Modern orosz vadászgépek: jellemzők (fotó)

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Amióta a légi közlekedés megtalálta a csatatéren való alkalmazását, a harci műveletekben betöltött szerepe egyértelművé vált, különösen manapság, amikor az orosz vadászgépek egyre fejlettebb és erősebb harci eszközökkel rendelkeznek.

A katonai járművek sebessége a levegőben folyamatosan növekszik. Folytatódik a munka a radarképernyők láthatóságának csökkentése érdekében.

Az utóbbi időben a harci eszközök annyira megnövekedtek, hogy a katonai konfliktusokat kizárólag a repülés segítségével oldják meg. Mindenesetre a légiflotta kulcsszerepet játszik a modern katonai konfliktusokban.

Ötödik generációs repülőgép

A közelmúltban gyakran hallani az "ötödik generáció" kifejezést. Mit jelent ez a fogalom, mi a különbség az előző generációs repülőgépek között.

Ebben az esetben egyértelmű követelményekről beszélhetünk:

1. Az ötödik generációs repülőgépeknek a lehető legláthatatlanabbnak kell lenniük a radar számára, és minden hullámsávban, különösen infravörös és radar esetén.
2. A repülőgépnek rendelkeznie kell a többfunkciós tulajdonságokkal.
3. UgyanakkorA modern orosz vadászgépek szupermanőverezhető gépezetek, ha lehet szuperszonikus sebességgel utóégető nélkül elmenekülni az ellenség elől.
4. Az ötödik generációs repülőgépeknek minden körben közelharcot kell végrehajtaniuk. Ugyanakkor többcsatornás tüzelést hajtanak végre különböző hatótávolságú rakétákkal. Ezenkívül a hangsebesség feletti sebességeknél a repülőgép elektronikájának olyan képességekkel kell rendelkeznie, amelyek segítik a pilótát számos probléma megoldásában.

Az orosz légierőnek kiváló járművei állnak rendelkezésére, hogy ne legyenek az utolsók a légtérvédelemben: a sok éven át tervezett könnyű MiG-35, a MiG-31, az orosz SU-30SM vadászgép, a új T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Az orosz repülőgépgyártók új fejlesztése, a T-50 (PAK FA) képességeivel megdöbbenti a képzeletet. Olyan fantasztikus, mint a Star Wars vadászrepülőgépei.

A repülőgép szupermanőverezhető, képes a radarról lopakodni. A harcos bármilyen távolságból harcolhat, célpontokat üthet az égen és a földön egyaránt.

Mi teszi láthatatlanná a T-50-et?

A repülőgép burkolata 70%-ban kompozit anyagokból készült. Jelentősen csökkentik a szórási területet. Az ilyen paraméterek lehetővé teszik az ellenséges radarok elkerülését, mivel a képernyőn a T-50 egy léggömb méretű objektumként lesz látható.

A legújabb orosz vadászgép erős motorokkal van felszerelve: kettő van belőlük. Ezek a motorok tolóerővektor-szabályozás funkcióval rendelkeznek,ami nagyon manőverezhetővé teszi a repülőgépet. A T-50 (PAK FA) szinte a helyszínen megfordulhat a levegőben.

Légvédelmi rendszerek elleni védelem a PAK FA-n

Az ellenséges légvédelem radarláthatóságának csökkentése érdekében a hajtóműveket kerek, középrepülési fúvókákról laposra váltják. És bár ez csökkenti a motor hatékonyságát a tolóerő elvesztése miatt, ez a megoldás lehetővé teszi a repülőgép turbináinak "elrejtését" a radarok elől és az infravörös tartományban.

Emellett a T-50 (PAK FA) erőmű lehetővé teszi, hogy a repülőgép utóégető nélkül is szuperszonikus sebességre gyorsuljon, ami a 4+++ osztályú repülőgépeknél elérhetetlen.

Megjegyzendő, hogy a legújabb orosz vadászgép 2 milliárd dollárba került a hazai kincstárnak. A Lockheed Martin F-22 azonos osztályú repülőgépe 67 milliárd dollárba került az amerikaiaknak.

Smart skin T-50

Nem lesz olyan könnyű megközelíteni a T-50-et: 6 radar van elosztva a repülőgép teljes felületén, hogy minden irányban látható legyen. A célfelismerő rendszer optikai-elektronikus érzékelője a pilótafülke jobb oldalán található. Mögötte már van egy infravörös érzékelő, amely segít a rendszernek látni a fenyegetéseket "a háta mögött".

A „Himalaya” elektronikus hadviselési állomás berendezéseinek érzékelői szétszórva vannak a PAK FA felületén. Lehetővé teszik, hogy az előretolt repülőgépek láthatatlanok maradjanak az ellenséges radar számára, de maga a repülőgép képes észlelni az ellenség lopakodó repülőgépeit.

Su-30 – fejlett hazai harci repülőgépek

Szu-30 modern orosz vadászgépnagyméretű gép, még 1988-ban jelent meg a szovjet korszakban.

A Su-27UB harci kiképző repülőgép szolgált alaprepülőgépként a fejlett "szárítás" létrehozásához. Az új járművet légi utántöltő rendszerrel látták el, valamint a navigációs és fegyvervezérlő rendszereket is továbbfejlesztették.

Már 1992-ben, a peresztrojka idején felszállt az első sorozatos Szu-30. Ezután felfüggesztették a katonai járművek sorozatgyártását, és az orosz védelmi minisztérium mindössze 5 járművet vásárolt a hadsereg szükségleteire.

De az első orosz Su vadászrepülőgépek nem a ma látható legmodernebb repülőgépek voltak. Akkoriban csak irányítatlan levegő-föld fegyverek használatára voltak képesek.

De már 1996-ban elkezdték gyártani a Szu-30MKI-t (I - "indiai"). Elülső vízszintes farkát, továbbfejlesztett repüléstechnikát és szabályozott tolóerő-vektorral rendelkező motorokat kaptak.

A Szu-30 taktikai és műszaki jellemzői

• A vadászgép által elbírható harci teher 8 tonna.
• Alapfegyverzet, jellemző a hazai járművekre - 30 mm GSh-301.

Javult a teljesítmény a repülés közbeni tankolással.

Su-30 repülőgépek folytatják a Szu-27UB repülőgépek sorát. De az új generációs Su gépek már telepítettek egy modernizált típusú radart, amelyen fázisos antennatömböt használnak, a jövőben lehetőség nyílik egy aktív típusú PAR-val rendelkező radar felszerelésére. Már az új "szárítókon".az irányzó és navigációs konténerek speciális felfüggesztésre történő felszerelését előre tervezik.

Ezek az adatok lehetővé teszik az összes levegő-föld fegyver használatát a repülőgépen: különböző kaliberű javított légbombák, X-31 osztályú szuperszonikus hajóelhárító rakéták.

MiG-35

Egy másik képviselő, amely az ötödik generációs repülőgépekhez köthető, a MiG-35 repülőgép.

Az orosz MiG vadászgépek a 4++ generációs gépek közé tartoznak. Ez a jelölés azt hivatott megmutatni, hogy ez a repülőgép harci tulajdonságaiban felülmúlja a negyedik generációs gépeket. Sikeresen képes harcolni a légtérért ötödik generációs vadászgépekkel is.

Ezért a MiG-35, mivel az ebbe az osztályba tartozó járművek gyártása viszonylag olcsóbb, mint az ötödik generációs termékek, megfelelő alternatíva a légvédelmi erők számára.

Miben különbözik a MiG-35?

Mire képes egy harcos?

• légi célpontok elfogása;
• erősíti a légi fölényét;
• koncentráció a csatatéren;
• elnyomja a légvédelmet;
• légi támogatás a szárazföldi erők számára;
• haditengerészeti célpontok megsemmisítése.

Mi a különbség a MiG-35D és a MiG-35 között a MiG-29-hez képest:

• szuper manőverezhetőség;
• megnövelt repülési távolság;
• magas harci túlélési képesség;
• kiemelkedő megbízhatóság.

Mint minden modern orosz vadászgép, ez a repülőgép is úgy viselkedhet, mintátmeneti harcos a 4+++ és 5. generáció között.

1. A repülőgépet jól továbbfejlesztették szimpla verzióról dupla változatra.
2. Az új, erőteljes motor megnövelt erőforrással rendelkezik.
3. A ZHUK-AE állomáskereső aktív fázisantennával rendelkezik. Ez lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy egyidejűleg akár 30 légi célpontot is repüljön, és egyszerre hatot támadjon meg.
4. A MiG-35 optikai radarállomásokkal rendelkezik.
5. A földi célok, például egy harckocsi észlelése és felismerése legfeljebb 20 km-es távolságban történik.
6. Védelem, amely minimalizálja az ellenség meglepetésszerű támadását, felismeri a repülőgépeket és a kilövéseket is.
7. Harcterhelés 6 tonnáig. Ugyanakkor a fegyverfelfüggesztési pontok száma hatról tizenegyre nőtt.

Su-47 (S-37) Berkut

Az orosz Szu-47 Berkut és S-37 vadászgépek különböznek:

• megnövelt harci autonómia;
• minden módú alkalmazás;
• szuperszonikus utazósebesség;
• lopakodó;
• szuper manőverezhetőség.

Valójában a repülőgép az ötödik generációs gépek prototípusa. A fekete szín fenyegetőbb és impozánsabb megjelenést kölcsönöz a harcosnak.

A kiosztott feladatok sikeres megoldása segít, erre a gépre jellemző a fordított sweep szárny. Az orosz katonai Szu-47-es vadászgépek intelligens kompozit anyagokkal rendelkeznek, amelyeket önalkalmazkodó szerkezetekhez használnak. Maga a törzs titánból és alumíniumból készültötvözetből készült, és legfeljebb hat rakodórekesszel rendelkezik a fegyverelemek elhelyezésére. Ez még feltűnőbbé teszi a repülőgépet.

Az összecsukható szárnypanelek csaknem 90%-ban kompozit anyagokból készülnek. Ez a megoldás lehetővé teszi a repülőgép hordozó alapú vadászgépként történő használatát. A centrifugálás helyreállításához a gép beépített távirányító rendszerrel van felszerelve.

A repülőgép irányításához a pilóta többfunkciós távirányítót használhat. Minden szükséges kezelőszervük megvan a pilóta számára. Ez segít az SU-47 irányításában anélkül, hogy levenné a kezét az RSS-ről és a gázkarokról.

Yak-141

Annak köszönhetően, hogy a repülőgép szuperszonikus, kiválóan alkalmas légi célok elfogására, közelharc lebonyolítására, támadócsapások végrehajtására nemcsak földi, hanem felszíni célokra is.

Az orosz Yak-141 vadászgépek megfelelnek a modern repülőgépek definíciójának. Nélkülözhetetlen funkciójuk a függőleges fel- és leszállás. Ugyanakkor a gépek szuperszonikusak és többcélúak.

Az orosz vadászgépek (amelyek fotóit a cikkben mutatjuk be) eléggé képesek elfogni és közelharcokat folytatni.

Miután az első példányt 1986-ban elkészítették, ez az osztályába tartozó repülőgépek számára készült gép volt az első, amely áttörte a hangsebességet. Az orosz repülőgép emelkedési ideje sokkal rövidebb, mint a hasonló brit Harrier VTOL vadászgépé.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy nincs szüksége szabványos kifutópályáracsíkos, egész jól felszáll anélkül, hogy a kifutópályára gurulna a menedékhelyekről közvetlenül a kijárati gurulóút mentén. Ez pedig biztosíthatja egy csapat Yak-141 repülőgép tömeges felszállását. Az ilyen jellemzők lehetővé teszik, hogy hordozó alapú repülőgépként használják.

Az amerikaiak az orosz hadsereghez hasonlóan már dolgoznak a hatodik generációs repülőgépek megalkotásán. Ezeknek a gépeknek minden tekintetben felül kell múlniuk az 5. generációs repülőgépeket, mind a manőverezés, mind a lopakodás tekintetében. Ráadásul a hatodik generációs vadászgépek hiperszonikus sebességgel rendelkezhetnek (kb. 5,8 ezer km/h). A pilóta lehet távolról vagy közvetlenül a pilóta által.