Pavlodari traktorgyár: egy gyártóóriás szomorú története

Tartalomjegyzék:

Pavlodari traktorgyár: egy gyártóóriás szomorú története
Pavlodari traktorgyár: egy gyártóóriás szomorú története

Videó: Pavlodari traktorgyár: egy gyártóóriás szomorú története

Videó: Pavlodari traktorgyár: egy gyártóóriás szomorú története
Videó: Családi kedvezmény nyilatkozat online kitöltésének menete, ONYA 2020 2024, Március
Anonim

Több mint 25 évvel ezelőtt egy hatalmas világhatalom, a Szovjetunió összeomlott, és sok üzem és gyár még mindig működik a posztszovjet tér területén. Sajnos az egykori Szocialista Köztársaságok Szövetségének nem minden szervezete volt arra hivatott, hogy „fennmaradjon”. Irigylésre méltó sors jutott a Pavlodari Traktorgyárra, amely egykor az egyik legnagyobb gépgyártó központ volt.

A A PTZ-t 1966-ban alapították speciális szerszámok és technológiai berendezések gyártásával foglalkozó vállalkozásként, majd két évvel később a legnagyobb tömegű dízeltraktorok gyártására szakosodott önálló üzem lett. Mi történt vele?

Az utazás kezdete

A múlt század 60-as éveinek közepén a kazah sztyeppék szűz földjei aktívan fejlődtek. A kormány megértette, hogy ebben az irányban csak a modern (akkori) technológia alkalmazásával lehet komoly sikereket elérni. Ezért továbbPavlodar város területén üzemet hoztak létre. A Pavlodari Traktorgyár fő feladata a DT-75 lánctalpas járművek gyártása volt.

pavlodari traktorgyár
pavlodari traktorgyár

Akkoriban a DT-75 gyártása a Volgogradi Traktorgyár kizárólagos kiváltsága volt. Az új bázis létrehozására vonatkozó döntést az az igény szabta meg, hogy a szűz földeket nagyszámú erős és olcsó berendezéssel kell ellátni. Ezért 1967-től a DT-75 traktorok erőátviteli alkatrészeit gyártották az üzem műhelyeiben, és 1968-ra saját gyártás indult a vállalkozás területén. Sőt, az itt gyártott autókat DT-75M „Kazahsztánnak” hívták.

Emelkedés és esés

Amint a Pavlodari Traktorgyár teljesen elsajátította az új mezőgazdasági gépek gyártását, az összes DT-75 traktor gyártása teljesen a vállalkozás vállára esett. Ez a modell, különösebb változtatás nélkül, a XX. század 80-as éveiig tartott. A traktor jellegzetes színe – kék karosszéria és fehér tető – miatt volt felismerhető. A motorháztető oldalán a „Kazahstan” felirat olvasható. De sajnos most csak ennek a traktornak a méretarányos modelljeit találja.

A vállalkozás virágzása 1984-ben érte el csúcspontját, amikor több mint 55 ezer berendezést gyártottak. Ezt követően az üzem mérnökei létrehozták a traktor számos módosítását - DT-75ML, DT-90P (ipari szektorban végzett munkához) és DT-75T (mezőgazdasági igényekhez). Ezt követően a pavlodari traktorgyár kezdett elveszíteni.

DT 75 Pavlodartraktor üzem
DT 75 Pavlodartraktor üzem

1997-re a termelés kevesebb mint 2000 jármű volt évente. A termelés visszaesésének fő oka a Szovjetunió összeomlása és a piacgazdaság kialakulása volt. Ennek eredményeként 1998-ban az üzem nem tudott ellenállni a keményebb versenyfeltételeknek, és elismerte csődjét.

További sors

A vállalkozás új vezetése - az almati Porshen JSC - először a DT-75 traktorok gyártását akarta újraindítani. A Pavlodari Traktorgyárnak a kazahsztáni mezőgazdasági gépek fejlesztésének központjává kellett volna válnia, hogy együttműködjön a minszki autógyárral, és beindítsa a modern mezőgazdasági gépek gyártását.

a pavlodari traktorgyár traktorai
a pavlodari traktorgyár traktorai

De minden grandiózus terv hirtelen összeomlott, amikor ismét megváltozott a vezetés. Ennek oka részben a termelőüzemek veszteségessége volt. Jelenleg az üzem kapacitásait magáncégekhez adták át. Ezek közül a legsikeresebbek a Casting LLP (acéltermékek) és a KSP Steel LLP (csőtermékek gyártása) voltak. Így élték túl a Pavlodari Traktorgyár traktorai (egyesek még mindig üzemelnek) a műhelyeket, ahol magukat létrehozták.

Ajánlott: