2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A kocsik a gördülőállomány olyan egységei, amelyeket emberek vagy áruk szállítására terveztek. Ebben a tekintetben rakományra és utasra osztják őket. A vasúton kívül vannak metróra tervezett személykocsik is. Mindegyik típust több típus és modell képviseli, amelyek különböző szállítási feltételeket biztosítanak.
Személykocsik az Orosz Vasutak vonatain
A személygépkocsikat emberek szállítására tervezték. A kocsitípusok itt a következők: általános (ülő 1. és 2. osztály), fenntartott ülés, rekesz, SV (Lux) és Premium (VIP), valamint meg kell adni az étkezőkocsit, a poggyászt és a postát is. Ezenkívül számos kategória jelzi bizonyos előnyök jelenlétét. És természetesen a szolgáltatási osztály eltérő lehet.
Fényhely nélküli autók
Nézzük meg közelebbről a közvetlenül utasokat szállító kocsikat. A kocsik típusai a bennük kialakult feltételektől függenek. Az ülőhelyen sorba rendezett fotelek vannak felszerelve, középen átjáróval, amitől a kabin repülőgéphez hasonlít. Elővárosi forgalomban keményülések, interregionális forgalomban puha ülések szerelhetők. Az első osztályban mindössze 10 ülőhely van, tágasabb illtöbb kiegészítő szolgáltatást nyújtanak, mint a business vagy turista osztályokon, ahol 43-68 férőhely is lehet.
A közös autó lefogl alt ülés, de minden alsó polcon hárman ülnek benne az emberek, a felsőket egyszerűen nem használják, vagy egyáltalán nem kaphatók. Egyszerre ülő és általános kényelmetlen hosszú utakhoz. Más típusú személygépkocsik biztosítják a fekvőhelyek meglétét, így ezek alkalmasabbak ilyen célokra.
Alvók
A fenntartott üléses személygépkocsi nyitott tereket biztosít az utasok számára, egyik oldalon két alsó és két felső ülés található, és éppen ellenkezőleg, a folyosón keresztül 2 oldal (szintén felső és alsó). Az alsó ülések alatt van egy hely a csomagoknak. Két összecsukható asztal található - a nyitott rekeszben és az oldalsó üléseken.
A rekeszes autók 9 4 üléses, zárható tolóajtós rekeszre vannak osztva. Mindegyik rekeszben van egy pár felső és alsó fekhely, az alsó ülések alatti csomagtartók, egy összecsukható asztal és egy rádió. Ágynemű és törölköző szintén biztosított. Ezen kívül légkondicionálás is biztosítható. A puha autók ugyanazok a rekeszes autók, de kényelmesebbek és kényelmesebbek.
Luxus hálókocsik
Az SV (vagy "Lux" személygépkocsi) szintén 9 rekeszre van osztva, de két fekhellyel, általában alacsonyabban. Egyébként a kupé felszereltsége hasonló a megszokotthoz, de nagyobb kényelmet biztosít. A légkondicionálás kötelező.
Prémium osztályú autók4-5 nagy, különböző elrendezésű rekeszre osztva, kényelmes utazást biztosítva. Például lehetnek összecsukható kanapéval vagy franciaággyal. Gyakran nemcsak csomagok és asztalok tárolására alkalmas helyet biztosít, hanem fotelt, szárítószekrényt, mosdót, zuhanyzót, klímát, gardróbot, TV-t, DVD-t és WiFi-t is. Az egyik rekeszben lehet szalon-bár is. Néha csak egy zuhany van az egész autóban. Az ár számos további szolgáltatást tartalmaz: ágynemű, újságok, harapnivalók és italok, valamint piperecikkek. A rekesz 1-2 fő számára készült, de minden esetben az egész rekeszt megvásárolják, megosztás nélkül.
Tehervagonok
A tehervonatokat vasúti teherszállításra tervezték. Mivel sokféle áru és anyag szállítható, a kocsikat is a rakomány jellege szerint választják ki. Az autók típusai jellemzik a főbb tulajdonságokat, a jellemzőket pedig konkrét modellekben valósítják meg. A különböző típusokat és modelleket bizonyos kategóriájú rakományokhoz tervezték, eltérő karosszéria-felépítésűek, eltérőek a be- és kirakodási módszerek, és bizonyos fokú biztonságot nyújtanak.
Tehervagonok fő típusai
Az autók mind külsőleg, mind jellemzőikben és képességeikben különböznek. A legnépszerűbbek a következő típusú tehervagonok: fedett, gondolás, peronok, tartályok, garatok, izoterm és hűtött, termoszok. Eltérhetnek alakjuk, lineáris méretük, térfogatuk, alapterületük, teherbírásuk és tárasúlyuk szerint.
A legegyszerűbb kocsik
A fedett kocsik szerkezetileg egy padlózattal, határoló falakkal és tetővel ellátott keretből állnak. A be- és kirakodáshoz ajtók vannak az oldalfalakban. Lehetővé teszik az áruk szállítását, megvédve őket a csapadéktól és más káros külső hatásoktól. Egy ilyen tehervagon darabárut és gabonát, autókat és még állatokat is szállíthat. Általában a terhelhetőség 25-72t.
A Gondola autók vázból állnak, padlóval és falakkal, de tető nélkül. Gyakran ásványokat, fémeket, fát szállítanak. Az ömlesztett rakomány szállítására szolgáló gondolakocsik a padlón vagy a falakon további nyílásokkal rendelkezhetnek a kirakodás egyszerűsítése érdekében. A betöltés felülről történik. Általában nincs időjárás elleni védelem, de van lehetőség levehető tetővel. A négytengelyes járművek 22-75 tonnát, míg a nyolctengelyesek 69-130 tonnás teherbírást biztosítanak.
A platformok konténerek, hosszú rakományok, fémszerkezetek, gépek, berendezések, gépek, fa és ömlesztett rakományok szállítására szolgálnak, amelyeket nem kell védeni a légköri csapadéktól. Terhelhetősége eléri a 70-73 tonnát.
Vagonok meghatározott rakományokhoz
A tartálykocsik bizonyos mértékig sajátos kocsik. A kocsitípusok néha hasonló megjelenésűek, de leggyakrabban henger alakúak, felül egy vagy több nyílással. Fokozott tömítettséggel rendelkeznek, mivel folyékony ömlesztett rakományokat, valamint porított anyagokat és cseppfolyósított gázokat szállítanak. Ezenkívül a tartályok hőszigetelő bevonattal is felszerelhetőkvagy akár a rakomány fűtésére szolgáló berendezéseket, és a vezérléshez speciális eszközöket telepítenek. A négytengelyes teherautók teherbírása 60-65 tonna, míg a nyolctengelyesek akár 120-125 tonnát is szállítanak.
A garatok speciális alakú, felül szélesebb, alul kissé keskenyedő kocsik, amelyeket ömlesztett rakományok, például gabona, műtrágya, cement, érc, szén stb. szállítására terveztek. Alulról nyílással vannak felszerelve, és a forma hozzájárul az önkiürítéshez. Lehetnek nyitottak vagy zártak, rakodónyílásokkal a tetőn. Teherbírás 70 t-ig.
Különleges hőmérsékleti feltételekkel rendelkező autók
Az izotermikus fedett kocsik poliuretán vagy polisztirolhab alapú hőszigeteléssel, hűtőrendszerrel és kényszerlevegő-keringető rendszerrel vannak felszerelve. Lehetővé teszik a romlandó termékek szállítását, mivel fenntartják a kívánt hőmérsékletet.
A termosz zsákokban és konténerekben szállítja a nem romlandó élelmiszereket, valamint egyes romlandó árukat, hosszú ideig fenntartva a rakodás során kialakult bizonyos hőmérsékleti rendszert.
A hűtött teherautók olyan romlandó áruk szállítását teszik lehetővé, amelyek hosszú ideig csak alacsony hőmérsékleten tárolhatók. Nem csak tartják a hőmérsékletet, mint a termoszok, hanem lehűtik vagy felfűtik az autó belsejét a kívánt hőmérsékletre. 25-40 tonnára tervezve.
Sokféle tehervagonmodell
Megjegyzendő, hogy a különféle modellek széles választéka létezik, amelyek minden típusú autót biztosítanak. Tankok, például sokféle, különböződizájn és kiegészítő funkciók. Vannak ilyen autók tejhez, benzinhez, alkoholhoz, olajtermékekhez, növényvédő szerekhez, porokhoz, cseppfolyósított gázokhoz, savakhoz stb. És minden rakomány megköveteli számos feltételnek való megfelelést, ami befolyásolja a tartály megjelenését és elrendezését. Ugyanez igaz más típusú kocsikra is.
A metrókocsik típusai
A metróhoz saját autókat is használnak. Jelenleg több típus van használatban. Például a fővárosban olyan típusú metrókocsik közlekednek az útvonalon, mint az E széria módosításokkal, a 81-717/714-es sorozat, a Yauza (81-720/721), a Rusich (81-740/741) és a sorozat 81-760/761. Lehetséges, hogy valahol korábbi verziókat használnak.
Az E sorozatot a hatvanas években gyártották, de még mindig használják, módosításokkal is. Az autóban 42 ülőhely található, bár a befogadóképesség 270 fő. A 81-717/714-es sorozatot 1977 óta gyártják, 40-44 ülőhelyet biztosítanak, és 308-330 fő számára készültek. A "Yauza" még modernebb: 1991 óta gyártják, szintén 40-44 férőhelyes, és általában 330-350 fő befogadására alkalmas. 2002 óta gyártják a Rusich-ot, amely már 54-60 vagy összesen 344-370 ülőhelyet biztosít. Az autók 2007-2008-ban komoly korszerűsítésen estek át, melynek eredményeként megjelent a 81-717.6K / 714.6K modell, amely kényelmesebb a vezető számára, hatékonyabb szellőzőrendszerrel szerelve, melyhez a legjobb anyagok és technológiák. használtak.
Ajánlott:
Vasúti közlekedés: mekkora egy vasúti kocsi térfogata
A vasúti kocsi térfogata közvetlenül befolyásolja egy rakományegység szállítási költségét. Ez a tulajdonság eredendően összefügg a vasúti kocsik típusával és méretével
A termelési és fogyasztási hulladékok osztályozása. A hulladékok osztályozása veszélyességi osztályok szerint
A fogyasztási és termelési hulladéknak nincs általános besorolása. Ezért a kényelem érdekében gyakran használják az ilyen szétválasztás alapelveit, amelyeket ebben a cikkben tárgyalunk
Vagonok kerékkészletei. Vasúti kocsik kerékkészleteinek meghibásodása
A cikket a vasúti közlekedésben előforduló kerékpárok meghibásodásainak szenteljük. Leírja a kopás és deformáció gyakori típusait, valamint a karbantartás és javítás árnyalatait
Orosz autók: márkák, nevek
Jó lesz tudni, hogy egyes orosz autómárkák nagyon népszerűek más országokban. Különösen ez a Niva és a híres UAZ. Az autók a megnövekedett terepjáró képességük miatt váltak népszerűvé. És bár sok más, kényelmesebb lehetőség is létezik, sok külföldi inkább az orosz Nivát használja vadászatra, horgászatra és egyéb szórakozásra, amely járhatatlan terepen való utazást igényel
Az orosz vasutak szervezeti felépítése. Az orosz vasutak irányítási struktúrájának sémája. Az orosz vasutak és részlegeinek felépítése
Az Orosz Vasutak struktúrája az irányítási apparátuson kívül különféle függő részlegeket, képviseleti irodákat más országokban, valamint fiókokat és leányvállalatokat foglal magában. A cég székhelye: Moszkva, st. Új Basmannaya d 2
