2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A Kureiskaya HPP a Krasznojarszki Terület Turukhanszkij kerületében található, Szvetlogorsk falu közelében. Az állomásegységek a Jenyiszej jobb oldali mellékfolyója, a Kureika folyó vizét forgatják. Az erőmű a Kurejszkij-kaszkád része, és mivel az Uszt-Khantajszkaja után a második sarki vízerőmű a régióban, energiával látja el a Norilszki Vas- és Acélműveket, valamint a Dudinszkij és Igarszkij körzet egy részét.
Építéstörténet
A Kureiszkaja Erőmű az egyik legújabb energetikai létesítménynek bizonyult, amelyet a szovjet korszakban építettek. A Szovjetunió összeomlása után az építkezést finanszírozás hiányában felfüggesztették. A munka csak az 1990-es évek elején indult újra. Az Állami Bizottság végleges elfogadására és a Kurejszkaja Erőmű üzembe helyezésére csak 2002. december 11-én került sor. Az erőmű beindítása lehetővé tette az áramhiány megszüntetését és lendületet adott a Krasznojarszki Terület iparának fejlődéséhez.
Az első 19 fős építőcsapat 1975. június 4-én landolt a Kureika folyó partján. Azóta ezt a dátumot hivatalosan a Kurey vízierőmű építésének megkezdésének napjának nevezik. Az első erőteljes robbanás, amely 15 000-et követett elköbméter kőzet az építési alagút felé vezető úton, 1980 áprilisában hangzott el, és 1982 júliusában az építési alagutat az építkezés fő szakaszában átvágták. A Kureyskaya HPP hidroelektromos komplexumának fő szerkezeteiben a betonozás 1983 augusztusában kezdődött, a Kureika folyását 1985 júliusában blokkolták. A gát építése 1984-től 1990-ig folytatódott, de ennek ellenére 1987 decemberében üzembe helyezték az állomás 1. vízerőművi blokkját.
Építési baleset
Vélhetően a forráshiány okozta a munka minőségének elégtelenségét, és 1992. július 26-án átszakadt a gát mederszakasza, aminek következtében nagy mennyiségű talajt eltávolítottak, hosszirányú repedések jelentek meg a az alsó lejtő és a tölcsér kialakulása, a felső lejtő süllyedése.
A következő évi árvíz elejére megerősítették a gátat, beleértve a cement-agyag habarcs befecskendezését, a talaj feltöltését és a vízelvezető prizma építését. Ezek az intézkedések hihetetlen erőfeszítéseket igényeltek, de átmeneti és kisegítő jellegűek voltak. A gát komoly és költséges javításra szorult. Az áttörés okozta károk csak 1994-ben tették lehetővé az utolsó, 5. vízerőmű üzembe helyezését. A javítási munkák és a hiányosságok megszüntetése további 8 évig folytatódott.
A Kureyskaya HPP tervezési jellemzői
A Kureiskaya HPP egyedi projekt alapján épült. Az állomás vízi komplexuma magában foglalja a központi csatornát, a jobb- és a balpartota gát szakaszai. Az összes gát teljes hossza a gerinc mentén körülbelül 4500 méter, a medergát maximális magassága 79 méter. Egy 168 méter hosszú és 76 méter széles felszíni kiömlőnyílás, amelyet arra terveztek, hogy a felesleges árvizet a turbina kerekei mellett elvezesse, közvetlenül a bal part sziklás mélyedésében található.
A gát 95 méteres normál tartási szinttel, 9,96 köbméter térfogatú tározóedényt alkot. kilométer és tükörterülete 558 négyzetméter. kilométerre. A víz 5 mély lyukon keresztül folyik be a vízbevezetőbe, és nyomócsövekbe jut, amelyek mindegyike 7 méter átmérőjű és 130 méter hosszú. Betoncsövek irányítják az áramlást a tartályból a turbinalapátokhoz. Ezután a szívócsöveken keresztül a víz a kivezető csatornába kerül, amelynek szélessége 101 méter, hossza pedig 170 méter.
Az erőmű épülete is szokatlan. Egy mélyedésben található, és nullapontja több mint 80 méteres mélységben van. A 32 méternél az állomás turbinái, a 35 méternél - generátorok találhatók. Az erőmű 5 db radiális-axiális turbinával és 120 MW-os szinkrongenerátorral van felszerelve. A Kureyskaya HPP vízerőművi blokkjai által tervezett teljes energiatermelés 600 MW.
Az állomás gátjának építése során az országban először alkalmazták a hengerelt alacsony cementtartalmú keménybeton technikát. Itt az agyagos talajok betakarításának és lerakásának módszerei nulla alatti hőmérsékleten, valamint módszerek talajgát-alapozás előkészítésére tavi-glaciális üledékeken, anélküla gödör leürítése.
Svetlogorsk és lakói
Svetlogorsk települést a Kurejszkaja vízierőmű építésének megkezdésével egy időben alapították. Ma körülbelül 1200 lakosa van itt – ők energetikusok és családjaik. A népesség az építkezés idején tetőzött, közel 8500 ember él és dolgozik itt.
Svetlogorsk és Kureyskaya HPP megbízhatóan kapcsolódik a szárazfölddel. A község repülőtere kemény burkolatú, és egész évben képes repülőgépeket fogadni. Az erőmű kisegítő gazdasága friss termékekkel látja el a lakosságot, a községben a korszerű követelményeknek megfelelően felszerelt kórház és egy 530 férőhelyes teremmel rendelkező klub található. De a viszonylag jól felszerelt élet ellenére az emberek elmennek innen, mert nem látnak további kilátásokat.
A tervezési számítások szerint ennek ellenére az állomás továbbra is előállítja a szükséges energiát, és a Kureyskaya HPP fényképének felületes pillantása is tiszteletet ébreszt a mérnökök tehetsége és az építők elhivatottsága iránt.
Ajánlott:
Kapnak jelzáloghitelt az egyedülálló anyák? Jellemzők, feltételek és regisztrációs folyamat
Sok fiatal család és egyedülálló anya számára a külön lakás vásárlásának kérdése az egyik legfontosabb prioritás. Mivel szinte lehetetlen nagy összeget felhalmozni lakásvásárláshoz, sokan próbálnak jelzálogot felvenni. De a hitelfelvevők nem minden kérelmét hagyják jóvá a bankok. Kapnak-e jelzálogkölcsönt az egyedülálló anyák – ez sürgető probléma a gyermeket egyedül nevelő nők számára?
Antwerpen kikötője – egyedülálló logisztikai komplexum
Antwerpen kikötője lenyűgöz a méretével. Ez Európa második legnagyobb tengeri kikötője. Rotterdam első helye. A horgonyzóhelyeken való kikötéshez hatalmas óceánjáró hajók 90 kilométeres távolságot kénytelenek megtenni az Északi-tengerbe ömlő Scheldt folyó áramlásával szemben
Északi-tengeri útvonal. Az északi tengeri útvonal kikötői. Az északi tengeri útvonal fejlesztése, jelentősége és fejlesztése
Az elmúlt években az Északi-sarkvidék Oroszország nemzeti érdekei szempontjából az egyik kulcsrégió. Oroszország ittlétének egyik legfontosabb szempontja az északi tengeri útvonal fejlesztése
Mi a "minden bomba anyja", és miért egyedülálló?
A "Minden bomba anyja" a GBU-43/B (MOAB) erősen robbanó lőszer nem hivatalos rövidítése, amelyet az Egyesült Államok hadserege készített és tesztelt először a harmadik évezred elején. A fejlesztés idején ez a termék az emberiség történetének legerősebb nem nukleáris fegyverének számított
A megfelelő szervezeti struktúra egyedülálló esély a sikerre
Ha egy cég kicsi, az alárendeltséggel és a hatalmi ágak szétválasztásával kapcsolatos minden kérdés könnyen megoldható. De amint egy kicsit felnő, óhatatlanul kezdik megtapasztalni az „átmeneti” kor nehézségeit: van, aki túl sok erővel rendelkezik, míg mások nem bírják a rájuk háruló feladatok terhét, mások egyszerűen kibújnak a munkából stb