Könnyű villamosok. Nagysebességű villamos Moszkvában

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Régóta vita folyik arról, hogy az orosz fővárosban gyorsvillamosként indíthassanak ilyen közlekedést. 2005-ben egy ilyen vonal lefektetésének projektjét az egyik sajtótájékoztatón mutatta be A. Morozov "Moszkoviták a villamosért" közéleti mozgalom elnöke, V. Tikhonov, az UITP képviselője és a kiadó szerkesztője. "Vasúti raktár" A. Myasnikov. Ennek a közlekedési módnak a fejlesztési lehetőségeivel régóta foglalkoznak a fővárosi hatóságok. A mai napig (2015-ben) négy nagysebességű villamos projekt megvalósításáról született döntés: Birjuljovóba, Lianozovo peronba, valamint Ivanovskoye és Severnoye kerületbe. A tervek szerint az elkövetkező években ezek a fiókok már megkezdik a működésüket.

Hogy jött az ötlet

Európában a nagysebességű villamosokat széles körben használják. Hazánkban vannak ilyen vonalaink: Volgogradban, Uszt-Ilimszkben, Kazanyban és Stary Oskolban. Természetesen nem különösebben nagyszabásúak, de a városiak véleménye nagyon jót érdemelt. Ukrajnában, Kijevben már a Szovjetunió idejében - 1978-ban - indítottak ilyen villamosokat.ezek a könnyű, gyors és egyben gazdaságos járművek nem nevezhetők. A hatóságok szerint Moszkvában a gyorsvillamosok elindítása jelentősen csökkentheti az egyéb személyszállítási típusok terhelését. Ilyen vonalakkal a főváros lakói és vendégei sokkal könnyebben eljuthatnak a metróhoz, a metropolisz távoli részeire, vagy talán még a műholdas városokba is.

Mi az a kisvasút

Mi ez a járműtípus, és mennyire lehet kényelmes? Az SNiP szerint nagysebességűek azok a vonalak, amelyeken a villamosok több mint 24 kilométert képesek megtenni egy óra alatt. Az ilyen autópályák főbb jellemzői a következőknek is tulajdoníthatók:

• Elszigetelés a forgalomtól és a gyalogátkelőhelyektől (teljes vagy részleges).
• Nagyon hosszú utak és korlátozott számú megálló. Az utóbbiak közötti moszkvai vonalak projektjeiben legalább 700 méteres távolságot biztosítanak. Összehasonlításképpen: a busz körülbelül 300-400 m-t tesz meg megállótól megállóig.
• Használjon legalább 28 méter hosszú villamos vonatokat.

A moszkvai nagysebességű villamos a projektek szerint teljes mértékben megfelel ezeknek a szabványoknak.

A kisvasút méltósága

Ennek a viszonylag új típusú közlekedési eszköznek az oroszországi megépítését a moszkvai hatóságok nagyon jó alternatívának tartják a metró, a buszok és trolibuszok helyett. Az adminisztráció szerint a gyorsvillamosok sokkal jobban meg fogják könnyíteni a fővárosi közlekedéstkényelmes. Ez a fajta szárazföldi közlekedés a metró és a busz legjobb tulajdonságait ötvözi. Fő jellemzői:

• Nagy sebességű közlekedés. A 24 km/h csak az alsó küszöb az ilyen vonatok mozgásához. A gyakorlatban az ilyen típusú villamosok akár 80 km/h sebességgel is közlekedhetnek. A megállók számának csökkenésével az utazási idő még jobban csökken.
• A nagysebességű villamosvonal építése 10-szer kevesebbe kerül, mint egy ugyanilyen hosszú metróvonal építése.
• Ez a fajta közlekedés kényelmesebb, mint a metró. Végül is az utasoknak nem kell a föld alá menniük. Kapacitása nem sokban különbözik a metróétól.
• Egy gyorsvillamos, aminek a sebessége a gyakorlatban valóban elég nagy, minden más mellett jégben és hóban sem okoz nehézséget (ellentétben ugyanazokkal a buszokkal és trolibuszokkal).
• Mivel ez a közlekedési mód nem függ a forgalmi dugóktól, soha nem tér el a tervezett forgalmi rendtől.
• Fontos előnye, hogy ez a járműtípus teljesen környezetbarát.

A kisvasút hátrányai

Ennek a közlekedési típusnak gyakorlatilag nincsenek hátrányai. Néhány hátrány csak az, hogy külön vászont kell építeni, ami jelentősen megnöveli a városi autópályák szélességét. A város elektromos hálózatainak többletterhelése közvetve az olyan közlekedés hátrányaira is betudható, mint pl.gyors villamosok. Mivel azonban az ilyen kompozíciók nem fogyasztanak túl sok energiát, ez a hátrány nem tekinthető különösebben súlyosnak.

Vonal Biryulyovoba

A projekt szerint ezt az új moszkvai autópályát körülbelül napi 150 000 utas szállítására tervezik. Ennek a vonalnak a villamosjáratai a Prazhskaya metróállomástól Birjulyovo nyugati és keleti részeiig közlekednek. Az előzetes adatok szerint a környék lakóinak a "metróhoz" való utazási ideje körülbelül 30%-kal csökken. Ha most a Birjulyoviknak 70-85 perc alatt kell eljutniuk Prazsszkaja városába, akkor a nagysebességű villamos indulásával legfeljebb egy órát töltenek az úton.

A vonal teljes hossza 8,2 km lesz. Ennek egy része (2,1 km) a felüljárón halad át. Feltételezések szerint a villamosok 4-6 percenként járnak majd. Átlagsebességük 25-28 km/h lesz. Az utazási idő a Biryulyovo-i végállomástól a Prazhskaya állomásig nem haladja meg a 10-12 percet. A projekt mindössze tíz megállóhely elrendezését írja elő (800 m távolságban). Az egyik a felüljárón fog működni.

Eredetileg a Zapadnoye Biryulyovo egyik vonalát hurkolni kellett volna. A helyi lakosok azonban tiltakoztak, és a projektet felülvizsgálták.

Vonal Ivanovskoe területére

Ez egy másik, a moszkvai hatóságok által jóváhagyott projekt. Ez a nagysebességű villamosvonal összeköti az Ivanovskoye kerületet és a Shosse Entuziastov metróállomást. A projekt szerint a hossza körülbelül 6,5 kilométer lesz. A villamos az útvonalon hatig áll megalkalommal.

A vonal megépítése nemcsak az Ivanovskoye kerület, hanem Perovo 80 000 lakosának közlekedési szolgáltatásait is javítja. A vonalat körülbelül napi 105 000 utas szállítására tervezik. A vonal indulása után a kerületek lakói 30-40 perccel kevesebben jutnak el a metróhoz.

Vonal az északi területre

Ezt az útvonalat is a tervek szerint a közeljövőben elfogadják. A Severny - Lianozovo peronvonal hossza körülbelül 5,4 km lesz. Öt megálló lesz az út mentén. A villamos átlagsebessége a korábbiakhoz hasonlóan 25-28 km/h lesz. Útközben a kerület lakói a kiinduló állomástól a végállomásig körülbelül 11 percet töltenek. A pálya napi 50 ezer ember terhelését fogja tudni elviselni.

Vonal Medvedkovóba

A Lianozovo peronállomástól egy másik vonalat fektetnek le az Altufievo metróállomásig. A továbbiakban az utak Medvedkovóig nyúlnak majd. Az alábbiakban a Severny kerületből Altufievoba és tovább Medvedkovóba közlekedő nagysebességű villamos rajza látható. Így a negyedik útvonalprojekt a harmadik folytatása. Vagyis mindkettő megvalósítása után a Medvedkovo állomástól egészen a Severny negyedig el lehet jutni.

Kisvasút és lakhatási árak

Azoknak a területeknek a lakói, ahol ilyen útvonalakat fognak kiépíteni, valószínűleg még egy előnyben részesülnek. Szakértők szerint ezekben a városrészekben drágulnak a négyzetméterek. Természetesen az árak emelkedése nem lesz olyan érezhető, mint az építkezés során, pl.metróvonalak. A nagysebességű vonatok azonban jelentősen megnövelhetik a lakhatási költségeket Birjulyovoban, Szevernijban és Ivanovszkijban.

Tulajdonképpen az összes vonal villamos útvonalát azon területek lakóinak kívánságait figyelembe véve alakították ki, ahol a fektetést tervezik. Tehát mindenesetre ez a fajta szállítás lesz a legkényelmesebb, legmegbízhatóbb és nagyon olcsó is.