Kabotázs – mi ez?

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Először is értsük meg, mi az a kabotázs. Ez egy olyan szó, amely azt a folyamatot jelenti, amikor egy hajó kikötőből kikötőbe vitorlázik anélkül, hogy elhagyná egy ország határait. A koncepciót mindenki ismeri, aki a tengeri iparban dolgozik. Ami a kezdőket illeti, sok tengerészeti kifejezés teljesen ismeretlen számukra, és sok kérdést vet fel. Azért hoztuk létre ezt a cikket, hogy az ilyen embereket megismertessük az ilyen típusú szállítás főbb fogalmaival.

Általános koncepció

Minden tengerészeti kifejezésnek megvan a maga értelmezése, és néhány alapvető hivatkozási szóból származik. Ez alól a kabotázs sem kivétel. Ez a kifejezés a spanyol "cabo" szóból származik, ami oroszul "köpenyt" jelent. Az a tény, hogy az ókorban ezt a fajta úszást nevezték tengerpartnak. Az egyik fokról a másikra hajózva a hajók nem lépték át más államok határait, így megerősítették az államon belüli tengeri szállítás fogalmát. TöbbSőt, akkoriban ez azt jelentette, hogy a hajó anélkül tesz utat, hogy tengerre menne. Így úsztak a vikingek, a görögök és az egyiptomiak. Mind a szó, mind a jelentése napjainkig fennmaradt. A modern világban az ilyen fuvarozást a kereskedelmi flotta végzi, a "kabotázs" fogalma hivatalos kifejezéssé vált. Igaz, ez nem azt jelenti, hogy a hajó nem megy ki a nyílt tengerre, hanem csak az államhatár átlépését jelenti. Például a Szovjetunióban ezt a kifejezést használták a vízterületen belüli szállításra:

• Fekete- és Azovi-tenger.
• Fehér-tenger és Jeges-tenger.
• Japán, Ohotszki és Bering-tenger.

Általában bizonyos hajókat ilyen útra szántak.

Közlekedési előnyök

A tengeri szállítás a modern világban egyre több pozitív visszajelzést kap és egyre népszerűbb. Tekintettel arra, hogy bolygónkat egymással összekötő vízvénák és artériák borítják, nem okoz nehézséget a tengeren való eljutás egyik helyről a másikra. Ez a fajta szállítás meglehetősen megbízható és zavartalan. És a legfontosabb előnye, hogy az ilyen szállítás költsége sokkal olcsóbb, mint például a légi szállítás. Sőt, egyes rakományok természetéből adódóan lehetetlen szállítani őket légi úton vagy autóval az autópályán, míg tengeren ez könnyen és egyszerűen megtehető.

Kabotázstípusok

Több lehetőség létezik az ilyen típusú szállításra. Először is nézzük meg ezt a szempontbólterületek, ahol ez a folyamat zajlik:

• A szárazföldi partszakasz egy hajó hajózása a szárazföldön, miközben az állam szigetein található kikötőkben nem fordul meg.
• Szigeti kabotázs - ebben az esetben a hajó a szárazföldről a szigetre és vissza, illetve a szigetek között is repülhet, de anélkül, hogy elhagyná az országot.

Ha a kabotázst a vízi utak szempontjából nézzük, itt is vannak különbségek:

• A tengeri kabotázs bármely rakomány vagy személy szállítása a nyílt tengerre való hozzáféréssel vagy anélkül.
• Folyópart - nem a tengerben való úszást, hanem csak a folyó belföldi útvonalain való mozgást biztosítja. A közelmúltban ezt a fajta szállítást gyakorlatilag nem alkalmazták, mivel sok mesterségesen létrehozott építmény nem teszi lehetővé a szabad mozgást a folyók mentén.

Az első úszástípust figyelembe véve a következő típusait különböztethetjük meg:

• Kis partvonal, azaz mozgás ugyanazon a víztesten belül, főleg a part mentén, anélkül, hogy nyílt vizekre mennénk.
• Nagy, amikor egy hajó átmegy egyik tengerből a másikba, vagy kimegy az óceánba.

Szakértők szerint Görögország birtokolja a legnagyobb part menti flottát, és az ilyen szállítás nagyon fontos szerepet játszik az ország gazdaságában.

Hajótípusok

A poháralátét nem más, mint egy hajó, amely egy országon belül szállít rakományt, nemtúllép a határain. Az ilyen hajóknak többféle típusa van, és mindegyiknek megvan a maga sajátossága. A sikeres áruszállításhoz alaposan meg kell fontolni, hogy milyen típusú hajóval szállítja azt, hogy elkerülje az út során felmerülő problémákat. A minimális tömeg, amit egy ilyen hajó elbír, tízezer tonna, ami az alacsony mozgási sebesség miatti hosszú szállítási idő ellenére még vonzóbbá teszi az ilyen szállítást. Felsoroljuk a leggyakoribb típusokat:

• Száraz rakományszállító – szilárd, ömlesztett és ömlesztett anyagok vagy speciális konténerbe csomagolt rakomány szállítására szolgál;
• konténerszállító – meghatározott méretű speciális konténerekbe csomagolt áruk szállítására szolgál;
• ro-ro - különféle járművek szállítására tervezett berendezésekkel felszerelve;
• tanker - folyékony áruk szállítására szolgál, amelyeket speciális tartályokba öntenek, és az út végén speciális tartályokba szivattyúzzák;
• hűtőszekrény - speciális hűtőkkel felszerelt, amelyeket a gyorsan romló termékekhez terveztek;
• könnyűszállító - speciálisan öngyújtók szállítására tervezett hajó; Abban az esetben, ha helyhiány miatt problémák adódnának egyes áruk berakodásával, akkor a termékeket kis öngyújtókra rakják, amelyeket ezután egy nagy edényre helyeznek, amely speciális rögzítési platformokkal van felszerelve.

Jogi

Amint látja, a kabotázs azsokrétű koncepció, amely számos jellemzővel rendelkezik. De a legfontosabb dolog ugyanakkor az összes jogi szempont betartása. Nagyon fontos, hogy az áru feladója és címzettje is mindent épségben megkapjon. Ezért az áru berakodása előtt a feleknek szükségszerűen megállapodást kell kötniük. A szerződés értelmében a szállító által képviselt egyik fél vállalja, hogy az árut sérülésmentesen szállítja és közvetlenül a másik félnek, az átvevő képviseletében átadja. Ezért a fuvarozó előre egyeztetett díjat kap.

Érdemes megjegyezni, hogy ezen a területen a jogviszonyok története az ókorban kezdődött. A hajótulajdonosok már akkor is tárgy altak a különböző szállítási lehetőségeket szabályozó szabályokról. A legfontosabb mindig az volt, hogy az árut sértetlenül szállítsák ki, vagy kártérítést fizessenek az áru elvesztése vagy sérülése esetén.

Dokumentáció

A szerződésen kívül más dokumentumok is szabályozzák a tengeri szállítást. Köztük:

• fuvarlevél - az árurendelés fő dokumentuma;
• tengeri fuvarlevél;
• dokkolási nyugta;
• szállítási rendelés;
• navigátor nyugta;
• raktári nyugta.

A szállítás során különféle dokumentumokat használnak, amelyek típusa a fuvarozó cégnél bevezetett eljárástól és a feladó kívánságától is függ.