A periszkóp Hogyan néz ki a periszkóp egy tengeralattjárón?

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Periscope egy optikai eszköz. Ez egy céltávcső, amely tükrökből, prizmákból és lencsékből álló rendszerrel rendelkezik. Célja, hogy megfigyelést végezzen különféle óvóhelyekről, beleértve az óvóhelyeket, páncélos tornyokat, tankokat, tengeralattjárókat.

Történelmi gyökerek

A periszkóp az 1430-as évek óta vezeti életrajzát, amikor is Johannes Gutenberg feltaláló feltalált egy eszközt, amely lehetővé tette Aachen városában (Németország) a vásárokon a látványosságok megfigyelését az emberi tömeg feje fölött.

A periszkópot és eszközét Jan Hevelius tudós írta le értekezéseiben 1647-ben. Felhasználni szándékozta a Hold felszínének tanulmányozásában és leírásában. Szintén az első, aki azt javasolta, hogy katonai célokra használják őket.

Első periszkópok

Az első valódi és működőképes periszkópot 1845-ben szabadalmaztatta Sarah Mather amerikai feltaláló. Sikerült komolyan javítania ezt az eszközt, és gyakorlati használatra használni a fegyveres erőkben. Így az amerikai polgárháború idején a katonák periszkópokat erősítettek fegyvereikre a rejtett és biztonság érdekébenlövöldözés.

Davy francia feltaláló és tudós 1854-ben adaptálta a periszkópot a haditengerészet számára. Készüléke két 45 fokos szögben elfordított tükörből állt, amelyeket egy csőben helyeztek el. Az első tengeralattjárón használt periszkópot pedig az amerikai Doughty találta fel az 1861-1865-ös amerikai polgárháború idején.

Az első világháború idején a hadviselő felek katonái különféle kialakítású periszkópokat is használtak a fedezékből való lövöldözéshez.

A második világháború alatt ezeket az eszközöket széles körben használták a csatatereken. A tengeralattjárókon kívül ezeket használták az ellenség megfigyelésére óvóhelyekről és ásókból, valamint harckocsikon.

Majdnem a tengeralattjárók megjelenése óta a rajtuk lévő periszkópokat használták a tengeralattjárók víz alá kerülésének megfigyelésére. Ez az úgynevezett „periszkópmélységben” történik.

Arra tervezték őket, hogy tisztázzák a navigációs helyzetet a tenger felszínén és észleljék a repülőgépeket. Ahogy a tengeralattjáró süllyedni kezd, a periszkópcső visszahúzódik a tengeralattjáró testébe.

Dizájn

A klasszikus periszkóp három különálló eszközből és részből áll:

1. Optikai cső.
2. Emelőeszköz.
3. Talapzat mirigyekkel.

A legösszetettebb szerkezeti mechanizmus az optikai rendszer. Ez két csillagászati cső, amelyek lencsékkel vannak egymáshoz igazítva. Tükörrel vannak felszerelvea teljes belső visszaverődés prizmái.

A tengeralattjárók periszkóppal és további eszközökkel rendelkeznek. Ide tartoznak a távolságmérők, irányrendszerek, fotó- és videokamerák, fényszűrők és szárítórendszerek.

A periszkópban lévő célpont távolságának meghatározásához kétféle eszközt használnak - távolságmérő rácsokat és mikrométereket.

A periszkóp fényszűrőjében pótolhatatlan. A szemlencse előtt található, három szektorra osztva. Minden szektor egy bizonyos színű üveget képvisel.

Az eszköz vagy más, kép készítésére szolgáló kamerája szükséges a célpontok eltalálásának és a felszínen történő események rögzítésének tényeinek megállapításához. Ezeket az eszközöket a periszkóp okulárja mögé, speciális konzolokra szerelik fel.

A periszkóp cső üreges, levegőt tartalmaz, amely bizonyos mennyiségű vízgőzt tartalmaz. A lencsékre lerakódott nedvesség eltávolítására, amely a hőmérséklet változása miatt lecsapódik rájuk, speciális szárítóberendezést használnak. Ezt az eljárást úgy hajtják végre, hogy a száraz levegőt gyorsan átsöpörjük a csövön. Felszívja a felgyülemlett nedvességet.

A tengeralattjárón a periszkóp úgy néz ki, mint egy cső, amely a fedélzeti ház fölé nyúlik ki, és egy „gomb” van a végén.

Használjon taktikát

A lopakodás érdekében a tengeralattjáró periszkópját bizonyos időközönként kiemelik a víz alól. Ezek az intervallumok az időjárási viszonyoktól, a sebességtől és a megfigyelt objektumok hatótávolságától függenek.

A periszkóp segíti a tengeralattjáró parancsnokát a tengeralattjáró és a cél irányának meghatározásában. Lehetővé teszi az ellenséges hajó irányszögének, jellemzőinek (típus, sebesség, fegyverzet stb.) meghatározását. Tájékoztatást ad a torpedólövés pillanatáról.

A víz alól kiálló periszkóp, a fej mérete a lehető legkisebb legyen. Erre azért van szükség, hogy az ellenség ne rögzítse a tengeralattjáró helyét.

A tengeralattjárók számára az ellenséges repülőgépek nagyon nagy veszélyt jelentenek. Ennek eredményeként jelentős figyelmet fordítanak a légi helyzet szabályozására a tengeralattjárók átállása során.

Azonban egy ilyen kombinált megfigyelés elvégzéséhez a periszkópok végrésze meglehetősen masszív, mivel ott található a légvédelmi megfigyelő optika.

Ezért két periszkóp van felszerelve a tengeralattjárókra, nevezetesen a parancsnoki (támadás) és a légelhárító. Utóbbi segítségével nemcsak a levegő helyzetét, hanem a tenger felszínét is figyelemmel kísérhetjük (a zenittől a horizontig).

A periszkóp felemelése után a légféltekét megvizsgálják. A vízfelszín megfigyelése kezdetben az orr szektorban történik, majd átvált a teljes horizont áttekintésére.

A lopakodás biztosítása érdekében, beleértve az ellenséges radarokat is, a periszkóp felemelkedése közötti időközönként a tengeralattjáró biztonságos mélységben manőverez.

Általában a periszkóp víz alatti magasságacsónakok tengerszint feletti magassága 1 és 1,5 méter között van. Ez megfelel a horizont láthatóságának 21-25 kábel távolságra (kb. 4,5 km).

A periszkópnak, amint fentebb említettük, a lehető legrövidebb ideig kell a tenger felszíne felett lennie. Ez különösen fontos egy támadást indító tengeralattjáró esetében. A gyakorlat azt mondja, hogy a távolság és egyéb paraméterek meghatározása egy kis időbe telik, körülbelül 10 másodpercbe. A periszkóp felszínen való tartózkodásának ilyen időintervalluma biztosítja a teljes titkosságát, így ilyen rövid időn belül lehetetlen észlelni.

Lábnyomok a tenger felszínén

Amikor a tengeralattjáró mozog, a periszkóp nyomot és megszakítót hagy maga után. Nem csak nyugalomban, hanem enyhe tengeri hullámoknál is jól látható. A megszakítók hossza és jellege, a nyomvonal mérete közvetlenül függ a tengeralattjáró sebességétől.

Tehát 5 csomós sebességnél (kb. 9 km/h) a periszkóp nyomvonal hossza kb. 25 m. Jól látható belőle a habnyom. Ha a tengeralattjáró sebessége 8 csomó (kb. 15 km/h), akkor a nyomvonal hossza már 40 m, és a megszakító nagy távolságból látható.

Amikor a tengeralattjáró nyugodtan mozog, a periszkópból a megszakító markáns fehér színe és egy terjedelmes, habos nyom jelenik meg. Még azután is a felületen marad, hogy az eszközt visszahúzták a tokba.

Ennek eredményeként a tengeralattjáró parancsnoka, mielőtt felveszi, intézkedéseket tesz a mozgás sebességének lelassítására. A víz alatti láthatóság csökkentése érdekébena csónak vége áramvonalas formát kap. Ez könnyen látható a periszkópfotókon.

Egyéb hiányosságok

Ennek a megfigyelőeszköznek a hátrányai a következők:

1. Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között tilos használni.
2. A vízből kikandikáló periszkóp vizuálisan és a potenciális ellenség radarberendezése segítségével is jelentősebb nehézségek nélkül észlelhető.
3. A megfigyelők által készített fotók egy ilyen periszkópról egy tengeralattjáró névjegykártyája.
4. Segítségével lehetetlen a célpont távolságát a szükséges pontossággal meghatározni. Ez a körülmény csökkenti a torpedók használatának hatékonyságát. Ezenkívül a periszkóp érzékelési tartománya sok kívánnivalót hagy maga után.

A fenti hiányosságok mindegyike oda vezetett, hogy a periszkópokon kívül a tengeralattjárók számára új, fejlett megfigyelőberendezések is léteznek. Ez elsősorban egy radar és hidroakusztika rendszer.

A Periscope kötelező eszköz a tengeralattjárókon. Az új eszközök (radar és szonár) bevezetése a modern tengeralattjárók műszaki rendszerébe nem csökkentette szerepét. Csak növelték a képességeit, így a tengeralattjáró "láthatóbbá" vált rossz látási viszonyok között, hóban, esőben, ködben stb.