Nagy tengeralattjáró-elhárító "Kerch" hajó: leírás, történelem és érdekes tények

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A „Kerch” nagy tengeralattjáró-ellenes hajó a harmadik az 1134 B projekt hét ismert hajója közül, amelyeket Nikolaevben (Ukrajna) hoztak létre. Sokáig ezek a BOD-ok voltak a legerősebb felületi egységek (amíg a tervezési sorozatot ezt követően az 1155-ös szám alatt létrehozták). A hajót kutatási és csapásmérő csoportokban való részvételre szánják, hogy azonosítsák és megsemmisítsék az ellenséges nukleáris tengeralattjárókat az óceán bármely részén. A hajó nevét az azonos nevű hősváros tiszteletére kapta. A közelmúltban az Orosz Föderáció részeként a Fekete-tengeri Flottához rendelték. Ez egyike a két elsőrangú hajónak. A második egy "Moskva" nevű cirkáló.

Építés

Valójában 2011 elején a projekt hét (1971-1979) hajója közül hatot, amelyek a szovjet flotta részét képezték, kizárták az egységekből, valamint az orosz alárendeltségből. Navy és szétszerelve ócskavas. Csak az egyedülálló nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (1134 B projekt) "Kerch" maradt aktív a fekete-tengeri flottában.

A hajó építése 1971-ben kezdődött, a 2003-as építési index szerint. A hajót először a hetvenkettedik év júliusában bocsátották vízre, és 1974 végén állt üzembe. A szovjet zászlót egy katonai vízi jármű fedélzetére tűzték ki, amely a Fekete-tengeri Flotta 30. tengeralattjáró-védelmi hadosztályának 70. dandárjában szerepelt. Szevasztopol városa lett a hivatalos kikötő, 1999-ben a farokszámot 733-ra változtatták.

Jellemzők

Alább találhatók a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójának fő műszaki paraméterei:

• névleges/maximális lökettérfogat - 6700/8565 tonna;
• hossz/szélesség/huzat - 173, 5/18, 55/6, 35 méter (maximum);
• erőegységek - négy DN-59 gázturbinás motor pár DS-71 gázturbinás motorral kombinálva;
• teljesítményjelző - százkétezer-nyolcszáz lóerő;
• sebesség paraméterek (menet/teljes) – 18/33 csomó;
• időtartam 32 csomónál – 2760 mérföld;
• vezető – 2VFS;
• autonómia - másfél hónap az ellátás tekintetében, harminc nap - üzemanyag- és víztartalék tekintetében;
• legénység – négyszázharminc fő.

A hazai nagy tengeralattjáró-elhárító „Kerch” hajó többször módosította oldalszámát. Az utolsó index 713.

1976-1985

Az első harci küldetés során a hajó belépett a Földközi-tengerbe (1976 eleje). A BOD jelenlétével bizonyította a Szovjetunió katonai szerepvállalását az Izrael és Libanon közötti konfliktus során. Ugyanezen év nyarán a hajó visszatért szülői kikötőjébe. Aztán volt több kijárat a Földközi-tenger felé (1977-1978, 1979év).

1978-ban elért eredményeiért a „Kerch” nagy tengeralattjáró-elhárító hajót kormány különdíjjal tüntették ki a rakétaspecializációért, néhány hónappal később pedig a Honvédelmi Minisztérium zászlóját „bátorságért és katonai vitézségért”"

Két évvel később a hajó elnyerte a KChF Katonai Tanácsának Vörös Zászlóját. 1981 őszén a zászlóshajó előrehaladt a harci gyakorlótérre (Szevasztopol vízterülete). A fedélzeten K. S. Moszkalenko szovjet marsall, 1982 őszén a Shield-82 hadgyakorlaton, majd két évvel később a Szojuz-84 versenyen vett részt. 1884 nyarán a hajó hivatalos látogatásra ment Várnába (a testvéri bolgár kikötő).

Első felújítás és fejlesztés

A látogatás és a tankolás végén a hajónak nem volt célja, hogy a menetrend szerint induljon a következő harci küldetésre. A legénység egyik tagja nem ellenőrizte az olaj jelenlétét és mennyiségét, elindította a fő mechanizmust, aminek következtében az erőmű meghibásodott. A hajót a dokkba vitték javításra.

A BOD „Kerch” modernizálása után új fegyverkészletekkel szerelték fel:

• rakétarendszer"Trombit";
• "Storm-N" légvédelmi ágyúk;
• Cunami kommunikációs eszköz;
• rendszerek "Cyclone" és "Boletus";
• negyvenöt milliméteres tisztelgő fegyverekkel.

A hajó javítása során tűz ütött ki a tiszti kantinban. A tüzet csak húsz perc múlva kezdték el oltani, de a hajót sikerült megmenteni, személyi sérülés nem történt.1989 nyarán Kerch Isztambulba látogatott, augusztusban pedig visszament Várnába.

1993-2011

Kikötés közben egy nagy „Kerch” tengeralattjáró-elhárító hajó nekiütközött egy betonmólónak a Szevasztopoli-öbölben. Ennek eredményeként a far súlyos deformációit tapaszt alták, tizennégy napig tartott a javítás. 1993 júniusában-júliusában a hajó a huszadik század utolsó küldetésén volt, ahol kapcsolatba került amerikai atomtengeralattjárókkal.

Az 1993-as eredmények szerint a katonai hajó elnyerte az Orosz Haditengerészet Főbizottságának rakétafelszerelési díját. A következő évben pedig egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (BPK Kerch) hadjáraton indult a Földközi-tengeren, amely tizenhét napig tartott. A hajó támogatta Borisz Jelcin görögországi látogatását. Később átmenetek történtek Várnába, Cannes-ba és Messinába. 2005-ben Novorosszijszkban folyamatos javításokat végeztek. Munkájuk során kicserélték a turbógenerátort, elvégeztek némi munkát a hajótesten, kiküszöbölték a hat milliméteres tengelycsonk-törést, valamint megjavították az alsó és a külső szerelvényeket.

Érdekes tények

"Kerch" - egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (262-B, "Stary Oskol" - egy új hajó, amely egyébként hamarosan elhagyja a hajógyárakat, hogy lecserélje az oldtimert), amelyhez több rendkívüli történet kapcsolódik. Amellett, hogy több tüzet és egy betonmólós kost szenvedett, a hajónak lehetősége volt 1992-ben a Szovjetunió összeomlása után egy megszűnt lobogó alatt hajózni.országokban.

2011 nyarán a BOD két hétig figyelte a Monterey amerikai rakétacirkálót. Az állandó készenléti üzemmódban a hajó több mint száznyolcvanezer tengeri mérföldet tett meg. A tengeralattjáró-elhárító és kapcsolódó műveletek eredményeként nyolc órán keresztül sikerült kapcsolatot tartani külföldi atomtengeralattjárókkal. Dízel üzemanyaggal működő tengeralattjárókkal ez az időszak körülbelül negyven óra volt.

Egy 2014-2015-ös ütemezett felújítás során ismét tűz ütött ki a zászlóshajón. Ezúttal a „Kerch” nagy tengeralattjáró-ellenes hajó nagyon súlyosan szenvedett. Folyik a további ártalmatlanításának kérdése. A gondoskodó emberek azonban megpróbálják ezt megakadályozni, és múzeummá varázsolják a hajót. A hajó a moszkvai délkeleti körzet, a belgorodi és a volgográdi kormányzat védnöke is.

Következtetés

A szovjet haditengerészet hosszú története során számos hadihajót építettek, amelyek abban az időben progresszívnek és modernnek számítottak. Sajnos az évtizedek nem befolyásolhatták a hajók állapotát. Sokukat ártalmatlanították és fémhulladékba vágták.

Eddig elkerülte ezt a sorsot a BOD „Kerch”, amelynek létrejöttének és működésének története jogot ad arra, hogy bizalommal állítsuk, ez a Fekete-tengeri Flotta egyik hatékony zászlóshajója. A hajón egy újabb tűzeset súlyosan megrongálta a berendezést, ezzel kapcsolatban felmerül a kérdés, hogy mi legyen a következő lépés a hajóval? Remélem találnak neki megfelelőt.alkalmazás - ha nem katonai területen, akkor múzeumi darabként.