Amerikai repülőgépek. Amerikai polgári és katonai repülőgépek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az amerikai légiközlekedés manapság a repülőgépgyártás területén irányadónak számít. Az Egyesült Államokban ez a helyzet teljesen természetesnek számít.

Első járatok

Az amerikai repülőgépek története a Wright fivérek első repüléséig vezethető vissza. Nekik sikerült 1903-ban nemcsak a repülőgép működő prototípusát megépíteni, hanem megszerezni az irányított repülés első ismereteit és tapasztalatait is.

A „Flyernek” nevezett gépen dolgozva a feltalálók olyan technikákat alkalmaztak, amelyek az egész későbbi repülési ipar alapját képezték. A testvérek azonban elődeik tapasztalataira támaszkodtak, akik továbbadták az emberiségnek eredményeik és kudarcaik eredményeit. Ide tartoznak a Franciaországban, Oroszországban, Angliában és más országokban készített repülőgépek prototípusai. Ezért az első sikeres repülőgépek lendületet adtak a további fejlesztéseknek minden olyan országban, amely képes volt ezeket végrehajtani.

A repülés hajnala

Éles ugrás a légi közlekedés helyzetének megváltoztatásában az ügyetlen garázsbólházi készítésű termékek tömegipari gépekké, az első világháború idején történt. Az amerikai katonai repülőgépek csak a végső szakaszban vettek részt benne. Ezért az amerikaiak nem halmoztak fel elegendő tapasztalatot a harci repülőgépek használatában.

A két világháború közötti időszakban a postai és utasszállító repülőgépek fejlődése jellemzi, amely lehetővé tette saját országuk hatalmas távolságainak leküzdését és utas- és áruszállítási tevékenységet Dél-Amerikában, gyakorlatilag nélkülözve. kommunikáció. Ebben az időszakban jöttek létre a fő repülőgépgyártó cégek:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed és mások

A Pratt & Whitney és a General Electric vállalatok repülőgép-hajtóművek gyártásával foglalkoztak. Az amerikai repülőgépipar a gépészet fejlettségi szintje miatt nagy potenciállal rendelkezett, bár a katonai irányzat rosszul fejlettnek bizonyult. Ennek ellenére az Egyesült Államok repülőgépeket és pilótákat szállított néhány háború előtti konfliktushoz. Amerikai repülőgépek és pilóták vettek részt a kínai-japán háborúban a Kuomintang-rezsim oldalán.

II. világháború. Kezdőlap

A második világháború kezdetére az Egyesült Államok nagyon korlátozott képességekkel rendelkezett a harci repülés területén. Az európai események drámaian megváltoztatták a légiközlekedési ágazat helyzetét. Miután Franciaországnak harcba szállt a Harmadik Birodalommal, hatalmas számú repülőgépre volt szüksége, amelyet a katonai veszteségek pótlására terveztek. NÁL NÉLAz amerikai ipart elárasztották a francia befektetések és a technológia, hogy több ezer autó gyártására alkalmas kapacitást teremtsenek. Franciaország bukása után az Egyesült Államok Nagy-Britannia ipari háta lett, és ott adta le megrendelését.

Az amerikai légiközlekedési ágazat erőteljes lendületet kapott, és folyamatosan növelte kibocsátását. Az amerikai repülőgépek felszívták a különböző országok technológiai fejlődését, és alkalmazkodtak a folyamatban lévő háború tapasztalataihoz.

Részvétel a háborúban

A háborús évek az Egyesült Államok repülőgépipart hozták a vezető pozíciókba a világon. Az Egyesült Államok fejlett katonai repülést hozott létre, amely minden típusú repülőgépet tartalmazott. A B-25-ös szupernehéz "repülő erődök" által zárt sort egy könnyű amerikai felderítő repülőgép nyitotta meg, főleg fényképező felszereléssel. A háború alatt az Egyesült Államok felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot szerzett a kontinentális léptékű, nagy stratégiai légi műveletekben. A Japánnal vívott háború meghatározta vezető szerepét a haditengerészeti repülésben, több tucat különböző osztályú repülőgép-hordozó platformon alapulva.

Az új fegyver pusztító ereje teljes mértékben megvalósult. A légi parancsnokság a felelős a német városok legsúlyosabb bombázásáért, amely nem hagyott reményt a megváltásra lakóinak. Amerikai repülőgépek indították el a világ első nukleáris csapását.

A légierő gigantikus léptéke ellenére a gépek műszaki kiválósága nem mindig felelt meg a korszaknak. Az amerikai sugárhajtású repülőgépek eredetüket a terület brit fejlesztéseinek köszönhetika nagysebességű repülés motorépítése és aerodinamikája.

Jet-korszak

Az Egyesült Államok vezetése tisztában volt a sugárhajtómű megjelenésével kapcsolatos forradalmi változásokkal. Az első amerikai harci repülőgépet a Lockheed építette. Úgy tűnt, hogy az F-80 Shooting Star vadászgép könnyen gyártható és működtethető, ami hosszú májúvá tette.

A szovjet repülőgépekkel való első találkozások a koreai háború során feltárták gyengeségeit. Nem tudott ellenállni a propeller hajtású vadászgépeknek az alacsony manőverezőképesség miatt. A szovjet sugárhajtású repülőgépek sebességben és fegyverzetben is felülmúlták az F-80-ast. Az amerikai ipar magas műszaki potenciálja lehetővé tette vezető pozíciójának gyors visszaszerzését. Feltűnő példa erre az SR-71 „Blackbird” amerikai felderítő repülőgép, amely a futurisztikus dizájnt egyedi jellemzőkkel ötvözte.

A sugárhajtású bombázók és szállítórepülőgépek fejlesztése egy időben kezdődött. A könnyűmotoros repülőgépekkel ellentétben ezekre a gépekre nem csak turbósugárhajtóműveket szereltek fel. Jó teljesítményt értek el turbólégcsavaros és turbóventilátoros erőművekkel.

US Modern Light Combat Aviation

Hosszú fejlődési út után az észak-amerikai repülési ipar továbbra is vezető helyet foglal el a világranglistán. A fejlesztők fő erőfeszítései az ötödik generációs vadászgépek létrehozására irányultak. A hosszú távú erőfeszítések eredményeképpen két olyan repülőgép-modell született, amelyek a tervezési gondolkodás legmagasabb eredményeit testesítik meg.és az Egyesült Államok technológiai képességei.

A Boeing Corporation által gyártott F-22 Raptor vadászbombázó az "ötödik generáció" elsőszülöttje lett. A Lockheed Martin által megalkotott F-35 vadászbombázó platformján egy sokoldalúbb gépet kellett volna gyártani. Mindkét modell ellentmondásos a szakértők és a katonai szakemberek körében.

A széles körben hirdetett előnyökkel együtt egyértelműen komoly technológiai és működési problémáik vannak. A potenciális ellenfelek harcjárművei feletti fölény nem nyilvánvaló. A fegyveregység mesésen magas árával együtt a gépek ilyen értékelése annak a véleménynek a terjedéséhez vezetett, hogy ezek az amerikai katonai repülőgépek nem voltak sikeres modellek. A flotta legújabb gépekkel való telítődésével párhuzamosan folytatódik a régi sorozatú repülőgépek modernizálása, amelyek még mindig a fő harci terhet viselik.

amerikai nehézharc- és polgári repülőgépek

Amerika földrajzi helyzete felkeltette az érdeklődést a nagyszabású légi közlekedés iránt. A világháborúk és a helyi háborúk tapasztalatai folyamatosan igazolják a bombázógépek alkalmazásának hatékonyságát. Ma az Egyesült Államok óriási utasszállító repülőgép-flottával rendelkezik, és az egyik vezető szerepet tölt be ezek gyártásában. Az utasszállító repülőgépek fő gyártója a Boeing Corporation, amely szinte minden kereskedelmi kategóriájú repülőgépet gyárt.

Az amerikai katonai szállító repülőgépeket jól illusztrálja a C-5 Galaxy. Nekitechnikai képességei a második helyen állnak a szovjet vagy orosz nehézszállító repülőgépek mögött. A klasszikus elrendezési sémák mellett az Egyesült Államokban Osprey hibrid gépeket üzemeltetnek, amelyek egyesítik a repülőgép és a helikopter előnyeit és hátrányait.

Az amerikai bombázó repülőgépek meglehetősen furcsán néznek ki. Futurisztikus repülőszárnyú F-2-esek antiradartörzs-konfigurációval és bevonattal a vietnami háború elején harcoló archaikus B-52-esekkel egymás mellett helyezkednek el.

Lehetőségek

Az amerikai repülési projektek fejlesztésének fő iránya az amerikai harci repülőgépek sebességi jellemzőinek, valamint a szállító- és személyszállító járművek teherbíró képességének növelése. Az utazó hiperszonikus sebesség elérésének csábító eredményeit még mindig alkalmazzák a rakétatechnológiában. A polgári járművek értékelése egységnyi távolságra jutó rakomány szállításának költségén történik. Ezért a fő műszaki kutatások a szállítás teherbírásának növelésére és az üzemanyag-hatékonyság javítására irányulnak.