Kerületi állomás. A tranzit teher- és személyvonatok kezelésére kialakított külön pont

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A technológiai fejlődés ellenére a vasút hosszú évek óta a legnépszerűbb személy- és teherszállítás Oroszországban. Nemcsak az emberszállítás kényelméről, áruszállításról vagy az Orosz Vasutak stabilitásáról van szó, hanem részben a vasutak különleges romantikájáról is: gyönyörű tájak az ablakon kívül, kerekek ütemes csörömpölése, falvak és városok elsodródva a távolba, valamint számos állomás.

Legyen szó utas-, műszaki szekcióállomásról vagy bármilyen másról – mindegyik a maga módján tele van élettel: a bemondók tájékoztató és figyelmeztető közleményei az állomáson történő mozgásról és tolatásról visszhangoznak a térben; A felelős vasutasok narancssárga mellényben szorongatják a kocsik kerekeit, gondosan előkészítve a szerelvényeket a biztonságos mozgásra.

Különálló tételek

A teljes útvonal feltételes külön pontokra bontása segíti a vonatok mozgásának megszervezését:

• állomások;
• passzpontok;
• úti utazások;
• utazási bejegyzések;
• automatikusan blokkoló közlekedési lámpák (ellenőrző pontok);
• A mozdonyberendezések automatikus reagálásának blokkszakaszok (a gördülőállomány független jelzőeszközei).

Minden különálló pontnak, beleértve az utasmegállókat és a kisegítő oszlopokat is, az épületek homlokzatának jobb és bal oldalán, valamint a felszállóperonok szélén el kell helyezni a számát és nevét, amelyek vezetés közben jól láthatóak. bármely irányból.

Vasútmegálló

A vasútállomások üzemeltetése fontos eleme a teljes vasúti közlekedési ágazat munkájának megszervezésének.

Minden állomás a különálló pontok valamelyikéhez tartozik, és meghatározott pályafejlődéssel rendelkezik. Az állomásokon rendelkezésre álló létesítmények különféle vasúti manipulációkat tesznek lehetővé:

• vonatok küldése, fogadása, előzése, átkelése;
• poggyász, különféle típusú rakományok vagy rakománypoggyászok kiszállítása és átvétele;
• vasutasok szolgáltatása;
• manővercsoportok akciói a vonatok átszervezésére és karbantartására (a pályaberendezés fejlesztésével).

Minden vasútállomás kötelező elemek jelenlétét jelenti, és a következőket tartalmazza:

1. Pályalétesítmények, amelyek pályákból és pályaparkokból állnak(fogadás-indulás, válogató park és egyebek), transzfer nyilakkal összekötve. Minden útvonalnak és nyílnak kötelező számozása van. A vágányok hasznos szakaszait közlekedési lámpák vagy határoszlopok korlátozzák. A zsákutcák speciális megállókkal vannak felszerelve, és hivatalos célokra használják, beleértve a vasúti berendezések lefektetését is.
2. Rakotérfelszerelések be- és kirakodási műveletekhez: speciális vágányszakaszok, raktárak, terminálok, válogatópontok és egyebek.
3. Központosított és jelzőberendezések: nyilak, közlekedési lámpák vezérlőrendszerei, valamint púp-automatika - GAC (a púpok válogatásán való munkához).

Vasútállomások besorolása

Céltól és funkcionalitástól függően az állomások kategóriákra vannak osztva:

1. Az utasállomások az embereket szolgálják ki. Meglehetősen nagy településeken épülnek és üzemeltetik a személyvonatok mozgását, a jeggyel, postával, poggyászokkal történő műveleteket.
2. Teher állomások - tehervagonokat, kereskedelmi és általános rakományokat üzemeltetnek, bejövő vonatokat dolgoznak fel és visszatérő vonatokat képeznek. Az ipari vállalkozások vasútvonalai időnként csatlakoznak ilyen állomásokhoz.
3. . A mellékvágányok és az áthaladó szakaszok ehhez az állomástípushoz tartoznak.
4. A vasút műszaki megállóhelyei közé tartoznak a rendező, a kikötő előtti és a körzeti állomások. Nem érvényesülnek, és gépkocsikkal, vonatokkal, vonatokkal munka- és mérnöki manipulációkat végeznek a biztonságos közlekedés megszervezése érdekében.

Hány külön pont az orosz vasutaknál

Az Orosz Föderáció vasúthálózatában számos különálló pont található. Az állomások fajtáit figyelembe véve mennyiségi összetételük a következő:

• válogatás – 95;
• kamionok – 680;
• utas – 57;
• körzet - 350;
• köztes állomások, mellékvágányok és áthaladó vágányszakaszok - 4404.

Kerületi állomás

A statisztikák szerint nagyon sok kerületi állomás van az Orosz Vasútállomások között. Az első és a második osztályú állomásokhoz tartoznak, ami azt jelenti, hogy a költségvetési finanszírozás és a bérek meghatározása tekintetében bizonyos prioritást élveznek, az állomáson végzett műveletek összetettségétől és az elvégzett munka mennyiségétől függően. A körzeti állomás fő célja az összes típusú tranzitvonat kezelése, a mellékvonalak karbantartása és a körzet átszervezése (rendezése), a vonatok kivitele és begyűjtése tolatási műveletekkel.

Az egyik ilyen állomás és a másik közötti távolság másfél és háromszáz kilométer között van. Ez a távolság abból adódik, hogy öt óra utazás után le kell cserélni a mozdonyokat és az őket kiszolgáló személyzetet.

Mint bármelyikmásrészt a helyi állomás jellegzetessége magában foglalja a jellemzőinek leírását és a speciális létesítmények jelenlétét. Az ilyen típusú állomások általában a következők:

• két vagy három vágánypark a vonatok fogadására és küldésére;
• mozdonyok szervizelésére szolgáló speciális berendezés állomás (PTOL);
• autó karbantartási pont (TLT);
• autótelepek;

• mozdonyraktár: fő vagy keringő;
• áruhivatalok;
• állomási technológiai központok (STC).

Munkaszervezés az állomáson

A körzeti állomás technológiai folyamata teher- és személyvonatokkal végzett munkákat foglal magában. A tehervonat kocsik kezelése a lánc mentén történik: műszaki ellenőrzés - kereskedelmi ellenőrzés - lekapcsolt javítás. Az állomáson feloszlatandó előregyártott és körzeti szerelvények először a kipufogópályán, majd a rendezőpályaudvaron vannak szétszedve. Jelentős mennyiségeknél csúszdával szerelik fel a szerelvényeket. A kirakodáshoz a kocsikat a mellékvágányokra és a raktérre küldik.

Az állomáson megálló személyvonatok a nekik szánt vágányokra szállnak fel: fő és fogadó-induló. A személygépkocsik feldolgozásának technológiai láncolata a következő: személyek ki- és felszállása - postai és poggyász fel- és kirakodási műveletek - gépkocsik műszaki vizsgálata - leválasztott javítások. Az állomáson végzett minden munkát a főfelelős - az állomási ügyeletes - felügyel. A karbantartók munkáját is koordinálja.

Köszönhetően a tranzitvonatokat kiszolgáló helyi állomások alkalmazottainak összehangolt fellépésének, valamint az Orosz Vasutak valamennyi szakaszának stabil működésének, ez a szállítási mód továbbra is a legbiztonságosabb és a legkeresettebb.

Menjen bátran az úton. Jó utat!