2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Minden brosúra és leírás kifejezetten kimondja, hogy a Boeing 777-et teljes egészében számítógépes programok felhasználásával tervezték. Az újságírók és az informatika rajongói hangsúlyozzák, hogy a repülőgép tervezése és gyártása során egyetlen grafikai dokumentum sem született. Minden részletezési és összeállítási vázlatot programozással és számítógépes grafika felhasználásával állítottunk össze. Még a repülőgép összeszerelését is virtuális térben végezték. A prototípus tervezésével és gyártásával kapcsolatos minden munka csaknem tíz évig tartott.
Méretük alapján a Boeing 777 a legnagyobb a polgári repülőgépek között. Hossza csaknem hetvennégy méter, a törzs átmérője pedig több mint hat méter. Súly felszálláskor, teljesen megrakva és tankolva - kétszázhatvanhárom tonna. Egy ilyen "kolosszus" felemeléséhez megfelelő teljesítményű motorokra van szükség. Létrehozásukon ismert mérnöki cégek dolgoztak. A fejlett tapadási és megbízhatósági követelmények nagyon magasak voltak. A mai napig számos hajtómű-módosítást telepítettek a Boeing 777-re, amelyeket az ügyfél speciális igényei határoznak meg.
A vonalhajó kabinja 386-550 fő befogadására alkalmas. Ez a szám a felszereltségtől és a szalonok számától függ. Ha a Boeing 777 három osztályú kabinnal van felszerelve, az utasterhelés minimális. Abban az esetben, ha a fedélzeten business és turista osztályú kabinok vannak, 479 utas repülhet. A maximális terhelés akkor lehetséges, ha minden ülés azonos gazdaságos komfortfokozatú. Ebben az esetben a fő legénység összetétele két-három fő. Az ilyen minimalizmus csak a tápegységek és a teljes fedélzeti vezérlőrendszer nagy megbízhatóságának köszönhetően vált lehetségessé.
A repülőgépek megbízhatóságának kérdéseire a legnagyobb figyelem irányul, beleértve az engedéllyel rendelkező szolgáltatásokat is. A Boeing 777 két turbóhajtóművel van felszerelve. Abban az esetben, ha az egyik hajtómű meghibásodik, a repülőgép további három órán keresztül repül a másik repülőtérre. Általában a vonalhajó maximális repülési időtartama több mint tizenötezer kilométer. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a repülőgép korszerűsítése és fejlesztése folyamatban van, és műszaki jellemzői jobbra változnak. Teszt üzemmódban a repülési távolság már elérte a 20 000 km-t.
A Boeing 777, amelynek képei lenyűgözőek méretükkel, maximális erőfeszítést követeltek a tervezőktől. Minden tudás, megérzés és tapasztalat különböző helyi problémák megoldására irányult. Az egyik az volt, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék a repülőgép súlyát. Az eredményértErre a célra olyan kompozit anyagokat hoztak létre és alkalmaztak, amelyek rendelkeznek a szükséges tulajdonságokkal. Különösen az alváz tervezése esett szóba. A megoldást pedig nagyon egyszerűnek és hatékonynak találták. Így lett az eddigi legfejlettebb és legkényelmesebb repülőgép.
Ajánlott:
"Boeing-707" - utasszállító repülőgép: áttekintés, leírás, jellemzők, a létrehozás története és a kabin elrendezése
Ma a Boeing Corporation az Egyesült Államok légiközlekedési ágazatának irányadója, és a világ egyik vezető repülőgépgyártója. Egy időben ez a cég találta fel a híres Boeing 707-es repülőgépet, amelynek köszönhetően a nemzetközi légi közlekedés nagy népszerűségre tett szert
Boeing 737-800 utasszállító repülőgép közepes távolságú légi személyszállításhoz
A Boeing "737-800" egy népszerű és keresett utasszállító repülőgép közepes útvonalakon
Boeing 757-200 utasszállító repülőgép
Hivatalosan a Boeing 757-es repülőgépek fejlesztése 1978 augusztusában kezdődött. A Boeing 757-200 típusú utasszállító repülőgépet az amerikai Boeing cég fejlesztette ki a Boeing 727 modell helyett, az új gépet belföldi légitársaságokon, valamint az USA és Európa közötti nemzetközi járatokon való használatra szánták
Tu-214 az első olyan orosz utasszállító repülőgép, amely megfelel a modern nemzetközi követelményeknek
A Tu-214 beigazítása veszélyes dőlések és dőlések esetén automatikusan megtörténik, ami arra utal, hogy a repülőgép sok pilótahibát megbocsát
Boeing 747 400 – kétszintes transzkontinentális utasszállító repülőgép
1984 őszén megkezdődött a 747-300-as módosítás fejlesztése, amely 1985 tavaszán „Boeing 747 400” néven sorozatba került. Valójában ez már egy új repülőgép volt, bár sok közös volt a prototípussal, különösen a megjelenésben
