Orosz autók: márkák, nevek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az autóipar a világ egyik legnagyobb iparága. Sok, még gazdaságilag nem túl fejlett ország is foglalkozik gépgyártással. Oroszországnak is vannak saját gyártású autói. Az „őshonos” márkák mellett sok külföldi gyártású autót is szerelnek össze hazánkban.

Jó lesz tudni, hogy egyes orosz autómárkák nagyon népszerűek más országokban. Különösen ez a Niva és a híres UAZ. Az autók a megnövekedett terepjáró képességük miatt váltak népszerűvé. És bár sok más, kényelmesebb lehetőség is létezik, sok külföldi szívesebben használja az orosz Nivát vadászatra, horgászatra és egyéb szórakozásra, amely járhatatlan terepen való utazást igényel. Mondjuk, pénztárcabarát választás, és remekül utazik. A kényelem pedig kisebb szerepet játszik ebben a kérdésben.

Orosz autómárkák: lista

Nehéz elhinni, dehazánk a világ egyik legnagyobb autógyártója. Bár jogos azt mondani, hogy nem olyan fejlett, mint az európai országokban. Évente körülbelül 2 millió autót gyártanak a szállítószalagok különböző karosszériákban, a ferdehátútól a teherautókig. Ebbe a számba azok a külföldi gyártású autók is beletartoznak, amelyek Oroszországban nyitották meg gyáraikat, vagy közös projekteket indítottak hazai márkákkal.

Több orosz márkájú autó létezik, amelyek nevét és fényképeit a cikk tartalmazza. Köztük:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GÁZ.
• ZIL.
• Volzhanin.

Az autók Oroszországban 1896-ban kezdtek el gyártani, ahogy azt általában hiszik. Ezután Jakovlev és Frese fokozatosan, de nagy léptékben létrehozta az ország történetében az első szovjet piacot. És egy teljes értékű, belső égésű motorral felszerelt autó bevezetésével kezdődött. Az első szovjet piac nem tartott sokáig. Már 1912-ben elment, és csak a Puzirev-gyár és az Orosz-B alti Fuvarmű maradt Oroszország területén. És csak fél évszázaddal később az autópiac stabilizálódott. Az 1960-as években megépült a Volga Autógyár, amely összeomlásáig az egész Szovjetuniót látta el autókkal. A Szovjetunió kettéválása viszont negatív hatással volt e terület finanszírozására. Mint valójában, és minden más. A válság hosszú és nehéz volt, de az autóipar túlélte.

Vortex

Valószínűleg sokan először hallanak erről az orosz autómárkáról. Valójában a Vortex a TagAZ egyik részlege, amely a kínai Chery autógyártó engedélye alapján autók gyártására specializálódott.

Mi a helyzet a Vortexszel? Fiatal, dinamikusan fejlődő almárkáról van szó, amely a modellpaletta változatossága, a kedvező hitelezési feltételek, a menedzsment által tartott számos promóció, verseny és egyéb rendezvények miatt egyre népszerűbb. A kereskedői hálózat folyamatosan növekszik, és arra törekszik, hogy a lehető legkülönfélébb legyen. A Vortex sorozatot a mai napig a Tingo crossover két változatban, valamint a Corda és Estina szedánok képviselik.

A Tingo egy erőteljes SUV agresszív megjelenéssel, amely „gonosz szemével” vonzza magára a figyelmet. Független, erőteljes, sportos és fokozott terepjáró képesség jellemzi. Az Estina szedán kétliteres, 136 lóerős motorral van felszerelve.., blokkolásgátló fékrendszerrel és kétféle légzsákkal. Corda pedig Chery Amulet „lánya”. Klasszikus kialakítású, és kitűnik alacsony költségével. Eközben jól felszerelt és elfogadható műszaki jellemzőkkel büszkélkedhet.

Lada

A jó öreg LADA az AvtoVAZ (Volga Autógyár) által gyártott orosz autók márkája. Ő viszont három márkanév alatt gyárt autókat: Lada, Zhiguli és Niva. Az első kettő autó, a harmadik pedig terepjáró. "Lada" felállásképviseli:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sport, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Exkluzív, Sport Koncepció, Cross, Signature, CNG, WTCC (sportautó), SW).
• XCODE koncepció.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, kocsi).
• Lada El Lada (elektromos autó).
• Priora (kombi, ferdehátú).
• Granta (Sport, Cross, kombi, liftback, ferdehátú).

Gyakorlatilag mindegyik modell többször át lett alakítva, és különféle módosításokkal is rendelkezik, ami nagymértékben leegyszerűsíti a fogyasztó választását abban az értelemben, hogy a saját igényeire összpontosíthat.

TagAZ

Ezt az orosz gyártású autómárkát a dél-koreai Daewoo Motors autógyár alapította. A Taganrog Autógyárat 1997-ben építették, majd 8 évvel később Szöulban megnyílt a TagAZ részleg. 2000-ben fontos esemény történt - a Hyundai Motors konszernnel kötött megállapodás. 2014-ben a Rosztovi Régió Választottbírósága csődbe ment az üzemet.

Az autógyártó modellpalettáját saját gyártású, de dél-koreai licenccel rendelkező SUV-k, szedánok és sportautók képviselik. Köztük:

• erős TagAZ SUV C190;
• elegáns szedán TagAZ C10;
• agresszív SUV TagAZ Tager;
• stílusos sportautó (kupé) TagAZ Aquila.

Majdnem mindegyik másolatDél-koreai modellek. Például a Tager ugyanaz a SsangYong. A 90-es és 2000-es években a gyárban Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) számos Chery, BYD, JAC modell gyártásával foglalkoztak. Általában itt gyártották a dél-koreai gyártású autók legnépszerűbb márkáit az orosz piacon.

UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant egy legendás autóipari konszern, amely az egész világon ismert. Története 1941-ben kezdődött, amikor a ZiS termelési kapacitásainak jelentős részét megkezdték Moszkvából (a front közeledtével összefüggésben) Uljanovszkba evakuálni. Az üzem meglehetősen jó termelési kapacitással rendelkezett, és könnyedén tudott akár napi 30 ZiS-5 teherautót is legyártani. 1943-ban létrehozták az Ul-ZIS-253, 1947-ben a GAZ-AA dízel teherautó gyártását, az 50-es évek közepén pedig, amikor saját tervezési részleget hoztak létre, a GAZ-69 és GAZ-69A gyártása vált. lehetséges. Ezek a hazai autóipar igazi legendái, amelyeket még mindig miniatűr autómodellek formájában gyártanak. Az orosz márka folyamatosan fejleszti és többször módosította az UAZ-t és a GAZ-69-et, hogy megfeleljen a modern fogyasztói követelményeknek. Lehetetlen nem felidézni a legendás "Jaguart" - egy úszó katonai járművet.

Az 1990-es évek végétől, amikor az üzem szinte teljesen kiláb alt a válságból, radikálisan újjáépítették, és akkor is, amikor az ország belső állapotaA politikai és gazdasági változások miatt az UAZ folytatta a korábban létrehozott modellek módosítását. Például az UAZ-3160-at az UAZ Hunter, a 3162-es (Simbir) modellt pedig a Patriot váltotta fel. A modellpaletta az UAZ pickuppal is bővült. A Patriot továbbra is fejlesztés alatt áll, vannak 2015-ös és 2017-es átalakított modellek, köztük pickup, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Nemrég megjelent egy modern, erős UAZ-3170 crossover.

IzhAvto

Az izhevszki autógyárat az AvtoVAZ irányítja. A szovjet időkben itt gyűltek össze a moszkoviták és az izhi, valamint a hazai autóipar klasszikusai. Ma ez az oroszországi márka a "Grants" és a "Vesta" összeszerelésével foglalkozik.

DERWAYS

Egy kevéssé ismert autógyár, amelyet 2003-ban nyitottak meg a Karacsáj-Cserkes Köztársaság területén. Eleinte saját márkájú autókat gyártottak itt. 2015 óta azonban kivonták a gyártásból, és elkezdték összeszerelni a kínai Lifan, Chery, Geely, Brilliance márkák autóit.

GolAZ

Az 1990-ben alapított Golicin buszgyár földrajzilag a moszkvai régióban található. Attól a pillanattól kezdve, hogy ezt az orosz autómárkát megalapították, és 2014-ig itt gyártották a GolAZ személybuszokat. Többször kaptak oklevelet, díszoklevelet és érmet, mint "a legjobb hazai buszok". 2014-től mezőgazdasági gépgyártásra képezték át. Az autóbuszok gyártását a Likinsky üzembe helyezték át.

KAMAZ

A cég dízel teherautók és dízelmotorok gyártására specializálódott. 1976 óta működik sikeresen. JelenlegAz idő kombájnok, elektromos egységek, traktorok, buszok, termikus minierőművek és komplexumok gyártásával is foglalkozik.

GÁZ

Ez az orosz autómárka 1932 óta létezik. A központ Nyizsnyij Novgorodban található, de 13 gyártóüzem is van szétszórva Oroszországban. Az autóipari cég könnyű- és közepes tehergépjárművek, nehéz teherautók, buszok, személygépkocsik, erőművek és járműalkatrészek gyártásával foglalkozik. A kínálatban megtalálhatók a rendvédelmi szervek speciális járművei, pénzszállító járművek, iskolabuszok, mentőautók, helyszíni laboratóriumok és még sok más.

ZIL

A Lihacsov-gyár Oroszország legrégebbi autóipari vállalata, amely 1916 óta működik. A ZIL ma 6,95-14,5 tonna össztömegű teherautók, kisbuszok és vezetői személygépkocsik gyártásával foglalkozik.

Volzhanin

Az autógyár 1993 óta létezik. A "Volzhanin" autóbuszok gyártásával foglalkozik. Mellesleg ő lett az első Oroszországban, aki elkezdett elektronikus vezérlőrendszereken működő járműveket gyártani. A modellkínálatban kényelmes városi, elővárosi és helyközi buszok, valamint speciális buszok találhatók. A hazai piacra a Volzhanin márkanév alatt, exportra pedig a Volgabus márkanév alatt gyártják.

Mely autómárkák hagyták el az orosz piacot?

Mellesleg a TagAZ mozdulatlan volt2014-ben megszűnt, így ma már csak 2014-ig találhatunk modelleket. Az 1930-ban alapított legendás Moskvich is bezárt. 80 évig tartott. Meg kell említeni az E-mobile-t és a Marussia Motors-t, amelyek egy időben nagy zajt csaptak, jó értelemben. Az elsőt 2010-ben nyitották meg, de 4 év után bezárták. A Maroussia 2007 és 2014 között működött