Ipari szállítás - funkciók, típusok és jellemzők

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az ipari fejlődés jelenlegi szakaszában a logisztika nagy jelentőséggel bír. A termelési folyamatok karbantartása során a különféle áruk mozgási sebességét meghatározott ütemben kell tartani, különben a vállalkozások nem tudják elvégezni a tervezett feladatokat. Az ilyen folyamatokban kulcsszerepet játszik az ipari szállítás, a szállítások elvégzése, valamint az emelési és kirakodási és egyéb segédfunkciók elvégzése.

Ipari járművek jellemzői

A szállítóeszközök ipari felhasználásának sajátosságait az áruk speciális jellemzői és szállítási feltételei határozzák meg. Mit jelent elvileg az ipari jármű fogalma? Minden esetben érdemes figyelembe venni a technológia sajátos funkcióit, mint teljes értékű és önellátó hordozót. Például az ipari vasúti szállítást, amely az ország iparon belüli fuvarozásának több mint 80%-át bonyolítja, ún.közvetlen vonatok és kiszolgáló infrastruktúra halmaza vágányokkal, jelzőberendezésekkel, szerkezetekkel stb. A technológiai termelési vagy közlekedési infrastruktúrához való szoros kapcsolódás az ilyen berendezések fő jellemzője, de természetesen nem az egyetlen.

A működési elveken és a különféle technológiai folyamatokhoz való kapcsolódáson túlmenően az ilyen jellegű szállítás különleges teljesítményjellemzőkkel is rendelkezik. Ugyanaz a vasúti fuvarozás a főbb fuvarozóknál többszörösen szállít árut. Speciális kategória a felvonó ipari szállítás, amely típustól függően nemcsak a helyszínen manipulálja az árut, hanem akár 600 tonnás mennyiségben is mozgatja, vonóerőben kiemelkednek a bányászati és feldolgozó üzemekben üzemelő hő- és villanymozdonyok. és a hatalom. Például a 2000 kilowattos berendezéseket 500 m-ig terjedő kőfejtésben végzik, a hagyományos berendezések természetesen nem tudnak megbirkózni az ilyen feladatokkal. És most érdemes közelebbről megvizsgálni az ipari szektorban használt speciális berendezések funkcionális orientációját.

Milyen funkciói vannak az ipari szállításnak?

Fő feladatként a rakomány mozgatását határozhatjuk meg, amely alatt nyersanyagok, üzemanyagok, építőanyagok, élelmiszerek stb. a kiszolgált objektumok típusáról. Itt érdemes kiemelni az árumozgatás különböző módjait. Alapvetően megosztania következő szállítási módok: távolsági interkontinentális, főút és intrashop. Technológiailag a szállítási feladatok is eltérőek lehetnek – a berendezések sínen, kerekeken, hernyókon mozognak, stb. Folyékony üzemanyag, gázkeverékek, elektromos áram és hidraulikus nyomás húzóforrásként használható.

Különös figyelmet érdemelnek az ipari szállításnak az emelési és kirakodási műveletekhez kapcsolódó funkciói. A gyártási és szállítási folyamatok optimalizálása érdekében a járműgyártók hajlamosak a járműveket tehermozgató erőegységekkel felszerelni. Éppen ellenkezőleg, a klasszikus raktári targoncák menettulajdonságaik aktívan fejlődnek, ami kiterjeszti alkalmazási lehetőségeit. Egyes iparágakban kereslet mutatkozik a közlekedés autonóm megfogó és mozgó elemekkel való felszerelésének koncepciójára. Például a kapcsolódaruk és csörlők lehetővé teszik szerkezetek felszerelését és szétszerelését a tengeri hajók alján.

Közúti közlekedés

Az egyik legfejlettebb és világszerte elterjedt pálya nélküli teherszállítási mód. Az ipari ágazatokban a fő gépjármű-közlekedést használják, amely rövid, városon belüli és helyközi útvonalakon végzi a fuvarozást. A távolsági utakon általában értékes és romlandó termékek, illetve olyan anyagok szállítására szolgálnak, amelyeket adott logisztikai körülmények között más ipari járművel kényelmetlen vagy lehetetlen szállítani. Ma az autókat ilyen vagy olyan formában a termelési tevékenység szinte minden területén használják – az ipari komplexumoktól a mezőgazdasági vállalkozásokig.

Bár a közúti infrastruktúrát az üzemeltetés környezeti és technológiai negatív tényezőivel összefüggő problémák egész sora jellemzi, a tehergépjárművek részaránya az ipari szektor feladataiban évről évre növekszik. A szakértők a továbbfejlesztett technológia hátterében is előrejelzik az ilyen típusú szállítás aktív növekedését. Az energiaellátás szerkezeteinek és módszereinek optimalizálása már javítja az ipari közúti szállítás szállítmányozási szolgáltatásainak minőségét, növelve a rakományforgalom volumenét. A logisztikai cégek egyre hatékonyabb közvetlen szállítási rendszereket kínálnak, kiküszöbölve a pazarló és költséges autómodelleket.

Vasúti közlekedés

Sok fejlett országban a vasúti szállítás a fő áruszállítási eszköz ipari méretekben. Ugyanakkor a gyártóvonatok kiszolgálását és karbantartását szolgáló infrastruktúra szervesen kapcsolódhat a közösségi vasúti közlekedési komplexumokhoz. Például Oroszországban az ipari vasúti szállítási vállalkozások az Orosz Vasutak társaság struktúrájának részét képezik, és a következő infrastrukturális elemeket foglalják magukban:

• Vasúti bekötővágányok. Az ország ipari bekötőútjainak hossza körülbelül 60 000 km, ami az összes orosz vasút teljes hosszának több mint 75%-a. Egy szervezet által kiszolgált sorok hossza, inez utóbbi nagyságától függően 100 m és 400 km között változhat.
• Vontató készlet. Közvetlenül mozdonyok, amelyek többsége dízelvontatással működik. Ebbe a csoportba tartozik mindenféle vontatógép, fő dízelmozdony, valamint motorkocsi. Az ipari vasúthálózatok szinte nem használnak erőműveket áramellátásra, így az infrastruktúrából hiányoznak a megfelelő kapcsolati hálózatok.
• Gördülőállomány. Ennek a technikának köszönhetően az ipari vasúti szállítás elvileg több tonnás terheket is képes szállítani. A gördülőállomány a normál teherszállító és a speciális kocsikat is tartalmazza. Ezek lehetnek például tartályok, platformok, garatok, dömperek, hűtők stb.

A vasúti infrastruktúra összetételétől és formájától függetlenül megfelelő képesítéssel rendelkező speciális szervezetnek kell fenntartania. Ezek a vasúti komplexum elemeinek üzemeltetésével, karbantartásával és javításával foglalkozó cégek.

Technológiai közlekedés

Szintén kiterjedt járműcsoport, amelyek kialakítása, működési elve, rendeltetése stb. különbözhet. Ebben a kategóriában különösen a következő típusú ipari járművek különböztethetők meg:

• Építőgépek.
• Termékszállítás.
• Szállítás összehajtása.
• Bányászati és földalatti gépek.
• Kommunikációs átviteli csatornák.

A technológiai közlekedés minden típusát egyesíti, hogy kivéve akiszállítással, közbenső árukezelést is tudnak végezni - az emeléstől és kirakodástól az alapvető feldolgozásig, mint például a szétválasztás. Ez utóbbi funkció különösen fontos bányászati bunkervonatok és önjáró kocsik esetében, amelyek az alapvető durva válogatási műveleteket közvetlenül a fogadó vagy kirakodás helyén végzik.

A raktári és hidraulikus technikában nagyobb mértékben a hangsúly a speciális körülmények között végrehajtott erőkezelési manipulációkon van. Az intermodális műveletek elvégzésének képessége például a padló nélküli vasúti szállítást jellemzi. A kerekes ipari targoncák üres és megrakott konténerekkel is dolgozhatnak, így nemcsak a rakomány mozgatását valósítják meg, hanem a technológiai eszközök elosztását is a munkaterületen.

Kötéljárművek

Az alapvető különbség ezen közlekedési módok között a kábelvontatás alkalmazásának nevezhető. A speciális eszközök közé tartoznak a végvontatók, a kocsik, a függesztett tartályok és a kaparók. A fuvarozást különféle nyersanyagok szállítására használják a termelési útvonalakon. Felfelé haladnak 6 fokos lejtővel, és saját súlyuk alatt mennek lefelé.

A bányaüzemekben manapság gyakrabban használnak kombinált és kötélhajtású eszközöket. Ezek lehetnek kisméretű emelőgépek, kétdobos csörlővel, vonókötélekkel, biztonsági és vontatóberendezésekkel.

Felfüggesztési mechanizmusok befőként bányaipari vállalkozások használják, amelyek szállítása során a kőzet szállítását olyan körülmények között kell elvégezni, ahol nincs lehetőség fém tartótámaszok és betonalap kialakítására. A vontatás kétköteles csomóponton függő körgyűrűk segítségével történik. Ezeknek a rendszereknek nagyobb a termelékenysége, de a biztonsági követelmények sokkal magasabbak, mint a hagyományos drótkötélgépeké.

A szállítószalagos szállítás jellemzői

A technológiai szállítás sajátos fajtája, amelyet a kőzettömegek karbantartására is használnak. Az árumozgatás szállítószalag elve szalagos, csavaros, kaparós és csavaros mechanizmusok működésén alapul, amelyek az anyagot a feldolgozás vagy begyűjtés közvetlen helyére szállítják. Például a szénbányákban gyakran használnak vontató- és hevederes szállítószalagokat, a felszínen pedig szalag-kötél szállítósorokat. Oroszországban ma aktívan fejlesztik az ipari szállítást a szállítószalagon alapuló rendszeren. Az ilyen hálózatok teljes hossza 3000 km, a mozgási sebesség 1-7 m/s.

Tulajdonképpen a szállítószalagok fő előnye a szállítósor nagy mozgási sebessége, ami szintén jelentős teljesítménymutatókhoz vezet - átlagosan kb. 15-20 ezer m33 /h. A szállítás mennyisége és a vezeték sebessége a csatlakoztatott hajtás teljesítményétől és magának a szállítószalagnak a tervezési megvalósításától függ. A szállítási vonal hossza egyébként3 és 15 km között lehet. Ám ennek a szállításnak a hiányosságai azonnal kiderülnek, mint például egy építmény nagyszabású építésének szükségessége közvetlenül a kőbányában.

Ipari járművek üzemeltetési szabályai

Mivel az ipari járművek a használat során a gyártás különböző területeit érinthetik, a működési folyamatok szabályozására ágazatközi szabályok vonatkoznak. A főbbek a következők:

• A szállítást a munkaterületre vagy vonalra csak akkor engedik át, ha az jó állapotban van és a kommunikációs vonalak készen állnak. Először külön műszaki vizsgálati bizonyítványt kell kiállítani.
• A hibás vagy nem biztonságos járműveket kivonják a forgalomból, és nem engedik be őket addig, amíg vissza nem állítják őket a biztonságos használatra alkalmas állapotba.
• Az üzembe helyezés előtt a járművek speciális jelölést kapnak állami rendszámmal és regisztrációs adatokkal az üzemeltető szervezettől.
• Az ipari járművek üzemeltetésére vonatkozó ágazatközi szabályok értelmében a berendezéseket vészhelyzeti készlettel is fel kell szerelni. Nemcsak olyan szabványos elemeket tartalmaz, mint a tűzoltó készülékkel és elakadásjelző háromszöggel ellátott elsősegélynyújtó készlet, hanem olyan műszaki eszközöket is, mint a kerékütközők.

Érdemes hangsúlyozni azt is, hogy a szállítás irányítását, karbantartását és szolgáltatását közvetlenül csak a megfelelő végzettséggel rendelkező munkavállalók végezhetik. Általában összetett működésben vesznek résztteljes szakembercsoportok részvétele – a sofőrtől a villamosmérnökig és szerelőig.

Hogyan hat ez a közlekedési mód a környezetre?

A legtöbb jármű fő hajtása a mai napig a belső égésű motor. A feldolgozóiparban pedig, ahol a legnagyobb követelményeket a hatalommal szemben támasztják, ez a tényező különösen szembetűnő. Ugyanezen okból az ipari közlekedés munkavédelmi szabályaiban kiemelt figyelmet fordítanak az üzemanyagok és az üzemanyagok, kenőanyagok felhasználási folyamataira. Az üzemanyagtöltő berendezésekben használt olajos anyagok karbantartásának, tárolásának és felhasználásának folyamatai szigorúan szabályozottak.

A szennyezés egyik fő tényezője azonban a kipufogógáz. Például 1 tonna benzin elégetésekor egy hagyományos belső égésű motorban körülbelül 200-250 kg szén-monoxid szabadul fel. Ennek fényében a vasúti közlekedés egyre vonzóbbá válik, ami nyilvánvaló környezetvédelmi előnyökkel rendelkezik az azonos kocsikkal és teherautókkal szemben. A mozdonyok sokkal kisebb mennyiségű káros gázt bocsátanak ki, miközben megbirkóznak a szállítás közbeni nehéz terhekkel.

Ugyanazok univerzális környezeti fenyegetések közé tartoznak a veszélyes árukat kezelő tényezők is. Mind a járművek, mind a vonatok egyformán szállíthatnak mérgező, gyúlékony és robbanásveszélyes anyagokat, ami különös figyelmet igényel az ilyen rendezvények szervezése során. Ezért például az oroszországi ipari szállítást a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően külön helyiségekkel és helyiségekkel látják eléghető, radioaktív, gyúlékony, maró és gáznemű anyagok szállítására szolgáló tartályok. Sőt, még az épületfestékek és az elektromos termékek is különleges szigetelést igényelnek, mind a szállítás során, mind az ideiglenes tárolóhelyen való tárolás során.

Ipari szállítóeszközök fejlesztése

E közlekedési kategória fejlődésének kilátásai olyan új technológiák bevezetéséhez kapcsolódnak, amelyek lehetővé teszik a teherforgalom növelését azonos vagy kevesebb munkaerőköltséggel és energiaforrással. Az autóiparban a teherfuvarozó cégek egyre inkább hajlandóak átállni a zöld technológiára. Ez különösen igaz a rövid utakra, ahol a teherautók csak elektromos energiát tudnak használni hagyományos belső égésű motorok csatlakoztatása nélkül. A nagyvállalatok az ipari járművek üzemeltetése során is betartják a munkavédelmi követelményeket, ami a műszaki berendezések biztonságának növekedésében is megmutatkozik. Ez jól látható a kabinok modern klíma- és szellőzőrendszerekkel való felszerelésének példáiban, valamint a rendszerek és kezelőszervek ergonómiájának javításában. Komoly változások mennek végbe az erőművekben. Egyelőre az üzemanyag-motorok visszautasítása nem különösebben észrevehető, de legalább folyamatban van a robbanásveszélyes dízel üzemek kicserélése továbbfejlesztett kipufogógáz-tisztító rendszerrel rendelkező egységekre.

Következtetés

A globalizációval és a közlekedési működés különböző területeinek egyesülésével a szállításszervezési folyamatok jelentősége megnő. Ma már nem elég a pontútvonal tervezésa művelet különféle paramétereinek részletes mérlegelése nélkül. Ezért jóváhagyásra kerül az a gyakorlat, hogy az ipari közlekedés használatára teljes projekteket dolgozzanak ki. Az SNiP 2.05.07-91-ben például olyan követelmények vannak, amelyek figyelembe veszik egy adott szállítás áteresztőképességét és teherbíró képességét a becsült időszakban. A szállítási menetrendeket az adott létesítmény műszaki és üzemeltetési adatai alapján állítják össze, amelyek összefüggésben állnak a kiszolgált termelés technológiai folyamatainak működési jellegével. A szállítás részletes számítási követelményeinek való megfelelés végső soron lehetővé teszi a szállítási műveletek költségeinek minimalizálását, és bizonyos esetekben jelentősen növeli azon célvállalkozások termelékenységét, amelyek logisztikai rendszere szállítást használ.