2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Jumbo jet, óriási sugárhajtású repülőgép, így hívják ezt a repülőgépet az egész világon. Valóban nagyon nagy, ez a minőség egyszerre előny és hátrány.
1970-ben, amikor a 747-est bemutatták a vezető légitársaságoknak, sok légitársaság kételkedett abban, hogy a vásárlásába fektetett pénz megtérül. Ezek a félelmek eleinte jogosak voltak, a hetvenes évek üzemanyagválsága a légi közlekedés intenzitásának meredek csökkenéséhez vezetett. A Boeing azonban a Boeing célja, hogy ellenálljon a piaci viszonyok kihívásainak.
A nagyszámú emberrel a fedélzetén hosszú távú járatokra tervezett utasszállító repülőgépek osztályában ez a repülőgép páratlan volt, így az, hogy számos légitársaság megtagadta az üzemeltetést, nem keltett pánikot az egyik légitársaságban. a világ vezető repülőgépgyártói, de csak arra kényszerülnek, hogy autója fejlesztésére gondoljanak. 1984 őszén megkezdődött a 747-300-as módosítás fejlesztése, majd 1985 tavaszán Boeing 747 400 néven sorozatba állították. Valójában ez már egy új repülőgép volt, bár sok közös volt a prototípussal, különösen a külsőmegjelenés.
A Boeing 747 400 rendszer változatlan marad. Kétszintes elrendezés magas pilótafülkével, négy hajtóművel a szárny alatti pilonokon, amelyek mindegyike erősebb, mint a 707. Boeing összes hajtóműve együttvéve, hatalmas hasznos teher és kapacitás, nagy sebességgel kombinálva - ez egy rövid leírás a frissített Jumbo Jet. Az egyszerre szállítható utasok száma összemérhető egy óceánjáró hajón utazó turisták számával. Így 1991-ben az El Al izraeli légitársaság Boeing 747 400 repülőgépe több mint 1100 hazatelepült menekültet juttatott el Etiópiából történelmi hazájába. Normál üzemmódban a poggyászokkal szállított utasok száma eléri az ötszázat.
A módosított kialakítás a későbbi, 757-es és 767-es sorozatú repülőgépekhez kifejlesztett új ötvözettechnológiákat tartalmaz, ami közel három tonnával könnyebb repülőgépvázat eredményezett. A 3,7 méterrel meghosszabbított szárny konzoljait 180 cm magas függőleges végekkel látták el, amelyek javították a bélés stabilitását manőverezés közben.
Javított utaskényelem a Boeing 747 fedélzetén. A belső fotón az ülésekbe épített egyedi szórakoztató komplexumok jelenléte látható, még a második osztályon is.
A repüléselektronika teljesen digitálissá vált, így a személyzet létszáma kettőre csökkent, és megszűnt a fedélzeti mérnök.
A vezetőség és a mérnökök tervei szerint az utas- és szállítóképesség további növelésea cégek jelenleg függőben vannak, mivel a vonalhajózás eladásai csökkentek az elmúlt években. Összesen több mint 1400 ilyen típusú repülőgépet gyártottak. Az 1989 óta üzemelő Boeing 747 400 a világ e sorozatú flottájának körülbelül egyharmadát teszi ki.
Csak a világ legnagyobb légitársaságai, mint például a KLM, a PanAm, a Cathay, az Air France, a British Airways, a Lufthansa és más, hasonlóan jól ismert légitársaságok engedhetik meg maguknak, hogy ilyen drága repülőgépet vásároljanak. Oroszországban a utasszállítót a Transaero és az Air Bridge Cargo üzemelteti.
Ajánlott:
"Boeing-707" - utasszállító repülőgép: áttekintés, leírás, jellemzők, a létrehozás története és a kabin elrendezése
Ma a Boeing Corporation az Egyesült Államok légiközlekedési ágazatának irányadója, és a világ egyik vezető repülőgépgyártója. Egy időben ez a cég találta fel a híres Boeing 707-es repülőgépet, amelynek köszönhetően a nemzetközi légi közlekedés nagy népszerűségre tett szert
С-400. ZRK S-400 "Triumph". S-400, rakétarendszer
Az elmúlt években az egész világ hadseregében a hangsúly azokon az eszközökön van, amelyek lehetővé teszik az ellenség és az ellenséges felszerelések távoli megsemmisítését, elkerülve a közvetlen ütközést. A hazai repülőgépek sem kivételek. A régi rakétarendszereket modernizálják, újakat hoznak létre
Boeing 737-800 utasszállító repülőgép közepes távolságú légi személyszállításhoz
A Boeing "737-800" egy népszerű és keresett utasszállító repülőgép közepes útvonalakon
Boeing 757-200 utasszállító repülőgép
Hivatalosan a Boeing 757-es repülőgépek fejlesztése 1978 augusztusában kezdődött. A Boeing 757-200 típusú utasszállító repülőgépet az amerikai Boeing cég fejlesztette ki a Boeing 727 modell helyett, az új gépet belföldi légitársaságokon, valamint az USA és Európa közötti nemzetközi járatokon való használatra szánták
Tu-214 az első olyan orosz utasszállító repülőgép, amely megfelel a modern nemzetközi követelményeknek
A Tu-214 beigazítása veszélyes dőlések és dőlések esetén automatikusan megtörténik, ami arra utal, hogy a repülőgép sok pilótahibát megbocsát
