2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A „gördülőállomány” fogalma magában foglalhatja a vasúti hálózaton a teher- vagy személyforgalomban részt vevő összes berendezési egységet. Az orosz vasutak gördülőállománya különféle kategóriájú autókat, mozdonyokat tartalmaz. Szállítási mód szerint speciális célú, személy- és tehervonatokra van felosztva.
A PS következő osztályozását is megadhatja:
- Vontatás: mozdonyok (villamos mozdonyok, gőzmozdonyok, dízelmozdonyok).
- Nem önjáró: kocsik (peronok, gondolakocsik, gabonaszállítók, tartályok stb.).
- Motorkocsik: metró, elektromos vonatok, motorkocsik.
- Speciális kompozíció. rendeltetési hely: önjáró járművek, kocsik.
A szóban forgó közlekedés megalkotói jelenleg hazai és külföldi gépgyártó vállalkozások, mozdony- és autógyárak, kohászati üzemek.
Az első kocsikat Oroszországban a 18. század közepén kezdték gyártani. Az autógyártás önálló ipari ágazatként a 18. század 40-es éveinek közepén kiemelkedik. Akkoriban kezdték építeni a Moszkva-Szentpétervár vasútvonalat, amely vagonok építésére szolgált.ehhez a leningrádi úthoz állami tulajdonú öntödét és mechanikus Alexander üzemet jelöltek ki.
Az akkori vasút fő jellemzője az volt, hogy a gördülőállományt inkább emberek szállítására tervezték. Általában utasszállító kocsikat építettek, amelyek elővárosi helyeken közlekedtek. Nem voltak WC-k, büfék vagy akár hálóhelyek, csak ülőhelyek.
Az első autók kéttengelyesek voltak, a váz és a karosszéria fából készült. A kapcsolatuk lánc volt. Az akkori személyszállításra szolgáló gördülőállomány jelentősen eltért a maitól.
A vasúti ipar fejlődésének következő ösztönzője Oroszországnak a feudalizmusból a kapitalizmusba való átmenete volt az 1861-es reformok révén. 1863 óta megkezdődött a kéttengelyes kocsik gyártása.
1859-ben egy modern gondolakocsi látszata jelent meg az Sándor-gyárban – egy nyitott kocsi, valamint egy porszállító teherautó és egy robbanóanyag-kocsi.
Ugyanakkor a romlandó áruk (főleg élelmiszerek) mozgatása miatt megjelent egy izoterm kocsiflotta.
1875-ben a Vasúti Minisztérium (MPS) rendeletet adott ki, amely arról szólt, hogy az összes fedett kocsit azonos típusú „normál méretűre” (64002743 mm) hozzák. Ezt a katonai felszerelések mérete és a csapatok tömeges szállítása szabta meg.
A 90-es évek második felétől. megnövekedett az ipari termelés, ami a terjeszkedéshez vezetettvasútépítés, a gördülőállomány ismét talált újításokat. Az ömlesztett rakomány szállítására szolgáló vagonok iránti igény nőtt. Az ilyenek gyártása jelentősen megnőtt.
1880-ban Bolshie Mytishchi falu közelében megkezdődött a Mytishchinsky kocsimű építése.
1896-ban megkezdődött a Verkhnevolzhsky kocsigyártó üzem építése.
1897-ben kocsigyárként újjászületett tölténydobozok, tábori konyhák és faetonok gyártására.
És így gyárak jelentek meg az ország hatalmasságában, és egyetlen céljuk volt: tökéletes gördülőállomány létrehozása, amely képes kielégíteni az állam szállítási igényeit.
Jelenleg a kocsik és mozdonyok száma elegendőnek mondható az ország számára, de ezek műszaki állapotát át kell gondolni. Egy dolog örömet okoz: az ilyen típusú berendezések építése a kezdetek óta egy évig nem szakadt meg.
Ajánlott:
Gördülőállomány lakatos: rangok, képzés, szakma leírása
Ez a pozíció rangokra oszlik. A gördülőállomány szerelőjének a következő kategória megszerzéséhez felsőfokú képzésen kell részt vennie, és legalább egy évig az érintett vállalkozásnál kell dolgoznia. A munkaadók odafigyelnek a jó fizikai erőnléttel rendelkező munkavállalókra
Ukrán vasút: állapot, gördülőállomány, vállalati struktúra. Ukrajna vasúti térképe
Ukrajna a 15. helyen áll a világon a vasúthálózat hosszát tekintve. Az ország összes vasútvonalának teljes hossza 21 700 km. Egyharmaduk villamosított. Cikkünkben az ukrán vasutakról, azok gördülőállományáról és a jelenlegi állapotról lesz szó röviden
A dombornyomás a nyomtatás jövője
Gyakran még egy apró szuvenír vagy írószer is felkelti a figyelmet kifinomultsága vagy vonzó megjelenése miatt. És mindez a gyönyörű dombornyomott mintának köszönhetően. A modern nyomdaiparban a bélyegzés egyre nagyobb népszerűségnek örvend - ez egy olyan módszer, amely lehetővé teszi, hogy egyedi és tartós mintát kapjon, amely javítja a késztermék megjelenését
A Depot a gördülőállomány otthona
A cikk részletezi, mi az a depó. Példákat adunk arra, hogy milyen depók léteznek. A telephelyen végzett munkák közül néhányat felsorolunk
Vontatási gördülőállomány: osztályozás, típusok, berendezés és jellemzők
Jelenleg a vasúti kommunikáció elég erősen fejlett. A masszív kocsik mozgatásához vontatási gördülőállományt használnak. A mai napig az ilyen vonatok közé tartoznak a mozdonyok, valamint a többegységes gördülőállomány
