Project 956 romboló "Sarych": műszaki adatok és fotók

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A projekt hajói a legmasszívabbakká válhatnak kategóriájukban. Hatalmas mennyiségben tervezték őket haditengerészetünk számára elindítani. Ötven elsőrangú romboló - egy ilyen armada elegendő az egész flotta felszereléséhez. Ezen túlmenően a többcélú cél feltételezte, hogy sokféle feladat megoldására használják őket. A Sovremenny ólomrombolót (956-os projekt) 1975-ben rakták le, a sorozat utolsó hajóját 1993 végén bocsátották vízre. A tervezett ötven egységből 17-et a Szovjetunió és Oroszország haditengerészetéhez szállítottak, további négy pedig a kínai zászló alá kerül. Két hajót levédettek, kettőt modernizálnak, további kettőt az északi flotta szolgál, a többit leállították. Mi az oka a nem régi, tengerészeti koncepciók szerinti egységek ilyen tömeges fémbe vágásának?

Miért volt szüksége a Szovjetuniónak új rombolókra

A 956-os projekt nagyszámú hajójának elutasításának okait már távoli időkben kell keresni. Ez akkor, az ötvenes évek közepén volt,volt egy sajnálatos jelenség, a tengerészek „Hruscsov veresége”. A hazai rakétaépítők sikereitől való megrészegedés súlyos stratégiai tévedéshez vezetett. A kölcsönös pusztítás miatt csökkent a globális konfliktus valószínűsége, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a szovjet haditengerészet regionális jelenlétére nem volt szükség, és azt rendkívül nehéznek bizonyult biztosítani nagy hajók jelenléte nélkül. az arzenálban. A világ-óceán különböző távoli szektoraiban harci szolgálatot teljesítő századok fellépései nehézkesek voltak (a „magjukat” alkotó és a stabilitást meghatározó egységek kis száma miatt). Repülőgép-hordozókat a Szovjetunióban nem építettek magas költségük miatt, a korai projektek rombolói (30-2 és 78 projekt) és cirkálók (68-as projekt), amelyeket Sztálin alatt építettek és Hruscsov „alulírt”, nemcsak erkölcsileg elavultak, hanem fizikailag is elhasználódott. A flottát fel kellett tölteni modern, nagy vízkiszorítású hajókkal, amelyek - rakétavetőkkel együtt - erős tüzérséggel voltak felszerelve. Pontosan ebből született meg a 956-os projekt legújabb rombolója, amelynek sürgető szükségessége az 1970 tavaszán lezajlott „Ocean” nagyszabású hadgyakorlat után teljes mértékben megvalósult.

Mi az a romboló, és miért van rá szükség

A pusztító inkább hagyományos fogalom, mintsem valódi jelentéssel teli. Természetesen a fegyverzet nem korlátozódik az aknákra, hanem rendeltetése szerint a hajó inkább a világ számos flottájában elfogadott fregattok osztályának felel meg, amelyek viszont szintén nem sok közös vonást mutatnak a régi vitorlás hajókkal. Project 956 "Sarych" romboló(ilyen volt a titkosítás) a hatvanas évek végén a szovjet haditengerészet alapját képező BOD (nagy tengeralattjáró-ellenes hajók) erejét meghaladó harci küldetések széles körének végrehajtására szolgált. Hivatalosan fő célja a leszállás tűztámogatása volt, ami a kis méretű földi célpontok elnyomásában, a leszállóegységek légvédelmében és rakétavédelmében, valamint a potenciális ellenség vízi járműveinek megsemmisítésében fogalmazódott meg. A tervek szerint a BOD-dal (projekt 1155) is közösen használnák, ami egy ilyen páros hatékonyságát közelebb hozta az akkori legmodernebb amerikai Spruence fregattok harci képességeihez. A kitűzött feladatok alapján elkészült a 956-os projekt romboló. A hajó a költségvetéshez képest drága, sajátos védelmi doktrína alapján épül, főleg ha nagy sorozatról van szó.

Az esztétika megjelenése és propagandaértéke

Úgy tartják, hogy a katonai felszerelések esetében a megjelenés nem olyan fontos, mint a funkcionalitása, de ez nem teljesen igaz. Az, hogy egy potenciális ellenségben milyen benyomást kelt, sokszor attól függ, mennyire lenyűgöző a modell, hogy háború hiányában fontos szerepet tölthet be a konfliktus kialakulásában, esetleg meg is akadályozhatja. Ezen feltevés alapján készült el a 956-os projekt romboló is. A modellt, amelynek fényképét 1971 végén mutatták be S. G. Gorshkov IMF-főadmirálisnak, nagyrészt a hajó félelmetes megjelenése miatt hagyták jóvá., annak baljós külseje és a propagandahatás, amely kiválthatja az övétsziluett a hajó megjelenése után az óceánban. A tengerészeti hatóságoknak tetszett az 1:50-es méretarányú elrendezés: teljes mértékben megfelelt a Szovjetunió külpolitikai doktrínájának, és a tudomány és a technológia fejlődését demonstrálta a XX. század második felében. De természetesen ez nem csak a megjelenésben volt így – S. G. Gorshkov nem volt olyan egyszerű, hogy az általános benyomás alapján értékelje a 956-os projekt rombolóját. A hajó jellemzői sokkal fontosabbak voltak, és nagyon jó tengeri alkalmasságról beszéltek.

Hajóépítési innovációk

A hajógyártás szakértőjének nem csak esztétikailag tetszett az előzetes projekt. A hajó külső megjelenésének fő jellemzői a hajótest sima fedélzete, orrának átlátszósága, a fő kaliberű tüzérségi fegyverek sikeres elhelyezése, a légelhárító rendszerek oldalakon való elhelyezése (ami kiváló lehetőségeket biztosított). gáttűz felállításához) és a radarantennák magas szintje (a helymeghatározás javítása érdekében). A hajótest hosszát az üzem hajógyárainak lehetőségei korlátozták. A. A. Zhdanov, és nem haladhatja meg a 146 métert, szélessége 17 m. A hajó általános hajóépítési ideológiájának kidolgozásakor sok technológiát először használtak. Az orr formája a közeledő hullám elöntését (legfeljebb 7 izgalompontig) állította be, az old alt kettős felülettöréssel készítették el a láthatóság csökkentése érdekében. Más jellemzők is megkülönböztették a 956-os projekt rombolóját. A fedélzeti rajzok szigorú vízszintességük betartásával készültek, függetlenül a kontúroktól, ami jelentősen javította a gyárthatóságotberendezések telepítése. A hajótest tizenöt vízzáró rekeszre oszlik, az orr "izzó" víz alatti rész nem csak az ellenállást csökkenti, hanem egy szonároszlop (MGK-335MS, más néven Platinum komplexum) elhelyezésére is szolgál. Az erősítő elemeket ésszerűen alkalmazzuk a legnagyobb igénybevételnek kitett helyeken.

Erőmű

A sorozat hajóinak hátrányai a szakértők szerint a szándékosan elavult erőmű. Ennek okai voltak. A turbina típusának kiválasztásakor S. G. Gorshkov a kazánsémát részesítette előnyben, elutasítva a gázt. Ez a Szovjetunió hajógyártási miniszterének, B. E. Butomanak a hatására történt, aki a Déli Turbinagyár nagy terhelésével és azzal érvelt, hogy könnyebb lenne a fűtőolaj-ellátást speciális időszakban megoldani, mint a gázolajat.. Ennek eredményeként a projekt 956 rombolóját egy ikerkazán-turbinás egységgel szerelték fel, összesen 100 ezer liter kapacitással. Val vel. Ma nehéz átfogó értékelést adni, és pusztán a döntés mellett vagy ellene szólni. A helyzet az, hogy a 70-es évek elején volt egy ambiciózus projekt a technológiailag forradalmian új, közvetlen áramlású CTU-k létrehozására, amely siker esetén egyedinek ígérkezett, de ezt nem koronázta siker. Végül meg kellett állnom a hagyományos, elavult nagynyomású kazánoknál, amelyek beváltak és általában nem is rosszak. És egy másik érv mellettük a fűtőolaj viszonylagos olcsósága volt. Az energia világválság a Szovjetuniót is érintette.

ágyúfegyverek

Alulértékelt az elmúlt évtizedekbenA tüzérség szerepe a tengeri hadműveletekben arra késztette a Sevmash Tervezőirodát, hogy felszerelje a Sovremenny rombolót (956-os projekt) két iker AK-130 berendezéssel, amelyek Lev-218 (MP-184) többcsatornás vezérlőrendszerrel vannak felszerelve. A törzsek irányítása a radartól, távolságmérőtől (lézeres) és televíziókészüléktől kapott információk alapján történik, és digitális számítógéppel dolgozzák fel a tüzelési paramétereket. A lőszerellátás gépesített, a tűzsebesség eléri a 90 rd/perc-et, a hatótáv meghaladja a 24 km-t. Tüzérségi erejét tekintve a Project 956 romboló felülmúlja az első világháború csatahajóit, amelyeknek nem volt más fegyverük, csak ágyúk. A célpontra szállított lövedékek tömege (egy perc alatt) meghaladja a hat tonnát.

A légelhárító tüzérségi rendszerek védelmet nyújtanak összetett célpontok (beleértve a cirkálórakétákat is) ellen, és két 30 mm-es AK-630M rendszer képviseli őket, amelyek az oldalán helyezkednek el. Ezek a berendezések hathordós vízhűtéses rendszereket tartalmaznak, amelyeket a Vympel automatizált vezérlőrendszer vezérel. Nagy sebességű célokat képesek eltalálni akár 4 km távolságban percenként 4000 lövés sebességgel.

Rakéták

A "Sarych" romboló rakétafegyverzetét légi és tengeri célpontok elleni küzdelemre tervezték. A "Hurricane" komplexum (későbbi módosításokban "Hurricane-Tornado") egysugaras kilövőkkel van felszerelve, amelyek rakétákat lőnek ki. A két kilövő lőszer rakományában - 48 irányított rakéta. "Hurrikán" - univerzális fegyver, nagyon alkalmas a felület megsemmisítésérekis űrtartalmú hajók (például rakéta- vagy torpedócsónakok). A nyomon követett és megsemmisített célpontok száma legfeljebb hat (amikor 12 másodpercenként indul).

A Project 956 romboló speciális hajóellenes védelmet hajt végre a Moskit (Moskit-M) komplexummal, amely ZM-82 rakétákkal van felszerelve. Két telepítés van, ezeket páncél védi, mindegyik négy kagylót tartalmaz. A komplexum harci sugara 120 km (170 a Mosquito-M esetében). Szuperszonikus rakéták (M=3), a robbanóanyag tömege a harci töltőrekeszben három centner. Mind a nyolc ZM-82-est fél perc alatt ki lehet lőni a hajó irányítórendszerének parancsára.

Általános Szerződési Feltételek

A "Sarych" kedvezően különbözött a haditengerészet számos hajójától, jobb lakhatósági feltételekkel. A romboló egyetlen mikroklíma egységgel van felszerelve, amely -25°C és +34°C közötti külső hőmérsékleten kellemes légkört biztosít. 16 kabin 10-25 fős kapacitással szolgálja a többi besorolást, míg minden tengerész területe több mint 3 m². A Midshipman (négyágyas) és a tiszti (egy- és kétágyas) kabinok területe 10 négyzetméter. m. Két tágas szalon és három étkező szolgál étkezésre. A fedélzeten minden megtalálható, ami a szülőföldtől távoli élethez kell: mozi, kábeltévé, könyvtár, belső rádiórendszer, kényelmes zuhanyzók és szauna. Meleg időben a hajóparancsnok utasítására a medence összeszerelhető.

Az orvosi rendelőbentömbben van egy járóbeteg-rendelő, egy dupla elkülönítő, egy gyengélkedő és egy műtő.

A Project 956 rombolók lakhatósági és kényelmi körülményei nem rosszabbak a külföldi szabványoknál, amelyek befolyásolták e hajók exportpotenciálját.

Nehéz idők

A projektet kizárólag belső használatra hozták létre, és a Szovjetunió összeomlása előtt szó sem volt az ilyen típusú hajók eladásáról. Az 1976-1881 közötti időszakban tizennégy romboló került a szovjet haditengerészet részévé, mindegyik átlagosan négy évig épült. A hajók beléptek az északi (hat) és a csendes-óceáni (nyolc) flottába, nagyszabású haditengerészeti gyakorlatokon vettek részt, hosszú távú körutakat és baráti látogatásokat tettek külföldi kikötőkben.

Az elmúlt szovjet években és közvetlenül a Szovjetunió összeomlása után a helyzet megváltozott. Az állami finanszírozás meredeken csökkent. Egy hadihajó fenntartása drága. Több mint egy évtizeden át egy tucatnyit szereltek le belőlük, öt ilyen típusú romboló maradt szolgálatban, a többit leszerelték vagy lepusztult. Tíz évvel később (2011-ben) az egyetlen Project 956-os romboló, Ushakov admirális harci szolgálatban volt az északi flottában. A „Persistent” a b alti flotta zászlóshajója volt, a „Fast” pedig a Csendes-óceánon. Már csak három működő hajó maradt a tizenhét megépített hajóból.

Ekkor a Sarych-osztályú fegyverrendszerek többsége elavult. A Project 956 rombolók tervezett modernizálása cirkáló rakétákkal, valamint új légvédelmi és rakétavédelmi rendszerekkel való újrafelszerelést jelentett. Szükség volt a tengeralattjáró- és torpedó-ellenes védelem cseréjére. Ugyanakkor a rombolók menettulajdonságai nagyon jók maradtak. A 4500 mérföldes autonóm navigációs hatótáv, a nagy sebesség és az erős fedélzeti tüzérség arra késztette a flottaparancsnokságot, hogy tartózkodjon attól, hogy a hajókat teljesen kivonja a harci erőből.

Modernizálás és exportszállítás

Két befejezetlen hajó, amelyek a lerakáskor az "Important" és a "Thoughtful" nevet kapták, majd átkeresztelték "Jekatyerinburg" és "Alexander Nyevszkij" névre, elkészült és az ezredfordulón eladták Kínának. A projekt export változata megváltozott, és a 956 E kódot kapta. A kínai hajók neve "Hanzhou" és "Fuzhou", 2000 óta szolgálnak a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg keleti flottájában. A 956-os "E" sorozatú (export) projekt rombolóinak korszerűsítése csak az erőművet és néhány fegyverrendszert érintett.

A következő két, a kínai flotta számára szánt egység komolyabb változásokon ment keresztül. A Project 956EM romboló méretében különbözik az E módosítástól, a Moskit-ME nagy hatótávolságú hajóelhárító rakétáitól (200 km-es körzetben érik el a célokat) és az új Kashtan légvédelmi rakéta- és tüzérségi moduloktól. A hátsó fegyvertartót egy helikopterhangár váltotta fel. A projekt keretében két rombolót (Taizhou és Ningbo) építettek 2005-ben és 2006-ban.

Ha az első két hajó Kínának történő eladását elsősorban a kezdeti posztszovjet időszak nehéz pénzügyi helyzete magyarázta, akkor a következő pár szállítására vonatkozó szerződés sikeresnek mondhatókülkereskedelmi művelet. Az új évszázad első évtizedének közepén már körvonalazódott az orosz fegyveres erők, ezen belül a flotta szisztematikus modernizálásának irányvonala. Akkoriban olyan hajókat terveztek, amelyek fejlettebbek voltak, mint a Project 956 romboló, amelynek fotója már egy letűnt korszakhoz fűzött asszociációkat. A hatalmas felépítmények és számos antenna megfelelt a múlt századi flották megjelenésének. Kína azonban nem vallott kudarcot, hiszen erős és megbízható harci egységeket vásárolt, amelyek megerősítették haditengerészetét.