Súrlódó tengelykapcsolók: működési elv, rajz

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A súrlódó tengelykapcsolók olyan eszközök, amelyeket úgy terveztek, hogy egy mechanizmusban forgó mozgást közvetítsenek. Az ilyen típusú elemek gyakran megtalálhatók az autókban.

Meghajtókban is használják. A módosítások fő előnye a tömörségben rejlik. Sokféle tengelykapcsoló létezik. Ha többet szeretne megtudni róluk, olvassa el a modell rajzait.

Eszközmodell

A hagyományos tengelykapcsoló tartalmaz egy dobot és egy tárcsát. Maga a test csésze alakú. Számos módosítást rögzítőlemezekkel végeznek. Ujjaik a készülék aljához vannak rögzítve. Van egy csatlakozó a modell csatlakoztatásához. A fogaskerék forgási nyomatékát a csapágyak biztosítják.

Hogyan működik a kuplung?

A súrlódó tengelykapcsolók működési elve a forgómozgás tengelyről történő átvitelén alapul. Ez a folyamat a dobnak köszönhetően megy végbe. Szorosan kapcsolódik az azt vezérlő lemezekhez. A mechanizmust a tengely mentén egy rugó tartja. A standard modell villával van rögzítve a tengelyhez. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a forgási sebesség a típusoktól függcsapágy.

Modelltípusok

A tárcsás, kúpos és hengeres módosításokat alakja különbözteti meg. Külön kategóriába tartoznak a többlemezes modellek. Vannak egy vagy több dobbal rendelkező eszközök. Különböznek méretükben és elforgatási arányukban.

Lemezmeghajtók

A leggyakoribbak a tárcsás súrlódó tengelykapcsolók. Nagy dobot használnak. Ebben az esetben a nyomólemezt az állványon keresztül rögzítik. Sok modell több kötést használ. Azt is érdemes megjegyezni, hogy vannak ujjakkal ellátott eszközök. Meglehetősen nagy súrlódási erejük van. Ezek az eszközök a szerszámgépekben találhatók.

Kúp módosítások

A súrlódó kúpos tengelykapcsoló (az alábbi rajz) alkalmas eszközök meghajtására. Több dobja van, amelyek egy lemezen keresztül vannak összekötve. A villákat különböző méretekben használják. Azt is meg kell jegyezni, hogy a kúpos módosítások jól illeszkednek az autókhoz, gyakran tengelykapcsoló-mechanizmusokra szerelik fel. Az ujjak ebben az esetben enyhe dőlésszögben vannak rögzítve. A meghajtott lapkák jól köszörültek és nagy sebességgel foroghatnak.

Hengeres eszközök

A hengeres súrlódó tengelykapcsoló nagyon ritka a gyártásban. Leggyakrabban a modelleket darukra szerelik fel. A vezető dobok nagy szélességet használnak. Ugyanakkor az állványok mérete különbözik. Egyes szakértők rámutatnak a rugók erejére. Az ilyen típusú tengelykapcsolók képesekellenáll a nagy tengelyterheléseknek. Egy vagy több csapágyuk lehet. A nyakkendőtűk nagy méretűek.

A többlemezes modellek jellemzői

A többtárcsás súrlódó tengelykapcsoló széles dobot, valamint három munkalapot tartalmaz. A béléseken megkötő ujjakat használnak. Sok modell több támogatással rendelkezik. Azt is érdemes megjegyezni, hogy két rugóra is vannak módosítások. Nagy leszorítóerővel rendelkeznek, nagy átmérőjű villákat használnak. Leggyakrabban az eszközöket meghajtókra telepítik. A testek kúposak.

Egydobos modellek

Az egydobos súrlódó tengelykapcsolók egy vagy több lappal készülnek. A nyomóerőt ebben az esetben az ujjak szabályozzák. Egyes szakértők szerint a módosítások alkalmasak a darukra. Az autókban azonban még mindig megtalálhatók. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a modellek ellenállnak a nagy túlterheléseknek. Hajtott tárcsáik csiszoltak, gyorsan foroghatnak. A kapcsolóvillákat leggyakrabban a mechanizmus aljára szerelik fel.

Többtárcsás modellek

A gyártásban gyakran előfordul több dobbal rendelkező biztonsági tengelykapcsoló (súrlódás). A módosítás előnyei között érdemes megemlíteni a jó ütközőket és a nagy leszorítóerőt. Sok modell képes ellenállni a nagy terhelésnek. A rátéteket ritkán szerelik fel a mechanizmusokra. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a meghajtó fogaskerekeket nagy méretben használják. Néhánya tengelykapcsolók az ujjak nyújtásából működnek. Két állványuk van.

Ebben az esetben a csatlakozó dugó a szerkezet elején található. Az eszközök nem alkalmasak meghajtókra, mert lassú az indításuk. Azt is érdemes megjegyezni, hogy vannak szorítótárcsás modellek. A szár ebben az esetben vízszintes helyzetben van. Ebben az esetben az ujjakat kis méretben használják. Az eszközök nagy nyomóerővel rendelkeznek. A dobok csak egy irányba tudnak forogni. A meghajtó tárcsa lehet a kioldólemez mögött vagy előtt.

Sleeve Models

A hüvelyes tengelykapcsolók csak tengelykapcsoló mechanizmusokhoz alkalmasak. Néhány módosítást a meghajtóeszközökben alkalmaznak. A modellek több partíciót is használhatnak. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a tengelykapcsoló ujjak a kioldórugó fölé vannak szerelve. A lemezek vízszintes helyzetben vannak. A hüvely a válaszfalak közé van rögzítve, és lengéscsillapító szerepét tölti be.

Ha a hiányosságokról beszélünk, érdemes megjegyezni, hogy a modellek alacsony leszorítóerővel rendelkeznek. Ezenkívül a modellek nem képesek magas tengelyfordulatszámot fenntartani. Az eszközök nem alkalmasak meghajtókra.

A karimás eszközök előnyei

A karimás tengelykapcsolók előnye abban rejlik, hogy alacsony a dobkopásuk. A lemezeket leggyakrabban a rack mögött rögzítik. A válaszfalakat kis méretben használják. Az állvány rögzítésére szorítólemezeket használnak. A rugókat leggyakrabban a tengelykapcsolók alján rögzítik. Egyes modellek meghajtókkal működnek. A tengelyhez való csatlakozás villán keresztül történik. Azt is érdemes megjegyezni, hogy vannak módosításokszéles nyomótárcsák. Kúpos testük van, és nagyon kompaktak.

Csuklós modellek

A forgótengelykapcsolók különböző teljesítményű meghajtóegységekben működhetnek. A módosításokat széles válaszfalak és rövid ujjak különböztetik meg. A lemezek a lemez alján vannak rögzítve. A tokok különböző méretekben készülnek. A megkötő ujjak az állvány előtt találhatók. A válaszfalak lehetnek puskás. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a nyomaték erőssége a dob méretétől függ. Általában széles fala van. Ugyanakkor a szélek élesek, és nem dörzsölődnek a korongokhoz. Ezt zsanérok felszerelésével érte el.

Kamerás eszközök

Súrlódó tengelykapcsoló bütyökkel, szerszámgépekhez alkalmas. Sok modell jelentős terhelést is elbír, de ebben az esetben sok múlik a dobon. Egyes eszközöknél a partíciók között van rögzítve. Azt is meg kell jegyezni, hogy vannak modellek a lemezeken. Kúpos testet használnak az alkatrészek megtartására.

A legelterjedtebb a szorítótárcsák tengelykapcsolói. Kis szélességű dobokat használnak. A rudak ebben az esetben a villákkal vannak összekötve. Számos modellt használnak a tengelykapcsoló-mechanizmusokban. A megkötő ujjak rögzíthetők a válaszfalak alján. A meghajtott dob gyakorlatilag nem törlődik. A nyakkendőtűket általában kis méretben használják.

Meghajtó modellek

A hajtások súrlódó tengelykapcsolója egy vagy több dobbal is működhet. Ebben az esetben a szárakkis tengelyekhez gyártják. A dobok vízszintes helyzetben vannak felszerelve. Sok módosítás alumínium könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve. Azt is érdemes megjegyezni, hogy vannak rugós eszközökkel kapcsolatos módosítások.

Ha a szabványos módosítást vesszük, akkor két szorítótárcsával rendelkezik. Csak egy lemez van köztük. A hüvely ebben az esetben a szárhoz van rögzítve. A dob biztonsága érdekében csapágyak vannak kialakítva. Ha figyelembe vesszük a nagy meghajtókhoz készült modelleket, akkor ezeknek van egy partícióval ellátott szorítólemeze. A meghajtott dob széles állványon működik. A nyomórugók lehetnek csatlakozókkal. A tengelykapcsolók villái az alaphoz vannak rögzítve. Egyes modellek kúpos testtel készülnek. Ezenkívül kompakt munkalapokat használnak a tengelykapcsolókhoz.