Csővezetékfektetés: módszerek és technológiák

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az ipar és a modern városi gazdaság fejlesztése teljességgel lehetetlen vezetékek különféle célú felhasználása nélkül. A vízellátás, csatorna, gáz, olajvezeték stb. fűtési rendszereinek zavartalan működése csak akkor biztosítható, ha beépítésük során betartják az előírt technológiákat és szabványokat. A csővezetékek összeállításának számos módja van.

Milyen technológiák használhatók

A csővezetékek lefektetésének fő módszerei a következők:

• A nyílt módszer magában foglalja az autópályák összeszerelését támasztékok mentén, valamint járhatatlan és átmenő gyűjtőkben.
• Zárt vagy árok nélküli módszer. Ez magában foglalja a csővezetékek föld alá fektetését anélkül, hogy először fel kellene nyitni a talajt.
• Rejtett út. Ebben az esetben a csöveket ásott árkok mentén húzzák.

Csővezetékek összeszereléséhez a szállított közeg jellemzőitől, a beépítési módoktól és a külső körülményektől függően különböző anyagokból készült csövek használhatók: beton, fém, műanyag,kerámia, azbeszt. A városokban a vízellátó csővezetékek lefektetése ugyanabban az árokban történhet más kommunikációval (fűtővezetékek, kábelrendszerek stb.). Ebben az esetben mind az árok-, mind a csatornatechnika használata megengedett.

A csővezetékek nyílt módszerének jellemzői

Ez a technika használható fűtési, vízellátási, csatornázási stb. csővezetékek lefektetésére. Az autópályák járhatatlan csatornáinak alkalmazása az árkos módszerrel összehasonlítva egy vitathatatlan előnyt jelent. A bennük lefektetett csövek felemeléskor vagy mozgáskor nincsenek kitéve talajnyomásnak, így tovább tartanak. Ennek a technikának az a hátránya, hogy nehéz megközelíteni az autópályákat, ha javításra szorulnak.

A csővezeték átvezetésekbe fektetése drágább. Ebben az esetben azonban a szolgáltató cégeknek lehetőségük van feltárás nélkül megközelíteni az autópályákat.

A csöveket általában csak a települések hátrányos helyzetű területein, ideiglenes autópályaként stb. fektetik le a talaj felett. Különféle beton- és fémszerkezetekkel, felüljárókkal, építményfalakkal stb.

A városokban a csővezetékek lefektetésének módjai eltérőek lehetnek. De mindenesetre a településeken áthaladó autópályák kívülre húzódnak az építmények és épületek talajnyomási zónáján. Ez hozzájárul az alapok megőrzéséhezáttörés. Minden földalatti városi mérnöki kommunikáció három nagy csoportra oszlik: fő, tranzit és elosztó. Az első fajta a település összes főbb kommunikációs hálózatát tartalmazza. A tranzitvezetékek áthaladnak a városon, de semmilyen módon nem használják őket. Az elosztóvezetékeket autópályáknak nevezzük, amelyek a főúttól közvetlenül az épületekig terjednek.

Rejtett fektetési mód

A csővezetékek e technika szerinti építése leggyakrabban történik. A csövek árkokban történő lefektetésének fő előnye a viszonylagos olcsóság. Az összeszerelési technológiát azonban ebben az esetben szigorúan be kell tartani. Végül is ebben az esetben nehéz hozzáférni a csövekhez, és gondoskodni kell arról, hogy a lehető legritkább esetben legyen szükség csővezeték-javításra.

Rejtett fektetéssel végzett munka szabályai

Az autópályákhoz használt árkok sekélyen vagy mélyen is használhatók. Az első esetben a csővezeték fektetése 50-90 cm-rel történik, mély módszerrel a talajfagyás alatt árkokat ásnak. Az ipari csővezetékek fektetését 5 m mélységig lehet elvégezni Az autópályák lefektetésének szabályai a következők:

1. Ha a talaj sűrű, a csöveket közvetlenül ráfektetik.
2. 4 m-nél nagyobb mélységben történő fektetéskor, vagy ha a csövek nem túl tartós anyagból készülnek, mesterséges aljzatot helyeznek el. Ugyanezt teszik, ha nehéz hidrogeológiai körülmények között autópályákat szerelnek össze.
3. A lövészárkok aljakészítse elő úgy, hogy a csövek mindvégig érintkezzenek vele. A meglévő üregeket helyi talajjal vagy homokkal töltik ki.
4. Ha a legalacsonyabb helyeken van talajvíz, akkor gödröket helyeznek el, hogy kiszivattyúzzák.

Rejtett fektetési módszer: technológiai jellemzők

Az autópályák összeszerelésének technológiáját többek között a felhasznált csőanyagtól függően választják ki. A polimer csöveket több darabban (18-24 m hosszig) közvetlenül a tároló közelében hegesztik, majd a fektetési helyre szállítják. Itt nyáron összefüggő szálban gyűjtik össze, majd egy árokba helyezik. A telepítés mobil hegesztőegységekkel történik. Télen a csöveket egyenként egy árokba fektetik, és ragasztással vagy gumigyűrűkkel kötik össze.

A kerámia csővezetékek építése a lejtő mentén fentről lefelé haladva történik. Telepítés előtt a csöveket megvizsgálják, hogy nincsenek-e forgácsok. Csatlakozásuk dugós módszerrel, bitumenes pászmatömítéssel és cementhabarcs zárral történik. A betoncsöveket nagyjából ugyanúgy fektetik le. Ebben az esetben egy gumigyűrű használható tömítésként.

A legfeljebb 0,6 MPa nyomású azbesztcement fővezetékek összeszerelése kettős vállú azbesztcement csatlakozókkal, és 0,9 MPa nyomásig öntöttvas karimákkal történik. A nyomás nélküli csővezetékek hengeres csatlakozókkal készülnek. Az acélvezetékeket hegesztéssel fektetik le.

árok nélküli módszer

A csővezeték ilyen módon történő lefektetését főleg akkor alkalmazzák, ha rejtett technológiával lehetetlen összeszerelni. Például így húzódnak az autópályák a forgalmas autópályák, vasutak, külső közművek stb. alá. A következő módszerek állnak rendelkezésre az árok nélküli csővezetékek lefektetéséhez:

• szúrás;
• lyukasztás;
• vízszintes fúrás;
• pajzs behatolása.

Szúrt tömítés

Ezt a technológiát a fővezetékek agyagos és agyagos talajokon történő húzására használják. Használata során akár 60 m hosszú csővezetékek is lefektethetők Ez a technika a következőkből áll:

• acél hegyet helyeznek a csőre;
• az akadálytól bizonyos távolságban gödröt ásnak és hidraulikus emelőt szerelnek fel a támasztékokra;
• egy csövet leeresztenek a gödörbe, belehelyezve egy kisebb átmérőjű csövet - egy „ramrod”;
• fokozatosan átszúrta a talajt.

Ennek a technikának a használatakor a földet nem veszik ki. Az átszúrási folyamat során egyszerűen összetömörödik a cső kerülete mentén.

Lakasztási módszer és pajzstechnológia

Ezeket a technológiákat akkor is gyakran használják, amikor akadályok alatt kell csővezetékeket építeni. A csővezeték lyukasztásos módszerrel történő lefektetése lehetővé teszi akár száz méter hosszú akadályok leküzdését. A cső ebben az esetben nyitott végűa földbe nyomva. A benne kialakított földdugót eltávolítják.

A hangolópajzs egy tartóból, késből és farokból áll. A második a kőzet vágását és a szerkezet tömbbe való mélyítését biztosítja. A tartórész gyűrű alakú, és úgy van kialakítva, hogy a szerkezetnek a szükséges merevséget adja. A pajzs vezérlőpultja a farokrészben található.

Irányított vízszintes fúrás

Ez a módszer a legköltségesebb. De van egy határozott előnye. Ezzel a technológiával a legsűrűbb talajok is átjárhatók. A fúrást ebben az esetben speciális rudak segítségével hajtják végre, amelyeket zsanérok kötnek össze. A behatolás 1,5-19 m/h sebességgel hajtható végre. Sajnos ez a technológia nem használható, ha a területen talajvíz van.

Így a csővezetékek lefektetésének módszereinek megválasztása a talaj jellemzőitől, a csövek gyártásához használt anyagtól és a termelési igényektől függ. Az autópálya-szerelési technológiákat mindenesetre pontosan be kell tartani. A jó minőségű vezeték az ipari vállalkozások és a városi közművek zavartalan működésének garanciája.