Train Composer: munkaköri leírás, kötelességek, jogok

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A vonatkészítő nagyon fontos és nehéz szakma. Ebben a cikkben a munka minden finomságát és jellemzőjét tárgyaljuk.

Ki a vonatgyártó?

Hogyan tudnád röviden jellemezni a szakmát? Ha a hivatalos megfogalmazást vesszük, akkor a vonatok összeállítója az a személy, aki a gördülőállomány felszámolásával és formálásával foglalkozik. Vagyis a szóban forgó szakember minden munkája a vonatkocsik átrendezéséből áll, szükségszerűen egy bizonyos sorrendben. Természetesen ezt csak tudás birtokában és az eligazítás után teheti meg.

Ez a szakma nagyon nehéznek és felelősségteljesnek számít. A szakember előtt álló fő feladat a vonat időben történő elküldése. Ugyanakkor a vonatösszeállító felelős a vonat épségéért, teljességéért, a manőverek végrehajtása során annak biztonságáért, pontosságáért is. Szükséges a vonatok időben történő ellenőrzése, a kocsik időben történő kioldása és rögzítése speciális fékpofák segítségével.

A szakmai feladatokról

Meg kell említeni a vonatösszeállító feladatait. Ennek a szakembernek valóban sok funkciója van:tulajdonképpen a vonatközlekedés hatékonysága attól függ. Íme néhány a szóban forgó szakma egyik tagjának fő feladatai közül:

• Nem központosított forgalom.
• Vonatkocsik időben történő elkerítése fékpofával.
• A vonatok biztonságának biztosítása.
• Autók le- és felcsatolása.
• Vonatok összetételének megváltoztatása – útmutató a mozdony manővereihez.

Természetesen a vonatok összeállítójának számos egyéb feladata és funkciója van. Számuk azonban csak a munkavégzés helyétől, nevezetesen magától az állomástól és attól a régiótól függ, ahol az található.

Munkanap: kötelességvállalás és átadás

A főbb szakmai feladatok száraz felsorolása, ha képet ad a munkáról, akkor a minimumról. Éppen ezért érdemes közvetlenül leírni egy szakember munkanapját, hogyan néz ki, hogyan van megtervezve.

A vonatgyártó tehát azzal kezdi a napját, hogy biztonsági eligazítást kap. Ez egy speciális vitorlázógépen történik. Ezt követően minden dolgozó elfogadja az úgynevezett "szigorú leltárt" és a kocsik bizonyos elrendezését. Minden további munkatevékenység tervezése az állomási ügyeletesnél kezdődik. Ez általában magában foglalja a kocsik ellenőrzését, karbantartását, csatlakoztatását, lekapcsolását stb.

Azt is érdemes megfontolni, hogy a vonatok összeállítója minden egyes akcióját összehangolja a rádiós kísérővel. Valóban sok a munka, a szóban forgó szakma képviselője biztosan nem fog unatkozni. A kocsik kiszolgálása mellett pedig szükséges a vonatok előkészítése, a nyilvántartás helyes kitöltése, az átvett kocsik ellenőrzése - és mindig személyesen! Így az állomási dolgozónak valóban sok dolga van.

A vonatösszeállító munkaköri leírása előírja, hogy a feladatvállalást minden esetben az állomás vezetője állapítja meg és rögzíti minden feltételnek és előírásnak megfelelően. Az ügyelet átvételekor a munkavállaló köteles ellenőrizni az összes gépkocsi állapotát, elhelyezkedését, a leltár elérhetőségét és a járműveken lévő speciális plombákat. Az ügyelet átadása csak a vonatok átvizsgálása, a kocsik helyére helyezése és a megállapított szabványok szerinti biztonság biztosítása után történik.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy vonatgyártónak?

Mint minden más munkavállalónak, a vonatgyártónak is rendelkeznie kell bizonyos tulajdonságokkal és jellemvonásokkal. De mit is pontosan? Először is ez természetesen a lelkiismeretesség és a figyelmesség. Csak ez a két tulajdonság lesz a magas szakmaiság összetevői. Ne feledkezzünk meg azonban a szociabilitásról, a stresszállóságról és a konfliktusmentességről sem. A helyzet az, hogy élő emberekkel kell dolgozni. Gyakran alacsonyabb képzettségű dolgozók irányítására van szükség: ezek lehetnek alacsonyabb szintű szakemberek vagy segédvonat-összeállítók.

Természetesen mindenki hibázhat. És semmi esetre sem szabad emiatt nagyon idegesnek lenni - ez csak így vansúlyosbítja a helyzetet. Csak egy olyan tulajdonság, mint a stresszállóság, elősegíti a kölcsönös megértést a kollégákkal. Nagyon fontos, hogy higgadtnak és rendíthetetlennek legyünk az adott szakmában. Még menőnek is kell lenned. Ahhoz, hogy a munka jól összehangolt, hatékony és jól szervezett legyen, mindenekelőtt saját magadon, a jellemeden kell dolgoznod.

Hol tanulhatok szakmát?

A "vonatkészítő" szakma kötelező oktatást igényel. És pontosan mit? Erről még lesz szó. Főiskolára vagy technikumra való belépéshez nem szükséges az iskola mind a tizenegy osztályát elvégezni. Kilenc év lesz az optimális alap a vasúti főiskolára való felvételhez. A vonatösszeállítókat képző oktatási intézményekben a következő alapismereteket adják:

• közlekedésbiztonsági berendezés;
• speciális hang- és kézjelek használata;
• mozdonymozgás irányítása;
• használjon fékpofákat;
• hordozható rádiók használata;
• vonatok megfelelő rögzítése a síneken;
• áruk biztonságának biztosítása, kirakodása.

Érdemes megadni egy hozzávetőleges listát is azokról a tárgyakról, amelyekről az előadások elhangzanak:

• Vasútpálya.
• Munkavédelem.
• OBJ vagy BJD.
• Tehervagonok elrendezése és karbantartása.

A szakma rangjairól

Mint sok más szakmában, a vonatfordító munkájában is vannak bizonyos kategóriák. Teljesnégy van belőlük:

• 3 rang. A legalacsonyabb besorolású képviselő a vasutak kis forgalmi területein végzi munkáját, amelyeknek ugyanakkor nincs általános haszna. Így a harmadik kategóriába tartozó munkavállaló munkaköre némileg korlátozott.
• A 4 kategóriára jellemző, hogy fuvarozóinak nem közhasználatú, hanem már feszült területeken kell vasúti fuvarozással dolgozniuk. Ennek megfelelően a munka összetettsége a harmadik kategóriához képest érezhetően megnő.
• 5 rang. A már megszokott vasúti közlekedéssel szakemberek dolgoznak. A munka azonban inaktív területeken folyik, vagyis ahol a harmadik kategóriába tartozó szakemberek dolgoznak.
• 6 rang. Az utolsó és legnehezebb kategória birtokosai a vasúti tömegközlekedés forgalmas területein dolgoznak.

Így a vonatfordító feladatai nagyon eltérőek. Ezenkívül ez a kategóriák szerinti besorolás lehetővé teszi a felettesek és a beosztottak közötti kapcsolatrendszer kiépítését. Magas rangú képviselők számára a hatóságok alacsonyabb képzettségű munkavállalók vezetésével adhatnak ki. Ez azonban ismét az állomástól és attól a régiótól függ, ahol ez az állomás található.

A vonatfordítók jogairól

A szóban forgó szakma képviselőinek utasítása bizonyos jogokat ruház a munkavállalókra. Továbbá a vonatok összeállítójának csak néhány legalapvetőbb joga kerül megnevezésre. Tehát a munkásjogosult a hatóságoktól a munkához szükséges felszerelést kérni, nevezetesen:

• különleges munkaruha;
• jelzőlámpa;
• sárga zászló;
• walkie-talkie és hordozható rádióállomás, valamint egyéb tartozékok.

A munkavállalónak joga van panaszt tenni, ha nem kapott kiegészítőt overál, védőcipő, jelzőelemek stb. formájában. A vonatösszeállító munkavédelme teljes mértékben az utóbbi jogaira épül. Érdemes megjegyezni, hogy az állomási alkalmazottnak olyan fontos joga is van, mint a szolgálat minimális idővel, az egész állomás optimális ritmusával történő átvétele és befejezése. Egyszerűen fogalmazva, a munka megkezdésének és befejezésének időben kell lennie, és a szakember munkaideje nem haladhatja meg a normát.

A szakma hátrányai

Van néhány hiányosság a vonatfordító szakmában. Persze nem sok van belőlük, de érdemes kiemelni róluk:

• Nagy felelősség. A vonatfordító munkája meglehetősen nehéz, és nagyon fontos is. Érdemes megérteni, milyen felelősség terheli a szakma képviselőit. Természetesen minél magasabb a rang, annál nagyobb a felelősség: a tapasztalat azonban érezteti magát. Idővel a szakma nem tűnik olyan kimerítőnek és nehéznek.
• Fizikai munka. A szóban forgó szakma nagyon nehéz és valóban férfias. Ezért gyakran kell kézzel dolgozni. Ne feledkezzünk meg az éjszakai műszakok jelenlétéről sem, ami elég kimerítő lehet.

Természetesen sok egyéb hiányosság is van a vonatfordító munkájában. De a legtöbb szubjektív lesz, ezért ne sorolja fel őket.

A szakma méltósága

A vonatgyártó szakma számos előnnyel jár. A munka fő előnyei a következők:

• Jó bevétel. Az illető szakember fizetése valóban méltó. Pontos számokat azonban nem lehet majd feltüntetni: minden a régiótól, magától az állomástól, valamint az elérhető kategóriától függ. Sok vonatgyártó azt állítja, hogy a fizetése elég magas ahhoz, hogy továbbra is dolgozhasson.



• Igény. Ez a pont egyáltalán nem túlzás: a szakma igenis keresett a munkaerőpiacon. A pályaudvarokon gyakran nincs elég magas színvonalú szakember, aki világos és jól összehangolt munkát tudna megszervezni.
• Interakció a csapattal. Sok alkalmazott egyetért abban, hogy a munka nagyrészt annak köszönhető, hogy egészséges, barátságos csapattal rendelkezik. És ez a szakma méltósága is.