Tengeri motorok: típusok, jellemzők, leírás. Hajómotor diagram

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A különböző típusú tengeri motorok rendeltetésük alapján különböztethetők meg. A fő hajtóerőt jelentő eszközök a főbbek. A segédmotorok különféle mechanizmusok működését biztosítják a hajókon. A modelleket különösen áramfejlesztők, csörlők és kompresszorok szervizelésére használják. A teljesítmény paraméter szerint az eszközök is el vannak választva.

További modellek az üzemanyag-égetés típusa szerint vannak felosztva. Lehetnek kétüteműek vagy négyüteműek. Először is megkülönböztetik a vegyes tüzelőanyag-égetéssel rendelkező berendezéseket. Ebben az esetben állandó nyomást biztosítanak. Vannak azonban olyan módosítások, amelyek állandó térfogaton égetik az üzemanyagot. Külön-külön is léteznek kompresszoros és anélküli konfigurációk. Mindennek megértéséhez meg kell néznie a különböző típusú hajómotorok leírását.

Kettős módosítási séma

A kétütemű modelleket (a hajómotor diagramja alább látható) leggyakrabban kompokon szerelik fel. A kormányrúd kézi típusú. A modellek tengelye közvetlenül a karburátorblokk fölé van felszerelve. A módosítás ereje meglehetősen nagyjelentősen különböznek. A tológépeket leggyakrabban bilinccsel használják. A modellek hajtótengelye a raklap fölé van felszerelve. A kétütemű modelleken nem használnak zárakat. Fontos megjegyezni azt is, hogy átlagosan 5 bar-on tartják a nyomást. A tengeri motor üzemanyag-fogyasztása az egység üzemi teljesítményétől függ.

Négyütemű modell specifikációi

Ha a négyütemű tengeri motorok jellemzőiről beszélünk, fontos megjegyezni, hogy átlagos teljesítményük 40 kW. Holtfát tartalmazó raklapokat használnak. A közvetlenül meghajtó tengelyek a központi kamra felett helyezkednek el. A vízszivattyúk nem állnak rendelkezésre négyütemű módosításokhoz. Ebben az esetben a rugókat összekötő típusúak használják. Egyes modellek hátrameneti zárral rendelkeznek. Az átviteli blokkokat többféleképpen használják. Néha hátrameneti fokozatokat használnak a négyütemű motorokban. Az ilyen modelleknél a rugók a karosszéria hátulján találhatók.

Kis teljesítményű motorok

A kis teljesítményű motort (10-20 kW) leggyakrabban adaptercsatlakozóval használják. A módosításokhoz csak kézi típusú indítókat használnak. A nyomáskorlátozó paramétert tekintve a készülékek egészen mások. A bilincseket leggyakrabban anódokkal használják. A kardántengelyek közvetlenül a raklap fölé vannak felszerelve.

Azt is meg kell jegyezni, hogy vannak módosítások a kompresszorokkal. Az eszközök különböznek az égéstér típusától. A sebességváltókat főként kavitációgátló lemezzel használják. A legtöbb modellben a reteszeknincs fordított.

Közepes teljesítményű modellek

A közepes teljesítményű motor (20-30 kW) leggyakrabban személyszállító hajókon található. Az általuk használt meghajtók általában szíj típusúak. A tengelyek 4,5 cm vagy nagyobb átmérőjűek közvetlenül beépíthetők, ebben az esetben a járókerekeket fogaskerekekkel használják. Azt is fontos megjegyezni, hogy vannak feltöltött módosítások. A Deadwood-okat meghajtóként és csatlakozóként használják. A határnyomás paraméter átlagosan 4,5 bar.

Erőteljes motorok

Erőteljes motort (30-40 kW) gyakran szerelnek be a szállítóhajókra. A kamera hangerejét tekintve a modellek egészen mások. Ebben az esetben a karburátorokat a karosszéria hátsó részébe szerelik fel. A modell összesen legfeljebb öt szivattyúval rendelkezhet. A szelepek fordított típusúak. Átlagosan a korlátozó frekvencia paraméter 5,5 bar. A tolatózár szinte minden változatban megtalálható. A járókerekek a karburátor közelében vannak felszerelve. A modellek tengelye közvetlenül a raklap felett helyezkedhet el. Néhány motornak van csatlakozója. Az indító főként kézi típusú.

Nagy teljesítményű motorok

Nagy teherbírású motor (50-60 kW) vezérműtengelyen. Ebben az esetben a módosítás hangtompítókat használ. A karburátorok általában az olajteknő közelében találhatók. Van egy billenő az olaj elosztására. A modellek a tológépek típusában különböznek. Fontos megjegyezni azt is, hogy vannak olyan módosítások, amelyekben a felfüggesztés konzolja a lendkerék felett található. Átlagosan a motorok frekvenciája nemmeghaladja a 2300 ford./perc sebességet.

Változások vegyes tüzelőanyag-égetéssel

A kombinált égésű motort leggyakrabban nagy teljesítményű sebességváltókkal gyártják. A hajtó fogaskerekek a tengely alatt találhatók. Ebben az esetben a kavitációgátló lemez az üzemanyag-szivattyú alatt található. Az ilyen típusú motorok megkülönböztető jellemzője biztonságosan nevezhető az erős tológépek jelenlétének. A billenő alatt lebomlanak.

A modellek a karburátorok típusában különböznek. Fontos megjegyezni azt is, hogy az eszközöket különböző vezérműtengelyekkel gyártják. Közvetlenül a készülékek szelepei 4 bar nyomásra vannak tervezve. A holtfa felett hangtompító található. Vannak olyan konfigurációk is, ahol a tengely mögött van. A tengeri motorok üzemanyaga megfelelő folyékony típusú, 600 fokos lobbanásponttal.

Állandó térfogatú égésű motorok

Az ilyen típusú motort háromdimenziós kamra jellemzi. Ebben az esetben a lengőkarokat nem használják. A közvetlen üzemanyag-ellátást dugattyúk végzik. A modellek főtengelyei leggyakrabban a lendkerekek felett helyezkednek el. A szűkítőket elsősorban övként használják. A hangtompítót nem minden konfigurációban használják. Azt is fontos megjegyezni, hogy egyes modellek hűtőrendszerrel rendelkeznek. A motorgyújtás csak induktív típusú.

Túltöltött eszközök

A feltöltött motor alkalmasabb tartályhajókhoz. Kézi indítókat használnak. A kormányrúd közvetlenül a bilincs felett helyezkednek el, és a vezérműtengelyhez vannak rögzítve. A modellek mérete eltérő. Fontos megjegyezni azt is, hogy az eszközökben különféle bilincseket használnak. A szivattyúkat olajellátásra használják. Az ilyen típusú modellek rugók a járókerék mögött vannak elhelyezve. Egyes módosítások nem rendelkeznek sebességváltó rúddal. Az eszközökben lévő hajtómű leggyakrabban a sebességváltóhoz van rögzítve. A feltöltött hajómotorokat a kikötői műhelyekben javítják.

A szívó modellek paraméterei

A szívó (tengeri) motorokat általában lengőkarral gyártják. A módosítások teljesítménye nem haladja meg a 40 kW-ot. Szállítóhajókhoz kiválóan alkalmasak. Sok modell kézi indítót használ. A szelepek átlagosan 5,5 bar nyomást képesek tartani. Az eszközök csatlakozói nyomógombok nélkül használatosak. A raklapok leggyakrabban acélból készülnek. Egyes módosítások fordított zárral rendelkeznek.

A motorok hajtótengelye a hajtómű mögött található. A járókerekek mérete nagyon eltérő. Ebben az esetben sok múlik az egység teljesítményén. Fontos megjegyezni azt is, hogy a készülékek hűtőrendszereket használnak. Az olaj közvetlenül a szivattyún keresztül kerül a forgattyúházba.

Belső keverékképződéssel rendelkező eszközök

A belső keverékképződéssel rendelkező (tengeri) motorok manapság nem túl gyakoriak. Körülbelül 50 kW teljesítményű modelleket gyártanak. Ebben az esetben a járókerekek a hajtótengely mögé vannak felszerelve. Egyes modellek kormányrúddal rendelkeznekautomata van használatban. Az önindító közvetlen működését a sebességváltó biztosítja. Egyes konfigurációk sebességváltót is tartalmaznak. A motorok billentési zárai a fogaskerekes fogaskerék mögé vannak felszerelve. A rugós méretek változhatnak. A feltöltött módosítások a piacon vannak. A vízszivattyúkat különféle méretekben használják. A nyomáskorlátozó paraméter átlagosan nem haladja meg a 6,5 bar-t. A hűtőrendszer minden konfigurációban levegős.

Szkragyújtású motorok

A szikragyújtású (tengeri) motorokat különféle kapacitással gyártják. A Deadwoodok sok konfigurációban állítható típusban vannak felszerelve. Az átviteli egységek leggyakrabban a ház alsó részében találhatók. A modellek nagyban különböznek a rugók típusától. A hajtótengely konfigurációkban közvetlenül a raklap felett van. Egyes modellek két üzemanyag-szivattyúval rendelkeznek. Fontos megjegyezni azt is, hogy az ilyen típusú motorok vezérműtengellyel rendelkeznek. A motorok főtengelyei a járókerék közelében helyezkedhetnek el.

Kompressziós öngyulladós modellek

A kompresszióból öngyulladással rendelkező (tengeri) motorok leggyakrabban kétütemű motorok. A modellek teljesítménye átlagosan 30 kW. A főtengelyek sok változatban kis átmérővel vannak felszerelve. Az üzemanyag-szivattyúk általában a ház hátulján találhatók.

Egyes konfigurációk tolórudat használnak. A hűtőrendszerek leggyakrabban levegő típusúak. A legtöbb hajtóműmotorok a tengely mögött találhatók. Fontos megjegyezni azt is, hogy az ilyen típusú modellekbe lengőkarokat szerelnek fel. Egyes konfigurációk akár három szeleppel is rendelkeznek. Az oroszlánhalat leggyakrabban acélból használják.

Karburátor módosítások

A karburátoros motorok két vezérműtengellyel készülnek. Ebben az esetben kézi típusú holtfákat használnak. Az üzemanyag-fogyasztás az egység teljesítményétől, valamint a kamra térfogatától függ. Az eszközök rugóit járókerékkel használják.

A tolókkal történő módosítások ritkák. Azt is fontos megjegyezni, hogy vannak kétütemű és négyütemű egységek. Vannak lengőkaros modellek is. Teljesítményük átlagosan 30 kW.