Nemzetközi levelek exportálása – mit jelent ez? Szakértői válasz

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Sokan, akik szembesülnek a külföldi online bevásárlóközpontokban történő áruvásárlással, érdeklődnek egy olyan folyamat iránt, mint a nemzetközi postai küldemények exportja, ami azt jelenti, hogy egy bizonyos postai küldemény után megkapják, amelyet a postára utalnak. a rendeltetési ország (az itt tárgy alt esetekben - Oroszország). A csomagot arra a meghatározott helyre kézbesítik, ahol a nemzetközi postaváltás és az azt követő export-import műveletek zajlanak. A postai küldemény teljes útvonala a nemzetközi küldemények exportálása, ami az összes példány szakaszos áthaladását jelenti számos szabálynak megfelelően, amelyekről az alábbiakban lesz szó.

Lépések

A küldemény külföldi postán történő átvételétől az oroszországi átvételig olyan személy által, akinek címe, vezetékneve és vezetékneve szerepel az értesítésben, sok szakasz van, amelyek mindegyikéről a címzett és a feladó tájékoztatást kap. kérés. A csomag hosszú útja és minden vele végzett manipuláció átlátható legyen, az export pontosan ezt biztosítjanemzetközi posta, ami a küldemény ingyenes nyomon követését jelenti, amíg meg nem érkezik az orosz postahivatalba.

A külföldről az Orosz Föderációba történő küldemény első lépése a csomag átvétele egy postahivatalban, például Kínában vagy Malajziában. A külföldi postán átveszik a csomagot, és elkészítik a megfelelő dokumentációt, hogy az egészen a végső címig eljusson. Ezzel párhuzamosan vámáru-nyilatkozatot kell készíteni CN23 vagy CN22 formában.

Dokumentumok

Az okmányok elkészítése után egyedi azonosítót kap ez a postai küldemény, melynek segítségével a nemzetközi postai küldemények exportját követik. Mit jelent az azonosító? Ez a nyugtára nyomtatott vonalkód. A feladó úgy kapja meg, hogy egy idő után, amikor a csomag megjelenik a nyomkövető rendszerben, figyelje annak mozgását. Ha kívánja és lehetséges, a feladó közölheti az indexet a címzettel.

Először is, a csomag megérkezik arra a helyre, ahol a nemzetközi levélváltás (IMPO) zajlik, ahol gondosan előkészítik bizonyos eljárások elvégzésére, és ez még csak a kezdete annak, hogy megismerjük, mit jelent a nemzetközi export. posta. Kína például igen intenzív online kereskedelmet folytat orosz fogyasztókkal, mivel kiterjedt bevásárlóközpont-hálózattal rendelkezik. Ezek az Item.taobao, a Detail.tmall, az Auction1.paipai és még sokan mások, köztük a világhírű Amazon és az Aliexpress. És innentől kezdve gondosan figyelni kell a csomagokat. A helyi MMPO-ban is vannak vámhatóságok, amelyekintézzék a csomagot a maguk részéről, és küldjenek ki az indulási országba.

Csomag exportálása

Ha egy jövőbeli címzett az „exportálás” állapotot észleli nyomon követés közben, türelmesnek kell lennie. Ez az egyik legidőigényesebb folyamat, amikor a postai küldeményt egyik országból a másikba küldik – a feladótól a címzettig. Itt légi szállítás is szóba jöhet, de leggyakrabban szárazföldi szállítás történik.

A sebesség az országok pusztán földrajzi távolságától függ. És ebben a szakaszban a csomag nyomon követésekor már ismert lesz a „nemzetközi küldemény exportja” állapot, ami azt jelenti, hogy a csomag átmegy a postai út leghosszabb szakaszán. Az "export" állapot azt jelzi, hogy a küldeményt átadták a fuvarozónak, és a csomag a fogadó ország MMPO-jához, azaz Oroszországba kerül, de ez nagyon fokozatosan következik be.

Időzítés

Soha senki nem tudhatja a nemzetközi szállítmányok kivitelének szállítási idejét. Ez teljes mértékben a szolgáltatótól függ. A következő állapot a csomag elektronikus regisztrációját jelzi - ezekkel vagy kissé eltérő szavakkal, és ez azt jelenti, hogy az eladó regisztrálta a postai küldemény nyomkövetési kódját a futárszolgálat honlapján.

A csomag azonban még nem került átadásra, és még eltarthat egy teljes hétig az átutalás tényleges pillanatáig. Valószínűleg még el sem hagyta Kínát. A nemzetközi küldemények exportálásakor az állapotot "fogadó"-ra vagy ehhez hasonlóra kell módosítaniszó. De ez csak azt jelenti, hogy a csomagot Kínából Oroszországba küldték. Ha "export" állapotban van, lehetetlen nyomon követni az útvonalat. Ekkor az állapot „import”-ra változik, nézheti a mozgásokat.

Indokok

Mivel a szállítást leggyakrabban tranzitban végzik, és mindenféle korlátozás alá esnek, a postai küldemények gyakran hosszú ideig késnek. Ha a csomag három hónapnál hosszabb ideig nem kapja meg az „import” státuszt, a feladónak keresési kérelmet kell benyújtania a postán. A tényleges küldemény a célországba egyáltalán nem jelenti azt, hogy a küldemény hamarosan befejezi az útját, vagyis maga a nemzetközi küldemény exportja nem ezt jelzi. Senki sem tudja, meddig tart az indulási útvonal ebben a szakaszban.

Ez azért van így, mert az útvonalak minden alkalommal másként vannak kialakítva, sok múlik a repüléseken, valamint az optimális súly kialakításán. Vagyis a csomagokat a szükséges mennyiségben felhalmozzák, hogy a repülés nyereséges legyen. Például a kínai repülőgépek ötven-száz tonnát szállítanak. És senki sem tudja, hogy ez a repülés mikor szerzi meg a kívánt súlyt. Ez a szakasz átlagosan hét-tizennégy napig tarthat. De gyakran előfordul, hogy mind a hatvan napra várták a csomagokat.

Csomagolás

Az "export (tartalom ellenőrzés)" állapottal biztos lehet benne, hogy a csomag még nem költözik sehova. Nekiát kell adni az indulási ország vámhatóságának ellenőrzési és egyéb eljárások elvégzésére. Amint a vámellenőrzés befejeződött, a csomag a rendeltetési ország felé halad. Az "export (csomagolás)" állapot azt jelenti, hogy a csomagot sikeresen megvizsgálták, be van csomagolva, fel van címkézve és készen áll az Oroszországba való küldésre.

A "szállítás" állapottal úgy tűnik, minden világos: a postai küldemény mozog a válogatóközpontból. Valószínűleg egy másik válogatóközpontba, de már a címzett irányába. Ugyanez a „szállításban” állapotot jelenti. Néha a küldemény nyomon követése közben megjelenik egy értesítés, hogy a vámkezelés befejeződött, ami azt jelenti, hogy a postai szolgálatok most folytatják a nemzetközi küldemények exportját. Malajzia (MYKULB – nemzetközi kód) például lehetővé teszi a csomagok nyomon követését saját súgója segítségével, de ez nem növeli a csomagok sebességét.

Vám ott

A legtöbb IMPO-ban éjjel-nappal működik a vám, mert csak így lehet ellenőrizni a bejövő és kimenő levelek hatalmas mennyiségét. A vámosokon kívül postai szolgáltatók is dolgoznak ott – vámosonként két fő.

Ez várja a "vámkezelés" státuszú csomagot. A csomag még feladó állapotban van, és vámeljárás alatt áll. Ez nem túl gyors. Ha az állapot szerint "vámkezelés a címzett országában" - megtehetikezdj el örülni, és dörzsöld meg a kezed várakozóan.

Vám itt

A csomagot átadták a Szövetségi Vámszolgálatnak (FTS), és ott dolgozzák fel, miközben egy meglehetősen hosszú funkciócikluson megy keresztül: feldolgozás, vámellenőrzés, vámkezelés. Minden postai konténer megkapja a vámtranzit-eljárásokat, majd szakaszokba és küldeménytípusokba rendezve.

Az árucsatolmányokat röntgen-ellenőrzésen kell átesni, miközben a vámhatóság dönti el, hogy kinyitja-e ezt a szállítmányt vagy sem. A csomag személyes felügyelet alá vételének oka lehet egy kereskedelmi fél vagy az arra irányuló irányultság, ahol gyanús a szállításra tiltott anyagok jelenléte, vagy egyszerűen a tulajdonjog megsértése. A vámos kezelője felbontja a csomagokat, majd ellenőrzési jegyzőkönyvet készít, és csatolja a szállítmányhoz.

Egyéb állapotok

A „nemzetközi küldemények exportja, rendezés” állapot azt jelenti, hogy a csomag már a sok válogatóközpont egyikében van, és ott folyik a feldolgozása. Mindenesetre már egészen közel van a fogadáshoz. Nem tudni, mennyi ideig tart a feldolgozás, de előbb-utóbb a csomag elhagyja ezt a válogatóközpontot. A „fuvarozó által elfogadva” állapot még közelebb viszi az átvétel pillanatát – a rendelést a már helyi szállítóhoz továbbították.

Továbbá sorra megjelenhetnek különböző állapotok, amelyek magukért beszélnek: "megérkezett a terminálra" (valószínűleg közbenső, ahol a csomagot kirakodják, felrakodják, feldolgozzák, felcímkézik és újra küldiktovább), "megérkezett a raktárba" (ahol újra kirakodják, berakodják, és így tovább – lásd fent), "a kis csomagok feldolgozó központjában található" (ismét minden ugyanaz, mint korábban, de a itt egy további útvonal van kiválasztva). Ezen köztes állapotok egyike, amely elszomorítja az embert, a „tranzitországba érkezés”. Ez egy nagyon problémás üzlet - a nemzetközi postai küldemények exportjának nyomon követése. Kína (CNSZXA – nemzetközi kód) például rendkívül gyakran kér elnézést ügyfeleitől a hosszú késésekért.

Posta

A várva várt "postára érkezés" státusz azt jelenti, hogy a címzett máris anélkül, hogy megvárná a postás értesítést, közvetlenül a státuszban megjelölt postára érkezhet és átveheti a csomagját. Más kifejezések is használhatók ebben az üzenetben. Például: "Oroszország nemzetközi küldeményeinek kivitele. Érkezés a kézbesítés helyére." Ideális esetben a postás kézbesítése még aznap megtörténik, de gyakrabban ez másképp történik.

Mellesleg, ha az orosz postától a "nemzetközi csere helye elhagyott" státusz érkezik, akkor nem kell tíz napnál többet várni, mivel ez már egyértelmű megsértése szállítási idő. Hívjon bátran és reklamáljon. A postai dolgozóknak válaszolniuk kell egy ilyen felhívásra. A csomagot megkeresik, megérkezéséről azonnal értesítést küldenek az osztályra. És értesítse a postást. Nos, ha minden aggodalom elmúlt. Ugyanis vannak sikertelen kézbesítési kísérletek is, ha ezt a postának jeleznie kellkövetkező állapot. Ezenkívül a nem kézbesítés konkrét oka soha nem jelenik meg.

Következő lépések

Újabb kézbesítési kísérlet után a csomag tárolásra kerül mindaddig, amíg minden körülmény tisztázódik. Megkapja az „igény szerint” jelölést. Egy bizonyos idő elteltével a sikertelen címzett látja a csomag feladóhoz való visszaküldésének állapotát. Ha pedig nem keresi azonnal a küldemény kézbesítésére kötelezett postát, és nem deríti ki a kézbesítés elmaradásának okait, akkor a címzett máris búcsút inthet a Malajziából vagy Kínából érkezett álomnak.

Igen, és akkor sem ő volt a címzett. Sajnos ez nagyon gyakran megesik, hiszen a külföldi online bevásárlóközpontokat használók folyamatosan írnak róla véleményekben és tanácsokat kapnak a fórumokon. A vásárlók tehát figyelmeztetik egymást a rossz minőségű szolgáltatásra. Például az online áruházak kínai raktárai sok kritikát kapnak.