Könnyűtartó "Sevmorput": jellemzők és fényképek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A szovjet könnyebb szállító, a Sevmorput egy KLT-40 típusú atomenergia-rendszerrel felszerelt szállítójégtörő. A hajó egyike a négy legnagyobb analógnak, amelyet nukleáris egységgel végzett nem katonai műveletekre terveztek. A transzportert Leningrádban tervezték és fejlesztették (1978, B altsudproekt Központi Tervező Iroda). A Szovjetunió kormányának parancsára a hajót Kerchben építették a Zaliv üzemben. 1984 novemberében fektették le, 1986 februárjában bocsátották vízre. A hajó hivatalos üzembe helyezésére 1988-ban került sor.

A teremtés története

A "Severmorput" könnyebb szállító az 10081-es projekt egyetlen hajója. Voltak ötletek egy hasonló úszó létesítmény építésére, de a Szovjetunió összeomlása befolyásolta a "Zaliv" Tervezőirodán végzett munkálatok bezárását. A szóban forgó hajót különféle rakományok konténeres szállítására tervezték az ország távoli északi régióiba. A hajó irányíthatósága jégben legfeljebb egy méter vastagságban történik.

Az első tesztek során a Severmorput könnyebb szállítójárművet a nemzetközi útvonalon üzemeltették az Odessza – Vietnam – Vlagyivosztok – Észak-Korea útvonalon. Figyelemre méltó, hogy ez a hajó üzemelhetmeleg vizek. A hajó ezt követő műveletét a Murmanszk - Dudinka - Murmanszk szakaszon hajtották végre. 2007-ben a Rostekhnadzor szakemberei ellenőrizték a hajó atomerőművét. A következtetés megállapítja, hogy a berendezés megfelel a hatósági követelményeknek és biztosítja a sugárbiztonságot.

Ugyanazon év augusztusában a Murmanszki Hajózási Társaság bejelentette, hogy egy konténerhajót úszó fúróhajóvá alakít át. Az átirányítási terv szerint másfél éven belül el kell végezni a konténer irányváltását. Ennek a döntésnek a fő oka a könnyebb fuvarozók üzemeltetésének alacsony tarifája volt. Ennek a tervnek nem valósult meg. 2008 telén az átalakítási projektet törölték, és a hajót egy másik üzemeltető joghatósága alá helyezték át.

Érdekes tények

2008-ban (augusztusban) a könnyebb szállító Severmorput végül átkerült az FSUE Atomflot atomjégtörő flottájába. A következő év őszén a vállalat vezérigazgatója, V. Ruksha azt mondta, hogy ez a hajó tétlen volt. Ha a jelenlegi helyzet folytatódik, akkor fel kell szerelni. És ez annak ellenére van így, hogy munkaképessége akkoriban legalább 15 éves volt.

A hivatalos dokumentáció szerint az atomerőművet 2012 végére, 2013 elejére kellett volna véglegesen leállítani. A hajó atomerőművi blokkját már 2013 júniusában teljesen leállították. A megfontolt vízi járművek hullámvölgyei ezzel még nem értek véget. A Rosatom főigazgatójának S. Kirijenko rendeletével 2013 végénmegkezdődött a Severmorput nukleáris meghajtású öngyújtó hordozó helyreállítása. A tervek között szerepel: a nukleáris létesítmény működésének újraindítása, a megfelelő fűtőanyag beszerzése és betöltése. A hajó teljes körű üzembe helyezésének tervezett időpontja 2016 márciusa. A hajó fő feladata a jövőben a Pavlovsky érctelep polcának fejlesztése és fejlesztése. A főigazgató szerint a hajóra lesz kereslet, mivel nincs analógja.

Frissítés

A hajó befejezése a berendezések és a műszaki elemek egy részének cseréjét jelentette. A frissített Sevmorput egy könnyebb szállító, amelyet két további daruval, új szennyvíztisztító rendszerrel, fejlettebb csővezetékekkel és szivattyúegységekkel kellett volna felszerelni. Emellett megjelent egy modern radarállomás is. A modernizáció költsége akkoriban több mint 55 millió rubelt tett ki.

2015 novemberében a hajó visszatért Murmanszkba. 2016 májusában a modernizált hajó elindult első útjára, amely a Kotelny-szigetre futott. A konténerhajó fedélzetén építőanyagok és élelmiszerek voltak. Az utolsó pillanatban a Sevmorput jégtörő öngyújtóhordozó az egyetlen működőképes modell a kategóriájában, amelyet atomerőmű motorjaként használnak.

Műszaki adatok

A kérdéses hajó műszaki tervének fő paraméterei a következők:

• Gyártó – Kerchi Hajógyár.
• Kiadás éve – 1988.
• Eltolás -61,8 ezer tonna.
• Hosszúság/szélesség/magasság - 260/32/18 méter.
• Vázlat – 1180 mm.
• Erőmű - GTZA-684 OM5 atomerőmű.
• Teljesítményjelző - 39,4 ezer lóerő.
• Control – állítható propeller négy lapáttal.
• A sebességkorlátozás 21 csomó óránként.
• Teherbírás - 74 öngyújtó vagy 126 20 láb hosszú konténer.

Leírás

A „Sevmorput” nukleáris meghajtású jégtörő öngyújtó egy nem önjáró tengeri hajó, amelyet különféle típusú rakományok szállítására terveztek. Ugyanakkor ezek feldolgozása kikötőhely hiányában is biztosított, a ki- és berakodási műveletek megtörténnek abban az esetben, ha a hajók nagy merülés miatt nem léphetnek be a kikötőbe.

A szóban forgó hajó tömege körülbelül 300 tonna, az abszolút tömített hajótestnek köszönhetően önállóan is vízben tud lenni, akár egy bárka. Az alacsony merülés lehetővé teszi, hogy a szállítmányt megfelelő vontató segítségével a parthoz minél közelebb húzzuk.

A hajó egyedisége abban rejlik, hogy mélytengeri kikötők nélkül is működhet. Ez lehetővé teszi az áruk szállítását olyan helyekre, amelyek egyáltalán nincsenek ilyen célokra felszerelve. A hajó rakterei és fedélzetei akár 74 konténer szállítását teszik lehetővé, melyeket speciális daru rak két sorban egymásra. Speciális markolatokkal a rakodószerkezet mereven rögzíti az öngyújtókat. A rakomány vízbe eresztése a faron keresztül történik. Szükség esetén kirakodásmegtehető a hajó megállítása nélkül.

Powertrain

A Sevmorput öngyújtó hordozója, amelynek fotója fent látható, olyan erőművel van felszerelve, amely korlátlan ideig teszi lehetővé az úton való közlekedést. A fő nukleáris egység gőzt termel, amely hajtja a turbinát. A dízelmotor tartalék motorként működik, felfűti a kazánt, és óránként körülbelül 50 tonna gőzt szállít.

A konténerhajó három, egyenként 1700 kW teljesítményű turbinás generátorral, valamint öt vészhelyzeti analóggal van felszerelve, amelyek összteljesítménye 1400 kW. A hajó állítható dőlésszögű légcsavarral rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy megvédje a töréstől, amikor a lapátok nagy jégtáblákhoz ütköznek. Ezen kívül az atommeghajtású hajó óránként 50 kilogramm kapacitású hulladékégetővel is fel van szerelve. Van egy tengeri jégtisztító és fertőtlenítő rendszer is, amely biztosítja a legénység tagjainak autonóm tartózkodását. A csapat rendelkezésére áll szauna, úszómedence, edzőterem, külön kabinok.

Modern történelem

A Sevmorput öngyújtószállító, amelynek jellemzőit fent adtuk meg, a világ egyetlen szállítóhajója, amely atomerőművel van felszerelve. A konténerhajó sok időt töltött a parkolóban (2007-től 2013-ig). A hajót azonban nem szerelték le, hanem kétéves javítás után sikeresen teljesítette a tengeri próbákat. A fedélzet és a kabinok elkészülte után a tervek szerint meghatározzák az atommeghajtású hajótszokásos működési mód. Hazai és külföldi szakértők szerint a Sevmorput a 21. század igazi áttörése.

A hajó 1988-ban épült, szinte önmagában képes ellátni a teljes északi szállítást az orosz sarkvidék területén. Most a szállítókönnyű hordozó készen áll a sarki expedíciókra, élettartama pedig legalább 15 év lesz.

Végre

Az öngyújtóhordozók polgári felhasználása a múlt század 70-es éveiben kezdett aktívan fejlődni. Ennek oka a sarki szélességi körök felerősödése, valamint a humanitárius segítségnyújtás a rászoruló országokba. Az ilyen hajók működésének visszaesésének fő oka a Szovjetunió összeomlása és a központosított ellátás hiánya volt. A katonai bázisokat feloszlatták, a távoli északi területek térképészeti felméréseit pedig leállították. Érdemes megjegyezni, hogy a szolgáltatás teljes története során a Sevmorput nukleáris meghajtású könnyebb szállító több mint másfél millió tonna rakományt szállított.