2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Jelenleg a vasúti kommunikáció elég erősen fejlett. A masszív kocsik mozgatásához vontatási gördülőállományt használnak. Manapság az ilyen vonatok közé tartoznak a mozdonyok, valamint a többegységes járművek.
Általános információk a mozdonyokról
A mozdony motoros önjáró jármű. A vontatási gördülőállományhoz tartozik, amelyet vasúti sínek mentén történő mozgásra terveztek.
Ma a mozdonyoknak két fő típusa van – termikus vagy elektromos. A különbség természetesen az áramforrásban van, aminek köszönhetően képesek mozogni.
A termikus vontatású gördülőállományt is több típusra osztják. Ide tartoznak a dízelmozdonyok, gőzmozdonyok, motormozdonyok. Mindegyiket egyesíti, hogy belső égésű motorral, nevezetesen dízelmotorral vannak felszerelve, mint a mozgás energiatermelésének forrása. Valójában ezért tartoznak az autonóm vontatású gördülőállományhoz.
Hőmozdonyok típusai
Elkezdheti fontolni a gőzmozdonyból származó hőgéppel szerelt vontatószerelvényeket. Itt egy gőzkazánt használnak energiatermelő egységként. Folyékony és szilárd anyag egyaránt használható üzemanyagként.
Szilárd nyersanyagokból általában szenet használnak, folyékony nyersanyagokból - fűtőolajat vagy olajat. Ezen anyagok bármelyikének égése során a gőzkazánban lévő víz gőzzé alakul. Ezután egy speciális gépbe táplálják, amelyben a hőenergiát mechanikai energiává alakítják. Egy jelentős hátránya van az ilyen típusú vontatási gördülőállomány működésének - a nagyon alacsony hatásfok. Hatékonysága mindössze 5-7%.
Egy dízelmozdony készüléke például sokkal egyszerűbb. Ez a vontatószerelvény dízelmotort használ erőegységként. Hidraulikus, mechanikus vagy elektromos erőátvitel segítségével a mozgást a jármű kerekei felé továbbítják. Hasonló berendezéssel rendelkezik egy gázturbinás mozdony. Csak dízelmotor helyett gázbeépítéssel rendelkezik, amely egy bizonyos sebességváltón keresztül a mozgást is közli a kerékpárokkal.
A hőenergia-forrással rendelkező vontatási gördülőállomány típusai közé tartozik még egy mozdony a kategóriájukban - egy mozdony. A fő különbség az, hogy sokkal kisebb teljesítményű, mint más fajták. Itt erőműként belső égésű motor kapott helyet. Lehet karburátoros vagy dízel típusú.
Elektromos opciók
Az elektromos energiaforrással működő vontatójárművek besorolásával minden sokkal egyszerűbb. Ezek közé csak az elektromos mozdonyok tartoznak. Itt azonnal érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen mozdonynak nincs telepített tápegysége. Áramellátása kontakthálózaton keresztül történik. Az energiát helyhez kötött beszállítókon keresztül, azaz erőművekből látják el. A mozdony fedélzetén csak egy vontató villanymotor van, amely valójában a kapott elektromos energiát mechanikai energiává alakítja.
A vontatási gördülőállomány ilyen elrendezése miatt nem tartozik az autonóm mozdonytípusok közé.
A kompozíciók hatékonysága és a munka típusa szerinti osztályozás
A vontatási vonatok legfontosabb jellemzője a hatékonyság. A vontatási gördülőállomány megbízhatósága meglehetősen magas, függetlenül a hatékonyságától, de a paraméter túl fontos ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk.
Ez az együttható az energiaforrás hasznos munkavégzéshez való felhasználásának mértékét jellemzi. Ez az érték annál magasabb, minél jobb az elsődleges erőmű. Ha például elektromos mozdonyokról beszélünk, akkor azok hatásfoka 25-32% közé esik. A modern típusú autonóm mozdonyok, valamint a többegységes dízelvonatok csoportja eléri a 29-31%-ot.
Továbbá fontos megjegyezni, hogy az ilyen vontatószerelvények a munka típusától függően több osztályba sorolhatók. Más szóval, vannak mozdonyokszemélygépkocsik mozgatására, teherszállításra és tolatásra használják. Mindezek közül az autó-kompozíció elég erősen kiemelkedik. Nemcsak a hozzá csatolt autókat tudja mozgatni, hanem az utasszállítást is maga tudja elvégezni.
Különbségek teher- és személyvonatok között
Tehervonatok esetében a legfontosabb jellemző a nagy vonóerő, amely lehetővé teszi a hatalmas tömegű kocsik mozgatását. A személymozdonyoknál nagy sebességet kell kifejleszteni, hogy biztosítsák az emberek gyors szállítását az út egyik végétől a másikig. A vontatási gördülőállomány korszerűsítése a mai napig lehetővé tette egy személy- és tehermozdony létrehozását. Mindkét összetételhez rendelkezik a szükséges jellemzőkkel, vagyis a vonóereje, valamint a kifejlesztett sebessége magas szinten van.
Vontatóvonatok kijelölése
Az orosz és külföldi vasutak gördülőállománya speciális jelöléssel rendelkezik: sorozat. Ezt a kategóriát a gyárban hozzárendelték hozzá. Ami az orosz címkézési rendszert illeti, az alfanumerikus.
Például a régi típusú villanymozdonyokon VL jelzés található, ami Vlagyimir Lenint jelent. A számok általában a műszaki jellemzőkre vonatkozó információkat tartalmaznak. Következik egy kötőjel, utána pedig az ebben a kiadott sorozatban szereplő mozdony száma. Például a kompozíció jelölése: VL80k-0145.
Ebben az esetben egy nyolctengelyes elektromos mozdonyról van szóváltakozó áram. Szilícium egyenirányítója van, amit a "k" betű jelöl. Ebben a mozdonysorozatban a sorozatszáma 145. Ami a külföldi vállalatoknál összeszerelt szerelvényeket illeti, de az orosz vasutak esetében is alfanumerikus jelöléssel rendelkeznek.
Például egy csehszlovák gyártó személyszállító elektromos gördülőállomány gyártásával foglalkozott. A ChS2 egy egyrészes, egyenáramról üzemelő hattengelyes villanymozdony jelölése. A ChS7 már egy nyolctengelyes és kétrészes mozdony, amely szintén egyenárammal működik. A CHS4 és a CHS8 váltakozó árammal üzemelő elektromos mozdonyok, ugyanakkor hattengelyesek, illetve nyolctengelyesek.
Általános mozdonytervezés
Mivel minden termikus gördülőállomány autonóm, érdemes ezeket részletesebben megvizsgálni.
A dízelmozdonyok lehetnek egy-, két- és többrészesek. A vasúti szállítás fő egyrészes típusát két vezetőfülke jellemzi. A kétrészesnek is van két kabinja, de mindegyik szekcióban egy-egy. Ami a több szekciós dízelmozdony készülékét illeti, a közbenső szakaszaiban nincs vezetőfülke. A vonatot közvetlenül a vezetőfülkéből irányítják.
Dízelmozdony fő részeinek elrendezése
Ez a mozdony több fő alkotóelemből áll. Ez magában foglalja az indítómotort, a sebességváltót, a karosszériát, alkatrészta legénység számára, vezérlő- és segédberendezések.
A termikus mozdonyok esetében a dízel a fő motor. A dízelmozdony kerekének mozgatásához speciális erőátvitelre van szükség a motorból. Ami a tápegység típusát illeti, ezek általában kétérintkezős, kompresszor nélküli belső égésű motorok. Ami az erőmű teljesítményét illeti, az teljesen arányos az elégetett tüzelőanyag mennyiségével. Ugyanakkor érdemes figyelembe venni, hogy minél több nyersanyag megy el, annál több levegőre van szükség.
A sebességváltó lehet mechanikus, elektromos, hidraulikus. Segítségével jut át a motor hasznos ereje a kerékpárokra.
Ami a futóművet illeti, az egy forgóvázból és tengelydobozos kerékkészletekből, valamint rugós felfüggesztésből áll. Vezérlőeszközként egy speciális vezérlőt használnak, amely a távirányítón található vezetőfülkében található.
Ajánlott:
Gépek bútorgyártáshoz: típusok, osztályozás, gyártó, jellemzők, használati utasítás, specifikáció, beépítési és működési jellemzők
A bútorgyártás modern berendezései és gépei a munkadarabok és szerelvények feldolgozásához szükséges szoftverek és hardvereszközök. Az ilyen egységek segítségével a kézművesek MDF-ből, forgácslapból, bútorlapból vagy rétegelt lemezből vágnak, szegélyeznek és alkatrészeket adnak hozzá
Acél támogatás: típusok, típusok, jellemzők, cél, telepítési szabályok, működési jellemzők és alkalmazások
Az acéloszlopokat manapság leggyakrabban világítóoszlopként használják. Segítségükkel ellátják utak, utcák, lakóépületek udvarainak világítását stb. Ezenkívül az ilyen szerkezeteket gyakran használják távvezetékek támasztékaként
Szén: osztályozás, típusok, minőségek, jellemzők, égési jellemzők, kitermelési helyek, alkalmazás és a gazdaság szempontjából
A szén nagyon változatos és sokrétű vegyület. Földbéli képződésének sajátossága miatt nagyon eltérő tulajdonságokkal rendelkezhet. Ezért szokás a szenet osztályozni. Ez a cikk leírja, hogyan történik ez
A traktor vontatási osztálya: táblázat, jellemzők
A traktorokat a tapadáson alapuló rendszer szerint osztályozzák. Ma megtudjuk, mi a traktor vontatási osztálya
Gép satu: jellemzők, jellemzők, típusok és típusok
A satu univerzális eszközök, amelyeket arra terveztek, hogy a munkadarabokat kézi (ebben az esetben a satu asztali munkapadra szerelik) vagy mechanikus (speciális gépi satut használnak) megmunkálás során megtartsák
