A leggyorsabb tank, a BT-7 nem védekezésre készült

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

„És a tankjaink gyorsak…” A harmincas években népszerű „Traktorsofőrök” című film egy jól ismert dalának ez a sora tökéletesen kifejezi a háború előtti évek szovjet katonai doktrínájának lényegét. Nem erős és nem áthatolhatatlan, elsősorban a sebesség.

A BT sorozatú tankok már a nevükben is tartalmaznak információkat ennek a technikának a fő előnyeiről. A "B" betű azt jelenti, hogy "nagy sebesség", és ennek jó oka van. A 62, sőt még inkább a 86 kilométer per óra még a 21. századi páncélozott járműveknél is jó mutató, a 20. század első harmadában pedig fantasztikusnak tűnt. A BT-7 harckocsi korának leggyorsabb harckocsija, ez tény. Már csak meg kell értenünk, miért hozták létre, megtudnunk, hogyan történt, és rá kell jönnünk, hogy polgártársaink miért tudnak olyan keveset erről a remekműről.

A fő szerkezeti elemek, amelyek lehetővé teszik bármely autó nagy sebességének fejlesztését, az alváz és a motor. Természetesen a súly is számít, egy tankhoz képest - a páncél tömege. De a mérnök feladata ezeknek a paramétereknek az optimális arányának megtalálása a műszaki feladat minél teljesebb teljesítése érdekében. Felszerelték a világ leggyorsabb tankjátA Christie's felfüggesztést, amelyet ma a páncélozott járművek alkotói használnak szerte a világon, akkor a harmincas évek elején még csak a szovjet mérnökök tudták értékelni egyszerű zsenialitását. Ráadásul a nyugati tervezőknek legalább két évtizedbe telt, mire meghozták ezt a döntést.

A modellpaletta első tagja a BT-2 harckocsi volt, kerekekkel és hernyóval. Lényegében már rendelkezett egy modern agresszív gépezet minden jelével, amely képes rövid időn belül nagy távolságokat megtenni, áttöréseket elérni, lefedni az ellenséges katonai alakulatokat és városokat. A kialakítás sajátossága, hogy képes hernyón és kerekeken is mozogni, vagyis a sebesség és a terepjáró képesség kombinációja. E sajátosság alapján megállapítható a jármű rendeltetése: a szovjet területen, amelyet mindig is a nehéz közúti terep jellemez, a leggyorsabb harckocsinak sínen kellett haladnia, a határátlépéskor pedig csak le kellett esnie. extra teherként, és rohanjanak tovább az autópályákon és az autópályákon. A motor karburátoros volt, ami lehetővé tette az offenzíva során elfogott benzin felhasználását. A BT-2 kísérleti jellegű lett, 1933-ban állították elő, amikor Hitler agresszív tervei éppen csak kezdtek beérni gyulladt agyában. 1934-ben már új BT-5 gépek hagyták el a szovjet szállítószalagokat. A fegyverzet egy 45 mm-es ágyúból és egy géppuskából állt.

1935 lett a BT-7 születési dátuma. A világ egyik országában sem volt ilyen akkoriban,ez volt a leggyorsabb tank, de más tekintetben a legjobb lett. Torony pisztoly kaliber - 45 vagy 76 mm (a módosítástól függően), elülső ferde páncél 22 mm, dízelmotor B 2, 400 LE. Legénység – „három tankos, három vidám barát.”

A leggyorsabb harckocsi „keresztelése” Mongóliában, amikor briliáns támadó hadműveletet hajtottak végre a japán csapatok legyőzésére. Ugyanakkor ennek az autónak az „európai tájolása” is hatott, keskeny nyomok beszorultak a homokba, kerekes mozgásról szó sem lehetett. Ugyanezek a hiányosságok a finn kampány során is megjelentek, de valamiért nem siettek a dizájn megváltoztatásával.

Az ok, amiért a leggyorsabb tank nem bizonyult a Nagy Honvédő Háborúban, ugyanaz. A BT-t az európai hadműveleti színtérre hozták létre, és terepviszonyok melletti képességei és előnyei kihasználatlanok maradtak.

Gyártott nagy sebességű tankok elég sok volt, több mint 5 ezer. A háború katasztrofális kitörése után megmentettek 1945-ben kerültek felhasználásra, egy gyors támadó hadművelet során, melynek következtében az 1 millió 400 000 japán katonából és tisztből álló Kwantung csoportosulás megsemmisült. A szovjet veszteségek körülbelül 12 000 embert tettek ki.