Villamos gépek tengelybeállítása: jellemzők, rögzítés és készülék

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az elektromos motorok és mechanizmusok tengelyeinek beállítását úgy kell elvégezni, hogy a tengelyeik egy egyenes vonalban legyenek. A rosszul beállított forgó tengelyek jelentős terhelést okoznak, ami töréshez, az alkatrészek idő előtti meghibásodásához és jelentős zajhoz vezet.

A mechanizmusokat nem mindig lehet koaxiálisan beállítani, ezért a tengelykapcsolók rugalmas elemekkel kompenzálják a tengelyek eltolódását. Feladatukat bizonyos mértékû eltolódásig látják el. A tengelyek igazítása a tengelykapcsoló feleken a legkényelmesebb. Felületük alap, mérőeszközök vannak hozzájuk rögzítve. A hőenergia iparban a legtöbb gép rugalmas csaphüvelyes tengelykapcsolókkal (MUVP) működik. Erőteljes egységek esetén fogaskerekes tengelykapcsolókat (MZ) használnak.

Paraméterek központosítása

A tengelybeállítást a kijelzőkkel a következő paraméterek ellenőrzik:

• R - a tengelykapcsoló felek hengeres felületeinek kölcsönös sugárirányú elmozdulása (radiális központosítás).
• T - vége nyitó különbségtengelykapcsoló felek függőleges és vízszintes síkban (vég vagy szögeltérés).

Kapcsolási követelmények

A megengedett eltérés a sebesség növekedésével csökken. 0,12 mm 1500 ford./percnél és 0,05 mm 3000 ford./percnél az MWRP esetében.

Fontos! A tengelykapcsoló kiválasztásakor ellenőrizni kell, hogy jellemzői megfelelnek-e az előírásoknak, amelyek szerint a tengelyirányú és radiális kifutása nem haladhatja meg a 0,05 - 0,08 mm-t. A tengely illeszkedése szoros. A szétszerelés előtt a tengelykapcsoló-felekre jelöléseket helyeznek, amelyek segítségével vissza lehet állítani egymáshoz viszonyított helyzetüket. Ezen szabályok megsértése csökkentheti a központosítási pontosságot.

Vízszintes tengely beszerelés

Valójában a tengely nem egyenes, mivel saját súlya és egyéb terhelések hatására meghajlik. Az egység központosításánál ellenőrizni kell a tengelyek helyzetét a horizonthoz képest. A vezérlés a csapágycsapokon történik. Használhatja az akna közeli sík felületét a „Földtani feltárás” szinttel (0,1 mm per 1 m).

Igazításvezérlő eszközök

A tapaszt alt kézművesek úgy tudják ellenőrizni a beállítást, hogy fém vonalzót helyeznek a tengelykapcsolóra, és a beállítást hézag alapján határozzák meg. De a nagyobb bizalom érdekében a norma teljesítése érdekében használhat lemezszondát vagy ICH-0, 01 indikátort. Ez utóbbi biztosítja a szükséges 0,01 mm-es pontosságot, ami elegendő a norma teljesítéséhez.

Először a tengelykapcsoló feleket kell leválasztani, majd rájuk ill.a közeli aknákon elektromos gépek tengelyeinek központosítására szolgáló eszközök vannak felszerelve. Elég merevnek kell lenniük ahhoz, hogy mérés közben ne hajoljanak meg. A mérések csatlakoztatott tengelykapcsolókkal is végezhetők.

A lámpatestek felszerelése és megerősítése után a jelzőmechanizmus működését ellenőrizni kell. Ehhez húzza vissza és tegye vissza a mérőrudakat. Ebben az esetben a nyílnak vissza kell térnie az eredeti helyzetébe.

Az axiális és radiális hézagokat úgy ellenőrizzük, hogy mindkét rotort a kiindulási helyzetből egyidejűleg elforgatjuk 90°, 180° és 270°-kal a hajtás forgásirányában.

Hogyan lehet központosítani az aggregátumokat?

Mérés előtt ellenőrizni kell a horgonyok és a csapágyházak meghúzását. A laza rögzítés, a keret repedései, az alapozási hibák, a padló egyenetlen beékelődése okozza a mechanizmusok működése közbeni eltolódást.

A rögzítéseket a tengelykapcsoló felekre szerelik fel, majd megmérik az eltérést:

• sugárirányú a függőleges síkban;
• sugárirányú a vízszintes síkban;
• vége függőleges síkban;
• vége a vízszintes síkban.

A mérési eredmények alapján a tengelyek tengelyeinek helyzete korrigálásra kerül. Ehhez a támasztékokat függőlegesen mozgatják távtartók segítségével, vízszintesen pedig a kereten található csavarokkal. A központosító konzol az eltolási paraméter nagyobb értékének pozíciójába van állítva, ami után a támasztékok a tényleges eltolás mértékével elmozdulnak.

A tengelybeállítás vízszintes és függőleges síkban felváltva történik. A támasztékok mozgatási és rögzítési folyamatának befejezése után ismételten megtörténik a mérés. Ha szükséges, újra javítják.

Szivattyúegységek beállítása

A szivattyú és a motor tengelyeinek igazítása szükséges a forgó alkatrészek kiegyensúlyozásához. Ez nem csak a kerékre és a tengelyre vonatkozik, hanem az elektromos motor forgórészére is. A gyártó felelőssége, hogy az egységet a megengedett rezgésszint túllépése nélkül üzemi üzemmódban mutassa be. Az ipari egységek árai magasak, további üzemeltetéssel szinte lehetetlen lesz bizonyítani a gyártó bűnösségét.

A szabványok előírják, hogy az indítás után a vibrációért az ügyfél felel. A szivattyút a szokásos működési helyén kell tesztelni. Különös figyelmet kell fordítani az alapra és az alapkeretre, amelyre a motor és a szivattyú fel van szerelve.

Az illesztéseket (rögzítőfüleket) gondosan meg kell dolgozni, hogy a hézagok mérete ne legyen nagyobb 0,2 mm-nél 1 m-enként. Az illesztéseknél 1,5-3 mm vastagságú tömítésekkel lehetséges a szintek beállítása.

A szabvány szerint 150 kW feletti teljesítményű szivattyúknál a központosítás függőleges és vízszintes síkban lévő csavarokkal történik (vízszintes szivattyúnál legalább hat, függőlegesnél legalább négy csavar). Számuk a berendezés súlyától függ.

Fontos! A meghajtó csatlakozásának igazítása ésA szivattyút a telepítés előtt és a teljes működési időszak alatt gyártják és ellenőrzik. Arra is figyelni kell, hogy a háztartási használatra szánt motor és szivattyú közös házban legyen elhelyezve és gyárilag központosítva. Nem kell ellenőrizni és kiállítani őket.

Ha sebességváltót szerelnek fel a szivattyú és a motor közé, először is középre kell helyezni és csapokkal rögzíteni. Az egység többi tengelyét ez vezeti. Az elektromos motorral összeszerelt szivattyúk gyári átvételekor az egységek tengelyeinek beállítását a motoroknak megfelelően végzik el. Amikor a szivattyút az alapkeretre szereli, a motor tengelye egy vonalban van vele.

A kardántengely kiegyensúlyozása

A kardántengely középre van állítva, hogy kiküszöbölje a járó motor során fellépő rezgéseket. Az egyensúlyhiány okai a következők lehetnek:

• a tengelygyártási technológia követelményeinek megsértése vagy javítása után;
• rossz összeszerelés;
• megsértette a sebességváltó tengelyrészeinek és illeszkedő részeinek beállítását;
• hibák a termék hőkezelésében;
• mechanikai sérülés.

Először a kiegyensúlyozatlanságot észleli, majd ellensúly felszerelésével megszünteti. A munkát egy benzinkút speciális berendezésén végzik. Ehhez kiegyensúlyozó gépeket használnak.

A kardántengely valós működési feltételeit úgy szimuláljuk, hogy egy villanymotorral forgatjuk egy sebességváltón (általában egy szíj) keresztül.

Az eltéréseket a tengely hosszában mozgó érzékelők határozzák meg. Különlegesa program feldolgozza a mérési eredményeket, ezt követően kerül meghatározásra a telepítés helye és a kiegyenlítő súly értéke. A szerviztechnikus növeli a súlyt, átfúrja a fémet, vagy alátéteket szerel fel az igazítás érdekében.

Igazító eszközök

A legegyszerűbb méréseket a tengelyek beállításának ellenőrzésekor hajthatja végre egy összecsukható vonalzó és egy fém vonalzó segítségével. A helyes mérésekhez pontosabb tengelybeállítási eszköz szükséges: leolvasókészülékkel ellátott konzol, lemezes szonda, mikrométer, tolómérő.

1. Tolómérő - készülék átmérők (külső és belső) és alkatrészek hosszának mérésére 4000 mm-ig. Külön típusok lehetővé teszik a mélységek, távolságok meghatározását a belső és külső párkányoktól, jelölések készítését. A pontossági szint 0,01 mm és 0,1 mm között van. Az eszközök lehetnek mechanikusak és digitálisak - a mért értékek megjelenítésével a kijelzőn. A méréseket meglazított rúddal végezzük, majd a külső mérőpofát addig mozgatjuk, amíg a tengely mindkét oldalon enyhén beszorul. Ezután egy nóniuszos keretet mikrometrikus előtolócsavarral bevisznek és bilinccsel rögzítenek. Az egész millimétereket osztásokkal számolja a rúd, a törteket pedig nóniusz segítségével.
2. Mikrométer - 2000 mm-ig terjedő alkatrészek külső átmérőjének és hosszának mérésére szolgáló eszköz ±0,001 mm és 0,01 mm közötti pontossággal. Méréskor a munkadarabot a műszer mérőfelületei rögzítik úgy, hogy a mikrométeres csavart egy racsnis forgatással addig forgatják, amíg az el nem kezd csúszni.
3. Olvasókészülékkel ellátott kapcsokat használnakaz alkatrészek külső átmérőjének és hosszának mérése 1000 mm-ig. A tengelybeállító eszköz az állítható sarokrészre van felszerelve, a mozgatható részen pedig egy jelző van elosztva. A mérések ±0,002 és 0,01 mm közötti pontossággal végezhetők.
4. Lakos szonda – kalibrált lemezkészlet a központosított tengelyek tengelykapcsoló feleinek végei közötti hézagok mérésére. Használható a központosító konzol csapja és a tengelykapcsoló fél háza közötti hézag jelzésére. A ceruzabetéteket kis súrlódással helyezik be a résbe, amely minden mérésnél megközelítőleg azonos marad.
5. Level - eszköz a hajtásokkal ellátott egységek alaplapjainak és kereteinek vízszintességének ellenőrzésére, valamint az elektromos hajtások és mechanizmusok tengelyeinek vonalainak igazítására. „Geological Exploration” típusú keretes eszközt használnak, ahol a dőlésszöget a mikrométeres csavar mozgatásával határozzák meg, amíg a folyadékampullában lévő légbuborék nulla pozíciót nem ér el.

Lézeres tengelybeállítás

A lézeres beállító rendszerek egy- és kétsugaras változatban állnak rendelkezésre. Az utóbbi pontosabb és funkcionálisabb.

A mérőegység a tengelyre van felszerelve, és a forgásközéppontja mentén lézersugarat hoz létre. Az ellentétes tengelyre szerelt ellentétes blokkból egy másik sugár érzékelhető. Mindkét jelet fotodetektorok rögzítik, és a tengelyek különböző szöghelyzeteinél nagy pontossággal határozzák meg azok eltolódását. A tengelyek különböző szögeltolódásainál mért értékek összehasonlításával lehetőség nyílik a vízszintes és függőleges központosításra.repülőgépek.

Kvant-LM rendszer

A tengelybeállítás a BALTECH által kifejlesztett Kvant-LM lézerrendszerrel nagyon népszerű. A vízszintes és függőleges gépek igazítása történik. A beépített számítási egység összehasonlítja és feldolgozza a mérőegységek jeleit. Az eredmények megjelennek a kijelzőn, amely a megengedett területhez viszonyított igazítási állapotot mutatja zölddel kiemelve, valamint a kizárási zónát (piros).

A Kvant-LM rendszer kiküszöböli a vibrációt, csökkenti az állásidők és a javítások számát, valamint megnöveli a csapágyak, tömítések és tengelykapcsolók élettartamát.

Következtetés

A gép forgórészeinek eltolódása gyakori hiba, amely javítható. Ehhez ismerni kell az erre ható tényezőket és a tengelybeállítás módszereit. A tengelyeket általában a tengelykapcsoló felek végfelületeinek koncentrikus és párhuzamos felszerelésével állítják be speciális szerszámok segítségével.