Gépkocsi vámkezelése – jellemzők, követelmények és szabályok

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Ma már meglehetősen sok híres márkájú autó csavarhajtású szerelvényét nyitották meg Oroszországban, és vannak saját ipari óriásaik is, amelyek teljes autógyártási ciklussal rendelkeznek. A gazdasági növekedés hátterében a gyártott autók száma évről évre nő. Ennek ellenére sok sofőr szeretne autót vezetni Európából vagy az Egyesült Államokból. És mint tudják, a vámunión kívülről behozott összes terméknek át kell mennie a vámkezelési eljáráson. Az autók vámkezelése éppen az a gát, amely elriasztja a külföldön autót vásárolni vágyókat, és a hazai autóipar felé fordítja a tekintetét. De ha ügyesen közelíti meg ezt a kérdést, viszonylag kevés pénzért egy minőségi autó tulajdonosává válhat. Ez a cikk válaszokat ad a gyakori kérdésekre, és eloszlatja a mítoszokat az autók oroszországi vámkezelésével kapcsolatban.

Bevezetés

Az EAEU Vámkódexének megfelelően a Gazdasági Unió határát átlépő minden árut vámkezelésnek kell alávetni, hacsak másképp nema vámunió jogalkotási aktusai határozzák meg. Így az importőr köteles a behozatali vámot az államkincstárba befizetni. Gépkocsi behozatala esetén az illeték mértéke nagyon változó, és függ a motor méretétől, az autó állapotától és egyéb tényezőktől. Ha speciális (exkluzív) autót hoznak be, például ritka autót, akkor az importőrnek a Kereskedelmi és Iparkamara regionális irodájához kell fordulnia, hogy végezzen vizsgálatot és állapítsa meg az importált áruk költségét annak érdekében. a behozatali vám meghatározásához.

A vámszabályozás területére vonatkozó jogszabályok gyakran dinamikusan változnak. Ezért annak érdekében, hogy ne sértse meg az importszabályokat, és ne sújtson büntetéseket, az autó vásárlása és vámkezelése előtt figyelmesen olvassa el a regionális vámhatóságok hivatalos forrásának behozatali szabályait.

Felelősség az importálási szabályok megsértéséért

Súlyos, akár büntetőjogi felelősségre vonhatók azok a külföldről származó autók tulajdonosai, akik nem estek át vámkezelésen. A személygépkocsinak a vámellenőrzési zónában lévő ideiglenes tároló raktárba történő szállításához pontosan egy nap (24 óra) áll rendelkezésére attól a pillanattól számítva, amikor a vámtárgy átlépte a vámunió valamelyik országának határát. Ha az áru valamilyen okból nem került vámkezelési eljárás alá, az autó automatikusan csempészáru státuszt kap. Ez pedig azt jelenti, hogy az autót elkobozzák, és maga a tulajdonos is közigazgatási vagy büntetőjogi felelősséget von maga után (az elszenvedett személy méretétől függőensérülés).

Ezért, ha saját kezéből vásárol használt autót, figyelmesen olvassa el a dokumentációt. Ha egy Európából származó autó és a vámkezelés nem ment át, akkor azonnal meg kell tagadnia a vásárlást: többe fog kerülni. Hatalmas bajba kerülhet a törvénnyel.

Mikor nem számítanak fel behozatali vámot?

Az autó behozatalának és üzemeltetésének bizonyos feltételei között az autó vámkezelése nem hajtható végre. Sokan megpróbálják kihasználni az ilyen joghézagokat, jelentősen csökkentve ezzel az autóvásárlás költségeit. Az autók külföldről szállításával foglalkozó szakértők többsége szerint jobb, ha nem teszünk ilyen dolgokat. Másrészt viszont a törvényt nem sértik, ami azt jelenti, hogy el lehet halasztani, vagy akár teljesen elkerülni az importvámok megfizetését. De ennek az adónak az összege gyakran több mint a fele az importált autók árának.

Tehát, ha az autót egy bizonyos ideig (maximum egy évig) importálják, és nem örökre, akkor nem szabad átmenni az autó vámkezelési eljárásán. Németországból érkezik a legtöbb autó. A legtöbbjüket ideiglenes jelleggel importálják.

Vannak, akik a következő kalandra indulnak: regisztráljanak autót a szomszédos államok területén. A szabályok szerint azonban egy ilyen autó legfeljebb hat hónapig tartózkodhat a vámunió területén. Ha az autó az ország állampolgára, akkor legfeljebb egy évig.

Az EAEU tagországaiban gyártott vagy importált vámmentes autókharmadik országokból 2010 előtt kiadva.

A díjfizetés elkerülésének másik módja, ha tartózkodási engedélyt szerez abban az országban, ahonnan az autót behozták (például Németországban). A külföldről származó autó vámkezelését ebben az esetben nem végzik el. De, mint tudod, ez a lehetőség nagyon kétértelmű. Mivel nem mindenki kaphat tartózkodási engedélyt.

Járműimport Németországból Oroszországba: gépkocsik vámkezelése

Ha magánszemély személygépkocsit importál saját szükségleteire a vámkezelési helyen, ki kell töltenie és be kell nyújtania az adóellenőrnek egy TD-6 nyilatkozatot. Ebben az esetben az autót poggyászként adják fel. Ha az autót konténerben szállítják más autókkal, akkor árunyilatkozatot állítanak ki róla. Ebben az esetben a fuvarozó gondoskodik az áru vámhoz szállításáról és a szükséges dokumentáció elkészítéséről.

A vámellenőrzés megkezdése előtt a rakomány tulajdonosa előleget fizet a vámhatóság számlájára. A szakember nyugtát és igazolást állít ki a pénzeszközök folyószámlára történő beérkezéséről. Ha a behozatali vám nem haladja meg a rakomány tulajdonosa által fizetett előleget, a vámhatóság köteles a többletet a meghatározott időn belül visszatéríteni.

Ha a papírmunka megfelelően történik, akkor az autó vámkezelése nem fog sok időt igénybe venni. De ha jogsértés történt, akkor a folyamat határozatlan ideig késleltethető. De minden parkolási nap az átmeneti tároló raktár tulajdonosának árlistája szerint fizetendő.

Apropó, a járművek importálására vonatkozó eljárásUkrajna területe nem sokban különbözik a vámunió országaiban elfogadotttól. De az ukrán lakosok véleménye alapján az Egyesült Államokból származó autók behozatalára vonatkozó vámok sokkal alacsonyabbak, mint az államunkban megállapított vámok. Ez azt jelenti, hogy az ukránok számára jövedelmező autót importálni.

Dokumentáció

A vámkezelési ponton az ellenőr a következő dokumentumokat kéri be:

1. Kérelem a vámhatóság vezetőjéhez a jármű vámeljárás alá helyezéséről.
2. Faraklevél és egyéb, a feladó (eladó) által biztosított dokumentumok.
3. A vámeljárásokhoz szükséges készpénzbiztosíték letétbe helyezésére vonatkozó információkat tartalmazó dokumentum.
4. Vámnyilatkozat nyomtatvány kitöltve.
5. Értesítés a jármű vámellenőrzési zónába (ideiglenes tároló raktárba) érkezéséről.
6. A jármű biztosítási kötvénye.

Ha minden dokumentum rendelkezésre áll és a törvénynek megfelelően, a vámtiszt engedélyt ad a további eljárásokra.

A díj fizetésének módja

Még a vámkezelési eljárás megkezdése előtt a rakomány tulajdonosa előleget fizet az importvám terhére. Az autóimport illetékének szerkezete újrahasznosítási díjat és vámot tartalmaz. Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az előleg kifizetésétől a pénzeszközök vámhatósági számlájára való megérkezéséig eltelt idő igen jelentős lehet. Ezért ebben a kérdésben nem szabad habozni: szükségesfizessen a lehető leghamarabb.

Mi határozza meg és hogyan számítják ki az előleg összegét

A vámhatósági szolgáltatások előlegének fizetése nélkül a belső vámterminálig sem jut el az autó: a szomszédos állam határán jobbra kanyarodnak. Ez egyfajta letét, amely garantálja, hogy a rakomány tulajdonosa az összes szükséges díjat megfizeti. A zálogot egyébként nem csak készpénzben lehet kiállítani, hanem az árut behozó személy tulajdonát képező vagyon formájában is.

Amennyiben az importált autó vámértéke nem ismert pontosan, az előleg összegét hozzávetőlegesen (hozzávetőlegesen) az ezen árkategóriájú autók átlagköltsége alapján határozzuk meg.

Ha a címzett át tudja adni a vámhatóságnak az áru pontos bekerülési értékét és műszaki-gazdasági paramétereit igazoló dokumentumokat, akkor a vámosok kiszámítják az előleg pontos összegét, amely teljes mértékben fedezi a behozatali vámot.

Mennyibe kerül egy autó vámkezelése

A vámnál gyakran vannak kellemetlen helyzetek, amikor az autó tulajdonosa nem tudja kifizetni a behozatali vámot. Az ilyen rakományokat letartóztatják, és nem engedik el. Mindennek az oka a rohanás abban a vágyban, hogy gyorsan egy reprezentatív autó volánja mögé ülhessen. Mielőtt felvenné az autót, alaposan mérlegelnie kell az előnyöket és hátrányokat. Tapasztalat és megfelelő ismeretek hiányában lehetséges, sőt szükséges is felvenni a kapcsolatot egy olyan szervezettel, amely tanácsot ad a vámjogszabályok minden kérdésében, és óva int az elkövetésektől.hibák.

A behozatali vám hozzávetőleges összegének kiszámítására szolgáló online eszköz segít az előzetes értékelés elvégzésében. Nehéz megmondani, mennyit fog húzni az autó vámkezelése. Tehát a baleset utáni autókat egy áron importálják, az új autókat pedig a szalonból - teljesen más áron. Ám általában az importvám ritkán esik az importált autó értékének 30%-a alá.

Következtetés

Az EAEU hatalmas kiterjedésű területén, a B alti-tengertől a Csendes-óceánig egységes szabályok vonatkoznak az autók magánszemélyek általi behozatalára. Ebben az esetben a jogszabály semmilyen juttatást nem ír elő. Tehát a Japánból származó autó vámkezelése ugyanúgy és ugyanazokkal az eljárásokkal történik, mint a Németországból vagy az Egyesült Államokból származó autóké. Az azonos osztályú autók ára is ugyanannyi lesz. Lehetséges, hogy a Japánból és az USA-ból származó autók valamivel többe kerülnek a végső vásárlónak a nehéz és hosszadalmas tengeri szállítás miatt.