2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A hatvanas évek vége volt a szovjet nehézszállítási repülés leggyorsabb fejlődésének ideje. Ezt a folyamatot mind az akkor érvényes katonai doktrína, mind a nemzetgazdasági igények határozták meg. Mint később kiderült, az ilyen nehéz szállítójárművekre továbbra is szükség van, és nem csak Oroszországban, hanem más országokban is, szinte minden kontinensen.
A Mi-26 helikopter eredetileg a jól bevált Mi-6 forgószárnyas mélyen modernizált változataként készült, de már fejlesztés alatt áll a tervezőiroda M. L. mérnökei. Mile, világossá vált, hogy a feladatmeghatározás összes feltételének teljesítéséhez teljesen új repülőgépet kell kifejleszteni.
A tervezőiroda már rendelkezett "repülő daruk" építési tapasztalattal, ennek köszönhetően a világ repülőgépiparának olyan remekei voltak, mint a Mi-12, Mi-8, Mi-10 és a már említett Mi-6. Most rajtad múlott, hogy túllépsz-e a saját szinteden.
A sémák széles választékával KB őket. Mile és Smirnov általános tervező a már hagyományosnak mondható egyrotoros megoldás mellett döntött. Az előzetes projekt jóváhagyása 1971 végén megszületett.
A tervezés és fejlesztés elindításával egy időbena helikopteren végzett munka, és megkezdődött a turbótengelyes motor fejlesztése. A Progress Design Bureau-ban dolgoztak, és a Mi-26-os rendszerben előírt két hajtómű teljesítménye meghaladta a 11 ezer lóerőt.
Egy ilyen haderőnek speciális sebességváltókra is szüksége volt, amit a hagyományokkal ellentétben a légiközlekedési dolgozók maguk is váll altak. A teljes erőmű működését a légcsavar fordulatszámának és teljesítményszinkronizálásának automatikus stabilizáló rendszere szabályozta.
A Mi-26 helikopter 32 méteres nyolclapátos légcsavarjának könnyebbé tétele érdekében fém-műanyagból, a hüvely titánból készült. A farokrotor üvegszálas lapátokat kapott. Mindezen erőfeszítések eredménye a hatalmas gép viszonylag kis tömege volt, amely megfelelt a Mi-6 tömegének, a raktér térfogatával és a teherbírásának kétszerese volt.
A levegőbeömlőket védték a portól, a kezelést és a földi kezelést pedig a lehető legkönnyebbé tették, különösen a farok gémjét speciális átjáróval látták el, hogy a technikusok szükség esetén a bőr szétszerelése nélkül dolgozhassanak..
A Mi-26 első prototípusa 1977 őszén hagyta el a Panki város költségközpontjának készleteit, és már decemberben felszállt, három perces indításra. Az első hosszú repülés két hónappal később jól sikerült.
Az 1981-es Le Bourget-i Nemzetközi Repülési Kiállításon a Mi-26 nagy feltűnést keltett. Ez lett a világ legnagyobb helikoptere, tervezése pedig annyira megelőzte korát, hogy a mai napig az. Az óriás teherbírása 20 tonna.
A legnehezebb és olykor veszélyes munkát ezekre a gépekre bízzák. Át kellett vágniuk Csernobil radioaktív levegőjét, tűz alatt, hogy menekülteket vigyenek ki az égő Karabahból, hogy vitorlázhassanak a forró afgán égbolton. Tádzsikisztán, Csecsenföld, Jugoszlávia és Kambodzsa nem ment át rajta. Az „UN” betűkkel fehérre festett Mi-26-osok más forró pontokon is jártak: Burundiban, Szomáliában, Kelet-Timorban.
Ez az óriás mindig egyedi mentési és szállítási munkákat végzett. Ha egy repülőgép vagy helikopter kényszerleszállást hajt végre, egy Mi-26-ost hívnak a javítás helyszínére. Mindig érdekes az a fotó, amelyen egy amerikai Chinookot, egy háborús bostoni bombázót vagy egy Be-12-es floatrepülőt cipel maga alatt, mert erre a világon egyetlen másik forgószárnyas sem képes.
Ajánlott:
LCD "Clear Sky": vélemények, leírás
LCD A "Clear Sky", amelynek áttekintését ebben az anyagban mutatjuk be, egy érdekes és természetesen figyelemre méltó projekt a modern házhoz. Feladatunk ennek minden oldalról történő értékelése, az erősségek és gyengeségek azonosítása
Atlant bevásárlóközpont, Kirov: hogyan juthatunk el? Vélemények
Az elmúlt években Kirov infrastruktúrája jelentősen bővült: új üzletek, bevásárló- és szórakoztató központok nyíltak, ahol sok órát tölthet az egyik üzletből a másikba sétálva, keresve a megfelelő terméket. Tehát egy olyan üzlet mellett elhaladva, amelyet nem ismer, elgondolkodik azon, hogy érdemes-e rá szánni az időt. Lehetetlen felsorolni a város összes üzletét, de érdemes megfontolni a kirovi Atlant bevásárlóközpontot, és azt, hogy milyen árukat és szolgáltatásokat kínálnak
