Teljes transzformátor alállomás KTP: gyártás, telepítés

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-07 20:59

A komplett transzformátor alállomásokat mind az ipari vállalkozásokban, mind a települések közműhálózatában alkalmazzák. Fő előnyük a működési megbízhatóság és a viszonylagos olcsóság. A KTP kétszer, néha háromszor olcsóbb, mint a hagyományos transzformátorállomások. Ezt az elektromos berendezést speciális technológia szerint gyártják, szigorúan betartva a GOST-ok által előírt szabványokat. Ezért, ha szükséges, egy ilyen alállomás abszolút bármely vonalhoz kiválasztható.

A PTS típusai

A beépítés helyén a komplett transzformátor-alállomások KTP és KTPN kategóriába sorolhatók. Az első típusú blokkok beltérben vannak felszerelve. Az ilyen alállomásokat általában a termelésben használják. A KTPN-t gyakrabban használják a közüzemi hálózatokban. Mindkét típusú alállomás mérete eltérő lehet. A nagy telepítések alapjait lefektetik.

A KTP alállomás eltérő kapacitással és céllal rendelkezhet. Ennek alapján az ilyen berendezések a következő kategóriákba sorolhatók:

1. CTP with25-400 kW teljesítményű transzformátorok. Az ilyen állomások kívül vannak felszerelve.
2. PTS ipari vállalkozások számára. Ez az opció 160-250 kW teljesítményű transzformátorokkal van felszerelve.
3. Előregyártott PTS.

4. KTP speciális célokra. Az ilyen szerkezetek bányákban, építkezéseken, kőbányákban stb. használhatók. Kialakításuk olyan elemet tartalmaz, mint a mozgatható szán.

Az összeszerelés módja szerint az ilyen típusú állomásokat oszlopra, földre és beépített állomásra osztják. Az első típus függőleges tartókra van felszerelve. A földi állomások fém, beton vagy szendvicsdobozokba szerelhetők.

CTP-gyártó üzemek

A KTP alállomások gyártása vállalkozásoknál folyik, amelyek felépítése a következőkből áll:

1. Fémfeldolgozó műhely.
2. Összeszerelő üzlet.
3. Kis- és középfeszültségű bolt. Van egy abroncsfeldolgozó, villanyszerelési, beállítási és tesztelési részleg.

A PTS fő szerkezeti elemei

A KTP alállomás gyártás során a következő alapelemek felhasználásával kerül összeszerelésre:

• nagyfeszültségű bemeneti eszközök;
• olajos vagy száraz teljesítménytranszformátor;

• kapcsolószekrény a feszültségelvezetéshez.

Az alállomás teste céltól és teljesítménycsoporttól függően készülhet fémből, betonbólvagy szendvicsblokkokat.

Modern transzformátor alállomások KTP: gyártás

Az ilyen típusú berendezések gyártása több fő lépésből áll. A fémmegmunkáló műhelyben kezdődik a legnépszerűbb PTS összeszerelése acélházban. Gyártásukhoz a legjobb minőségű anyagokat használják. A karosszériaelemek általában speciális gépeken készülnek hajlítással és bélyegzéssel. Az így kapott nyersdarabokat először speciális korróziógátló vegyületekkel kezelik. Aztán befestik. Ilyenkor általában porszereket használnak. Az ilyen festékek a legellenállóbbak a negatív környezeti tényezőkkel szemben.

Folytatódik a KTP alállomások gyártása az összeszerelő műhelyben. Itt szegecseléssel minden nyersdarab kész testté van összekötve. Végül az utóbbi minden elemét a közép- és kisfeszültségű műhelyben szerelik össze. Itt, az abroncsfeldolgozó telephelyen speciális technológiával gyártják le az abroncsrendszer elemeit. Továbbá minden szükséges kommunikációs berendezés fel van szerelve a tokba. Ezt a műveletet az elektromos telepítés helyén hajtják végre. Ezután megtörténik az összes automatika és relévédelem összeszerelése.

A végső szakaszban a kész állomás megérkezik a beállítás helyére. Itt ellenőrizzük a működőképességét és a GOST által előírt szabványoknak való megfelelést.

Betonhéjú állomások gyártása

Az ilyen típusú KTP komplett transzformátor alállomásokat a szerint gyártjákegyéb technológia. Ebben az esetben az első szakaszban speciális öntőberendezéseket használnak. Az alállomás betonhéjának öntéséhez szükségesek. Ez utóbbi gyártása során a megfelelő kialakítású kereterősítést alkalmazzák. A technológiai lyukakkal ellátott edzett betontömböt speciális eszközökkel kezelik, amelyek növelik a kedvezőtlen környezeti tényezőkkel szembeni ellenállást. Az így létrejövő épület kábelpadlója vízszigetelt.

Az egységen belüli elektromos berendezéseket ugyanabban a műhelyben szerelik fel. Kis- és középfeszültségű szakaszból származik. A felszerelés után, mint az első esetben, a berendezést teszteljük és beállítjuk.

PTS telepítése

Az ilyen típusú állomások telepítését általában ugyanannak a vállalkozásnak a szakemberei végzik, ahol azokat gyártották. A helyszínt a telepítés előtt gondosan előkészítik. Ezután jelöléseket készítenek az állomás alapjára - az alapra vagy a tartócsatornákra. Egy kisméretű KTP alállomás már összeszerelve szállítható a telepítési helyre. Az ilyen típusú nagy berendezéseket részletekben - blokkokban - szállítják. Már össze vannak szerelve a telepítés helyén.

Az alapozás után megkezdődik az állomás tényleges telepítése. A szekrények emelése teherautódaruval történik. Ilyen berendezések hiányában vastag acélcsövekből készült speciális hengereket használnak. A kapcsolóberendezések emeléséhez inverteres hevedereket használnak, amelyeket a tartócsatornák végein rögzítenek.

Utánaa KTP alállomás a bázisra kerül telepítésre, folytassa az elektromos berendezések csatlakoztatásával. Ez a szakasz olyan műveletekből áll, mint a transzformátor vezetékeinek csatlakoztatása a kapcsolóberendezésekhez, a légvezetékek és kábelek összeszerelése stb.

Ezen munkák elvégzése után minden csavarkötés megbízhatóságát, a mechanikus reteszelők, eszközök és berendezések működőképességét hiba nélkül ellenőrzik. A szigetelést is gondosan megvizsgálják az esetleges sérülések szempontjából.

Komplett KTP transzformátor alállomások telepítése több blokkból

Ebben az esetben a telepítés körülbelül ugyanazon módszer szerint történik. A több fő részből álló PTS felszerelésénél azonban többek között a blokkok összeszerelési sorrendjét is figyelembe kell venni. Az első a szélsőséget állította be. Ezután a blokkokat egyenként szereljük fel. Emelés előtt mindegyikről eltávolítják a dugókat, amelyek lefedik az abroncsok kialudó végeit. A buszblokkok felszerelése után a földelőrendszereket a tartócsatornákra hegesztik.

Hálózati kapcsolat jellemzői

A KTP alállomás tápellátási sémája lehet radiális vagy fő. Az első esetben a blokk-vonal-transzformátor elven történő csatlakoztatásnál megengedett a vakkapcsolat használata a TM-mel. Ha az állomás tápáramköre fő, akkor előzetesen UVN szekrény van felszerelve. 1000-1200 kW transzformátorteljesítménynél általában 2-3 KTP csatlakozik egy vezetékre. Ha ez az érték kisebb, akkor 3-4 állomás kerül felhasználásra.

Betartandó szabályok

Telepítés folyamatbanalállomás KTP-nek meg kell felelnie a következő szabványoknak:

• Az állomás legfeljebb 1000 m tengerszint feletti magasságban telepíthető.
• A környezeti hőmérsékletnek meg kell felelnie az adott modellre vonatkozó előírásoknak. Ez a paraméter az utasításokban van feltüntetve (általában -40 és +40 gr között).
• Az állomás közvetlen közelében nem lehetnek robbanásveszélyes vagy kémiailag aktív anyagok.
• A telepített berendezést nem szabad ütésnek, ütésnek vagy vibrációnak kitenni.

Működési jellemzők

A fő berendezés, amely időszakos karbantartást igényel az alállomáson, a kapcsolótábla berendezése és maga a transzformátor. A PTS működtetésekor a következő szabványokat kell betartani:

• A terhelési áram nem haladhatja meg az utasításokban megadott mutatókat. Például egy két transzformátorral rendelkező állomáson ez nem lehet magasabb, mint a névleges érték 80%-a.
• Időszakonként ellenőrizni kell az olaj normál keringését a szűrőn keresztül. A tesztet a burkolat felső részének melegítési foka alapján végezzük.
• Az érintkezőrendszerből az oxidfilmet és az iszapot legalább évente egyszer el kell távolítani.

Ha az alállomás gyártása, telepítése és karbantartása során minden műszaki feltétel teljesül, akkor az ezt követően zökkenőmentesen és hosszú ideig fog működni. Ellenkező esetben vanegy alapkezelő cégnek vagy egy gyártó vállalkozásnak biztosan mindenféle problémája lesz. Ezért gondosan válasszon PTS gyártót, elsősorban az ilyen szolgáltatásokat kínáló cégek hírnevére összpontosítva.