RDS-37 hidrogénbomba: jellemzők, előzmények

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Nagy Honvédő Háború (II. világháború) utáni első évtized súlyos terhet rótt a szovjet nép vállára. Az ipar, a mezőgazdaság helyreállítása, a hadiállapotról a polgári jogra való áttérés a fegyverkezési verseny fokozatosan erősödő elnyomása és az akkori két nagy szuperhatalom, a Szovjetunió és az USA közötti néma konfrontáció alatt ment végbe.

Mindkét ország mérnöki zsenijei minden évben egyre szörnyűbb emberpusztító fegyvereket fejlesztettek ki és testesítettek meg fémben. Ebben a dermesztő versenyben a Szovjetunió még a második világháború idején is az élre tört, és egészen az úgynevezett „karibi válságig” nem engedte el pozícióit. Hazánk volt az, amely először mutatott be a világnak egy kétlépcsős termonukleáris hidrogénbombát több mint 1 Mt kapacitással, nevezetesen az RDS-37-et.

Új fegyverek

Az új szupererős hidrogénbomba létrehozására irányuló mérnöki kutatás a Szovjetunióban kezdődött még 1952-benszigorúan titkos és zárt tervezőiroda KB-11. Az elméleti tanulmányok és a teljesítménymodellezés fő fejlesztése azonban csak két évvel később kezdődött.

Ugyanebben 1954-ben az akkori legnagyobb elmék csatlakoztak az ügyhöz: Ya. B. Zeldovich és A. D. Szaharov. Az RDS-37-nek – egy új generációs hidrogénbombának – teljesen új szót kellett volna mondania a Szovjetunió katonai erejében. És már 1955. május 31-én a közepes gépgyártás minisztere és a Szovjetunió Minisztertanácsának alelnöke, Zavenyagin A. P. határozatot hozott a KB-11 által javasolt új fegyver kísérleti tervének jóváhagyásáról.

RDS-37, amelynek rövidítése különböző források szerint így hangzik: "Oroszország készíti magát" vagy "Sztálin sugárhajtóműve", de valójában ez a "Speciális sugárhajtómű"..

Fejlesztés

Az RDS-3-ból kifejlődött új technológia elvette az implózió, az úgynevezett befelé történő robbanás, a gravitációs összeomlás elméleti alapgondolatait. A számítások egy részét egyebek mellett a szuperbombával párhuzamosan fejlesztett, de egylépcsős típusú RDS-6-osokból kölcsönözték, amelyeket 1953 augusztusában sikeresen teszteltek a szemipalatyinszki tesztterületen.

Az RDS-37 alapjául egy kétfokozatú töltés hidrodinamikus becsapódásának elvét választották. A szekvenciális reakciómechanizmus pontos kiszámítása akkoriban meglehetősen nehéz volt. Az ötvenes évek elejének számítási teljesítményét össze sem lehet hasonlítanimeglévő számítástechnika. A másodlagos modul tömörítési módjának, a gömbszimmetrikus módhoz közeli szimulációját (implosion, az angol implosion - "internal explosion" szóból) az akkori hazai "szuperszámítógépen" - a Strela elektronikus számítógépen - végezték el.

Különbségek RDS-37

Az új fegyver jellemzőit szentül titokban tartották a hétköznapi emberek előtt. Még ma is nehéz megbízható anyagokat találni a paramétereiről. Biztosan ismert, hogy az új bomba között a fő különbség az urán-238 izotópmagok felhasználása volt. A töltet lítium-6 deutériumból készült, egy nagyon stabil anyag, amely kizárja a spontán detonációt.

A másodlagos robbanás energiája a hidrodinamikus robbanás elvei alapján nem lehet alacsonyabb, mint az elsődleges robbanás energiája. A megfigyelők kettős robbanást észleltek a lökéshullám áthaladása közben, és egy villámkisülés legerősebb és legélesebb repedésére emlékeztetett hangot. A fénysugárzás olyan erős volt, hogy a robbanás epicentrumától három kilométeres távolságban a papír azonnal meggyulladt és megégett.

Sokszög

Az új RDS-37 termonukleáris bomba tesztelésére, amelynek hozamát körülbelül 3 Mt-ra becsülték, a 2. Állami Központi Teszthelyet (2 GCIP) választották Kurcsatov zárt városában, Szemipalatyinszktól 130 km-re északnyugatra. (a modern Kazahsztán területe). Egyes térképeken és titkos anyagokban ezt a várost is megjelölték"Moszkva-400", "Bereg" (az Irtis folyó a közelben folyik), "Szemipalatinsk-21", "Terminal" (pályaudvar nevén), valamint "Moldary" (egy falu, amely a város része lett) Kurchatov városa). Úgy döntöttek, hogy a tesztek során felére csökkentik a töltési teljesítményt, körülbelül 1,6 Mt.

Előkészületek

A környező infrastruktúrára gyakorolt sugárzási hatás csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy az RDS-37 töltést 1500 méteres talajszint feletti magasságban aktiválják. A robbanás hordozórepülőgépet érő káros hatásainak csökkentése érdekében intézkedéseket tettek a távolság növelésére és a rá nehezedő hőhatás csökkentésére. A Tu-16-ot választották hordozó repülőgépnek. A törzs alsó részéről lemosták a lakkot, minden sötét felületet fehérre festettek, a tömítéseket tűzállóbbakra cserélték. Magát a bombát ejtőernyővel szerelték fel, hogy a kijáratot a tervezett robbanási magasságra csökkentsék.

A Szovjetunió nagyon alaposan felkészült az új RDS-37 bomba tesztelésére. A teszteket zárt légtérben végezték, a hordozógépet MiG-17-es vadászgépek őrizték, a repülési és felszerelési irányítást a repülőgépek parancsnoki állásairól végezték.

Több Il-28-ast kifejezetten a robbanás következményeiből származó levegőmintavételre és a radioaktív felhő mozgásának megfigyelésére osztottak ki. 1955. november 20-án reggel 9 óra 30 perckor a Zhana-Semey repülőtérről elindult a repülőgép speciális akasztókra szerelt bombával. A dolgok azonban nem a tervek szerint alakultak.

Vészhelyzet

Az összefoglalóhozAz ország fő meteorológusa, E. K. Fedorov személyesen válaszolt az időjárás-előrejelzésre a tesztelés idejére. A napnak derültnek és naposnak kellett lennie. A természetnek azonban megvoltak a maga tervei ezzel kapcsolatban. A cél tétlen megközelítése során az időjárás megromlott, az eget felhők borították. Elhatározták, hogy útmutatást adnak a radar felszereléséhez a repülőgép fedélzetén, de ez is meghiúsult. A központ csak egy parancsot küldött az összes diszpécserkérésre: "Várjon".

Súlyos vészhelyzet van. Még soha nem történt kényszerleszállás termonukleáris bombával a fedélzetén. A Központ különféle lehetőségeket mérlegelt, beleértve az RDS-37-es kibocsátását a hegyekben lakott területektől távol, "NEM ROBBANÁS" üzemmódban, vagyis a töltet nukleáris robbantásának megindítása nélkül. Különféle okok miatt mindegyiket elutasították.

Amikor az üzemanyag már majdnem nulla volt, a gép leszállhatott. Erre csak azután került sor, hogy Zeldovics és Szaharov személyesen írt alá egy írásos következtetést egy hidrogénbombát tartalmazó repülőgép leszállásának biztonságáról.

Robbanás

Két nappal később a teszteket sikeresen elvégezték. Sikeresen leejtettek egy RDS-37-est egy hordozó repülőgépről 12 km magasságban, amely 1550 m magasságban felrobbant. A 870 km/h sebességgel haladó Tu-16 már 15 km távolságra volt a robbanás epicentruma, de a lökéshullám pontosan 224 másodpercen keresztül érte el. A legénység erős hőhatást érzett a test fedetlen területein.

7 perccel az RDS-37 robbanása után a "gomba" átmérője elérte a 30 km-t, magassága14 km volt.