon-CSF gyárt. Hogyan szerelhető fel a T-72B3 Burevestnik MBT olyan országból származó alkatrészekkel, amelynek politikai akarata olyan, mint a szélkakas erős szélben? A jelenlegi helyzetről nincs pontos információ, de 2014-ben továbbra is érkeztek a francia alkatrészek… A tüzér számára a műszerek korszerűsítését eléggé elvégezték… mondjuk a tervezők igyekeztek a lehető legtöbbet spórolni.:

• Kihúzták a jól bevált PPN 1K-13-49 irányzékot (amely korábban a KUV 9K120 "Svir" alkatrésze volt).
• Tedd a "Pine"-t az üres helyre.

Sok árnyoldala van egy ilyen furcsa megközelítésnek, és mindegyik komoly:

• A célzóvonal és a furat vonala erősen el van tolva magához az irányzékhoz képest, ami rendkívül megnehezíti a fegyver számára, hogy terepi körülmények között normálisan célozzon a célpontra.
• Nyilvánvalóan senki sem gondolt a lövész munkájára, aki még kényelmetlenebbé vált a céltávcső használatakor. A tankerek azt mondják, hogy a "fenyő" normál használatához erősen "nyírni" kell a bal oldalon, ívelve a hátat az út mentén.
• A tüzér videóellenőrző berendezését „bekapcsoltáktalán”, ami miatt a csapatoknak folyamatosan újakra van szükségük: a tanker egyszerűen eltöri a bal csomagtartójával, amikor beszáll az autóba.
• Végül – a legfinomabb. A külső optikai egységet… tömör fém burkolat zárja, amely egyszerre négy csavarral van csavarozva (!).

A fő harcjármű, a T-72B3 harckocsi utolsó körülménye a teljes szürrealizmus. Igen, a modern tankok optikáját védeni kell, de milyen áron? Természetesen hipotetikusan a fedelet le lehet venni a csata kezdete előtt … De mikor kezdődik ez a csata? Vagy a tankerek csavarják el a csavarokat egy villáskulccsal, amíg az ellenség udvariasan nem vállalja, hogy megvárja őket!? Valójában a világ összes MBT-jén a páncélozott redőny kinyitása távolról történik, a lövész munkahelyéről. Igen, és a hazai tartályokban ezt a megoldást többször is használták! Mi akadályozta meg egy ilyen mechanizmus telepítését?

Pozitív döntések

Szerencsére vannak pozitívumok is. Az MSA-ban meghagyták (komplett készletben) az 1A40-hez tartozó TPD-K1 típust, sőt lézersugárzás elleni védelemmel is ellátták. Egyszerűen fogalmazva, a T-72B3 egyszerre két fő irányzékkal van felszerelve. Még ha az egyik megsérül is a csatában, a tanker mindig tudja használni a másodikat.

A lövész nyílása mögé végre beépítették azt, aminek már régen ott kellett volna lennie: a környezeti levegő hőmérsékletének és a széljellemzőknek (sebesség és irány) érzékelőket. Ezentúl a tüzérnek már nem kell az életét kockára tenni azzal, hogy kihajol a nyílásból, és a Hidrometeorológiai Központ munkáját végzi. Mellesleg sok szakértőmegalapozott véleményt nyilvánítanak arról, hogy a 2013-as tankbiatlon „borzalmas” lövöldözése pontosan ezen eszközök hiányának volt köszönhető. Tehát a T-72B3, amelynek jellemzőit e cikk keretein belül tárgyaljuk, eddig messze nem bizonyította mindazokat a képességeit, amelyeket biatlonban meg tud mutatni.

A parancsnok munkájának bonyolultságáról

Jaj, de a tervezők, valamiért csak általuk ismert okból, egy igazi régiséget hagytak a tankban - a TKN-3-at (kombinált periszkópos távcsöves irányzék). Emlékezzünk vissza, hogy amikor már 1991-ben telepítették az akkori legújabb BMP-3-ra, az igazi anakronizmusnak tűnt! Igen, az "öregbe" került egy második generációs képerősítő cső (EOC), de ettől kicsit jobb lett. Mi volt a célja a csoda felszerelésének a T-72B3-ra?

És még sok más. Már az első tereppróbák alkalmával szemsérüléseket regisztráltak a tátongó tankhajókban. Elsütéskor a "csúzli" olyan erővel üt, hogy pár perces szédülés garantált (ha nem veszi le időben a fejét). Van egy pozitív tulajdonsága is. Ha megnyomja a fenekét, a tank torony automatikusan abba az irányba fordul, amerre a TKN-3 „néz”. Ezzel egyidejűleg a „parancsnok” jelzőfény világít a tüzér munkahelyén. Általánosságban elmondható, hogy a T-72B3 ugyanaz a parancsnoka semmi másra nem lesz képes a csatában.

Abszurditás, amikor célt célozunk

Nagyon érdekes az a tény, hogy éjszakai munka közben a harckocsitüzér 3,5 km-t lát, de a parancsnoknakelégedjen meg ugyanazzal a duplikált képpel, vagy próbálja „átszúrni” az éjszakát a TKN-3MK-val, amely akár 500 métert is lehetővé tesz. Milyen értékes parancsokat fog adni a legénységnek, ha a munkakörülményei ennyire rosszabbak? Hiszen olyan korszerűsített TKN-re is van lehetőség hazai cégektől, amiben a parancsnok legalább a hatótávot meg tudja mérni a célig! Mindenesetre a fő harckocsink továbbra is karácsonyfaként csillog az infravörös térfigyelő eszközökben, ami kétségtelenül örömet okoz a potenciális ellenfeleknek.

Kommunikációs rendszer modernizálása

Itt minden szórakoztatóbb. Az R-168-25U-2 "Aqueduct" VHF rádióállomást a harckocsira helyezték. A katonaság már régóta kéri. Független csatornákkal rendelkezik az adatok küldésére és továbbítására. Nyílt, rejtett és titkos kommunikációt tud lebonyolítani. Ez utóbbi esetben külső AAS használata szükséges. A gyári csomag két független adó-vevőt tartalmaz.

Örülök, hogy a tankerek végre kódolt kommunikációt kaptak. Ennek a modellnek a kiadását a Ryazan Radio Engineering Plant indította el még 2005-ben. Érdemes megjegyezni, hogy az állomás fejlesztői kiváló alapot biztosítottak ennek a berendezésnek a korszerűsítéséhez: már lehetőség van adatgyűjtéshez távirányító csatlakoztatására, amely fő vezérlőeszközként is használható, ha a fő vezérlőeszközök megsérülnek.. Sajnos, de itt nem volt „kátrány” nélkül - a tankerek azt mondják, hogy katonai körülmények között ez az állomás gyakran szemét. Nyilvánvalóan még nem hozták teljesen megbízható állapotba.

PTT-k egyénilegA hangerőszabályozás sem bizonyult túl jónak. Maguk nem túl megbízhatóak, de megnövekedett törékenységük is megkülönbözteti őket. De ez a fő harckocsi. Vasból. Szilárd. A tankerek azt mondják, hogy a régi PTT-kkel még a nyílást is ki lehetett támasztani, de az újat nem kívánatos még ledobni… Mit jelent még a T-72B3 modernizálása?

Fő kaliber

Eddig hivatalos források azt írják, hogy a továbbfejlesztett változat 2A46M vagy 2A46M-5 fegyverrel van felszerelve. Remélni kell, hogy az utolsó lehetőség bekerül az adatbázisba. Ez a fegyver nem más, mint a jól bevált D-81TM (2A46M) modell mélyreható modernizálása. Ugyanakkor magának a szerkezetnek a merevsége is jelentősen megnőtt, ami jobb pontosságot biztosít. Ráadásul a gyártás során sokkal merevebb, mint az OTC, ami csak olyan fegyverek szállítását biztosítja, amelyek falvastagság-különbsége nem haladja meg a 0,4 mm-t.

A Capfen kapcsok most fordított ékkel vannak felszerelve. A csúszó részek támasztéka a bölcső hátsó részén található, melynek nyakát 160 mm-rel megnövelték. Ugyanakkor sokkal keményebb is lett. A bölcső vezetői prizma alakúak. Mindez lehetővé tette az égetés közbeni diszperzió csökkentését egyszerre 15%-kal. Azonnali tüzeléskor a lövedékek szórása csaknem felére csökkent. Ennek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a T-72B3, amelynek teljesítményjellemzőit mérlegeljük, sokkal pontosabban és gyorsabban tud eltalálni minden elérhető célpontot.

A fényvisszaverő rögzítése a törzs hajlítási fokának figyelembevétele érdekében biztosított. A kapott adatokat továbbítják aa tüzér pozíciója kezdetben digitális formában, ami ismét jobb lövési pontosságot biztosít, kiegyenlíti a jármű harci működése során óhatatlanul fellépő különféle interferenciák következményeit. Meg kell jegyezni, hogy mindezek az információk közvetlenül a ballisztikus számítógéphez kerülnek. Ez az eszköz nagyban megkönnyíti a lövész munkáját, és lehetővé teszi, hogy gyorsan a kiválasztott célpontra irányítsa a fegyvert.

A szabványos lőszer megerősítése

Többféle "hosszú" héjat vezettek be egyszerre. A ZVBM22 BPS-sel A ZBM59 „Lead-1” és „Lead-2” fejlesztésre került. A maximális lőtávolság egyidejű növelésével a páncél behatolás mértéke minden távolságra nő. Az új lövedékek normál betöltésének biztosítása érdekében az automata rakodót némileg módosították. A mi tankjainkra azonban már telepítettek egy hasonló mechanizmust, kezdve a T-72BA-val, tehát nincs itt semmi új.

Koaxiális géppuska és ZPU

E tekintetben nincs változás – PKT/PKTm. Volt információ a "Besenyők" harckocsiról, de még nincs megerősítés. De még mindig nincsenek adatok az elhasznált patronok begyűjtésének szokásos mechanizmusáról. Az a tény, hogy egy szabványos vászonzacskó széttépése, majd vörösen izzó kagylók AZ konténerre (automatikus rakodó) való kiömlése rendkívül szomorú eredményekhez vezethet. Nyilván a tervezők energiája (és pénze) ezen teljesen elfogyott, mert nehéz harckocsihoz alkalmatlanabbat találni, mint egy minden szélnek nyitott ZPU…

Úgy tűnik, a legénységnek egy főállású öngyilkos merénylőre van szüksége,amely a T-72B3-at fogja fedni. Általában jobb, ha nem írunk véleményt magukról a tankerekről a teljes obszcénságuk miatt.

Fő következtetések a fegyverrendszerről

• Ezúttal a frissítés valóban javítja a jármű teljesítményét: új ágyú és továbbfejlesztett lőszer. Mindezek az összetevők lehetőséget adnak az ellenség gyors és garantált elnyomására.
• PKT – nincs megjegyzés, mindig ütött.
• A távirányító nélküli ZPU a legénység tagjai életének leplezetlen figyelmen kívül hagyása. Mivel a T-72B3 harckocsi tömege így is 46 tonnára nőtt (egy egyszerű T-72 42 tonnát nyom), lehetséges lenne még pár száz kilogrammot elkülöníteni egy normál távirányítós telepítéshez.

Automatikus tűzoltó rendszerek

Az NPO Elektromashina kifejezetten ehhez a korszerűsítéshez fejlesztette ki a Hoarfrost rendszert. Ez egy automatikus telepítés a harctérben és a motortérben esetlegesen fellépő tüzek észlelésére és oltására. Főbb jellemzők:

• Kettős akció.
• Négy üveg freont tartalmaz.
• Optikai és hőérzékelőket használnak a tűz észlelésére.

Erőmű és sebességváltó

B-84-1 a helyén maradt. Természetesen minden dízel megöli a T-80-hoz szokott tankert, de ez a motor tényleg jó. A B-84 nagyon megbízható, és a helyszínen tesztelték. Az üzemi részek tele vannak olyan szakemberekkel, akik nagyon jól ismerik ezt a motort. Az eredetileg beépítendő B-92-es még sokoldalú tesztekre szorul. A hatalom ótaa telepítés változatlan maradt, majd a sebességváltó nem változott. A BKP-t nem erősítették meg, a tengelykapcsoló elemekben nem növelték a súrlódási párok számát. Tehát a motor és a sebességváltó nagyjából ugyanaz.

Alváz

Használt hernyó szekvenciális RMS-sel. Ezt az opciót 1996 óta használják a T-72BA-n és a T-90-en is. Az orosz T-72B3-mal felszerelt futómű szintén ennek megfelelően módosul. Ezen a területen más újításokról nem számoltak be.

Főbb megállapítások

• A tüzér képességei igazán lenyűgözőek: két irányzéka van, egy új fegyvere továbbfejlesztett csőhajlítás-vezérlő rendszerrel és egyéb fontosabb dolgok.
• Jaj, de az őszintén archaikus megfigyelési módok miatt az új tank parancsnoka egyszerűen képtelen éjszaka normálisan harcolni.
• A kommunikációs rendszerek jók, de fejleszteni kell.
• A "Hoarfrost" jó, csak a dupla működés nem elég, és kívánatos, hogy több henger legyen a keverékkel.
• A torony és a hajótest megvédése teljes kudarc.
• Motor, alváz és sebességváltó – nincs változás.

Erős benyomást kelt, hogy a modernizációt egyszerűen félúton félbehagyták. Sok befejezetlen elem javítható anélkül, hogy fenomenális pénzt költenének rá. Itt általában, és minden. A tank korszerűsítése elvileg egész jónak bizonyult, de néhány pillanat őszintén megbántotta a szemet.