Antwerpen kikötője – egyedülálló logisztikai komplexum

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Antwerpen kikötője lenyűgöz a méretével. Ez Európa második legnagyobb tengeri kikötője. Rotterdam első helye. A horgonyzóhelyeken való kikötéshez hatalmas óceánjáró hajók 90 kilométeres távolságot kénytelenek megtenni az Északi-tengerbe ömlő Scheldt folyó áramlásával szemben. Maga a vállalkozás meglepően ötvözi a tudomány és a technológia modern vívmányait és a hagyományos jellemzőket. Tehát a területén van egy működő … taverna! A kikötő története során itt születtek a legfontosabb kereskedelmi ügyletek, és a megállapodásokat erős whisky támasztotta alá.

Általános információ

A kikötő története a középkorig nyúlik vissza. Még akkor is ezen a helyen egy impozáns méretű móló kinövése, amelyhez Európa minden tájáról érkeztek hajók.

Az antwerpeni kikötő túlzás nélkül városalakító vállalkozás. Mi itt a városalakítás! Jelentősen hozzájárul a belga kincstár feltöltéséhez.

Az elmúlt évtizedekben az óceánjáró hajók vízkiszorításának és űrtartalmának növekedése irányába mutató tendencia csak felerősödött. A modern hajók nehezen tudnak navigálni a folyón. A vezetőség kénytelen jelentős összegeket fordítani a folyó torkolatának mélyítésére és kiszélesítésére, hogy a nagy, modern hajók beléphessenek a kikötőbe. A probléma nem új keletű. Egyrészt a folyó torkolata megbízhatóan megvédi a kikötőben közlekedő hajókat a viharos óceáni hullámoktól, másrészt az ilyen földrajzi fekvés kötelezővé teszi a folyófenék rendszeres tisztítását az iszaptól.

Ezen túlmenően az antwerpeni kikötőbe hajókat küldő hajótulajdonosoknak meglehetősen jelentős kiadásai vannak a tolatási műveletek során a révkalauz és a vontatóhajók szolgáltatásaiért. Ennek ellenére a rakományforgalom növekedési üteme pozitív tendenciát mutat. A cégnek nincsenek pénzügyi nehézségei.

A tengertől a kikötőkhöz vezető út meglehetősen tövises, maga a hajóút pedig egy olyan műszakilag összetett mérnöki építmény, amelyre Belgium minden lakója méltán lehet büszke. Antwerpen kikötője viszonylag magasan a tengerszint felett található. Ezért a hajóknak akár hat zárat is le kell küzdeniük a régóta várt szárazföld felé vezető úton a teljes legénység számára.

Antwerpen kikötője számokban

Ha összeadja az összes kikötő és teherkikötő hosszát, akkor körülbelül 160 kilométert (!) kapunk. A kikötő szolgáltatásait nem csak a nagy óceánjáró hajók veszik igénybe, hanem a viszonylag kis vízkiszorítású "folyó-tenger" osztályú hajók is.

Rakománydaruk száma - 387 db.

Minden évben több mint 20 000 hajó fordul meg a kikötőben a világ több mint nyolcszáz kikötőjéből.labda.

A tavalyi adatok szerint a kikötő több mint 158 millió tonna különféle rakományt kezelt. Az antwerpeni kikötő egy többfunkciós közlekedési csomópont. Fel van szerelve mindennel, ami a legkülönfélébb rakományok fogadásához és átrakásához szükséges: konténerek, folyékony rakományok (benzin, olaj és olajtermékek), különféle ömlesztett rakományok (ásványi műtrágyák, különféle nyersanyagok) stb.

Az olajfinomító ipar központja

A kikötő egyik fő rakománya az olaj és az olajtermékek. A kikötő területén egyébként négy olajfinomító épült. A teljes belga olajfinomító ipar ezen a területen koncentrálódik. Minden ötletes egyszerű. Hasonló a helyzet ezekkel a finomítókkal is: egy ilyen megoldás lehetővé teszi a vállalkozások hatékonyságának nagyságrendekkel történő növelését és a kőolaj szállításának megtakarításával a finomítás költségeinek csökkentését.

Maguk az olajfinomítók valóban óriási léptékűek. Magas csövek díszítik, amelyek végén lángok égnek. Meglepő módon az a tény, hogy ahelyett, hogy az olajfinomítási folyamat során keletkező gázt hasznos célokra használnák fel (áramtermelés, vízmelegítés stb.), egyszerűen elégetik.

Közlekedés és infrastruktúra

A kikötőlétesítmények kiszolgálására szolgáló vasútvonalak hossza több mint 1000 kilométer. Naponta körülbelül 200 tehervonat (vagyis 3,5 ezer vagon) lép be a kikötőbe.

Köszönömfejlett csatornahálózat, teherhajók és utasszállító hajók Liège-ből és a rajnából bejuthatnak a folyók mentén Antwerpen kikötőjébe. Így a kikötő egyedülálló földrajzi helyet foglal el, és stratégiailag fontos közlekedési csomópontja egész Európa számára. Így az óceánjáró hajók konténerei kisebb folyami hajókra rakhatók és szállíthatók Európa fejlett ipari régióiba - a Ruhr-vidékre (Németország), Franciaország és Svájc egyes területeire.

Konténeres szállítás

Antwerpen érezhetően kiszorította versenytársait a konténerszállítás terén. 1980-ban Antwerpenben a konténerforgalom mindössze 38 százaléka volt a rotterdami szintnek. Jelenleg ez a mutató összehasonlítható. Ez a jelentős beruházásoknak és az új konténerterminálok építését célzó tőkeinjekcióknak köszönhető. Jelenleg az antwerpeni kikötő konténertermináljai gyorsan növelik a rakományáramlást.