Krómozott alkatrészek. Króm alkatrészek Moszkvában. Króm alkatrészek Szentpéterváron

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A legtöbb autótulajdonos álma, hogy autóját vonzóvá és fényessé tegye. Ehhez sokan olyan eljárást alkalmaznak, mint az alkatrészek krómozása. Ez a kialakítás lehetővé teszi a gép bármely meghatározott részének, például a karosszéria, embléma vagy tartozékok megváltoztatását. Ebben a cikkben megvizsgáljuk ennek a folyamatnak a jellemzőit.

Mikor szükséges?

Ipari környezetben a krómozást a fémfelületek keményebbé és tartósabbá tételéhez használják. Ami az autó tervezését illeti, erre az eljárásra azért van szükség, hogy védő és dekoratív tulajdonságokat adjon neki. Ezenkívül az alkatrészek krómozása garancia arra, hogy a gép védve lesz a korróziótól és az oxidációtól, és általában megbízhatóbb lesz a működésben. A járművek mellett krómozott vízvezeték-szerelvények, bútorszerelvények, belső részletek és különféle ajándéktárgyak is krómozhatók. Leggyakrabban azonban az autó még mindig krómozott.

Folyamatfunkciók

Az autóalkatrészek krómozása lehetőséget ad annak jelentős átalakítására, különösen, ha például festékszórót alkalmaz a karosszérián. A króm felhordása után a felület fényes, fényes lesz,felkelti a figyelmet, és ezért sokan azt hiszik, hogy most vettek előttük egy autót. Ennek köszönhetően általában egy egyszerű folyamatnak köszönhetően érdekes megjelenést kölcsönözhet autójának, ugyanakkor növelheti mechanikai szilárdságát. Figyelemre méltó, hogy egészen a közelmúltig pontosan króm színű felületet lehetett létrehozni, míg ma már új technológiák is megjelentek, és az autó színe bármilyen lehet.

Az alkatrészek krómozásának technológiája feltételezi, hogy az autó egy meghatározott részét festik. Például az egész autó krómozása nevetséges, mivel a karosszéria tükörfelülete egyszerűen nem biztonságos a vezető számára. De ha az autó egyes részei ragyognak, előnyösnek és érdekesnek tűnik. Manapság számos technológia létezik a króm alkalmazására:

1. Film.
2. Elektrokémiai.
3. Catalytic.

Film

A krómozás legmegbízhatóbb módja a fólia. Egyszerűen alkalmazzák, miközben a fogyasztás nagyon kicsi, ezért ez a módszer gazdaságosnak tekinthető. A széles színválasztéknak köszönhetően szinte bármilyen külsőt kölcsönözhet autójának. Az is fontos, hogy a fólia könnyen eltávolítható legyen, miközben megbízhatóan védi a gyári festéket a különféle sérülésektől.

Elektrokémiai módszer

A legdrágább módszer az elektrokémiai módszer, mivel az alkatrészek krómozásához speciális felszerelésre van szükség, míg a kézműveseknek speciális ismeretekkel kell rendelkezniük. A felületet adnidivatos hatás esetén először egy durva fémréteget, például nikkelt kell felvinni, és csak ezután, elektrolitikus leválasztási módszerrel, közvetlenül krómot kell felhordani. Ahhoz, hogy az alkatrész kopásállóbb legyen, a felső réteget is krómozni kell, azonban fém alréteg nélkül.

Katalitikus krómozás

A harmadik módszer a katalitikus krómozás, amikor több réteg speciális folyadékot viszünk fel az alkatrész felületére, amelyben nincsenek savak. Vagyis teljesen biztonságos vele dolgozni. A katalitikus módszer sajátossága, hogy szokatlan hatású bevonat készíthető. Ezenkívül az ilyen krómozás lehetővé teszi, hogy még rugalmas részekkel is dolgozzon, ami elektrolitikus módszerrel lehetetlen, mivel a bevonat leválik.

Kiegészítésként

A krómozás hatásának eléréséhez speciális festékkel króm alatt is megmunkálhatja. A folyamat lényege a következő:

1. 

   Az autó előzetesen előkészített felületére először vékony rétegben fekete festéket hordunk fel.

2. Száradás után a felületet gondosan polírozzák, majd zsírtalanítják és forró levegővel felmelegítik. Ezek a tevékenységek lehetővé teszik, hogy az új festékréteg jól „fekszik” a felületen.
3. Most felvihet krómozott festéket, amely apró alumíniumrészecskéket tartalmaz.
4. A felületnek meg kell száradnia, utána újra polírozzuk, majd egy bizonyos textúrát kap, amikorkülönféle eszközök segítségével.

Ma az alkatrészek krómozását Moszkvában modernebb módszerekkel végzik. Tehát az előkészített felületet először alapozóval kezeljük, például egy HS osztályú autólakkkal, amely speciális pigmenttel rendelkezik. Neki köszönhetően a felületen tükröződés keletkezik, és a kompozíció fémhez való tapadása jobb lesz. Ez a lakk kiváló alap közvetlenül a krómozáshoz. Az alapozó rétegre krómfestéket szórnak, aminek köszönhetően tükörhatás jön létre. A homályos és homályos foltok megjelenésének elkerülése érdekében a szakértők lepárlót használnak. Az utolsó réteg egy HS osztályú védőbevonat, amelybe speciális színű pigmenteket adnak – ezek acél vagy arany hatást kölcsönöznek az alkatrészek felületének.

Önálló munkavégzés

Minden autórajongó szeretné különlegessé tenni autóját nem csak a színválasztás, hanem általában a dizájn tekintetében is. Ugyanakkor az alkatrészek saját kezűleg krómozása meglehetősen megfizethető esemény, a lényeg az, hogy rendelkezzenek a szükséges anyagokkal és eszközökkel. A krómozáshoz készletet kell készítenie:

• egy jó porlasztó;
• ventilátor vagy hajszárító;
• autófényezés - fekete és króm fényvisszaverő;
• polírozó keverék;
• alkohol alapú termékek.

A munkarend több szakaszból áll. Először fel kell készítenie a felületet a festék felhordásához - ehhez jól megtisztítjuk a régi bevonattól, csiszoljuk. A felületet szórópisztollyal fekete festékkel alapozzuk, mígelőször is megóvjuk az üvegkompozíciót és azokat a részeket, amelyeket nem fogunk festeni, hogy ne kerüljön bele. Most megvárjuk, amíg a festék megszárad.

Az alkatrészek saját kezű krómozása azt sugallja, hogy az alkatrészeket tükrössé és fényessé tegyük. Ehhez először polírozni kell a felületet, majd meg kell tisztítani és alkoholt nem tartalmazó termékekkel zsírtalanítani. Hajszárítóval vagy ventilátorral melegítse fel a festeni kívánt területet. A krómfestéket szórópisztollyal fogjuk felhordani, miközben fontos, hogy jól és egyenletesen permetezzen. Beltéri teljes száradást várunk. Most az a feladatunk, hogy alkatrészeinket tükörfényesre csiszoljuk. Ennél a munkánál a krómozási folyamat befejezettnek tekinthető.

Felület-előkészítési követelmények

Az alkatrészek krómozása több műveletből álló folyamat, amelyek együttesen lehetővé teszik az autó egyedi megjelenését. Ugyanakkor a technológiai folyamatokat egy bizonyos sorrendben hajtják végre:

• Először a felületet megmunkálják (csiszolják vagy polírozzák);
• a felületet szerves oldószerekkel kell lemosni a zsír eltávolítása érdekében;
• a lyukak lezárva, azok a területek, amelyek nem lesznek krómozottak, el vannak szigetelve.

A felület bevonása előtt az alkatrészt először meg kell dolgozni az adott komponenshez megadott tisztasági osztálytól függően. A megmunkálás lényege, hogy mindent eltávolítunk a felületrőla nem fémes zárványok, repedések, mély kockázatok, és a króm éppen abban különbözik, hogy jól eltávolítja az ilyen hibákat. Ha lyukak vannak a felületen, azokat krómozás előtt olyan anyaggal kell lefedni, amely ellenáll a krómsavnak.

A szennyeződések munkadarabról történő eltávolításakor ne feledje, hogy a vékony falú acélelemek nem zsírtalaníthatók a katódban. Ilyen esetekben tanácsos anódos zsírtalanítást vagy kémiai zsírtalanítást alkalmazni.

Alkatrészek helyreállítása: krómozás a segítség

A krómozási eljárás egyik jellemzője, hogy szükség esetén az alkatrészek kopásállóságának növelésére is használható. Például az alkatrészek krómozással történő helyreállítását azoknál az elemeknél hajtják végre, amelyek működés közben mechanikai kopásnak vannak kitéve. Ezenkívül a kopásálló krómozás segít visszaállítani a kopott alkatrészek méretét, valamint a megmunkálás során átméretezett alkatrészek helyességét. Az ilyen bevonatokban a króm vastagsága legfeljebb 1 mm. A maximális hatás elérése érdekében fő rétegként szilárd anyagokat kell választani. Ez különösen hasznos azoknál az alkatrészeknél, amelyeket nagy fajlagos terhelés mellett fognak üzemeltetni.

Műanyag króm

A többrétegű dekoratív és védőbevonat utolsó rétegeként a műanyag és bármely más dielektrikum krómozott. Figyelemre méltó, de a műanyag alkatrészek krómozása lehetővé teszijelentősen növelik a korrózióállóságukat, és egyben erősebbé teszik a felületet. Bármilyen krómozási módszert is választanak, fontos a műanyag felületének megfelelő előkészítése. Először köszörüléssel kell feldolgozni, majd maratást kell végezni. Erre többféle módszer alkalmazható. Tehát a maratáshoz használt univerzális készítmény króm-anhidridből, ortofoszforsavból és kénsavból áll. Bizonyos típusú műanyagok azonban különleges összetételt igényelhetnek. Tehát a polisztirol maratásához króm-anhidrid és kénsav kombinációja szükséges. A fluor-műanyagból készült alkatrészeket pedig nátrium-naftalin összetétellel kell kezelni.

A műanyag maratása után fémezésre vagy hővezető réteg felvitelére van szükség. Ezt kétféleképpen lehet megtenni. Az első egy grafittartalmú lakk vagy por felhordása, amely áramot vezet. A második módszernél kémiai rezet alkalmaznak. A hővezető réteg erősebbé tétele érdekében "húzó" rézbevonatot alkalmaznak. Ezt követően kerül sor a műanyag alkatrészek krómozására.

Galvánikus módszer: mi a különleges?

Az alkatrészek galvanizált krómozása manapság elterjedt, mivel az ilyen bevonat kopásálló, kemény, tartós, ellenáll a vegyi és hőhatásoknak. Ez a krómozási módszer vonzza az autósokat, és az a tény, hogy lehetővé teszi a bevonat esztétikus megőrzését hosszú ideig. A galvanizált króm bevonatokat számos alkalmazásban használják:

1. Mikorreflektorok, reflektorok, tükrök gyártásában, mivel a bevonat kiváló fényvisszaverő tulajdonságokkal rendelkezik, és ezekben a mutatókban csak az ezüst és az alumínium mögött áll.
2. Ha olyan bevonatra van szüksége, amely megfelel a védelmi és dekorációs feladatoknak.
3. Amikor méretbeli visszakeresésre van szükség az alkatrészek élettartamának meghosszabbításához és eredeti méretük visszaállításához.
4. Ha szükséges, növelje meg a mechanizmusok szempontjából fontos alkatrészek élettartamát.

A galvanizált bevonat vastagsága attól függ, hogy milyen körülmények között használják az alkatrészeket. Például, ha a kopott méreteket helyreállítják, a rétegvastagság körülbelül 500 µm lesz. Ha tartósabbá és kopásállóbbá kell tenni az alkatrészeket, akkor a krómréteg vastagsága 9-60 mikron is lehet.

Hogyan történik a krómozás?

A krómbevonat minősége attól függ, hogy milyen módban alkalmazták. A folyamat során az anód felületén intenzíven oxigén, a katódon pedig hidrogén szabadul fel. Annak érdekében, hogy bevonatot képezzenek az alkatrészek belsejében, fontos további anódok felszerelése. Ezenkívül úgy kell felszerelni őket, hogy ne akadályozzák a gázok kibocsátását.

Bizonyos esetekben célszerű magas hőátadási fokú védőréteget kialakítani. Ebben az opcióban a legjobb a fekete krómozás használata: ez lehetővé teszi, hogy tartós és megbízható bevonatot hozzon létre, miközben megőrzi tulajdonságait még hőmérséklet-változások esetén is. Ha el kell távolítania a rossz minőségű bevonatot, aEz kémiai vagy elektrokémiai módszerrel történik.

Krómozott alkatrészek Moszkvában

Moszkva és Szentpétervár szolgáltatásaiban az ilyen szolgáltatások árai eltérőek. A legtöbb cég a szolgáltatások széles skáláját kínálja – a galvanizálástól és horganyzástól az eloxálásig és nikkelezésig. Ugyanakkor nem minden vállalatnál szerepel a bevonat előkészítésének költsége a krómozás egészének költségében. Ráadásul a végső ár attól is függ, hogy hány anyagból, milyen formára és méretre költöttek. Átlagosan egy autószervizben a munka költsége 500 rubel. legfeljebb 700 rubel 10 x 10 cm-es alkatrészre Más cégeknél az 1 dm2 méretű telek megmunkálásának ára 150 rubeltől kezdődik. a bevonat vastagságától függően. A további feldolgozás (csiszolás, felületkezelés, polírozás, faragás) külön fizetendő. Egyes szentpétervári cégek hangsúlyozzák, hogy nem végeznek galvanizálást, például motorkerékpár lökhárítók, fényszórók vagy kipufogódobok esetében. Ez azzal magyarázható, hogy olcsóbb magát az alkatrészt megvenni, mint frissített megjelenést adni neki. Ami az árakat illeti, Szentpéterváron a krómozást átlagosan 15 000 rubelért kínálják: vagyis az autó bizonyos részét az anyaggal együtt feldolgozzák. És az egész autó festése körülbelül 200 000 rubelbe kerül. Moszkvában egy személygépkocsit fóliával fednek le körülbelül 30-50 ezer rubelért, és az autó belsejének egy bizonyos részének lefedése átlagosan 2000 rubelbe kerül egy részletre.