2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A Szovjetunió nagy vasúti hatalom volt. Hatalmas tereket kereszteztek minden irányban acél autópályák, amelyek mentén éjjel-nappal kocsik száguldoztak árukkal és utasokkal. Titanic léptékű, a vasúti közlekedési rendszert a cárok alatt kezdték kiépíteni, és a kommunista uralom alatt grandiózus fejlődést kapott. Az Orosz Föderáció és más, 1991 után alakult országok örökölték. A szovjet korszak személyszállításának egyik szimbóluma a fogl alt üléses autó volt, egy hatalmas ország közlekedési közgazdászainak egyedülálló találmánya, amely eltűnt a világ politikai térképéről.
Gazdasági háttér
A Szovjetunió utasforgalma nem fizette meg magát. Az Aeroflot járatok, tengeri, folyami és vasúti utazások költsége meghaladta a jegyeladásokból befolyt összes bevételt. A szovjet munkások fizetése azonban még az önellátás szintjén sem tette lehetővé a szállítási tarifák felállítását, azok a legtöbb állampolgár számára elviselhetetlenek lettek volna. Ezért egy olyan fontos nemzetgazdasági ágat, mint a személyszállítás, államilag támogatott. És mivel a gazdaság egésze szintén nem különbözött magasa hatékonyságot nem volt könnyű megtenni.
Így megjelent ez az autó. A lefogl alt ülőhely olyan probléma optimális megoldásává vált, mint a hagyományos gördülőállomány kapacitásának növelése, több utas befogadásának képessége, miközben megőrzi az alvási, étkezési és egyéb igények kielégítését egy hosszú utazás során. Hiszen nincs Lengyelországunk, és nem Belgiumunk, ahol végig ülve lehet vezetni.
Kocsiosztályok egy osztály nélküli társadalomban
A deklarált egyetemes egyenlőség ellenére a vasút még hagyott némi teret a szovjet nép anyagi jólét mértéke szerinti rétegződésének. A kényelem csúcsa az SV egy-, két- és háromüléses rekeszekkel, amelyek fokozott kényelmet nyújtanak. Vezetők és más fontos személyek utaztak bennük, akik nem tudtak elfáradni az úton. A „fő”-re gondoltak! A fülkében hétköznapi polgárok utaztak, akiknek fizetése lehetővé tette a jegyek megvásárlását, vagy jó hírű vállalkozások kiküldték őket. Kilenc, a folyosótól görgős ajtókkal elválasztott rekeszben négy ember kényelmesen elhelyezkedett, kinyújthatták a lábukat, és ha szerencséjük volt a szomszédokkal (szelíd, nem iszik és nem horkol), akkor az úton eltöltött idő. sikeresen elköltöttnek tekinthető. A következő osztályú autó egy fogl alt ülés volt, a legnépszerűbb és legnépszerűbb. És már a kényelmi besorolás legalján – összességében majdnem ugyanannyi, csak még rosszabb.
Fenntartott üléses autó rendszere
Tehát minden osztályon, feltételesen elkerítve egymástól, és kilencen vannak, hat ember megy. Könnyen kiszámítható, hogy a teljes kapacitás 54egy utas csomagokkal, akinek az alsó ülések alatti hely mellett további harmadik polcok is be vannak szerelve. Természetesen az ilyen tömörítés befolyásolta az alvásra szánt helyet. Körülbelül 1 méter 70 centiméter – ez az a hossz, amelyre az utazó számíthat, amikor eldönti, hogy milyen irányba nyomja meg a lábát. Ellenkező esetben a folyosón ragadnak, kényelmetlenséget okozva azoknak, akiknek WC-re kell menniük, vagy eljött az ideje, hogy távozzanak.
A fenntartott üléses autó oldalsó üléseit tartják a legkényelmetlenebbnek, bár általában véve nincs sok különbség. A gyakorlott utasok az alsó polcokat kérik, bár a felsőknek van előnye, ott nyugodtabbak. Jó, ha nincs a közelben a WC, különben zörög az ajtó, és a szagok…
Romantikus utazások
A kényelmetlenség és a belső tér akusztikai egysége ellenére mégis nagyon népszerű a fenntartott üléses autó. A fő ok természetesen gazdasági. De ha a körülmények valóban elviselhetetlenek lennének, az utasok természetesen találnának némi pénzt, hogy külön fizessenek a kényelemért, és egy fülkében utazhassanak. Valójában egy ilyen kocsiban nem telik el olyan feltűnően a hosszú utazás ideje, az emberek lehetőséget kapnak a kommunikációra, sőt, egymás segítésére is (például a legjobb helyet átadják egy idős embernek vagy hölgynek). Végül is kollektivistáknak neveltek minket.
Az Orosz Vasutak vezetése bejelentette az összes másodosztályú kocsi küszöbön álló leszerelését. Talán hiányozni fognak…
Ajánlott:
Adnak-e autókölcsönt rossz hiteltörténettel: beszerzési feltételek, eljárás, szükséges dokumentumok, tippek és vélemények
Ha kölcsönből vásárolnak autót, az ügyfelek szívesebben adnak ki célzott hitelt a bankokban. Ez lehetővé teszi a kamatláb csökkentését, ami végső soron csökkenti a túlfizetéseket, és gyorsabban törleszti adósságát. Mivel a legtöbbet a tőkeösszeg visszafizetésére fordítják, nem pedig a felhalmozott kamat kifizetésére. A potenciális ügyfelek között vannak olyanok, akik azon tűnődnek, hogy rossz hiteltörténettel adnak-e autókölcsönt
Elrontott hiteltörténet – mi ez? Hol lehet hitelt felvenni rossz hiteltörténettel
A kötelezettségek teljesítésének elmulasztása a hiteltörténet sérüléséhez vezet, ami tovább csökkenti a következő hitel jóváhagyásának valószínűségét. Ezen túlmenően a banknak jogában áll bírságokat és kötbéreket felszámítani, ezeket a felvett összeggel és kamattal együtt kell fizetni
Refinanszírozható-e rossz hiteltörténetű kölcsön? Hogyan lehet refinanszírozást nyújtani rossz hiteltörténettel?
Ha adósságai vannak a bankban, és már nem tudja kifizetni a hitelezői számláit, az egyetlen biztos kiút egy hitel refinanszírozása rossz hitelképességgel. Mi ez a szolgáltatás? Ki biztosítja? És hogyan lehet hozzájutni rossz hiteltörténettel?
Rossz hiteltörténet: ha visszaáll nullára, hogyan javítható? Mikrohitel rossz hiteltörténettel
A közelmúltban egyre több olyan helyzet adódik, amikor a hitelfelvevő jövedelme és anyagi helyzete minden banki követelménynek megfelel, és az ügyfél továbbra is elutasítást kap a hiteligénylésre. Egy hitelintézet alkalmazottja ezt a döntést a hitelfelvevő rossz hiteltörténetével indokolja. Ebben az esetben az ügyfélnek egészen logikus kérdései vannak: mikor van visszaállítva, és hogy javítható-e
Tényleg lehet pénzt keresni a Forexen: tisztességes pénz
Valószínűleg belefáradt a sok kereskedési szakértő önreklámozásába, és biztosan szeretné tudni, hogy valóban lehet-e pénzt keresni a Forexen. Valójában ez nem olyan egyszerű
