Project 1174 "Rhino". Nagy partraszálló hajó

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A tengeri övezetekben való fölényért folytatott küzdelem ugyanazt jelenti, mint a légi fölény megszerzése.

Leszállás a tengerből

A vízterület ellenőrzése nem korlátozódik a hadihajók szabad manőverére és a szállítóhajók biztonságos mozgására. Lehetővé válik saját szárazföldi erőink támogatása a tenger felőli partraszállással. Néha nincs alternatívája a kétéltű támadásnak. A jól ismert szicíliai és normandiai hadműveletek, amelyek során a szövetségesek hídfőket hajtottak végre kétéltű rohamcsapatok által a németek által megszállt területen, jól láthatóan bizonyítják az ilyen műveletek stratégiai jelentőségét. Az orosz hadtörténetben elég példa van a kétéltű támadások alkalmazására. Bár Oroszország nem hajtott végre stratégiai partraszállási műveleteket, 1917-ben egy expedíciós csapat leszállását készítette elő Isztambul térségében.

Szovjet partraszállító hajók

Az első speciális partraszállító hajók a második világháború után jelentek meg a szovjet flottában. A flotta tengerparti flottából óceáni flottává történő átalakítása szükségessé tette a legénység koncepciójának felülvizsgálatát. A szovjet hajóépítőknek nem volt elegendő tapasztalatuk az ilyen célú hajók létrehozásához. Ezért az első partraszállító hajókat Lengyelországban, a gdanski hajógyárban rakták le. Hajóépítési kapacitásokaz egykori német Danzig Shihau hajógyárai lehetővé tették az új típusú hajók gyártásának gyors bővítését. A Project 701 tankraszállító hajók lettek az első és legmasszívabb sorozat. A szovjet blokk számos országában szolgáltak, és a legjobb oldalról bizonyítottak.

Problémák és megoldások

A közepes partraszállású hajók jól megfeleltek a parti zóna feladatainak. A szovjet haditengerészet azonban egyre inkább óceáni megjelenést kapott. Sürgősen szükség volt olyan leszállójárművekre, amelyek az óceáni rajtaütéseket végrehajtó osztagok részeként tudták működni, lehetővé téve a támogató erők jelentős távolságokra történő átvitelét. Ehhez a feladathoz nagyobb vízkiszorítású, jelentős navigációs autonómiával rendelkező hajókra volt szükség. 1964-ben a Nyevszkij Hajóépítő Üzem tervezőirodája megkezdte az 1174 "Rhino" projektet. Ezt a kódot a nagy leszállóhajók (BDK) új sorozata kapta meg. A hadihajók neve hagyományosan egy-egy témának felelt meg. A BDK "Rhino" sorozatát a Nagy Honvédő Háború hőseiről nevezték el.

Rhino sorozat

A projekt kivitelezése jelentős mennyiségű műszaki és koncepcionális probléma megoldását igényelte. Biztosítani kellett jelentős mennyiségű felszerelés és személyzet leszállását olyan körülmények között, amelyeket előre nem lehetett látni. A hajó erői, amelyekhez az új BDK-t csatolták, jelentősen változhatnak. Az igényt nemcsak a leszálló platform magas harci stabilitására, hanem annak képességére is azonosítottáktámogatást és fedezéket nyújtanak a partraszálló csapatoknak. Ezen és más okok miatt a Project 1174 "Rhino" sokáig elhúzódott. Azonban minden történt 14 évvel a fejlesztés megkezdése után. Az első nagy leszállóhajó 1978-ban állt szolgálatba. Ebből a projektből összesen három egység épült. Jelenleg csak a Mitrofan Moskalenko nagy partraszállító hajó áll szolgálatban az orosz haditengerészetnél.

Dizájnjellemzők

Az új hajó vízkiszorítása körülbelül 12 000 tonna volt. Az 1174 "Rhino" projekt lehetővé teszi akár egy gyalogsági zászlóalj és körülbelül ötven darab nehéz felszerelés szállítását és leszállását. Az akár 4000 tengeri mérföldes utazótávolság révén a legénység és a leszálló csapatok autonóm módon egy hónapig maradhatnak rajta. A hajó három fedélzete és a nagy far felépítmény kényelmes feltételeket teremt a katonák elhelyezésére és a felszerelések tárolására. A fedélzetek a szállított berendezések mozgatására szolgáló eszközökkel vannak felszerelve.

Felszerelés

A leszállási képességek lehetővé teszik a leszállást egy nem felszerelt és alkalmatlan tengerparton. A 1174 „Rhino” projekt számos lehetőséget kínál erre a feladatra. Tengerparton vagy sekély vízben történő leszálláshoz behúzható rámpás tolókapuk használhatók. Rajtuk keresztül a partvonal megközelítése nélkül is lehet úszó haditechnikai eszközöket indítani. A hajó farában van egy dokkkamra. Nem úszó felszerelések leszállóhajókra és önjáró platformokra történő rakodására tervezték. ÍgyÍgy a katonai kontingens hajóról partra szállítása nem függött a rajtaütés mélységétől és a part megközelíthetőségétől. Az erőátvitel felszíni eszközeivel egyidejűleg az Ivan Rogov nagy leszállóhajó, a sorozat első tagja, lehetővé tette a leszálló helikopterek használatát könnyű támadócsoportok és támogató erők gyors leszállására. A helikoptercsoport egy repülésben akár 64 felfegyverzett ejtőernyőst is képes a hídfőre szállítani, biztosítva számukra tűztámogatást vagy evakuálást.

Fegyverzet

Azt feltételezték, hogy a BDK egy század részeként működik, amely biztosítja a használatát. Ennek ellenére az 1174 "Orrszarvú" projekt meglehetősen komoly fegyvereket biztosított. A hajó tüzérséggel és rakétatűzzel tudta támogatni a partraszállást. Ehhez egy 76 mm-es gyorstüzelő ágyúval szerelték fel, amelyet a harckocsi lövegtornyába szereltek. A közepes kaliberű ágyún kívül négy hatcsövű tüzérségi tartó biztosítja a tűzerőt.

A 30 mm-es kaliberű, forgó csövekből álló rendszer hatalmas tűzsűrűséget hoz létre. Feladata, hogy megvédje az objektumot a légi és tengeri támadásoktól. A BDK légvédelmét rövid hatótávolságú légvédelmi komplexum és hordozható légvédelmi rakétarendszerek végzik, amelyek indításához speciális tornyokat biztosítanak. A leszállóegység tűztámogatását a haditengerészeti tervezésű Grad rakétarendszer is tudja biztosítani. Négy Ka-29 haditengerészeti helikoptert is be kell vonni az Ivan Rogov osztályú hajók fegyverzetébe.bázis a felső fedélzeten található. A védelmi és partraszállástámogató feladatokon túl ezek a helikopterek tengeralattjáró-ellenes hadviselésre és felderítésre is alkalmasak.

A Mistral alternatívája

A négy Mistral-osztályú kétéltű rohamhajó franciaországi megrendelését a szakemberek és a közvélemény aktív vitája kísérte. Feszült vitát váltott ki a külföldi nagy hadihajók vásárlásának ténye, ami értetlenséget váltott ki. A Szovjetunió sokkal bonyolultabb technikai rendszereket és fegyvereket épített ki. A megbeszélés mindkét oldala megerősítette véleményét a problémáról. Oroszország valóban képes bármilyen osztályú hajót építeni.

De maga az 1174-es projekt története, amely csaknem tizenöt évig tartott, jól mutatja a probléma összetettségét és kétértelműségét. Oroszország hajói ismét visszatérnek a Világóceánra, és ismét felmerül a kérdés, hogy megjelenik-e a század kétéltű komponense, a tengeri energia szárazföldre vetítésének eszköze. A haditengerészet főhadiszállásán az a vágy uralkodott, hogy ne csak egy partraszálló hajót szerezzenek, hanem az egész osztag számára egy hadműveleti központot is, ahonnan irányítani lehet a csoport akcióit.

Ebben a partraszálló hajónak nyilvánvaló előnyei vannak a hagyományos harci hajókkal szemben. A "Mistral" előnyei közé tartozik a tökéletes vezérlési és kommunikációs rendszer. A hasonló kétéltű rakomány mellett 16 többcélú helikoptert képes szállítani, ami jelentősen megnöveli a tengerészgyalogság csapásmérő erejét. Hadihajó-osztályok neveiA "Mistral" az orosz hősvárosok nevét tükrözte. Az ellenzők ésszerű kifogást emeltek azzal kapcsolatban, hogy beláthatatlan kockázatokat rejt magában, ha egy ellenséges katonai tömb tagja ország fegyvert szerez. És így is történt.

A projekt újraélesztése

A Szovjetunió eltűnése és az azt követő gazdasági nehézségek bázisokhoz láncolták a flottát. A BDK "Alexander Nikolaev" is leszerelt. Ez volt a második hajó a sorozatban. Csak egy nagy leszállóhajó maradt szolgálatban.

A leszállóhajók fejlesztését továbbra is kudarcok sújtották. Az Ivan Gren sorozat vezérhajója is a készleteken ragadt a projekt folyamatos változásai miatt. Franciaország megtagadta négy Mistral UDC szállítását, gyakorlatilag nem hagyott választási lehetőséget a haditengerészet parancsnoksága számára. Az óceáni övezetben működő orosz hajóknak leszállási komponensre van szükségük. Az a szomorú tapasztalat, hogy külföldiektől vásároltak kulcsfontosságú fegyverrendszert, óva int ennek megismétlésétől. Egy új projekt kidolgozása határozatlan ideig késhet. Ezért ma azt mondják, hogy a Mistral helyett újraindítják a Rhino rejtjel nagy partraszálló hajóinak gyártását. Természetesen ez nincs összhangban a haditengerészeti parancsnokság ambícióival, akik egy fejlettebb és sokoldalúbb leszállóplatformot szeretnének, de egyelőre nincs más megoldás.