2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Az amerikai Boeing repülőgépek zúgása minden kontinensen, tengeren és óceánon jól ismert. Sajnos ez a hang nem mindig békés, a világ egyik legnagyobb repülőgépgyártója régóta szakosodott stratégiai bombázók gyártására, de ez a történet nem róluk szól, hanem a Boeing 767-es utasszállítóról.
A sorozat repülőgépei a huszadik század nyolcvanas éveinek elejétől kezdtek repülni belföldi és nemzetközi útvonalakon. Összességében több mint ezer 767-est gyártottak, ami bármelyik ország légiközlekedési ágazata számára meglehetősen komoly adat. Mi a siker titka?
A Boeing 767 az első olyan sorozatgyártású kétmotoros repülőgép, amely legalább ötezer mérföldes távolságot képes megtenni leszállás nélkül. Előtte ilyen feladat csak négymotoros járműveknél volt megvalósítható. Ez a tény önmagában keveset mond, mert az utast valójában nem érdekli, hogy hány motort szerelnek fel a Párizsból, mondjuk Katmanduba szállító gépre. De ez csak első pillantásra van így. Két még erősebb motor négynél is kevesebb, ami azt jelenti, hogy az egész repülőgép könnyebbé válik. Több utast szállíthat, és több petróleumot tölthet a tartályokba. Fogyasztáscsökken az üzemanyag, olcsóbb a repülés. Ilyen a függőség.
A repülőgép széles törzsű, ami növeli a kapacitását és javítja a repülési feltételeket.
A 767-es sorozat a Boeing 757-es és 737-es sorozata között középen helyezkedik el, így megfelelő méretű egy közepesen forgalmas légitársaság számára.
A Boeing-767 után más gyártók, az Airbus, a Tupolev, a Sukhoi, egy széles törzsű, alacsony szárnyú monoplán sémát kezdtek alkalmazni, amely alatt két motorgondola található. Repülőgépeik nem rosszabbak, sőt, tulajdonságaikat tekintve talán jobbak is a Boeingeknél, mert a fejlődés folytatódik, de az a tény, hogy a 767-es sorozat annyi évnyi gyártás után továbbra is sikeresen versenyez a fiatalabb gyártókkal, sokat mond..
Amúgy a jellemzőkről. A Boeing 767 850 km/h sebességgel repül akár 12 000 kilométeres távon, két osztályban 270 utassal és csomagjaikkal a fedélzetén. A gép nagyon megbízható, a művelet során mindössze tizenöt repülőgép veszett el minimális áldozatszámmal, és ezeknek az incidenseknek a túlnyomó többsége nem a berendezés hibája, hanem a személyzet hibás cselekedetei vagy rosszindulatú szándéka miatt. Tehát a szeptember 11-i támadások során a támadók ilyen típusú béléseket használtak.
Ismert eset, amikor a 767-es alapjáraton több mint száz kilométert repült, és kisebb sérülésekkel sikeresen leszállt, majd ismét üzembe helyezték.
orosza légitársaságok széles körben használják a Boeing 767-est. Az Aeroflot tizenegy, a Transaero öt repülőgépet üzemeltet, ezek a Krasnoyarsk Airlines, a Rossiya és más belföldi légitársaságok flottájában szerepelnek. Ugyanakkor hazánkban egyetlen ilyen típusú repülőgép sem zuhant le.
Az orosz utasok nagyra értékelték a Boeing-767-es repülés kényelmét. Klasszikussá vált a szalon elrendezése, három ülés a középső sorban és két-két ülőhely mindkét oldalon, így minden hét ülőhelyből négynek van közvetlen hozzáférése a folyosóhoz.
Még Roman Abramovicsnak is van ilyen síkja, a tulajdonos kérésére fehér-szürke-acél színekre van festve.
Ajánlott:
Hitelelőzmények helyreállítása bankban: minden módon
Ha a hitelfelvevő hiteltörténete nem tökéletes, nagy a valószínűsége annak, hogy a hitelező megtagadja a kölcsön kiadását. De minden helyzetben ne essen kétségbe, megpróbálhatja a hiteltörténet helyreállítását. Többféle módon is megteheti legálisan és önállóan
Hogyan lehet megtudni a Tinkoff kártya egyenlegét: minden elérhető módszer
A Tinkoff az első orosz internetes bank. Nincs irodája, az ügyfélszolgálat a világhálón és telefonon keresztül történik. A Tinkoff kártya egyenlegét, valamint egyéb információkat a szokásos kommunikációs eszközökkel tudhat meg. Számos módja van, és mindegyik meglehetősen egyszerű
Napi fizetés. Dolgozz minden napra
Mindenki jó munkát szeretne jó fizetéssel, de ez mindig így van? Messze van tőle. Nem mindig lehet nem csak jó fizetéssel, hanem csak havi fizetéssel is munkát találni. A legjobb megoldás a napi fizetés. Az ezzel a számítási formával való munkavégzés egyre népszerűbb emberek ezrei körében
Minden a Boeing 747-ről. Vagy majdnem minden
A púpos törzséről könnyen felismerhető Boeing 747 valójában az 1970-es évek katonai fejlesztésének mellékterméke. Akkoriban az Egyesült Államok kormányának szüksége volt egy nagy teherbírású szállítórepülőgépre, amelyre pályázatot írtak ki. A Boeing azonban nem kapott katonai parancsot
Minden szakmára szükség van, minden szakma fontos, vagy a parancsnok
A parancsnok egy olyan szakma, amely a távoli és romantikus Franciaországból származik, de már olyan szilárdan megtelepedett nálunk, hogy elképzelni sem lehet, hogy eljött. Ha definiáljuk a "kommandós" szót, akkor, mint kiderült, gyökerei ellenére semmi köze a romantikához, nem más, mint parancs
