Tu-214 az első olyan orosz utasszállító repülőgép, amely megfelel a modern nemzetközi követelményeknek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Tu-214 logikus folytatása lett a Tupolev Tervező Iroda 204. projektjének, amelyen a munka 1973-ban kezdődött. Az elmúlt évtizedek során átalakult a globális repülőgép-műszeripar elemi bázisa, megjelentek a gazdaságosabb és minden szempontból tökéletes erőgépek, de a kétmotoros, alacsony szárnyú monoplán általános koncepciója változatlan maradt. Ráadásul ez a rendszer bizonyította életképességét a globális repülőgépiparban.

Ha a 204.-et, amely a vonalhajó prototípusává vált, egyszerű, közepes távolságú utasszállítóként tervezték, akkor a Tu-214 megnövelt repülési hatótávolságú, lehetővé téve, hogy hosszabb útvonalakon utazhasson 2000-es körzeten belül. több mint 4300 kilométer.

Jurij Vorobjov lett ennek a repülőgépnek a főtervezője. 1996 márciusában a prototípust a levegőbe bocsátották, majd négy évvel később a kazanyi repülőgyár munkatársai megkezdték az első sorozatpéldány összeszerelését.

A Tu-214 sikeresen teljesítette a tanúsítást, amely bizonyítja, hogy teljes mértékben megfelel a nemzetközi légi közlekedési szabályok által előírt összes szabványnak.

ValójábanAmikor ezt a projektet sorozatba indították, a hazai repülőgépiparban először sok minden történt. Szabványos LD konténerek rakodása biztosított, melyeknél megnövelték a rakodónyílásokat, figyelembe vették a zajcsökkentési követelményeket, a padlómagasság csökkentésével a belső térfogatot bővítették, az ajtók számát háromra növelték.

Megerősítették a futóművet, emellett Michelin pneumatikát alkalmaztak, ami szintén először fordul elő hazai repülőgépek gyártásában.

A vezérlőrendszer jelentős korszerűsítésen esett át, különösen az automatizálással (ASSU) felszerelt kormánykerekek.

A Tu-214 szintbeállítása veszélyes gurulások és dőlések esetén automatikusan megtörténik, ami arra utal, hogy a repülőgép sok pilótahibát megbocsát.

A modern utasszállító repülőgépek minden előnyével rendelkező utasszállító, amely kedvezőbb áron nem alacsonyabb a külföldi társainál, nem maradt figyelmen kívül a fuvarozók, elsősorban az oroszok körében. A Dalavia cég már 2001-ben szerzett két Tu-214-est. A Transaero, a Vladivostok Avia, a Kavminvodyavia, a Cairo Aviation, a Cubana, a Vnukovo Airlines és az Orosz Légierő is üzemeltetője lett ennek a gépnek mind belföldi, mind nemzetközi útvonalakon. Az akár 210 utas szállítására való képesség, a császári luxuskabin jelenléte az Airbus 321 és a Boeing 757 analógjává teszi ezt a utasszállítót.

Utazási osztályona székek három két sorban vannak elrendezve. Ugyanakkor nagyon könnyű növelni vagy csökkenteni az egyes szalonok hosszát, a köztük lévő válaszfal nagyon könnyen áthelyezhető. A zárt csomagtartó űrtartalma utasonként 52 liter. Be lehet lépni egy harmadik osztályba is. Így a piaci feltételektől függően a légi fuvarozó dönti el, hogy az egyes útvonalakra melyik árpolitikát választja.

Külföldi cégek is érdeklődtek a Tu-214 iránt. A DHL és néhány más teherszállító és utasszállító emblémájával ellátott repülőgépről készült fényképeket széles körben terjesztik, és azt bizonyítják, hogy a vonalra van kereslet a globális repülőgéppiacon.