2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A „Boeing 737-800”-at az amerikai Boeing Company fejlesztette ki, amely a repülőgép-felszerelések legnagyobb gyártója.
A bélés a Boeing 737-400-as módosítás helyére készült, modernizált új szárnyat, digitális pilótafülkét, motort és farokat tartalmaz.
A repülőgép 1998 óta üzemel. A világ vezető légitársaságai nagy megbízhatósága, alacsony üzemanyag-fogyasztása és általános üzemgazdaságossága miatt választják az új verziót.
A repülőgép a Next Generation család Boeing 737-esének továbbfejlesztett és legnépszerűbb változata. A keskeny törzsű bélés 162-189 utas szállítását teszi lehetővé. Egy új utasszállító létrehozására irányuló program kidolgozása 1994 szeptemberében indult. Az eredeti rendelés 40 repülőgépre vonatkozott. 1998-ban az első modellt a Hapag Lloyd német légitársaság szállította.
A „Boeing 737-800”, amelynek belső fotója lehetővé teszi a belső tér kiváló minőségének és az utasok kényelmes körülményeinek megtekintését, a világ követelményeinek figyelembevételével készült.modern szabványokat, és lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy (ha szükséges) módosítsák a meglévő konfigurációt.
Ennek a módosításnak az utasterét a Boeing-777 repülőgép tervezési megoldásainak felhasználásával hozták létre. Különösen innovatív világítási rendszert használ, valamint olyan tervezési megoldásokat, amelyek a nyitott tér érzetét keltik az utasok számára. A Sky Interior jelenlegi használata a Boeing 737-800 utasszállító repülőgépben pedig jelentősen javította a szolgáltatás színvonalát. A vágás során a legmodernebb hipoallergén anyagokat használták. Az utasülések számának osztályok közötti aránya a javasolt kabinelrendezésből alakul ki.
A repülőgép olyan berendezést használt, amely lehetővé teszi a légitársaságok számára az elrendezés gyors megváltoztatását. Ezenkívül a repülőgépben eltávolítható válaszfalakat használnak, amelyek nagyban leegyszerűsítik a szükséges változtatásokat a kabin konfigurációjában. Rövid időre az üzleti osztály elrendezése módosítható turista osztályú elrendezésre.
A „Boeing 737-800” által bemutatott utastér-elrendezés szemlélteti az utasülések szolgáltatási osztályok szerinti elhelyezését és az irodahelyiségek elhelyezkedését a repülőgépen.
A pilótafülke nagy LCD-kijelzőkkel és fejlett fedélzeti repülésvezérlő rendszerrel van felszerelve. Az innovatív berendezések jelentősen javítják a repülés biztonságát és a személyzet hatékonyságát. A "Boeing 737-800"-ban innovatív technológiákkalúj szárnyat terveztek, amely jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és lehetővé teszi a repülési távolság jelentős növelését.
A fejlettebb szárnyszelvényű szárny lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy gazdaságos utazósebességet biztosítson. A Boeing 737-800 maximális repülési sebessége M 0,82. Ezekkel a paraméterekkel az egység maximum 12500 m repülési magasságot érhet el. Ugyanez a mutató az Airbus A320 utasszállító esetében 11900 m.
Ajánlott:
"Boeing-707" - utasszállító repülőgép: áttekintés, leírás, jellemzők, a létrehozás története és a kabin elrendezése
Ma a Boeing Corporation az Egyesült Államok légiközlekedési ágazatának irányadója, és a világ egyik vezető repülőgépgyártója. Egy időben ez a cég találta fel a híres Boeing 707-es repülőgépet, amelynek köszönhetően a nemzetközi légi közlekedés nagy népszerűségre tett szert
Boeing 757-200 utasszállító repülőgép
Hivatalosan a Boeing 757-es repülőgépek fejlesztése 1978 augusztusában kezdődött. A Boeing 757-200 típusú utasszállító repülőgépet az amerikai Boeing cég fejlesztette ki a Boeing 727 modell helyett, az új gépet belföldi légitársaságokon, valamint az USA és Európa közötti nemzetközi járatokon való használatra szánták
Az Airbus 320 a legjobb választás közepes távolságú repülésekhez
Az Airbus 320 napjaink egyik legjobb minőségű utasszállító repülőgépe. Tartóssága, viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztása, valamint kiváló kényelmi szintje szinte nélkülözhetetlenné tette a polgári repülésben
Közepes távolságú Airbus 319
Előfordul, hogy az eredeti kialakítást javítják, és az eredmény egy gazdaságos és könnyen használható repülőgép. Így jött létre az Airbus A 319, amely ma többféle útvonalon közlekedik
Canadair Regional Jet sorozat, közepes távolságú utasszállító repülőgépek
A Canadair Regional Jet sorozat első modellje, amelyet 1991-ben helyeztek szárnyra, CRJ-100 indexet kapott. A kanadai tervezők szándékosan elhagyták az elmúlt évtizedekben népszerű, széles testű konstrukciót, és a gazdaságosság mellett döntöttek
