2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A repülőgép-hordozókat eredetileg úszó légibázisoknak tervezték. Tömeges építkezésük a XX. század húszas éveiben kezdődött. Légi támogatást nyújtani az idegen partokon partra szállt szárazföldi erőknek, megvédeni őket a bombatámadásoktól – ez a fő célja ennek a hajóosztálynak.
Mikor és milyen körülmények között jelent meg az orosz haditengerészetben az Admiral Kuznyecov repülőgép-hordozó, amelyről a külföldi hírügynökségek rendszeresen közzétesznek egy fotót növekvő katonai hatalmunk szemléltetéseként?
A gyarmatokkal rendelkező vagy erőteljes érveket igénylő külpolitikát folytató országok lettek ezeknek a drága nehézhajóknak az első tulajdonosai. A Szovjetuniónak földrajzi adottságai miatt nem volt szüksége mobil repülőterekre. Területének védelme érdekében olcsóbb és egyszerűbb volt elegendő számú hagyományos, földi földet építeni.
A Szovjetunióban a repülőgépeket szállító cirkálókat a 70-es években építették. BOD (nagy tengeralattjáró-ellenes hajók) „Moszkva” és „Leningrád”, majd „Kijev” jelentősen eltért a „Nimitz”-től vagy „Enterprise”-től vízkiszorítás, hossz és kialakítás tekintetében. A különbség a hagyományos cirkálóhoz képest a hátsó részben volt, a pilótafülke alá volt igazítva, amelyre helikopterek vagy VTOL vadászgépek épültek. A légi szárny fő funkciója az ellenséges tengeralattjárók észlelése és harca volt ellenük.
Ma az orosz haditengerészetnek van Kuznyecov Admiral hajója. Repülőgép-hordozóról van szó, és miért nevezik kitartóan repülőgép-hordozó cirkálónak a hivatalos dokumentumokban? A probléma megértéséhez mentálisan el kell utaznia az ukrán Nikolaev városába 1982 őszén. Itt, az orosz hajóépítők hazájában ünnepélyesen lefektetik az új hatalmas orosz katonai hajót, amely a TANK (nehézrepülőgép-szállító cirkáló) „Riga” nevet kapta. Aztán L. I. megh alt. Brezsnyev, és emlékét a hajó átnevezésével tisztelték. Aztán elkezdődött a peresztrojka, és helytelennek tartották a cirkálót a stagnálás korszakának vezérének tiszteletére elnevezni, így lett Tbiliszi. 1985-ben történt, és négy évvel később a hajó megkapta jelenlegi nevét: "Kuznyecov admirális".
A Montreux-ban kötött 1936-os és a szovjet delegáció által aláírt szerződés értelmében a repülőgép-hordozónak nincs joga átkelni a Boszporusz és a Dardanellák-szoroson. Semmi, van egy cirkálónk, tud.
Ebbe az osztályba tartozó hajókon csak kilenc ország található. Ötven repülőgép képes megoldani a legbonyolultabb és legváltozatosabb harci küldetéseket: a tengeralattjáró-védelemtől a rohamcsapásokig. Erre a célra helikopterek és repülőgépek is vannak a fedélzeten, ráadásul nem néhány speciális fedélzeti, csonkarepülési jellemzők, a MiG-29 és SU-27 azonban speciális tengeri felszereléssel.
A krími Saki városában bázist építettek pilóták képzésére, akiknek fel kellett emelniük autóikat az Admiral Kuznyecov cirkáló fedélzetéről. A repülőgép-hordozó a haditengerészeti légiközlekedési személyzet kovácshelyévé vált. Mára az orosz pilótáknál rutinná váltak az ilyen repülések, ugyanakkor kevés volt a tapasztalat, minden új volt.
A hadihajók okkal épülnek, egy bizonyos katonai doktrínát testesítenek meg. A modern világban az orosz flotta védi az ország érdekeit a világ óceánjainak minden területén. Tartós légi támogatás szükséges a különböző rendeltetésű és osztályú hajókból álló haditengerészeti alakulatok magas fokú védelméhez. Ezt a feladatot Kuznyecov admirális oldja meg. A repülőgép-hordozó hajó-, tengeralattjáró- és légvédelmi fegyverrendszerrel rendelkezik, légszárnya pedig egy egész század hadműveleteit képes lefedni.
Ami az orosz külpolitika agresszivitására vonatkozó feltételezéseket illeti, azok alaptalanok. Ha a "birodalmi törekvéseket" az ebbe az osztályba tartozó hajók számával értékeljük, akkor elég összehasonlítani az amerikai nukleáris támadó repülőgép-hordozók számát (11) az "egyes" számmal, és minden azonnal világossá válik. Az Admiral Kuznyecov orosz repülőgép-hordozó nem jelent veszélyt a világra, de ha kell, megvédi hazáját.
Ajánlott:
A repülőgép fő részei. Repülőgép eszköz
A repülőgép feltalálása nemcsak az emberiség legősibb álmának – az ég meghódításának – megvalósítását tette lehetővé, hanem a leggyorsabb közlekedési mód megteremtését is
"Ushakov admirális" (cirkáló): történelem és jellemzők
A Szovjetunió elfogl alta a föld egyhatodát. Részben a földrajzi elhelyezkedés, részben a technológiai adottságok miatt sok időt fordítottak a haditengerészet hajóinak fejlesztésére az országban. Ezt azonban még mindig bármely nagy állam megteszi
Repülőgép próbabábukhoz. Repülőgép berendezés diagramja
Kevesen tudják, hogyan működik egy repülőgép. A legtöbbet egyáltalán nem érdekli. A lényeg az, hogy repül, és a készülék elve kevéssé érdekes. De vannak, akik nem értik, hogy egy ilyen hatalmas vasgép hogyan emelkedik a levegőbe és rohan nagy sebességgel. Próbáljuk meg kitalálni
Repülőgép tervezés. Építési elemek. Az A321 repülőgép kialakítása
Repülőgép tervezés: elemek, leírás, cél, jellemzők. Az A321 repülőgép kialakítása: áttekintés, műszaki adatok, fotók
Modern sugárhajtású repülőgép. Az első sugárhajtású repülőgép
Az országnak modern szovjet sugárhajtású repülőgépekre volt szüksége, amelyek nem rosszabbak, de jobbak a világszintnél. Az októberi (Tushino) évforduló tiszteletére rendezett 1946-os felvonuláson meg kellett őket mutatni a lakosságnak és a külföldi vendégeknek