A legjobb repülőgépek összehasonlítása (5. generáció). 5. generációs repülőgép

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

5. generációs repülőgép három világhírű modell: az orosz T-50, az amerikai F-22 (Raptor) és a kínai J-20 (Black Eagle). Ezek az országok azok, amelyek bármilyen súlyos globális helyzet esetén képesek lesznek befolyásolni a világ geopolitikai helyzetét. Melyik modell a jobb, és ki tudja befogni a légteret?

Háborúban, mint háborúban

Ma már elmondhatjuk, hogy sok ország vív egy nagyszabású háborút, amelyben nem a fegyvereké, hanem az innovatív technológiáké és az ultraprecíz fegyvereké a főszerep. Ebben az összefüggésben a katonai repülés fontos szerepet játszik, nevezetesen az 5. generációja. Az orosz gyártású T-50-es repülőgép méltó versenytársa lehet más légi járműveknek. Ezek az élvonalbeli modellek jellemzői:

1. A stratégiai ellenséges célpontok könnyű megsemmisítése.
2. Az ország teljes védelmi ipara megbénításának képessége.

Nézzük meg ezt a három járművet részletesebben, hogy megértsük, milyen megbízható fegyvereket kínálnak a különböző országok.

T-50 PAK FA (Oroszország): hogyan kezdődött az egész

Az 5. generációs repülőgépeket nem is olyan régen kezdték fejleszteni, és eleinte a tervezést vadászgép-tervező irodák végezték még a Szovjetunióban. A 80-as években kezdődött meg a teljes körű munka egy többfunkciós vadászgép gyártásán. Mindenekelőtt egy nagy hatótávolságú elfogó létrehozását tervezték, amely méltó helyettesítője lehet a Szu-27-nek és a MiG-31-nek. A modell fő követelményei a következők voltak:

• multifunkcionalitás, azaz bármilyen típusú célpontra – levegőre, talajra és felszínre – való hatás képessége;
• alacsony láthatóság minden spektrumban – a vizuálistól a termikus és elektromágnesesig;
• egyedülálló manőverezőképesség, amely lehetővé tenné a légiharc nem szokványos technikáinak és taktikai elemeinek megvalósítását;
• bővült a lehetséges repülési módok választéka;
• szuperszonikus repülési sebesség.

Első csomós sík

Mielőtt az orosz 5. generációs repülőgépek megjelentek, mindenféle fejlesztésen estek át. Tehát először a Szu-47-et jelölték a fő elfogó vadászgépnek, majd az ígéretes Szu-27KM vadászgépnek. E modellek közül azonban egyik sem tartozhatna az ötödik generációhoz. Ezért 1998-ban új feladatkört dolgoztak kiegyedi harcos létrehozásához. Ez idő alatt sok modellt kigondoltak, csak 2001-re a PAK FA élvonalbeli repülési komplexuma ígéretes.

Sikeres haladás

Oroszország 5. generációjának első repülőgépét 2006-ban kezdték gyártani Komszomolszk-on-Amurban. 2009-ig három műszaki mintát készítettek, majd ezeket tesztelték. Az első repülést már 2010-ben végrehajtották, ami lehetővé tette a kormány- és fékrendszeri problémák azonosítását. Amint azt a fejlesztői jelentések is megjegyezték, ezt a modellt az egyszerűség és a könnyű karbantartás, az utóégető nélküli sebesség növelése, a nagy túlterhelés melletti manőverezés és a lopakodás jellemzi.

Akkoriban csak az Egyesült Államok és Oroszország büszkélkedhetett azzal, hogy 5. generációs repülőgépei voltak az arzenáljában. A pletykák szerint a kínaiak is egy új termék létrehozását tervezik. Ha előre tekintünk, tegyük fel, hogy megalkották – és tulajdonságait tekintve semmivel sem volt rosszabb amerikai és orosz társainál.

A T-50 PAK FA előnyei

Amint azt sok szakértő megjegyezte, az orosz repülőgépek ötödik generációja egyedi tulajdonságokkal rendelkezik. Mindenekelőtt a modellek vonzóak abban, hogy vadászrepülőgépként és támadórepülőként is ellátják a funkciókat. Ezenkívül az új repüléselektronikai csomag integrált elektronikus pilot funkciót is. Az oroszországi 5. generációs repülőgépek ígéretes radarállomással vannak felszerelve, amelyet fázisos antennatömb egészít ki. Jellemzője a redukcióterheli a pilótát, aki képes koncentrálni és taktikai feladatokat végrehajtani.

PAK FA felszerelés

Az Oroszországban gyártott Supernova vadászgépek egyedi fedélzeti berendezésekkel vannak felszerelve. Különlegessége, hogy lehetőség van online adatcserére, a kommunikáció mind a földi irányítórendszerekkel, mind a légiközlekedési csoporton belül zajlik. A modern anyagok és az egyedi technológiák használatának köszönhetően az 5. generációs orosz katonai repülőgépeket aerodinamikai elrendezés és alacsony észlelési fokozat jellemzi. Ennek köszönhetően nő a repülőgépek harci hatékonysága különféle típusú célpontokkal szemben. A modell kialakítása úgy készült, hogy a repülőgép láthatósága minimális legyen. A PAK FA motor 80%-ban új alkatrészekből áll, ami lehetővé tette az erőforrás megbízhatóságának és tartósságának növelését.

A T-50 egy 5. generációs repülőgép, amely a nehéz osztályba tartozik. Újdonság az orosz motorgyártásban a plazmagyújtás, amely oxigénmentes motorindítást biztosít. Szintén először alkalmaztak digitális vezérlést a hazai gyártású repülőgépeken: ez a rendszer mobil és rugalmas. Ami a fegyvereket illeti, a tervek szerint a PAK FA-t fegyverekkel látják el a felfüggesztésen kívül és belül is.

Fegyverjellemzők

A T-50 egy 5. generációs repülőgép, amely különböző távolságokon képes harcolni. Ehhez különféle típusú rakétákkal van felszerelve. A modern vívmányok felhasználása lehetővé teszi a levegő és a talaj észlelésétnagyobb hatékonyságú létesítmények. Ezenkívül a modellt egységes információs rendszerrel látják el a harci használatra és irányításra, hogy adatot cserélhessenek más repülőgépekkel. Az újdonságok közül a repülőgép GPS / GLONASS navigáción alapuló navigációs rendszert, valamint REM, EW és infravörös kereső elnyomást és ellenséges rakéták távoli biztosítékait, EDSU-t, fedélzeti utántöltő rendszert, valamint két- kupola fékező ejtőernyő.

Külföldi szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a legújabb, 5. generációs orosz repülőgép igazi siker a mérnökök számára, akik képesek voltak ilyen feltűnő egységet megtervezni.

F-22 ("Raptor") USA

Ez a repülőgép a 21. század legjobb repülőgépének tekinthető. Ez annak köszönhető, hogy ebben a modellben a fejlesztők megtestesíthették a repülés területén a legújabb örömöket. Az F / A-22 harci repülőgépet 1991-ben kezdték el tervezni, és modern számítógépes tervezési eszközök alapján készült. Az amerikai 5. generációs repülőgépeket a világ legerősebbnek és legerősebbnek tekintik, mivel szuperszonikus sebességgel repülnek, és egyedülálló taktikát mutatnak.

Az orosz repülőgépekhez képest az F/A-22 tolóerővektor-vezérlő rendszerrel rendelkezik, ami jobb manőverezhetőséget eredményez. Ez (valamint az elektronikus felszereltség magas szintje) ezt a modellt a világ legerősebbévé tette. Sok szakértő azonban megjegyzi, hogy az orosz 5. generációs repülőgépek versenyezhetnek amerikai társaikkal teljesítményben ésmegbízhatóság.

Megjegyzendő, hogy az orosz repülőgépek védelmi komplexuma számos problémát megold az objektumok nagy pontosságú azonosításával, bár a Raptor felszerelése a támadó repülőgépére hasonlít. Az amerikai repülőgépek pedig új generációs állítható bombákkal büszkélkedhetnek, amelyek inerciális műholdirányító rendszerrel vannak felszerelve.

Raptorfelszerelés

A repülőgép kevésbé láthatóvá tétele érdekében a fejlesztők passzív módú rendszerrel látták el. Az 5. generációs "Raptor" amerikai katonai repülőgépek akár 300 km-es távolságban is képesek észlelni egy nagy légi célpontot, a földi - akár 70 km-es távolságban. A pilótafülke nagy látószögű, nagy látószögű HUD-val rendelkezik, amely szintén megkülönbözteti az orosz repülőgépeket. A fegyverek közül kiemelhető a beépített Mb 1A2 ágyú (lőszer - 480 lövedék), négy levegő-levegő rakéta, 6 AIM-120C rakéta és két rakéta rekeszekben. Számos rakéta található a repülőgép szárnybélésein.

Az amerikai repülőgép lett az első olyan vadászrepülőgép, amelyet teljesen felszereltek integrált fedélzeti berendezés-rendszerrel. Tartalmaz egy központi integrált adatfeldolgozó rendszert, egy kommunikációs rendszert, navigációt, ICNIA azonosítást és egy elektronikusan vezérelt harci komplexumot.

J-20 ("Black Eagle")

Ha az 5. generációs orosz repülőgépek ismertek, akkor a kínai gyártmányú modellek csak meghódítják a világot. Tehát a J-20 modell egy nehéz vadászgép, amelyet a "kacsa" séma szerint hoztak létre. Szerint azonbanműszaki jellemzői nem hasonlíthatók össze sem az orosz, sem az amerikai modellel. A szakértők tehát megjegyzik, hogy a kínai repülőgépnek aerodinamikai problémái vannak, repülési hatótávolsága kicsi a mi modellünkhöz képest, és az eszünkbe sem jutott kialakítás növeli az egység radar láthatóságát. A kínai vadászgépek fő problémája a hajtóművek hiánya. Kiderült, hogy egy nehéz, átfogó és jól látható repülőgépnek sem manőverezőképessége, sem megbízhatósága nincs működés közben. Ennek megfelelően a legújabb, 5. generációs orosz repülőgép és az amerikai Raptor továbbra is a legmegbízhatóbb a világon.

Összehasonlító elemzés

Hasonlítsunk össze két modellt – orosz és amerikai gyártású:

Taktikai és műszaki jellemzők	orosz T-50	Amerikai "Raptor"
Crew	1 személy	1 személy
Szárnyterület	78, 8 nm	78 nm
Repülés időtartama	3, 3 óra	3 óra
Maximális sebesség	2, 6 mach	2, 4 mach
Repülési távolság	2200 km	5500 km
Maximális felszállási tömeg	37000 kg	38000 kg
Harci mennyezet	19, 2 km	18 km

Következtetések: ki a jobb?

A legújabb legnagyobb teljesítményű vadászrepülőgépek jelenleg csak az Egyesült Államokban és Oroszországban érhetők el. Ki győz, ha a repülők összeütköznek a levegőben? A válasz erre a kérdésre nem olyan egyszerű. Egyrészt az amerikai vadászgép már régóta szolgálatban van, míg a mi modellünk még csak repülési teszteken megy keresztül. Másrészt az orosz repülőgép fejlettebb kialakítású, ami manőverezhetőbbé teszi. Az orosz fejlesztők arra is nagy hangsúlyt fektetnek, hogy a T-50-es repülőgép nagyobb mennyiségű üzemanyagot tud szállítani, így praktikus hatótávolságban és harci sugárban is tökéletesebb lesz az amerikai modellnél. Mindenesetre mindkét modell teljesítménye folyamatosan javul, így továbbra is nehéz egyértelmű következtetést levonni arról, hogy ki az erősebb.