2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A MiG-31BM a mai világ egyik legsokoldalúbb vadász-elfogója. A nemzetközi kodifikációban a szuperszonikus repülőgép a Foxhound nevet kapta, ami azt jelenti, hogy "rókakutya". Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a MiG-31 minden szempontból a legjobb. Úgy tervezték, hogy bármilyen körülmények között észlelje és megsemmisítse az ellenséget szélsőséges magasságban.
Megjelenés története
A MiG-31BM projekt csak az 1970-es évek elején kapott jóváhagyást. Ezt megelőzően több éven át a Szovjetunió legjobb hadmérnökei A. Chumachenko vezetésével foglalkoztak a MiG-31 támadó vadászgép megalkotásával. 1975 óta a projektet K. Vasilchenko vezette. A vállán nemcsak a szuperszonikus repülőgép koncepciójának kidolgozása feküdt, hanem annak tesztelése is.
A MiG-31BM vadászreceptor kezdetben nappali órákban is elérhette a célokat. Fokozatosan javult a navigációs berendezés. 1976 tavaszán elhatározták, hogy új elektronikus nyomkövető berendezést vezetnek be a repülőgép szoftvercsomagjába. Ennek köszönhetően a vadászgép harci képességei is bővültek. Igen, bekapcsolvaa fedélzeten egy radar volt fázisantennával.
A gép „tandem” séma szerint épült, vagyis a személyzetnek mindössze két embert kellett elhelyeznie. A pilótát a pilóta, a navigátort pedig az üzemi adatok feldolgozásával bízták meg. A repülőgép első sikeres tesztelésére 1978 végén került sor, majd másfél évvel később a projekt a Szovjetunió kormányának rendeletével befejeződött.
A sorozat jellemző különbségei
MiG-31BM számos fontos megkülönböztető tulajdonsággal rendelkezik az eredeti MiG-31-től. Mindenekelőtt ez a fedélzeti radarkomplexumra vonatkozik. Ennek a berendezésnek köszönhetően a legénység pillanatok alatt akár 24 célpontot is képes észlelni. Ráadásul egyharmaduk támadható meg egyszerre. A MiG-31BM műszaki jellemzőkkel is rendelkezik az antiradar védelmi rendszer tekintetében. Olyan rakétavetőket tartalmaz, mint a Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P és mások. Ezenkívül a továbbfejlesztett lézeres irányítási rendszer is beépíthető a sorozat jellegzetes tulajdonságai közé.
A személyzet kényelme érdekében a kabinok speciális elrendezését fejlesztették ki. Most a pilótának lehetősége van időben adatokat kapni a taktikai kiképzésről. Korábban a parancsnok nem tudhatta, mit csinál a navigátora. A helyzet megfigyelésére a pilótafülke 10 hüvelykes átlós multifunkcionális jelzővel van felszerelve. A navigátor pedig képes volt radarinformációkat megjeleníteni a képernyőn.
Fighter design
A 31BM repülőgépváz modellt a MiG-25 alapján fejlesztették ki. Tervezéskorkülönös figyelmet fordítottak a hajótestre, amely 25%-kal nagyobb emelőterhelést képes elbírni, mint a korábbi változatok. A héj 50% acélból, 33% nagy szilárdságú alumíniumötvözetből és 13% titánból áll. A rakétavető félig rögzítve van a testben. A MiG-31BM repülőgép motorspecifikációi hasonlóak a Tu-134 prototípusokéhoz. A D-30F6 motorról beszélünk, amelyet még 1979-ben fejlesztettek ki. Ezek erős moduláris motorok fúvókával és utánégetővel. Vadászgép indításakor a "tűzpálya" módszert alkalmazzák. A vibro-égést a kombinált kollektor automatikusan megszünteti. Maguk a motorok titánból, vasból és nikkelből készülnek.
Radar jellemzői
A MiG-31BM egy új generációs többfunkciós vadászrepülőgép. Fő előnye az ellenséggel szemben az univerzális radar, amely egyszerre két modernizált rendszert tartalmaz.
Az első a „Barrier” volt. 1981-ben állították szolgálatba. A rendszer 0,5%-os hibavalószínűséggel képes észlelni egy földi célpontot akár 200 km távolságból. A látótávolság a levegőben 35 km. A "barrier" lehetővé teszi 8 csatorna egyidejű támadását. A vadászgép „holt hurok” módban képes célokat eltalálni.
A „Zaslon-M” további radar 2008-ban állt szolgálatba. Lehetővé teszi a repülő célpontok észlelését 320 km-ig és legyőzését 290 km-ig. Jelenleg a világon egyetlen harcos sem rendelkezik ilyen tulajdonságokkal. Ezenkívül a 8TP hőiránymérő be van építve a Zaslon-M-be,képes élő célpontok azonosítására akár 56 km-ig még nehéz éghajlati viszonyok között is.
A készlet a MiG-31 digitális zavarás elleni védelmi rendszerét is tartalmazza.
Leírás: teljesítményjellemzők
A vadászgép 31BM változatának hossza 21,6 m, szárnyfesztávolsága 13,5 m. A szuperszonikus jármű tömege 21,8 tonna. A maximális tömeg teljes rakomány mellett legfeljebb 47 tonna. A tartályok teljes térfogata 17 000 liter üzemanyag.
A motorok teljes tolóereje az utóégetőben 31 000 kgf. Ugyanakkor a maximális üzemi túlterhelési küszöb 5G. Nem csoda, hogy a MiG-31BM-et a világ legtartósabb vadászgépének tartják.
A fedélzeti berendezés műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy a szuperszonikus elfogó elérje a 3000 km/órás sebességkorlátot. Ebben az esetben az utazógyorsulás 2500 km / h. Tankolás nélkül a vadászgép akár 3000 km távolságot is képes repülni. Mennyezet magassága - 20,5 km. Az átlagos repülési idő tankolás nélkül 3,3 óra.
Fegyver jellemzői
A MiG-31BM 23 mm-es GSH-6-23M többlövedékes löveggel, valamint R-33, R-40T, R-60 és R-60M irányított rakétákkal van felszerelve. Érdemes megjegyezni a GSh-6-23M tűzsebességét. Ez akár 10 000 lövés percenként.
A rakétarendszerek 6 függönyön helyezkednek el. Plusz további két pont a PTB-ért. A felfüggesztések egyenletesen vannak rögzítve a hajótesten és a szárnyakon. Az ütőberendezések között 4 nagy és közepes hatótávolságú rakéta található. A továbbfejlesztett modellek rendelkeznekR-77 UR rendszer 4 lövedékkel.
A vadászgép fegyverzete lehetővé teszi a legénység számára, hogy a földön és a levegőben is nagy pontossággal találja el a célokat. A bombázást lézeres navigáció segítségével hajtják végre. A teljes harci teher maximális tömege 9 tonna.
Módosításokat igényelt
A MiG-31 projekt megvalósítása óta rengeteg különféle repülőgép-variáció született. Közülük a legnépszerűbb a MiG-31BM volt. Ez a többfunkciós szuperszonikus elfogó nemcsak nagy távolságból támadja meg a célokat, hanem az integrált újgenerációs radarnak köszönhetően felderítést is végez. A verzió egyszerűsített analógja a MiG-31B.
A „D” és „I” betűket tartalmazó modelleket kis műholdjárművek indítására tervezték. A MiG-31LL egy légi laboratórium. A 31M vadászgép fokozott fegyverzettel rendelkezik, és gyakran használják bombázóként. Az „FE” és „E” modellek exportálási lehetőségek.
Harcos alkalmazása
A MiG-31 generációs repülőgépeket a Tu-128 és a Szu-15 elavult verzióinak leváltására tervezték. 1984 őszén a vadászgépek megérkeztek a Szovjetunió légierejének Szahalin-szigetére. 10 év után mintegy háromszáz elfogó került Oroszország mérlegébe. Ezek a szárnyas járművek irányították a levegőt a második csecsen háború alatt.
2014-ben az ország kormánya úgy döntött, hogy modernizálja az összes forgalomban lévő MiG-31-et. Várhatóan 5-6 éven belül a sorozat összes elavult modelljét frissítikMiG-31BM.
Ma vadászgépeket használnak a felderítésben.
Alapozott és exportált
A MiG-31BM műszaki jellemzői szó szerint lenyűgözőek. Ezért vannak olyan keresettek ezekre a vadászgépekre más országokban. A legtöbb eszköz azonban az Orosz Légierő telephelyén található.
Jelenleg a 31BM modell 6 katonai repülőtéren alapul. Legtöbbjük Jelizovóban található - körülbelül 30 egység. Az alábbiakban a Khotilovo bázisok (24 egység) és a Central Corner (14 egység) láthatók.
Kazahsztán a vezető ország az export MiG-31-esek karbantartásában. 33 vadászgép tartózkodik a karagandai repülőtéren a 610. bázis részeként.
Ajánlott:
Japán márkák: termékek, márkanevek, legjobb legjobb márkák és híres japán minőség
Mindenféle árut Japánban állítanak elő. Tekintettel a gyártók nagy számára, a vevőnek gyakran nehéz dönteni a termékválasztásról. Mindenki tudja, milyen japán márkájú autók és háztartási gépek léteznek. De ez az ország kiváló ruhákat, parfümöket és kozmetikumokat is gyárt. Ezen termékek márkáinak minősítését kínáljuk
A legjobb porgyűjtő: áttekintés, műszaki adatok és üzemeltetési szabályok
A szellőző porgyűjtő (UPV) egy levegőszűrésre tervezett eszköz. A szennyeződések szétválasztása speciális szűrőkben történik
Minden a Boeing 747-ről. Vagy majdnem minden
A púpos törzséről könnyen felismerhető Boeing 747 valójában az 1970-es évek katonai fejlesztésének mellékterméke. Akkoriban az Egyesült Államok kormányának szüksége volt egy nagy teherbírású szállítórepülőgépre, amelyre pályázatot írtak ki. A Boeing azonban nem kapott katonai parancsot
Minden szakmára szükség van, minden szakma fontos, vagy a parancsnok
A parancsnok egy olyan szakma, amely a távoli és romantikus Franciaországból származik, de már olyan szilárdan megtelepedett nálunk, hogy elképzelni sem lehet, hogy eljött. Ha definiáljuk a "kommandós" szót, akkor, mint kiderült, gyökerei ellenére semmi köze a romantikához, nem más, mint parancs
MiG-23 repülőgép: műszaki adatok, fotó
MiG-23 repülőgép: leírás, cél, jellemzők, fotók, érdekességek. MiG-23: specifikációk, fegyverzet, alkalmazás, osztályozás
